Opinione

serie 2 in produzione dal 2012 al 2020

Pubblicato il 16 gennaio 2012

Listino prezzi Dacia Sandero non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
3
Frenata
3
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
3.8333333333333
Perché l'ho comprata o provata
L'auto descritta in questa prova è di un mio amico. L'ha comprata nel 2008 perchè doveva sostituire la sua vecchia Renault Twingo 1.2 del 1994 con oltre 250.000 km; l'ha scelta perchè aveva bisogno di spazio per caricare le attrezzature sportive od oggetti ingombranti ed è rimasto colpito dalla robustezza e semplicità di quest'auto e dal prezzo competitivo. L'auto è identica a quella nella foto.
Gli interni
Gli interni sono abbastanza spaziosi e comodi, quando si entra si ha l'impressione di entrare in un contenitore di plastica e si nota subita che l'auto sia un pò datata; anche se un pò di colore sulla plancia e sui sedili non guasterebbe mica, perchè l'abitacolo ha una tonalità scura e sembra di entrare in alcune auto di nazionalità tedesca, ma lei non lo è. La posizione di guida è comoda e la si trova facilmente visto che sterzo e sedile si regolano entrambi in altezza e anche chi è più alto di 1.80 cm riesce a stare comodo. Il comfort è buono perchè in 5 a bordo si sta comodi anche se i passeggeri posteriori si toccano con le spalle. I comandi della plancia e della consolle sono distribuiti in modo disomogeneo, ad esempio quelli del clima sono troppo in basso, quelli degli alzavetri elettrici si trovano sulla consolle (scelta inusuale adottata dai costruttori per mantenere bassi i costi di produzione), la radio non è integrata nella consolle ed è come quella delle auto di almeno 10 anni fa. Il bagagliaio è spazioso e ben sfruttabile per un'auto lunga poco più di 4 metri, però fate attenzione alla moquette che è un pò delicata. Le plastiche sono dall'aspetto economico e se non si sta molto attenti si rigano facilmente e quando si tocca la plancia con mano si sente che è dura la plastica e non morbida. Il cruscotto è completo, però sarebbe gradito che al posto degli strumenti digitali fossero impiegati quelli analogici (perchè quelli digitali sono poco precisi e difficili da leggere a colpo d'occhio). La visibilità è buona quasi in tutte le direzioni, tranne il 3/4 posteriore destro che disturba il grosso montante posteriore in retromarcia.
Alla guida
Il motore è il 1.5 dci (75 cv) dai consumi bassi (in media 19-20 km/l) con una buona coppia motrice, perchè spinge bene anche quando l'auto è carica. In ripresa si riprende quasi subito, anche se conviene come sempre scalare di marcia perchè ha il fiato corto e quando si va veloci si fa sentire un pò col suo borbottio. Il cambio è ben manovrabile, dagli innesti morbidi ma non molto preciso. La frenatura è dolce e mai brusca e i freni sono poco modulabili, perchè se si frena di colpo si inchioda facilmente. Lo sterzo è morbido (grazie al servosterzo di serie), diventa poco preciso in velocità ed è un pò lento nel riallineamento delle ruote. La tenuta di strada è stabile e sicura in tutte le situazioni, l'unica pecca è il rollio un pochino accentuato in curva e l'insonorizzazione dell'abitacolo non è molto curata, perchè in autostrada si avvertono i fruscii aerodinamici e la rumorosità (normale) del motore diesel. Le sospensioni sono un pò rigide per il tipo di auto, però assorbono bene le buche della strada. L'affidabilità è molto buona, sino ad oggi il mio amico ha percorso oltre 60.000 km in tranquillità e con la manutenzione ordinaria fatta sempre in concessionaria.
La comprerei o ricomprerei?
Se fossi io l'acquirente la comprerei, perchè quest'auto ha delle buone doti. I suoi pregi sono: affidabilità, consumi, robustezza e prezzo concorrenziale. Invece i suoi difetti sono: sicurezza e dotazione di serie, che potrebbe offrire qualcosa in più di serie (anche se l'auto è la versione top di gamma) sia sul piano della sicurezza sia sul piano dei contenuti. Infine, anche se il marchio è Dacia, la qualità è Renault...
Dacia Sandero 1.2 16V
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
3
0
0
1
3
VOTO MEDIO
2,9
2.857145
7


