Opinione

serie 2 (52B) in produzione dal 2012 al 2020

Pubblicato il 16 gennaio 2012

Listino prezzi Dacia Sandero non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
3
Frenata
3
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
3.8333333333333
Perché l'ho comprata o provata
L'auto descritta in questa prova è di un mio amico. L'ha comprata nel 2008 perchè doveva sostituire la sua vecchia Renault Twingo 1.2 del 1994 con oltre 250.000 km; l'ha scelta perchè aveva bisogno di spazio per caricare le attrezzature sportive od oggetti ingombranti ed è rimasto colpito dalla robustezza e semplicità di quest'auto e dal prezzo competitivo. L'auto è identica a quella nella foto.
Gli interni
Gli interni sono abbastanza spaziosi e comodi, quando si entra si ha l'impressione di entrare in un contenitore di plastica e si nota subita che l'auto sia un pò datata; anche se un pò di colore sulla plancia e sui sedili non guasterebbe mica, perchè l'abitacolo ha una tonalità scura e sembra di entrare in alcune auto di nazionalità tedesca, ma lei non lo è. La posizione di guida è comoda e la si trova facilmente visto che sterzo e sedile si regolano entrambi in altezza e anche chi è più alto di 1.80 cm riesce a stare comodo. Il comfort è buono perchè in 5 a bordo si sta comodi anche se i passeggeri posteriori si toccano con le spalle. I comandi della plancia e della consolle sono distribuiti in modo disomogeneo, ad esempio quelli del clima sono troppo in basso, quelli degli alzavetri elettrici si trovano sulla consolle (scelta inusuale adottata dai costruttori per mantenere bassi i costi di produzione), la radio non è integrata nella consolle ed è come quella delle auto di almeno 10 anni fa. Il bagagliaio è spazioso e ben sfruttabile per un'auto lunga poco più di 4 metri, però fate attenzione alla moquette che è un pò delicata. Le plastiche sono dall'aspetto economico e se non si sta molto attenti si rigano facilmente e quando si tocca la plancia con mano si sente che è dura la plastica e non morbida. Il cruscotto è completo, però sarebbe gradito che al posto degli strumenti digitali fossero impiegati quelli analogici (perchè quelli digitali sono poco precisi e difficili da leggere a colpo d'occhio). La visibilità è buona quasi in tutte le direzioni, tranne il 3/4 posteriore destro che disturba il grosso montante posteriore in retromarcia.
Alla guida
Il motore è il 1.5 dci (75 cv) dai consumi bassi (in media 19-20 km/l) con una buona coppia motrice, perchè spinge bene anche quando l'auto è carica. In ripresa si riprende quasi subito, anche se conviene come sempre scalare di marcia perchè ha il fiato corto e quando si va veloci si fa sentire un pò col suo borbottio. Il cambio è ben manovrabile, dagli innesti morbidi ma non molto preciso. La frenatura è dolce e mai brusca e i freni sono poco modulabili, perchè se si frena di colpo si inchioda facilmente. Lo sterzo è morbido (grazie al servosterzo di serie), diventa poco preciso in velocità ed è un pò lento nel riallineamento delle ruote. La tenuta di strada è stabile e sicura in tutte le situazioni, l'unica pecca è il rollio un pochino accentuato in curva e l'insonorizzazione dell'abitacolo non è molto curata, perchè in autostrada si avvertono i fruscii aerodinamici e la rumorosità (normale) del motore diesel. Le sospensioni sono un pò rigide per il tipo di auto, però assorbono bene le buche della strada. L'affidabilità è molto buona, sino ad oggi il mio amico ha percorso oltre 60.000 km in tranquillità e con la manutenzione ordinaria fatta sempre in concessionaria.
La comprerei o ricomprerei?
Se fossi io l'acquirente la comprerei, perchè quest'auto ha delle buone doti. I suoi pregi sono: affidabilità, consumi, robustezza e prezzo concorrenziale. Invece i suoi difetti sono: sicurezza e dotazione di serie, che potrebbe offrire qualcosa in più di serie (anche se l'auto è la versione top di gamma) sia sul piano della sicurezza sia sul piano dei contenuti. Infine, anche se il marchio è Dacia, la qualità è Renault...
Dacia Sandero 1.2 16V
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I VOTI DEGLI UTENTI
3
0
0
1
3
VOTO MEDIO
2,9
2.857145
7


