Fiat Stilo Multiwagon base

Pubblicato il 29 novembre 2009

Listino prezzi Fiat Stilo Multiwagon non disponibile

Qualità prezzo	3
Dotazione	4
Posizione di guida	4
Cruscotto	3
Visibilità	5
Confort	2
Motore	4
Ripresa	3
Cambio	3
Frenata	3
Sterzo	3
Tenuta strada	4

Media:

Perché l'ho comprata o provata

Necessità improvvisa di auto adatta a una famiglia con due bambini. Ho comprato quest'anno una km zero del 2008 Multijet MW 120 cv Dynamic pagandola quasi il 50% in meno. C'è da dire che era appena uscita di produzione ma a quel prezzo non esistevano km 0 di pari categoria. La linea non fa impazzire, anzi! Ma è senza dubbio un'auto pratica e con un valido motore che si adatta a tutte le situazioni.

Gli interni

La plancia è quella dell'ultima serie prima dell'uscita dal mercato. Fondamentalmente è la stessa delle precedenti, forse rifinita un pizzico meglio e "rinfrescata" da alcune cornici in finto alluminio satinato. La parte superiore è in plastica morbida ma forse un pò "rugosa" al tatto, comunque la qualità è discreta. La parte bassa e la consolle sono in plastica rigida di qualità medio-bassa e non tutto è montato come si deve: ad esempio alcuni pulsanti hanno un alloggiamento un pò ballerino. I sedili peccano nell'assenza di un supporto lombare: un peccato poichè sono abbastanza comodi nei lunghi viaggi. Comodo il bracciolo centrale fornito di tre regolazioni e con pratico vano all'interno. Il cassetto portaoggetti è diviso in due parti di cui una "debolmente" refrigerata, ma è in ogni caso un pregio. Il quadro strumenti è di facile lettura così come è intuitivo il funzionamento del clima bi-zona e dell'autoradio (che purtroppo paga l'assenza del lettore mp3), entrambi immediatamente raggiungibili dal guidatore. I passeggeri posteriori non se la passano male e il baule è parecchi ospitale e di forma regolare. Da segnalare il lunotto apribile in maniera indipendente dal portellone: una soluzione efficace che non avrei mai pensato di utilizzare tante volte!

Alla guida

Anche se i cavalli ci sono la Stilo MW è un'autostradista da condurre in maniera rilassata. La tenuta è sicura ma il rollio si sente e anche se nelle curve veloci l'auto non fa una grinza il coricamento non è una sensazione piacevole. Inoltre l'auto è pesante e il motore eroga la potenza in modo appagante solo all'entrata in coppia (2000 rpm): sotto quella soglia meglio non pretendere. Il comfort è sufficente: l'abitacolo non è insonorizzato come le concorrenti, ma se si viaggia entro i limiti di legge il rumore non è insopportabile. Inoltre il clima bi-zona è abbastanza efficace e ci sono dei piccoli accorgimenti inaspettati su un'auto "anziana": ad esempio il volume dell'autoradio aumenta e diminuisce in funzione della velocità. Il trip computer nel cruscotto fornisce tutte le informazioni necessarie (e volendo ripete le info radio) e la visibilità è ottima in tutte le situazioni: un grande pregio considerati i 4,50 metri della Stilo. A volte qualche rumorino dovuto a montaggi non esemplari mi fa compagnia, ma su una Fiat è una cosa che mi aspettavo.

La comprerei o ricomprerei?

Al prezzo di listino decisamente no. Un usato recente o un km zero si rivelano un buon affare vista la svalutazione. Ovviamente bisogna mettere in conto di tenerla qualche anno altrimenti sono soldi buttati via.

Fiat Stilo Multiwagon

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2,7

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marco89

8 dicembre 2009 - 12:59

appoggio pienamente...chi non ha guidato un auto cn motore fiat non puo dire come va sopratutt se e stato toccato e non lo ha guidato..

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ste85gangy

8 dicembre 2009 - 21:29

allora te dico che la lancia lybra jtd ha motore fiat e fa schifo io l'ho avuta ho avuto la fiat punto 1.2 la palio 1.2 75 cv la lancia dedra 1.6 e do tutte uno schifo motori propri vuoti poi prima di farmi il golf 130 cv tdi allo stesso concessionario ho provato la stilo 150 cv mjet bè me la volevo comprare solo dopo provata la golf c'ho ripensato perche voi non avete provato le altre dite così la stilo aveva 20 cv in più e a sotto i 2000giri era vuoto e sopra i 3500 stravuoto e non tirava come il 1.9 tdi della golf, la lybra che avevo poi non ti dico.. motoraccio pigro dovevo sempre scalare.. con la golf a 60 anche di 6° riprende quella doveva avere la terza inveca.. parliamo della punto 1.3 mjet del mio amico che guido spessissimo per lavoro?? con tanto di centralina è un polmone che gli davo giù con la fiesta 1.2 che avevo prima..sulle salite se non sta su di giri devi fare una preghiera non tira se non dai 2000 a 3.500 il resto è vuoto i benzina uguale quello della punto cha avevo e questo della palio..se te piace la fiat compratela non ti tiene nessuno , io la uso per lavoro ma per quanto mi riguarda può anche fallire