Aggiungi un commento
Ritratto di katanè
10 febbraio 2012 - 15:55
x davvero cattura dei clienti dalla clio e per di più se sarà come qst che uscirà nel 2015 la dovremmo chiamare ex-low cost e nn più low cost :-D. a breve ci sarà la lodgy, speriamo che segua le orme della duster e nn della logan, m auguro che sia un'auto originale e personale, con dotazione di serie all'altezza delle concorrenti attuali (cioè dotate e sicure) e infine speriamo che abbia come al solito i pregi che ho sopracitato nella prova (così ci saranno più dacia in giro :-)).
Ritratto di nello13
10 febbraio 2012 - 16:04
7
io non rinuncerei alla mia Clio! :D Comunque se sarà così,seguirà pian piano le orme della Skoda..da iper low cost (come la Favorit degli anni 80) ad oggi che vende la Superb o la Yeti! Speriamo bene...ma gli interni della Lodgy si preannunciano interessanti..altro che Duster (interni di Logan e Sandero,accettabili per loro ma non per il suv).. Di Dacia io ne vedo già tante in giro specie Duster! qui gli interni della Lodgy http://autossegredos.com.br/wp-content/uploads/2012/01/Renault-Lodgy-Brasil-3.jpg
Ritratto di katanè
10 febbraio 2012 - 16:23
dentro nn è niente male, sotto sotto ci sarà qst volta l'ultima Scenic. la qualità dei materiali pian piano sta migliorando, di modello a modello. secondo me la dacia dovrebbe concentrarsi su un modello a misura di città (ad esempio basandosi sulla twingo) così avrebbe maggior possibilità di allargare le vendite o di "rubare" clienti a qualche marchio più "prestigioso" essendo che le piccole sono sempre una buona fetta del mercato automobilistico italiano.
Ritratto di nello13
10 febbraio 2012 - 17:20
7
detto che avrebbero fatto un modello su base Twingo,che tra l'altro la Twingo è basata sulla Clio II! E magari rispolverare il 1.200 nella versione da 60cv più che sufficiente per un'auto piccola...il 75cv è un pò oneroso per il bollo! Sempre la stessa rivista aveva messo in giro questa ricostruzione su una futura piccola da 3.5 metri http://imagerz.com/QEMVDEtvAwJXV1xIEwVR
Ritratto di nello13
10 febbraio 2012 - 17:25
7
new Micra,la nuova citycar Dacia..boh http://img692.imageshack.us/img692/2453/dcctyt.jpg
Ritratto di katanè
11 febbraio 2012 - 13:03
cmq si sa che la nissan e la renault collaborano da qualche anno, xò nn penso che farebbero una micra rimarchiata dacia. posso capire che riprendono il pianale, motori, scocca e altro, nn l'intera auto. xò nn sarebbe male una piccola di 370-380cm in listino, xò ci vorrebbe qualche piccola... :-)
Ritratto di nello13
11 febbraio 2012 - 21:04
7
non intendevo quello..ovvio...ma qualcosina su base Micra...anche se potrebbero accorciarla così che ne esca una piccola 5p. da 3.65-3.70 m. con motori 1.2 3 cilindri della Micra magari l'aspirato depotenziato a 65-70cv e di punta magari reintrodurre il 1.4 16V 98cv della Clio II,lo ricordi?
Ritratto di fogliato giancarlo
11 febbraio 2012 - 01:06
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di katanè
11 febbraio 2012 - 15:50
io se dovrei prendere un'auto la prenderei in considerazione sia la sandero normale o la stepway, anche se mi piace di più la stepway è più carina nella linea e ha qualche optional di serie in più, peccato che nn abbia la trazione 4x4 inseribile (anche se i consumi salirebbero un bel pò) e poi farebbe una buona concorrenza alla panda 4x4 (mi riferisco a quella della 2°serie (2003-in corso) e nn alla vecchia panda). il mio amico le mantiene così bene le auto che riesce a fare tanti chilometri, grazie alla sua puntualità o precisione nella manutenzione ordinaria o straordinaria; se lui dovrebbe cambiare prossimamente auto la prenderò ad occhi chiusi anche se avrà l'età e una carriera "pesante e imponente" sulle sue spalle. saluti :-)
Ritratto di fabri99
11 febbraio 2012 - 19:59
4
Bella prova! Non so perchè Dacia è sempre stata, a causa della stupidità di qualcuno, la Low-cost del terzo mondo, ma non dimentichiamo(katanè lo ha sottolineato alla fine, la Sandero è di qualità Renault, ottima). E' un'auto molto robusta, spaziosa, economica, ma da più di quel che costa. Mi piace molto la ricostruzione della Citycar Dacia su base new Micra(commento di nello13), ma non credo sarà così. Chissà, magari la prossima Nissan Pixo sarà gemellina della CityDacia. Intanto rifaccio i complimenti a te e al proprietario dell'auto! Ciao
listino
Le Dacia
  • Dacia Sandero Streetway
    Dacia Sandero Streetway
    da € 13.250 a € 17.550
  • Dacia Sandero Stepway
    Dacia Sandero Stepway
    da € 15.300 a € 18.750
  • Dacia Duster
    Dacia Duster
    da € 19.700 a € 27.900
  • Dacia Spring
    Dacia Spring
    da € 17.900 a € 19.900
  • Dacia Jogger
    Dacia Jogger
    da € 18.100 a € 26.950

LE DACIA PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE DACIA

  • L’aspetto muscoloso, gli interni più pratici e gradevoli, oltre a una completa dotazione di aiuti alla guida, distinguono l’edizione aggiornata della citycar elettrica Dacia Spring. Arriva a primavera 2024, con prezzi a partire da meno di 20.000 euro. Qui per saperne di più.

  • Più personalità, più sicurezza e motori ibridi o a Gpl. La terza generazione della Dacia Duster cambia profondamente, ma restano quasi invariate le dimensioni. I prezzi? Da poco meno di 20.000 euro. Qui la news.

  • Un ingegnoso accessorio denominato Sleep Pack consente di utilizzare la Dacia Jogger come una piccola camera da letto. Qui per saperne di più.

Annunci

Dacia Sandero usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Dacia Sandero usate 20185.49010.56042 annunci
Dacia Sandero usate 20192.80011.22049 annunci
Dacia Sandero usate 20206.40011.64086 annunci
Dacia Sandero usate 202111.10013.69083 annunci
Dacia Sandero usate 20222.30014.27030 annunci
Dacia Sandero usate 20236.50015.75025 annunci
Dacia Sandero usate 202416.95016.9503 annunci

Dacia Sandero km 0

Prezzo minimoPrezzo medio
Dacia Sandero km 0 202013.03013.0301 annuncio
Dacia Sandero km 0 202315.95017.7104 annunci
Dacia Sandero km 0 202413.50017.1308 annunci