Toyota C-HR 1.8 Hybrid Active E-CVT

x Meandro78: a prescindere che ognuno di noi (per fortuna) compra quello che piace e quindi (anche senza saperlo) potrei dire la stessa cosa anch'io della sua auto: che è un'aborto. Fatta questa precisazione le ricordo che C-HR sta per Coupe High Rider che in italiano vuol dire coupè a guida alta. Quindi chi acquista questa vettura è perfettamente cosciente dei limiti di un'auto con il dietro spiovente. Come anche chi acquista un X2 invece che un X1 o un X5 invece che un X6 ecc ecc. Inoltre dato che la Corolla Cross che uscirà nel 2022 è un RAV4 accorciato, se volevo con 5mila euro di differenza in più del C-HR, l'avrei acquistato a parità di accessori. Stesso discorso sulla Yaris Cross che riprende i tratti ulteriormente ridotti della linea RAV4. Stili di auto che più o meno sono di tutti i SUV o Crossover che vediamo in circolazione. Per me la C-HR spezza questa monotonia di linee quasi uguali che si vedono in giro, sempre che non si ha bisogno di notevole spazio interno. Ripeto per una coppia è più che sufficiente, com'è anche per chi acquista un coupè "vero".

Considerando che adesso il mercato richiede il doppio del prezzo per acquistare una full-hybrid con pari dotazioni potrei fare il "generoso" e venderla. Ma purtroppo mi trovo benissimo quindi non riesco a fare affari. Grazie cmq x il consiglio.