Più chilometri con un litro: i consigli per migliorare il rendimento dell'auto

Motori
Pubblicato 03 aprile 2026

Con piccoli accorgimenti quotidiani, manutenzione ordinaria, uso di carburanti di qualità, controlli regolari e guida responsabile si può migliorare l’efficienza del motore dell’auto.

guida nissan

COSA FARE PER GARANTIRE L'EFFICIENZA DEL MOTORE

Migliorare l’efficienza del motore significa garantirne la longevità e ottimizzarne le prestazioni, ma tutto parte dalla cura e dalla manutenzione regolare: alcuni interventi possono essere fatti in autonomia, mentre altri hanno bisogno di mani esperte per essere eseguiti. Anche se approfondiremo i piccoli accorgimenti quotidiani, eseguibili da chiunque, non possiamo esimerci dall’elencare anche alcuni interventi che periodicamente bisognerebbe far fare al nostro meccanico di fiducia. 

Effettuare una manutenzione costante del motore

Il primo passo per garantire che il motore operi al massimo delle sue potenzialità è eseguire controlli regolari e manutenzioni preventive. Pertanto, è fondamentale controllare periodicamente i livelli di olio e liquidi e monitorare eventuali perdite. Al fine di prevenire problemi e ridurre l’usura delle componenti interne, si raccomanda di seguire il programma di manutenzione raccomandato dal produttore del veicolo. 

Utilizzare solo carburanti di alta qualità

La scelta di benzina o diesel di elevata qualità aiuta infatti a prevenire depositi nocivi e ottimizzare la combustione. Optare per carburanti con alto numero di ottani, come la benzina a 100 ottani, può aumentare le prestazioni, riducendo i residui carboniosi e prolungando la vita del motore. 

stellantis motore hurricane 4 2025 10 1

Inoltre, optare per stazioni di servizio affidabili (occhio ai prezzi troppo bassi) e rifornirsi di carburanti con additivi di protezione previene l’accumulo di impurità che possono compromettere l’integrità del motore.

A tal proposito, sarebbe meglio evitare di guidare in riserva. Guidare con un livello del carburante troppo basso, infatti, può danneggiare la pompa del carburante, che sarebbe costretta a uno sforzo maggiore per aspirarlo. Inoltre, anche i sedimenti presenti sul fondo del serbatoio possono essere aspirati, provocando danni al sistema di alimentazione e riducendo l’efficienza del motore. Per tutta questa serie di motivi, è chiaro che mantenere il serbatoio sempre oltre la riserva diventa una buona pratica per preservare la salute del motore. 

Pneumatici adeguati e pressione corretta

Scegliere gli pneumatici adatti alla stagione e allo stile di guida è un altro accorgimento fondamentale perché pneumatici correttamente gonfiati riducono l’attrito e ottimizzano il consumo di carburante. Assicurarsi che la pressione sia in linea con le specifiche del produttore evita il consumo eccessivo di carburante e garantisce una migliore aderenza. 

Controllare filtri di aria e scarico

Un filtro dell’aria pulito assicura un flusso ottimale di aria, necessario per una combustione efficiente. Verificare e sostituire i filtri quando necessario è un’operazione semplice, ma determinante per ridurre il consumo di carburante e migliorare le prestazioni. 

Attenzione alla sonda lambda

La sonda lambda ha il compito di misurare il livello di ossigeno nei gas di scarico, regolando il rapporto aria-carburante per ottimizzare la combustione. Un malfunzionamento della sonda può causare un aumento dei consumi e delle emissioni e peggiorare le prestazioni. 

Ci sono dei segnali che possono metterci in allarme: la presenza di una spia accesa sul cruscotto e altri segnali come fumo nero dallo scarico o difficoltà a mantenere il minimo sono indicatori di possibili problemi e in caso di malfunzionamento è necessario agire tempestivamente per evitare danni gravi al motore.

jaguar land rover motore ingenium 3

Effettuare la manutenzione delle candele

La manutenzione delle candele è altrettanto importante, perché queste garantiscono la combustione del carburante. Candele sporche o danneggiate possono causare un funzionamento irregolare e ridurre le prestazioni, pertanto vanno controllate e sostituite periodicamente, secondo le indicazioni del produttore. 

L’UTILIZZO DEGLI ADDITIVI AIUTA?

