up! 1.0 Black up!

Pubblicato il 15 gennaio 2012
Ritratto di Simone1996
alVolante di una
Ford Ka 1.2 Black&White edition
Volkswagen up!
Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
5
Visibilità
4
Confort
4
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
4.4166666666667
Perchè l'ho comprata o provata
Ho avuto occasione di provarla e visionarla in una concessionaria ufficiale il giorno della presentazione, nella versione top di gamma High up! allestita con lo speciale pacchetto "Black up!" proposto per il lancio.
Gli interni
Non appena si apre la portiera si ha la sensazione di "ben fatto" e di spaziosità, i sedili sono ben conformati, con il poggiatesta integrato, anche se non sono molto avvolgenti, sono rifiniti con molta cura e fanno scena, anche per via delle cuciture e del logo "up!" ricamati in bianco; tuttavia, tirando molto indietro i sedili, si notano le guide metalliche nere a vista, che stonano in un ambiente così curato. La plancia colpisce subito, sia per la fascia centrale nera lucida, sia per la strumentazione molto semplice e ordinata, ma subito intuibile, e soprattutto per come è rifinita bene: del tutto esente da sbavature o imperfezioni e plastiche molto ben lavorate, mentre il portaoggetti davanti al passeggero è discretamente capiente, ma con apertura frenata e rivestimento anti-rumore. Il sistema Maps+More, che sovrasta la plancia, e che include il navigatore e il computer di bordo, è molto ricco di informazioni e facile da usare. Anche i comandi di climatizzatore e radio sono facilmente comprensibili e bene in alto e in vista al centro plancia. Peccato che manchino le due bocchette di aerazione centrali e il comando del finestrino passeggero sulla portiera del guidatore. I vetri posteriori sono fissi e reclinando i sedili (operazione peraltro laboriosa) per far entrare i passeggeri posteriori, gli schienali non ritornano nella posizione iniziale. Sul tunnel centrale ci sono due portabottiglie: uno davanti e uno dietro; e per i passeggeri posteriori ce ne sono altrettanti nei pannelli porta, anch'essi molto ben rifiniti e robusti. Per quanto riguarda lo spazio, per quattro persone ce n'è in abbondanza: davanti si sta seduti abbastanza in basso ma molto comodi, mentre dietro si è posti più in alto; sempre molto comodi, anche se con un pò meno agio per le gambe. Il baule ha un'ottima capienza per un'auto così compatta, anche se essendo corto e profondo, sembra una sorta di "pozzetto", e caricare dei pesi può essere laborioso, ma si riesce comunque a caricare tutto il necessario; tuttavia, le finiture sono un pò approssimative: c'è della lamiera "nuda" e rivestimenti paiono poco spessi e robusti.
Alla guida
Appena si avvia il motore, si sente il leggero borbottìo del 3 cilindri, che non è affatto fastidioso. Durante la guida si apprezza la notevole visibilità da tutti i lati, forse di notte leggermente limitata posteriormente dai vetri posteriori oscurati. Il cambio è molto ben manovrabile e lo sterzo sufficientemente diretto e preciso, entrambi consentono una guida molto piacevole, grazie anche alle sospensioni tarate a dovere: sono abbastanza rigide, ma non infastidiscono sulle buche e donano all'auto un comportamento sicuro e prevedibile; la vettura vanta un'ottima stabilità e, nonostante un sensibile rollìo, una buona tenuta in curva, grazie anche alle gomme 185/50 R16. Il motore è silenzioso, e, nonostante la piccola cilindrata e le quattro persone a bordo, riprende con decisione, soprattutto tra i 1500 e i 4500 giri, oltre tale regime si comincia a far sentire e il pavimento vibra, ma in maniera normale, considerando i tre cilindri ad alto regime. Il comfort è notevole per una vettura del genere: le sospensioni assorbono discretamente le asperità della strada, e l'abitacolo è silenzioso: il rumore del motore è soffuso, sono totalmente assenti fruscii e rotolamento delle gomme; i sedili, morbidi al punto giusto, non stancano. Si possono tranquillamente effettuare viaggi autostradali di un certo impegno ai canonici 130 Km/h uscendone abbastanza "freschi". Nota molto positiva i consumi: con una guida "allegra" fuori città si percorrono facilmente quasi 19 Km/l.
La comprerei o ricomprerei?
Si, la comprerei volentieri, specialmente in questo allestimento. Il rapporto qualità/dotazione/prezzo è molto buono; tuttavia, a tal prezzo (12.900 Euro) si potrebbe scegliere di acquistare un auto di categoria superiore, anche se meno accessoriata.
Volkswagen up! 1.0 high up!
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I VOTI DEGLI UTENTI
4
3
1
2
4
VOTO MEDIO
3,1
3.07143
14


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Ritratto di Simone1996
1 marzo 2012 - 21:26
Eh purtoppo il giro di prova era corto... Da ItalWagen so purciari... Ho scritto le impressioni che ho avuto, ma più di questo non potevo...
Ritratto di giuseppe26
12 febbraio 2012 - 18:00
prova (molto) buona
Ritratto di nello13
14 febbraio 2012 - 15:40
7
un pò bassa come citycar,sarà che son abituato alla Panda,ma anche la Twingo che ho da 3 giorni è più confortevole!.. E poi gli interni di questa Up! sono così così..come è stato già detto e ridetto non si possono vedere le lamiere a vista e poi le varie economie come:gli appoggiatesta integrati con lo schienale oppure l'assenza delle bocchette centrali oppure i tasti degli alzacristalli...
