Una versione ancora più sportiva della Volkswagen Polo GTI potrebbe arrivare tra due anni. Trazione integrale e motore 1.6 TSI da oltre 200 CV ne farebbero la versione stradale della Polo impegnata nel WRC.
La casa di Wolfsburg ha presentato la Polo R WRC, versione da gara dell’utilitaria tedesca che verrà impiegata nel campionato mondiale di rally tra due anni.
Nel 2012 la casa di Wolfsburg potrebbe iscriversi al campionato WRC con la Polo, per dare battaglia alle già presenti Citroën DS3, Ford Fiesta e Mini Countryman.
La Golf resta l'auto più venduta in Europa, non solo in agosto, ma anche da inizio anno; ora, però viene incalzata dalla “sorellina” Polo. Tra i costruttori, prima la Volkswagen, seguita da Renault e Ford. Male la Fiat.
Dichiarati i dati ufficiali. Il 1.4 litri TSI Turbo eroga 180 CV, con un consumo medio di circa 17 km/litro ed emissioni di CO2 di 139 g/km. Secondo la Volkswagen, si è ottenuto un perfetto mix tra prestazioni, risparmio e rispetto dell’ambiente.
Nel fine settimana che sta per iniziare i concessionari Volkswagen sono aperti in tutta Italia. Tra la nuova Touareg e i Polo Days sono vari gli spunti per chi è interessato a stipulare un contratto.
Un'utilitaria classica, ben fatta e dai consumi molto bassi, per chi predilige la guida in relax: è silenziosa e docile, ma la ripresa è appena dignitosa.
A Ginevra non ci sarà solo la sportiva Polo GTI, ma anche una versione più alta da terra e con protezioni in plastica grezza per la carrozzeria. Per lei niente trazione integrale, ma ampia scelta di motori e cambio robotizzato a doppia frizione
A Ginevra vedremo la Polo GTI, versione più "pepata" della citycar Volkswagen, che monta il 1.4 TSI da 179 CV. Forti i richiami estetici alla "sorella" maggiore Golf GTI.
La Punto Evo e la Polo sono le ultime utilitarie lanciate sul mercato. Qual è la più conveniente? Per scoprirlo abbiamo messo a confronto due versioni con potenza ed equipaggiamento equivalenti.