Gli additivi per carburante e olio motore possono avere un impatto significativo sulle prestazioni complessive del motore. Questi prodotti aiutano a migliorare la lubrificazione, ridurre l’usura e mantenere puliti gli iniettori. Più precisamente, gli additivi per carburante possono aumentare l’efficienza della combustione, mentre quelli per l’olio motore prolungano la vita operativa del motore e proteggono le sue componenti interne. 

TIPO DI ADDITIVO BENEFICI PRINCIPALI

Additivi per carburante

Migliorano l’efficienza della combustione e riducono le emissioni

Additivi per olio motore

Aumentano la lubrificazione e riducono l’usura

Additivi anticorrosione

Proteggono il sistema di raffreddamento

Additivi antifreeze

Prevengono il congelamento del liquido refrigerante

 

Come migliorare l’efficienza del motore: guida responsabile e altri piccoli accorgimenti

Una guida responsabile, evitando accelerazioni e frenate brusche, preserva la longevità del motore e ne riduce l’usura. Guidare in modo regolare e cambiare marcia al momento opportuno mantiene il motore efficiente a lungo. È preferibile guidare a velocità costante e moderata, sfruttando il cruise control quando e laddove possibile e usando le marce alte appena possibile. 

Anche ridurre l’uso del climatizzatore è utile per risparmiare carburante, quindi va usato solo quando necessario. 

Al tempo stesso, bisogna assolutamente evitare di mantenere il motore acceso a vuoto, preferendo spegnerlo durante soste superiori a 30 secondi.



