Ford Focus 1.6 GPL Ikon 3 porte

Pubblicato il 9 ottobre 2009
Qualità prezzo
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Dotazione
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Posizione di guida
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Cruscotto
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Visibilità
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Confort
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Ripresa
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Cambio
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Frenata
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Sterzo
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Tenuta strada
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Media:
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Perchè l'ho comprata o provata
Ho comprato questa auto Focus 1.6 TDCI 90 cv berlina dopo attenta selezione tra le rivali, valutando sopratutto il rapporto qualità e prezzo. Non tenendo in considerazione l'Alfa 147 poiché era l'auto che cambiavo, e che devo dire mi sono trovato molto bene. La nuova Focus '08, in versione Titanium aveva praticamente tutto, anche accessori che per le sue principali rivali erano a pagamento (se disponibili),ad esempio lo stereo (Sony) con bluethoot, e comandi vocali ed al volante, ingresso USB, veramente ben funzionante, sterzo con tre tipi d'impostazioni, che modificano la risposta sport,normal e confort...r etrovisore fotocromatico e cerchi da 17 pollici, e tanto altro. Persino una Peugeot 207 Hdi 90cv con questi accessori veniva a costare di piu!!!
Gli interni
Gli interni a primo impatto sembrano molto ben curati e particolari,con una lieve impostazione sportiva,i materiali sono di buona fattura,ma se ci si sofferma ci sono delle imprecisioni nell'assemblaggio e delle coperture sotto il cruscotto non belle da vedersi,anche se appunto si trovano sotto il cruscotto e quindi poco visibili. I sedili sono ben profilati, e si dimostrano veramente comodi durante i lunghi viaggi anche senza utilizzare il sostegno lombale, il volante regolabile ed il sedile guida regolabile in altezza rendono molto facile trovare la posizione di guida ideale.
Alla guida
Alla guida lo sterzo è preciso, le sospensioni e il telaio ben studiati, danno una sensazione di stabilita', che si rafforza ad alte velocita' con i cerchi da 17"(di serie su Titanium)...i quali però in citta con presenza di buche rendono la guida un po' fastidiosa. Il motore risponde benissimo ai bassi regimi, ma nn dimentichiamoci che si tratta di un 90cv, quindi un po' ne risente la velocità massima (dati i limiti di velocita non dispiace). La taratura del cambio e del motore è perfetta, quindi fino a 3.000 g/m sembra di guidare una 110cv,dopo quella soglia pero' ti accorgi che sei quasi al massimo del rendimento. La cosa che veramente mi ha stupito,di questo motore sono i consumi, con un andatura tranquilla, praticamente anche in autostrada rispettando il limite di 130 Km/h si riesce a fare anche 20 Km/l...( Calcolati da me personalmente e non dal Trip Computer, che comunque si dimostra ben funzionante e preciso), idem in citta e in extraurbano ,se si sta nei limiti imposti il consumo e' veramente basso.
La comprerei o ricomprerei?
Be che dire, da un ex propietario di una 147, direi che quest'auto la ricomprerei, perché ormai bisogna badare alla sostanza,quindi con questi consumi, con questo confort, e con questa dotazione, si puo' chiudere un occhio sulla potenza massima erogata quindi accelerazione e velocità. Anche perché, ripeto, con i limiti di velocità che abbiamo in italia 130 Km/h e la velocita massima raggiungibile quindi si conferma veramente un auto valida.
Ford Focus 1.6 GPL Ikon 3 porte
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Ritratto di caponeR
15 ottobre 2009 - 17:41
Sicuramente è come dici te, ma posso garantirti che come affidabilità i motori del gruppo fiat siano tra i migliori e più performanti a parità di cilindrata BMW esclusa che viaggia un passo avanti. Se prendi ad esempio il 1.6 mjet ha 10 cv in più del blasobato 1.6 110cv ford psa e ben 320 Nm contro i 240 di quest' ultimo.
Ritratto di udvumberto
12 ottobre 2009 - 16:53
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io ho comprato una "assemblata", ti spiego subito, manca soltanto il clima automatico bizona perchè non l ho voluto...del resto ho i cerchi da 16, da 17 non li ho voluti in quanto oltre al prezzo del pneumatico, offre meno comfort in città a causa della spalla del copertone ridotta..ho le 205/55 r16..cmq mi piace come ti hanno fatto il tagliando. ps:la mia la puoi vedere nella seconda pagina delle prove, quella dopo la tua del sito alvolante..grazie domenico..disponibilissimo!!!
Ritratto di Domenico79
12 ottobre 2009 - 20:14
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Infatti ho visto di niente umberto ti saluto!!! a peppe vedi che e il contrrio la focus a piu coppia...215 N/m ce li ha la focus rispetto ai 205 della peugeot 207...
Ritratto di Peppe
12 ottobre 2009 - 20:42
Nono, ti assicuro k la 207 ha 215 Nm: l'ho visto sia nelle schede tecniche della casa sia nelle varie prove di riviste specializzate
Ritratto di Domenico79
13 ottobre 2009 - 12:00
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allora forse mi ricordo male,cmq ci sono alcuni 90cv che sviluppano 205 N/m rispetto ai 215 della mia e quindi alche della peugeot...cmq basta vedere su quattroruote...
Ritratto di udvumberto
17 ottobre 2009 - 15:05
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ciao caro domenico79 volevo chiederti una cosa. ti è mai capitato di fermarti al semaforo e dopo pochi seconti sentire come una ventola che smette di girare? non so se sia l'overboost che monta la ford ma ad ogni sosta dopo un 10 secondi si sente come una ventola che smette di girare.grazie
Ritratto di Domenico79
19 ottobre 2009 - 11:04
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umberto la nostra auto non ha overboost,ma bensì quel sibilo che senti dovrebbe provenire dal servosterzo,che e come quello della mini,il quale produce un sibilo tipo quello di una turbina!
Ritratto di udvumberto
19 ottobre 2009 - 21:31
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ma questo rumore del servosterzo è normale? voglio dire ad ogni sosta senza girare il volante dopo 10 secondi circa lo sento! cmq la mia macchina ha l'overboost della ford, l ho fatto mettere io
Ritratto di Domenico79
20 ottobre 2009 - 15:42
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non so umberto a me si sente sempre...e costante...ma si sente solo se apri il finestrino e fai molta attenzione altrimenti nn si sente nulla,ora mi hai fatto incuriosire come hai fatto a far mettere l'overboost??? mi daresti delle lucidazioni,mi interessa molto ti saluto... PS:hai visto l'unico pazzo che ha fatto una prova e ha scritto male della focus???praticamente dice che fa 85.000 km l'anno e si lamenta della focus!!!ed io glio ho detto vedi che con tutti quei km all'anno dovresti prendere almeno una 2.000 ,almeno una Mondeo!!!
Ritratto di udvumberto
20 ottobre 2009 - 17:57
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chi è che si è lamentato? non riesco a trovarlo!!!
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  • Per la piccola Fiesta e la berlina media Focus arrivano le versioni ibride leggere, meglio note come mild hybrid, dotate di impianto elettrico da 48 V.

  • La Explorer ha forme monumentali e tutta l’aria di saper affrontare qualunque tipo di terreno. La trazione è integrale. Il motore è un 3.0 V6 turbo a benzina da 350 cavalli con cambio automatico a 10 rapporti.