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marco89

9 dicembre 2009 - 17:07

beh della tua punto non e che mi interessi mlto..ho detto il 1.9 era vuoto pero la spinta l aveva fin a 4500giri..e con qualche ritocco i vuoti sono spariti e va meglio di molte auto tedesche..va benisimo...beh riuardo la tua golf che riprende in 6 lo fa benissimo anche la stilo da 120 cv...non e colpa di nessuno se non sai guidare oppure hai un meccanico un po storto che non sa fa oil suo dovere...

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ste85gangy

9 dicembre 2009 - 22:39

ma tu non sai guida la stilo 120 cv che riprende non me mporta ma non ha la spinta della golf come non ce l'ha il 150 cv della stilo che è un polmonazzo poi lascia sta se l'hai modificata rimane sempre una stilo che nemmeno la fanno più perchè se so resi conto ......non esiste più il nome cosa che la con la golf non succede..e se te posso di un'altra cosa io con la 130 cv al 150 della stilo me lo fumo non ha lo stesso motore della 147 mjet?? con mi cugino che ce l'ha me lo bevevo per quanto riguarda il meccanico sono io che la sistemo la macchina mia perchè sono meccanico poi oh tranquillo tu tieniti stratta la tua stilo di certo io non la cambio una vw con una fiat!!

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ste85gangy

9 dicembre 2009 - 22:53

un altra cosa per quanto riguarda le prestazioni anche una c2vts riesce a tener testa al 150 cv della stilo se devo sceglie per prestazioni è meglio la c2 e ha 122 cv pensa te che bel motore tu parli solo perche l'hai modificato cmq te lo dico perchè ce l'ha un mio amico la c2 e è una bella bestiola per prestazioni tenuta di strada e comportamento la stilo è a confrontoè un auto pper far spesa con la famiglia

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henrish

9 dicembre 2009 - 20:06

x ste85gangy e marco89

Scusate se mi intrometto. Dal tono che traspare dai vostri commenti sembra che stiate quasi per litigare.. Secondo me ognuno può restare delle proprie opinioni e confrontarle qui senza doverle necessariamente cambiare. Giusto? Ciao!

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marco89

11 dicembre 2009 - 11:25

henrish io concordo sulla tua affermazione però quello che nn capisco come mai ci sonop presone che si ostinano a dire che una fiat non possa essere prestazionale...e per il proprietario della c2 nessuno ha detto che non e buona anzi pure io ho una citroen ma la c4 e i motori sono attimi..beh la c2 riesce appena a star dietroad una stilo solo perche e piu leggera e ha un rapporto peso potenza favorevole..bh certo la stilo sw solo da famiglia puo essere pro non mi puoi dire che la c2 e superiore ad una stilo cn 150 cv perchè la partita non si apre nemmeno...tantomeno con una stilo da 230 cv..non esiste nemmeno dai su...puoi mette la c2 con la fiesta 2.0t o con una polo gti o con una corsa 1.6 t ma non ccon una stilo che e di un atra categoria...

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MIK_HF

9 dicembre 2009 - 21:14

L' importante e' riconoscere che i tdci ford sono i motori piu' fiacchi.... e ve lo dico io che ho una fiesta tdci e che ho guidato altre ford..... mai piu' una ford!!!!!!

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Domenico79

10 dicembre 2009 - 19:41

Mi spiace deludrrti ma tu di auto nn ne capisci proprio un fico secco!!!vedi che i tdci vanno in coppia gia a 1750 giri,il che significa che nn hanno mai un lag!!!e la coppia la vedi su tutte le riviste specializzate.,se poi tu hai la fiesta 1,4 con 68 e normale che il motore nn va e per il peso della vettura,e poi il 1,4 e l'unico tdci che fa skifo della ford,e te lo sei preso tu,ma il 90 il 110,ed il 2,0 136,vanno benissimo,e durano una vita...

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miana80

18 dicembre 2009 - 20:33

bhe comunque non ha

tutti i torti. mio cugino ha un 115 e sino a i 1900 g/m è un polmone totale, nessuna progressione solo un colpo al collo tutto d'un botto se poui per te questo va bene tanto di cappello.

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