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Ritratto di Tfmedia
3 aprile 2026 - 11:11
5
Con 15 euro di additivo in 40 euro di carburante risparmi davvero molto, provare per credere.
Ritratto di Bacca
3 aprile 2026 - 11:25
+1
Ritratto di forfElt
3 aprile 2026 - 11:16
Utile soprattutto mo' che finisse l'alleggerimento delle accise; altrimenti davvero prossimo mese vendite bev in doppia cifra
Ritratto di Vate
3 aprile 2026 - 12:02
Eccerto, per risparmiare 10 euro sul pieno mo' mi compro l'elettrica da 60.000 euro, che comunque mica va a gratis.
Ritratto di Jeff 3568
3 aprile 2026 - 13:19
Sono d’accordo
Ritratto di PONKIO 78
4 aprile 2026 - 04:56
Vate…. sei appena sto promosso a PROFETA…. +100
Ritratto di Al Volant
3 aprile 2026 - 11:36
In effetti usando il gasolio speciale, ho notato un miglioramento dei consumi, sono arrivato a 34km/l con la mia obsoleta diesel euro4! Se la UE dovesse obbligare il razionamento del diesel, potrebbe esserci una svendita delle auto diesel. Si potrebbero fare affari.
Ritratto di Quello la
3 aprile 2026 - 12:17
Solo 34 km/l, carissimo Al? Ma che ti credi di essere Verstappen?
Ritratto di Al Volant
3 aprile 2026 - 16:45
è tutto vero ragazzi... Però con guida abbastanza ossessiva, che sto applicando da un po' ( mentre normalmente sto sui 26-27 km/l). Tenete presente che è una seg B
Ritratto di marco 1
3 aprile 2026 - 15:26
In folle e con il vento in poppa?
Ritratto di Ikke mere bil
4 aprile 2026 - 20:11
Affari ? Se razionano le diesel non le vorranno piu nessuno, e il loro prezzo crollerebbe
Ritratto di Alexspc79
3 aprile 2026 - 11:36
14
Oggi ho visto una Seicento grigia scassata, poi una Punto verde vomito con lo stesso rumore buuuuuuuuuuuuu, ma molto forte
Ritratto di AZ
3 aprile 2026 - 11:45
Oltre a spegnere il climatizzatore, è utile anche guidare a velocità fra i 70 e gli 80 km/h e poi lasciar rallentare naturalmente l'auto in folle. Poi dipende dalle strade e dal traffico, ma è facile superare i 20 km/l così.
Ritratto di dav89
3 aprile 2026 - 13:55
Auto in folle?? Casomai si decelera con le marcie basse sfruttando il freno motore, questa è la tecnica giusta per non consumare. In folle il consumo non viene azzerato
Ritratto di AZ
3 aprile 2026 - 20:21
Sì, ma solo quando devo frenare e recuperare energia.
Ritratto di NeuroToni
3 aprile 2026 - 11:46
...la storia del "non viaggiare in riserva altrimenti pesca le impurità", io ho sempre saputo che esiste un filtro carburante per questo?
Ritratto di Quello la
3 aprile 2026 - 12:21
Chi sta dietro a tutti i consigli per fare questo o fare quello diventa come Lino Banfi in Vieni avanti cr€tino.
Ritratto di Andre_a2
3 aprile 2026 - 13:42
Vero, ma se riempi il filtro di impurità, lo devi cambiare più spesso
Ritratto di TheMatt1976
3 aprile 2026 - 15:30
Vero, ma comunque immetti in camera di scoppio un carburante comunque "sporco" e più di tanto il filtro non trattiene. Io faccio sempre il pieno proprio per mischiare e diluire i residui nel serbatoio.
Ritratto di Mauro1971
7 aprile 2026 - 12:54
1
No perché l apparecchio benzina deve raffreddarsi nella benzina...in estate in riserva facile la bruci...successo due volte a me sulla corsa ..non devi mai essere in riserva...
Ritratto di Mauro1971
7 aprile 2026 - 12:55
1
Scusate ma ho dovuto scrivere l apparecchio perché mi boccia il vero nome..in una rivista auto non puoi scrivere p..o m p a
Ritratto di tob72
3 aprile 2026 - 13:28
Cchiu pilu ppi tutti!
Ritratto di 02-0xygenerator
3 aprile 2026 - 14:01
Ahhh che bello non avere più questi problemi………
Ritratto di Miti
3 aprile 2026 - 20:11
Stavo per dire la stessa cosa ... guidate una NLT
Ritratto di 02-0xygenerator
3 aprile 2026 - 20:20
O un’elettrica :-)))))
Ritratto di Miti
3 aprile 2026 - 22:07
Abbi pazienza... Al momento ibrida poi fra quattro anni ne parliamo...
Ritratto di ilariovs
3 aprile 2026 - 14:39
Volete migliorare IL RENDIMENTO dell'auto? Basta passare da un motore col 30-40% di rendimento ad uno col 90-95% di rendimento. Il resto verrà da sé. A Marzo 4,7€ ogni 100 Km mentre la discussione è il taglio dell accise per camminare a 10€ X 100 Km.