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Ritratto di katanè
17 febbraio 2012 - 12:47
capito, forse hai ragione che sia comodo; xò io nn ho mai avuto l'occasione di provarlo a suonare, si aggiunge un'altra auto alla lista dei clacson a sinistra... saluti :-)!
Ritratto di nello13
17 febbraio 2012 - 21:46
7
per 3 giorni ho avuto la Twingo come auto di cortesia..ed è comodo anche in quella posizione..non lo credevo ma è così.. la Twingo mi riferisco a questo modello: (tra l'altro identica anche nel colore e nei cerchi) http://images.clickedit.co.uk/1371/2760-GY61VDT_1.jpg
Ritratto di katanè
17 febbraio 2012 - 22:47
finora le auto col clacson a sinistra lateralmente alla leva dell frecce, che abbiamo citato sono: fiat uno, peugeot 205, dacia sandero, logan, duster e renault twingo. scusate ma la renalt clio (l'ultima) come ha il clacson e le precedenti?? chi ne sa ne metta ancor più, così la lista si allunga... :-) saluti !
Ritratto di nello13
19 febbraio 2012 - 18:13
7
è normale..sul volante.. è la mia macchina!! Anche la precedente sul volante (che avevo prima di quella nuova) la prima serie non so... mi riferisco a queste Clio che una è la mia e una lo è stata mia.. ATTUALE MIA: (identica per cerchi,colore..) http://www.dzautos.com/images_articles/Renault-lance-l-edition-Clio-Night-and-Day-2.jpg PRECEDENTE MIA: (identica colore...) http://imganuncios.mitula.net/clio_2_sport_dynamique_1_5l_dci_80chv_94401528586535056.jpg
Ritratto di katanè
22 febbraio 2012 - 10:26
nello 13 hai una bella auto, complimenti!!! :-) vero il clacson nella clio (vecchia) è centrale (ci sn salito qualche volta), invece in quella nuova nn m è capitato mai d salirci, la nuova intendo quella tua, sn salito un paio di volte in quella della 3°serie xò pre-restyling... saluti!!! :-)
Ritratto di nello13
23 febbraio 2012 - 21:36
7
ma vedendo quella che esce il prossimo anno di Clio...è stupenda!! La mia è quasi uguale alla pre-restyling... ti metto una foto della mia dentro! http://img.autoplus.fr/videoreview/renault/clio_estate/1411381/screenshot_add81-raw.jpg
Ritratto di katanè
27 febbraio 2012 - 11:15
ciao, dovrebbe essere con linee più morbide e armoniche e anche più dinamica xò cn poco originalità... x quella tua l'interno è vero che è uguale all pre-restyling xò la precedente nn aveva il navigatore (se nn m ricordo male) :-), saluti!!! :-)
Ritratto di nello13
28 febbraio 2012 - 12:20
7
non aveva il navigatore e nemmeno le plastiche laccate.. almeno su quelle che son salito io! :) Hanno cambiato qualcosina..ma comunque è ottima,non scricchiola per niente!! Tra l'altro la mia ha la parte alta della plancia soft-touch mentre nelle versioni base era in plastica dura... si vede se c'è il coperchio dell'airbag passeggero a vista è plastica altrimenti è soft touch!
Ritratto di katanè
2 marzo 2012 - 15:02
ciao nello13 hai ragione che hanno cambiato, anzi migliorato qualcosina e poi ho appena visto che sulla base si vede il coperchio, meglio la plancia soft-touch :-D... saluti !!!
Ritratto di nello13
3 aprile 2012 - 17:03
7
ma decisamente!! Comunque è arrivata la 2a Clio in famiglia!
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  • La Dacia Bigster è una crossover comoda, con interni ampi e che non costa un’esagerazione. La versione full hybrid da 156 CV è vispa e fluida, ma non molto agile. Qui il primo contatto.

  • Debutta la Dacia Bigster, una Duster più lunga di 23 cm. Guadagna tanto spazio, ma le differenze non finiscono qui. Nuovi i motori, tutti ibridi (incluso il 1.2 “mild” a Gpl) e ben più ricca la dotazione. L’auto arriverà entro la metà del 2025. Qui per saperne di più.

  • Aggiornata a fondo dentro, fuori e nei contenuti per la sicurezza, l’elettrica Dacia Spring convince per il prezzo e il comfort in città; migliorato, ma non molto preciso, lo sterzo. Da rivedere certi comandi. Qui il primo contatto.

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