Ritratto di Simone1996
12 marzo 2012 - 20:00
Si ha dei difettucci, ma cose con le quali si convive... A me non dispiace affatto
Ritratto di nello13
13 marzo 2012 - 14:03
7
prendi la Polo quando farai la patente..con qualche soldo in più..tanto ormai le scontano bene anche quelle... la Up è inguardabile..ormai l'ho vista bianca,nera,rossa e...non mi piace...
Ritratto di Simone1996
13 marzo 2012 - 15:42
A me piace invece! Solo che hanno messo lo stemma sul cofano, quindi ha come sfondo il colore della carrozzeria, nera è bella quindi, perchè spicca, se bianca no invece, e non mi piace, oppure rossa, ma è troppo appariscente... La Polo è ottima, ma non costa poco... E poi mi piacerebbe averla ben accessoriata, e costerebbe decisamente troppo, salvo con buoni sconti. Mi piacerebbero anche la Fiesta o la Ka... La Kia Picanto anche, o la Twingo, magari la 206 Plus, oppure la Fabia, o ancora l'Ibiza... Sono troppee!!
Ritratto di nello13
13 marzo 2012 - 18:12
7
La Up proprio no...rossa è da ragazza,bianca è un elettrodomestico...comunque anche a me piace accessoriata l'auto.. infatti la mia ha tutto (tranne il tetto panoramico)..la Polo poi l'avevo preventivata e mi facevano 3.000 euro di sconto e come optional aveva tutto: abs,6 airbag,4 vetri elettrici,clima automatico,cerchi in lega,radio cd/mp3/aux/usb,volante in pelle,5 porte,metallizzato e altro... 16.000 euro circa con il 1.6 TDI 90cv..da 19.000.. La Fiesta è plasticosa (tra l'altro plastiche scadenti!) e c'è l'hanno molti miei amici che si lamentano...la Ka non è male ma come Up e Picanto le vedo da donna... anche la Twingo ma un pò meno...che mi piace specie la restyling magari con gli adesivi e i cerchi scuri..la Fabia è da nonni..e l'Ibiza ha plastiche scarse come la Fiesta o forse anche peggio...le avevo valutate anch'io.. Infine la 206 plus è troppo vecchia,offerta con motori poco potenti e ha poco spazio,ci ho fatto la patente nel 2009 con quella e non è un granché e poi avevamo in famiglia la 206 normale che abbiamo rottamato perchè era piena di problemi... Io consiglio la Corsa,Clio (che ho ed è ottima),Polo,DS3,208 (da vedere ma si preannuncia bella)...
Ritratto di Simone1996
13 marzo 2012 - 19:13
La Polo è senza dubbio ottima, ma 16000€ me li danno colka, poi la Fiesta si guida meglio, e non è affatto scrausa, anzi nella maxi prova qualità di Quattroruote (corrotto ma abbastanza attendibile) la classifica era Polo, Fiesta, Punto Evo, C3, Jazz e ultima la i20... Poi, essendoci trovati BENISSIMO con la vecchia, credo che sceglierò la nuova, come anche mio padre quando la cambierà. La Clio non mi piace, il frontale mi pare appiccicato, poi il meccanico dice che le Renault fanno schifo (mah...), infine, la Corsa non mi pare granchè; per il resto hai ragione: le plastiche dell'Ibiza fanno schifo, la Fabia è da vecchi, la 206 è già vecchia quando la compri, e le altre sono un pò più femminili. Con la Fiesta vado sul sicuro me lo sento, leggi la prova della mia vecchia quando la pubblicheranno (ovviamente è superaccessoriata). Riguardo le prestazioni, le motorizzazioni per neo pantentati so tutti polmonacci (60-70 CV)...
Ritratto di nello13
15 marzo 2012 - 22:14
7
La Polo se ti accontenti di qualche km zero o aziendale è la migliore, poi la Fiesta è un bidone,si guida bene ma è fatta in economia con assemblaggi e plastiche scadenti e poi ha motori fiacchi (ho 4 amici e un cugino che c'è l'hanno e si lamentano..) La Clio tutti purtroppo si soffermano sulla linea che almeno sulla mia non è poi tanto male..e se proprio non vi va..aspettate la nuova se questa non la digerite proprio,ma per me è ottima e prima di lei avevo il vecchio modello e non ho mai avuto noie,di al tuo meccanico che cambi lavoro!!!...La Corsa poi paga l'età e qualche plastica sottotono ma per il resto è un'ottima auto per i giovani...molti miei coetanei c'è l'hanno..(io ho 20 anni) Con la Fiesta ti auguro (se proprio ci tieni a volerla) che la migliorino in qualità con il restyling e che migliorino quei polmonacci..perchè così stan proprio messi male... (dimenticavo i miei amici han tutti i motori base ossia 1.200 82cv,1.400 96cv GPL e 1400 TDCi 68cv..) Infine per la prova appena uscirà la leggerò!
Ritratto di Simone1996
16 marzo 2012 - 19:06
Si i motori nuovi fanno un pò schifo, si salvano solo il 1.4 GPL (lo stesso che abbiamo sulla nostra, senza GPL) e il 1.6 TDCi, gli altri so polmoni ma tanto ce stanno i limiti di potenza (1.2 60 CV...)... Le plastiche non saranno eccelse, ma come prima auto mi sembra ottima! Io volevo quella vecchia de mi padre, ma non la posso usa a 18 anni (pesa più di 1000 kg ma ha 90 CV)
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