Ritratto di Edo-R
3 aprile 2026 - 15:32
Vale anche per il bus che prendi 5/7 gg. Solita propaganda personalissima.
Ritratto di ilariovs
3 aprile 2026 - 15:59
Se per questo nulla eguaglia la bici. L'ATP è la più efficiente come moneta energetica. Solita Superc***la prematura con scappellamemnto a gasolio. Anche quelli che vanno in bus hanno la macchina a casa.
Ritratto di Edo-R
3 aprile 2026 - 16:04
Per questo è inutile la tua propaganda spacciata come supremo vantaggio.
Ritratto di ilariovs
3 aprile 2026 - 16:10
La propaganda è sparare Superc***le che non hanno attinenza col discorso non riportare numeri reali e verificabili. Ripeto 4,7€ ogni 100 Km a Marzo, non con una quadriciclo leggero termico da 45Km/h, con un segC da 7,8s" 0-100. D'altronde quando l'efficneza è doppia è chiaro che conviene.
Ritratto di Edo-R
3 aprile 2026 - 16:13
Se usassi l'auto come tutti non sarebbero 4.7€, solita propaganda legata ad una personalissima condizione di utilizzo 2/7 gg per pochi km, lontana dagli utilizzi della massa. Ergo inutile confronto.
Ritratto di ilariovs
3 aprile 2026 - 16:18
E quanto starei? Su illuminami a quanto starei? Io ho una MG4, avessi una Model 3 consumerei il 15% in meno, per cui starei sui 16KWh X 100 Km perdite incluse. A 30 cent sarebbero 4,8€. A 40 6,4€ e parliamo di un segD che sta sui 6s" a confronto una Pandina è un furgone con i suoi 5,5l X 100 Km a 1,8€ a litro. Un giocattolo che usi a fatica in 4.
Ritratto di Pintun
3 aprile 2026 - 18:59
Tutto però può essere relativo: noi in famiglia abbiamo preso una Panda a settembre a 13600 euro. Una MG4 costa quasi o supera i 20000 euro in più quindi facendo entrambe lo stesso tragitto casa lavoro in quanti km si azzerano i 20000 euro? Poi ok ci sono tanti altri parametri da valutare ma a noi interessa che con un pieno ci si va due settimane al lavoro e la Panda 1.0 consuma già meno di quella 1.2 che si aveva prima e circa 20000 euro in più sul conto
Ritratto di ilariovs
3 aprile 2026 - 20:16
Ma io non volevo una Panda, se volevo una Panda compravo una Panda. Volevo un'auto divertente, prestazionale, sfiziosa e costasse meno di una Panda da mantenere. Se il punto era ilassimo risparmio ad ogni costo prendevo una. Sandero GPL base e avanti. In realtà fra 10 anni TU avrai speso più di me anche in valore assoluto perché io la MG4 l'ho comprata in condizioni particolari, rottamando un vecchio diesel E4. Ma questa è un'altra storia. Resta il punto, una macchina termica con prestazioni paragonabili alle mie, confronto alla mia MG4 consuma come un furgone. Pre di una T03 a 16000€ e vedrai caricata a casa se i 2400€ in più impieghi più di 5 anni a rimetterli in pari. Perché è facile paragonare una Panda con un segC. Pere con pere e mele con mele vanno paragonati
Ritratto di Pintun
3 aprile 2026 - 21:32
Ovvio, i paragoni andrebbero fatti tra auto simili per segmento, tenendo poi conto dei gusti personali e delle necessità. Noi ad esempio la Sandero non l'abbiamo proprio considerata perché troppo grande. Quindi l'unica alternativa EV poteva essere la Spring ma non si rientrava negli incentivi quindi costava troppo e in ogni caso se servono incentivi per rendere appetibile un prodotto, quel prodotto è da scartare a priori perché non è ancora maturo
Ritratto di ilariovs
3 aprile 2026 - 21:49
Allora dovresti girare col carro ed il cavallo. Non so se te lo hanno detto ma il comprato è girato per decenni e decenni a suon di aincentvi ed aiuti e investimenti pubblici. Dimenticavo se li chiamo "investimenti pubblici in un comparto strategico" allora non sono incentivi sono un'altra cosa.
Ritratto di Mauro1971
7 aprile 2026 - 13:03
1
Bravissimo è la regola base di ogni consumatore maturo
Ritratto di Mauro1971
7 aprile 2026 - 13:02
1
Non deve stupire..prendi il diesel perché ossessionato dai consumi .passi all elettrico per lo stesso motivo ..poi ci sarà l idrogeno..e via .
Ritratto di Mauro1971
7 aprile 2026 - 13:00
1
I talebani non ascoltano...si chiama sindrome di asperger...ossessione..non diagnosticata per una materia...non ci provare a parlargli..serve a nulla...
