Toyota Yaris 1.5 HSD Style

Pubblicato il 12 maggio 2019
Ritratto di alessandro brindisi
alVolante di una
Kia Rio 1.0 T-GDi 100 CV Active
Toyota Yaris
Qualità prezzo
2
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
5
Visibilità
3
Confort
4
Motore
3
Ripresa
1
Cambio
2
Frenata
3
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
3.1666666666667
Perchè l'ho comprata o provata
Non avevo mai guidato un'ibrida e, avendone ora l'opportunità, ho voluto provarla perchè è un'alimentazione che mi interessa molto.
Gli interni
Strumentazioni a display che forniscono un'infinità di informazioni durante la marcia, materiali di pregio e linee avveniristiche: gli interni della Yaris non sembrano quelli di una segmento B. Menzione speciale la meritano i sedili che sono che sono larghi e comodi come una poltrona ma adeguatamente avvolgenti. Nell'era dell'oversizing delle utilitarie, la Yaris sceglie di mantenere le dimensioni ridotte ma non si capisce, allora, come faccia a ricavare un'abitabilità così ampia.
Alla guida
Basta qualche metro di marcia e già ci si abitua all'assenza del pedale della frizione e a non dover usare l'asta del cambio, come se non avessimo fatto altro fino a quel momento. Richiede più tempo, invece, comprendere il funzionamento dell'auto: fino ai 50 km/h nei tratti pianeggianti, l'auto procede in modalità 100% elettrica; si attiva il motore termico quando la centralina rileva un uso più profondo del pedale del gas, ad esempio in situazioni di sorpasso, di salite più ripide o di aumento sensibile della velocità. Nelle frenate e nelle decelerazioni entra in funzione il meccanismo per il recupero dell'energia dal movimento rotatorio delle ruote, con cui si ricarica la batteria. E' necessario sviluppare un diverso stile di guida: con l'ibrido si parla di "veleggiare", che consiste nel mantenere una costante velocità parzializzando con l'acceleratore e nell'anticipare fermate e rallentamenti evitando di frenare nell'ultimo momento possibile. Con una guida oculata è possibile anche evitare il completo scaricamento della batteria. Mi ha davvero sorpreso come la Yaris renda tutto ciò piacevole: a questo punto, al posto della guida brillante, la nuova sfida quotidiana diventa la ricerca del consumo sempre minore. Complice del piacere di guida è uno sterzo così diretto e deciso che non ti aspetti, e che spesso invoglia a fregarsene del veleggiamento per adottare una guida più dinamica: la Yaris permette anche questo, del resto sono pur sempre 100 cv per un peso inferiore ai 1.200 kg, ma bisogna ricordarsi che affondando di colpo sul gas si ottiene il famoso "effetto scooter" (netto ritardo di accelerazione), quindi è meglio procedere gradualmente sia nell'aumento di andatura che nella ripresa. Tenuta di strada ottimale, anzi esagerata nella fase di veleggiamento, e consumo misto che può arrivare ai 25 km per litro: dato da applausi per un benzina di quella potenza. Rumorosità di percorrenza ai minimi storici.
La comprerei o ricomprerei?
Mi aspettavo un'auto noiosa e, invece, ecco pronta un'altra sorpresa del "piccolo mago" Yaris. Un ibrido così può essere il punto di partenza per un futuro (magari più prossimo di quel che pensiamo) in cui non si rimpiange il diesel. Per chi chiede più dinamicità, forse è più adatto un mild hybrid, ma per gli alti chilometraggi questa Yaris fa sicuramente al caso.
Toyota Yaris 1.5 HSD Style
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1
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0
1
VOTO MEDIO
3,7
3.714285
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Ritratto di Ale94
11 agosto 2019 - 11:10
La Toyota Yaris è un ottima cittadina, però l’ibrido in sostituzione del diesel non ci siamo perchè il diesel in tratti lunghi e autostradali non ha ancora rivali specialmente per chi fa tanti km, la Yaris va bene a chi la usa tanto in città e in più e affidabile come macchina in generale forse ne arriverà anche una a casa nostra.
Ritratto di Miti
14 dicembre 2019 - 00:38
1
Noleggiata a Tenerife per 10 giorni. Ci ha voluto un po' per capirla ma una volta presa la mano niente problemi. Già vedendo la benzina a 1 euro al litro mi sono venute tutte le furie sui nostri meravigliosi governanti. La macchina posso dire onesta. No mi piace particolarmente la sua forma ... ma ha fatto suo dovere. Che ho visto negativo è stato il rollio dell'auto in curva abbastanza marcato. Poi la risposta della carrozzeria per colpa del vento quasi continuo del isola. Ma per il resto consumi veramente bassi e nessun guasto. Saluti.
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