Misura l’aria aspirata dal motore e aiuta la centralina a dosare il carburante. Ecco come funziona il debimetro, quali segnali indicano un possibile guasto e quando è necessario sostituirlo.
Gli intervalli di manutenzione si allungano, ma un test chimico analizza il degrado dei lubrificanti moderni: ecco la percorrenza ideale per non rischiare danni.
Abbiamo analizzato i dati reali delle prove indipendenti per capire se il risparmio c'è sul serio o se si traduce solo in batterie più costose da sostituire.
Qual è la potenza vera delle auto elettriche? Quella dichiarata dai costruttori è il valore di picco, ma sul libretto troviamo un numero inferiore. Vediamo perché.
Dal numero di cetano più alto agli additivi detergenti: ecco come funziona il diesel premium, quali vantaggi offre ai motori moderni e quando conviene.
La terza generazione del 1.2 del gruppo Stellantis non cambia solo nella distribuzione (a catena anziché con cinghia a bagno d’olio): è in pratica, un motore tutto nuovo, di cui abbiamo ricostruito la storia.
Con piccoli accorgimenti quotidiani, manutenzione ordinaria, uso di carburanti di qualità, controlli regolari e guida responsabile si può migliorare l’efficienza del motore dell’auto.
La disposizione del propulsore al di sotto del cofano determina la natura della vettura che lo monta a partire dalla fase progettuale, sul suo prezzo finale e sulle caratteristiche di guida.