Ritratto di Edo-R
3 aprile 2026 - 19:15
Prima la guidi come si dovrebbe un'auto o la compri come si dovrebbe, poi riporti i costi in quel caso, non previsioni farlocche e numeri buttati a caso.
Ritratto di Mauro1971
7 aprile 2026 - 12:59
1
Quindi hai risparmiato 6 euro al litro...che su 15000 km fa.mmm 600 euro risparmiati in pratica..mm una elettrica viene 10000 euro in più..indi..mm per recuperare le 10mila devo usarla mm 16 anni mmm ottimo affare!! Bravo!!!
Ritratto di ilariovs
7 aprile 2026 - 13:10
Quindi risparmio 600€ di carburante, 300 di bollo, 150 di tagliando e siamo a 1050€ più 10.000 IN MENO mi è costata la macchina e in 10 anni sono 20.000€ risparmiati. Ossia fra 8 anni a gratis mi compro un buon usato elettrico di 3 anni a 800V con 650/700 km WLTP. Un ottimo affare si direi.
Ritratto di Mauro1971
7 aprile 2026 - 13:15
1
Bollo 140,tagliando fatto da solo 35..se hai avuto incentivo si..altrimenti no..e gli usati...bha...mi fiderei poco...
Ritratto di ilariovs
7 aprile 2026 - 13:26
140€ di bollo? Alla Sandero forse non ad una macchina che sta sotto gli 8s". 270€ il tagliando alla mia 308 HDi, 1 mese fa. 120 alla MG4. Ho rottamato un vecchio diesel E4, si che ho avuto gli incentivi. Pensa che questo mese scenderò a 3,5€ ogni 100Km... non con una Sandero GPL 101CV, con una macchina che sta sotto gli 8s". Dell'usato lascia preoccupare me.
Ritratto di Mauro1971
8 aprile 2026 - 00:58
1
Hai una mg e parli come avessi una byd..o una tesla...non si vede in Italia un cinese con mg...ne un romeno con dacia... cecità sociale direi..
Ritratto di ilariovs
8 aprile 2026 - 06:20
La Tesla è troppo grande, la Dolphin sono andato a provarla ma non mi è piaciuta. Tu Quale delle due hai preso? O viaggi a 2,2€ a litro?
Ritratto di Mauro1971
8 aprile 2026 - 11:29
1
Mg sta a byd tesla come Citroen sta a BMW audi..imbarazzante
Ritratto di Vate
3 aprile 2026 - 16:31
Io 4.7 euro di carburante li spendo forse in una una settimana.
Ritratto di ilariovs
3 aprile 2026 - 16:32
Se sei a casa con la febbre addirittura 0. Quindi la febbre è quella più efficiente. Avanti con gli sproloqui.
Ritratto di Vate
3 aprile 2026 - 18:21
È per rispondere alla faccenda che tu parametri tutto su te stesso.
Ritratto di ilariovs
3 aprile 2026 - 18:30
Ma Quale su me stesso? Ci vuole assai a fare una moltiplicazione? È veramente così complesso? Il mese di Marzo ho fatto 5,68 Km a KWh ossia 17,6 KWhX 100 Km, questo misurato alle WB ossia perdite incluse. OK? 17,6X35 fa 6,16€ ogni 100Km, se avessi una Model 3, -15% cioè 5,23€ X 100 Km. Vero i 4,7 sono perché il 35% è da FV, ma se non lo avessi farei 6,16€. Se dividiamo per 1,75 viene 3,52 ossia 28,4 Km a litro. Andando a benzina, a Gasolio a 2,1€ lasciamo stare. Bene Quale auto a benzina segC sotto gli 8s" fa 28 a litro? Dai dimmi Quale auto a benzina full ibrida ecc ecc fa 28 a litro di media. Questo lo può fare chiunque ha una MG4 ed una WB per caricarla a casa.
Ritratto di Edo-R
3 aprile 2026 - 19:29
Bravo bravo già è cambiato il costo :)))), adesso aggiungici anche qualche ricarica AC/DC visto che le colonnine dovrebbero servire visto che le installano e tutta la propaganda trita e ritrita che spammi da anni CADE.
Ritratto di ilariovs
4 aprile 2026 - 10:35
Non è cambiato il costo. Il costo resta comunque ridicolo rispetto ad un termica pari prestazioni e dimensioni. E nel costo ho già incluso cariche AC/DC, non dappertutto costano un'occhio della testa. Ma se anche caricassi tutte le volte alle Electra a 64cent mi costerebbe comunque MENO di una termica pari potenza. Pensa casa col FV che abisso che c'è. Questi CONTI ALLAANO NON FUFFA NOWATT. Infatti stranamente nessuno mette numeri sempre Supercar***le. Mettete i numeri così per farci due risate.
Ritratto di Edo-R
4 aprile 2026 - 12:18
No questi sono i conti che fai TU, senza riscontro fattuale e proiettati sulla tua percorrenza chilometrica di 2/7 gg a settimana, evita di sparare previsioni a caso oltre la tua personalissima esperienza.
Ritratto di ilariovs
4 aprile 2026 - 12:35
