Il colosso asiatico ha superato il Giappone come maggiore esportatore di auto a livello mondiale. E la BYD è pronta a scalzare la Tesla come brand che vende più EV nel mondo.
Nel mercato interno cinese, ormai il più grande al mondo, a dominare sono sempre stati i marchi occidentali (sebbene alleati con quelli locali). Ora le cose stanno cambiando.
Il fallimento dell’avventura cinese della Jeep è un duro colpo per il gruppo Stellantis che si trova a dover ripensare l’approccio al maggiore mercato mondiale.
Al Salone di Parigi 2022 monta la paura per l’”invasione” cinese e il ceo di Stellantis, Carlos Tavares, chiede dazi più alti per proteggere l’industria europea.