Grazie a Graziella. Perché i conti che fanno gli altri tipo le addiesel che FAREBBERO 30 Km a litro su cosa sono parametrati sui consumi elettrici della mia MG4? Ognuno può raccontare solo ed esclusivamente la propria di esperienza. Parlo di chi la ha. Perché poi è pieno di fenomeni che cercano di spiegare A ME quanto conviene la termica perché l'elettrica e blablablabla, sciocchezze in libertà. Ebbene la 308/207 stava circa sui 18,5 Km a litro negli stessi percorsi di oggi, vuoldire che a 2€ (e manco la trovi) sono 11€ ogni 100 Km ahahahahahahaha veramente conveniente, 90CV VS 204, tagliando da 250€ VS 120, 180€ di bollo VS 0. 10K Km mi sarebbero costati 1100+180+250+150. Totale 1680€. Io dovrei restare sotto i 500€. Solo 1.180€ in più... CHE AFFARE che mi sono perso. Dimenticavo le diesel che fanno 30 di media a differenza dei miei conti NON esistono altrimenti non erano qua a piagnucolare per le accise. Un macchina che fa 30 a litro o paga 1,5 o paga 2€ a litro non ti interessa. Come a me che pagare 30 o 35 è lo stesso.
Ritratto di Edo-R
4 aprile 2026 - 13:01
Le bev fanno parte di una comunità dello 0.7% del circolante, far passare come vantaggio il bollo zero o la ricarica da FV durante il giorno (= non usare l'auto) come vantaggi è ridicolo, totalmente fuori da ogni previsione della massa a cui si cerca di aspirare, quindi questi conticelli personalissimi e previsioni valgono zero.
Ritratto di Mauro1971
7 aprile 2026 - 13:07
1
Se in 30 anni uno usa due auto .ha risparmiato molto di più senza le paranoie mentali...sembrano certi noiosi professori a scuola appassionati solo loro delle loro inutili materie ...
Ritratto di ilariovs
9 aprile 2026 - 12:43
In 30 anni risparmierei almeno 20.000€ ma non faccio conti così a lungo. Mi bastano 10 anni per aver speso meno di una Pandina. A 15 anni siamo vicino al gratis la macchina.
Ritratto di ilariovs
9 aprile 2026 - 12:42
Sono l'1% ed erano lo 0% 5 anni fa. Sono già di massa anche se non in Italia. I conti che valgono zero, per chi non sa di cosa parla e vuole farcelo sapere. A me valgono centinaia di €/anno.
Ritratto di Merletti Felice
9 aprile 2026 - 12:21
Ma lei vive sempre contando i centesimi? Mi scusi, ma che stress.
Ritratto di Vate
4 aprile 2026 - 10:09
Madò come sei pedante
Ritratto di ilariovs
4 aprile 2026 - 10:36
Non posso certo raccontare le vostre favole. Io posso solo parlare della realtà.
Ritratto di Vate
4 aprile 2026 - 10:57
Sei pedante e noioso comunque.
Ritratto di Mauro1971
7 aprile 2026 - 13:04
1
Asperger
Ritratto di AZ
3 aprile 2026 - 20:26
Ma quelli che celebrano la propria auto elettrica, quanto l'hanno (stra)pagata? Quanta (poca) strada fa? Ricaricano con la presa di casa? Meglio tenersi la vecchia auto e rottamarla quando sarà necessario o venderla usata a caro prezzo a qualche pollo; usare di più la bici e documentarsi sull'auto da acquistare per evitare di farsi abbindolare da autonomie fantasiose di certi modelli elettrici.
Ritratto di Ikke mere bil
4 aprile 2026 - 20:08
Se vuoi, posso dirti della mia : Pagata meno della meta' di una ICE equivalente, spendo (ricaricando alle colonnine pubbliche) da 1/3 a 1/2 rispetto ad una diesel da soli 120 cavalli (la mia precedente) , ma per distanze corte (3-4 km) preferisco andare in bici, cosi posteggio proprio fuori dalla mia destinazione e gratuitamente. Italiano che vive a Copenhagen, 8 km dalla piazza del municipio.
Ritratto di Rav
3 aprile 2026 - 21:52
4
Già solo stando attenti a guidare senza tenere il motore sempre in tiro i consumi calano sensibilmente pur viaggiando a velocità normale senza fare le lumache. Oltre a tenere d'occhio il traffico per una guida fluida senza continue frenate e sgasate.
Ritratto di Ikke mere bil
4 aprile 2026 - 19:31
Mantenere una distanza che permetta di non dover frenare appena quello che ci precede rallenta
Ritratto di forfElt
4 aprile 2026 - 08:03
Io già proposi comunque: compri puranche una Rolls (usata se nel caso) e vai di solo Taxi = per girarci la Roll ti costa zero. Game Changer!
Ritratto di Allami guccini
4 aprile 2026 - 08:56
Off topic: durante la crisi del 1973 la DC della corrente dorotea (ala più religiosa e conservatore) fece il blocco del traffico veicolare domenicale, chi veniva beccato a circolare veniva multato fino a 1 milione di lire (all'epoca una Fiat 127 nuova costava uguale) paragonabili a circa 15mila euri odierni e con sequestro immediato del veicolo. Nessuna follia green di burocratici di Bruxelles di lockdown di toghe rosse, ma la DC.
Ritratto di Vate
4 aprile 2026 - 10:35
Fai una miscellanea di eventi che nulla hanno in comune per supportare strampalate teorie.
Ritratto di forfElt
4 aprile 2026 - 10:57
In effetti come memoria storica è interessante. Però andrebbe capito un eventuale sviluppo, perché più attinente il fatto giusto o meno, da farselo piacere o meno. Cioè: e quindi avevano già fatto male allora come starebbero a fare male attualmente (a "in generale" limitare)? O (opposta linea) è giusto oggi visto che lo fu già allora?
Ritratto di Claudio Tolli
4 aprile 2026 - 14:05
Le auto nuove pesano due tonnellate minimo, hanno cambi automatici che decidono loro il regime. Consumano come delle navi container, rottami inquinanti, alla faccia dell'impronta ecologica! Tutta una farsa clamorosa
Ritratto di Mauro1971
4 aprile 2026 - 18:22
1
Dal 94 ho media 17 km al litro..auto massimo 1,2..piede leggerissimo..mai superato i 120 veleggiare..tagliando tutti gli anni fatto da solo bazzecole di leggevano già 30 anni ga
Ritratto di Ikke mere bil
4 aprile 2026 - 19:30
Tante cose elencate non hanno nessun impatto, ma spesso danneggiano il motore, come esempio gli additivi. Piuttosto non sono elencate le cose principali, come esempio viaggiare max a 110 km/h in autostrada (meglio 100), partire subito con la vettura, anche se in inverno e temperature di ghiaccio, mentre l'ultima e' valida solo sulle ''auto scrause'', visto che da oltre un decennio il 95% delle vetture son dotate di start & stop, e questo (contrariamente a cio che pensano alcuni e i meccanici delle vespette) non danneggia affatto ne il motore, ne il motorino d'avviamento. La benzina 100 ottani spesso non e' presente nei distributori, ma ove presente costa un bel po in piu, e non risolve nulla, piuttosto attenzione quando si fa rifornimento, perche alcuni benzinai hanno il carburante ''diluito'' (lo si nota perche la vettura consuma molto di piu), quindi privilegiare quel benzinaio con cui si percorrono piu km, anche se il prezzo non e' quello piu economico.
Ritratto di Andre_a2
7 aprile 2026 - 04:26
"partire subito con la vettura, anche se in inverno" fa sicuramente risparmiare carburante ma, a seconda dell'auto che hai, rischi che ti duri quanto un agnello a Pasqua. Non è un consiglio che darei a tutti in generale.
Ritratto di Pintun
8 aprile 2026 - 08:29
Manca un piccolo consiglio per i produttori: alleggerire le auto. Non è possibile avere una C3, una 208 oltre i 1100 kg, una Y, una Clio e una Yaris sui 1200 kg. Sotto i 1100 ormai restano solo Polo, Ibiza e Fabia e l'unica che supera appena i 900 kg è la Swift. Anche Panda è Picanto sono troppo pesanti con Panda che quasi si avvicina ai 1000 kg e Picanto che comunque è sui 950 kg ed entrambe dovrebbero stare ben sotto I 900 kg

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PROVATE PER VOI

I PRIMI CONTATTI

  • Maserati GranTurismo V6 Trofeo
    € 199.900
    Più cavalli, stesso comfort - Vai al primo contatto
    La lussuosa coupé Maserati GranTurismo si rinnova e la più potente Trofeo a 6 cilindri guadagna 40 CV, toccando 590 CV. Nella guida entusiasma ed è anche comoda. Non sempre svelto il cambio.
  • Ferrari Amalfi Spider 3.9 V8
    € 272.070
    Aperta o chiusa, ma sempre esaltante - Vai al primo contatto
    È un’elegante decappottabile, a suo agio sui lungomare più esclusivi. Ma è anche, e soprattutto, una sportiva di razza: velocissima sul dritto e fra le curve, ha freni portentosi. L’infotainment potrebbe essere più rapido.
  • Denza Z Coupé 76 kWh
    150.000  circa
    La scossa di 1.604 CV, in guanto di velluto - Vai al primo contatto
    La sinuosa coupé Denza Z ha tre motori elettrici per 1.604 CV combinati, è veloce e anche comoda ma, se esagerate, la carica durerà poco.