Opinione

serie 1 (ZAR 955) restyle 2 in produzione dal 2016 al 2019

Pubblicato il 28 agosto 2011

Listino prezzi Alfa Romeo MiTo non disponibile

Qualità prezzo
4
Dotazione
5
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
4
Motore
4
Ripresa
5
Cambio
4
Frenata
2
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.0833333333333
Perché l'ho comprata o provata
L'ho acquistata perchè sono un grande appassionato di auto nonostante l'età,avevo una smart e come seconda automobile avevo in mente di acquistare un auto che mi facesse sentire un intenditore, che avesse un giusto rapporto qualità prezzo, che avesse un motore che mi facesse togliere qualche soddisfazione, ma soprattutto che mi piacesse e mi emozionasse ogni volta in cui sarei salito a bordo e avessi girato la chiave d'avviamento... e penso che nessuna delle auto dello stesso segmento concili queste caratteristiche come la mi.to...
Gli interni
Appena saliti a bordo l'impressione è che l'auto sia molto curata (con il tempo si imparano a conoscere anche i difetti come ad esempio le plastiche del cruscotto facilmente rigabili o la pelle del volante molto delicata che tende a consumarsi facilmente se non si ha la cura necessaria che a volte neanche è sufficente, difetti che però un alfista accetta di buon grado perchè oltre a conoscere questi impara anche a conoscere i motivi per cui la macchina dimostra di avere veramente un anima), volante in pelle con cucitura interna e parte dell'impugnatura traforata, plastiche simil alluminio su volante, radio, pannelli porta e parte bassa del tunnel, levetta dna in alluminio, pomello del cambio fatto in modo da sembrare cromato e stile retrò, sedili del pack sport avvolgenti con cuture quadrettate e logo Alfa Romeo cucito sul fianchetto...credetemi una volta saliti a bordo già si inizia a capire perchè Le Alfa Romeo abbiano il cuore e lo dice un amante anche di auto tedesche come audi e Bmw. La mia versione ha il pack premium (include sensori di parcheggio, cruise control, poggia braccio, clima bi.zona, comandi al volante, 12 volt nel bagagliaio) ed il pack sport (include cerchi in lega da 17 pollici, sedili avvolgenti con cuciture quadrettate e logo Alfa Romeo sui fianchi cucito a mano, volante in pelle, quadro strumenti matrix con illuminazione bianca, fendinebbia, spoiler posteriore, estrattore nel paraurti posteriore di colore nero, battitacco in alluminio con scritta Alfa Romeo e terminale di scarico cromato) quindi posso riferirmi solo a questa per quanto riguarda gli interni e vi dico che tutto è al posto giusto, tutto sembra circondi il coducente come una calda casa accogliente, forse in marcia risultano un po' messi in basso i comandi del clima bizona e scomodi da raggiungere i comandi per le impostazioni del menù di bordo, ma per fortuna una volta impostati raramente si ha la necessità di utilizzarli in marcia e comunque con l'abitudine diventa quasi famigliare gestirli nel modo più opportuno (infondo anche se fossero messi di fronte al conducente sarebbe da stupidi azionarli mentre si affronta una curva a 100 all'ora) quindi non è un difetto, anzi sembra quasi che L'alfa voglia dire che quelli sono optional in più (come il cruise control comodissimo nell'uso e nell'azionamento) e che l'auto prima delle varie chicche per il confort e la tecnologia chieda di essere guidata. A ricordarcelo ci sono i 4 strumenti a forma circolare del tachimetro ditro il volante di fronte al conducente: 2 piccoli al centro per informazini sul livello carburante e temperatura acqua e due più grandi e sportivi ai lati sempre a forma circolare più grandi,sulla sinistra indicatore di velocità, mentre della stessa misura sulla destra troviamo il contagiri (non tralasiando tra l'altro l'effetto di cattiveria che danno le lancette che sono sempre illuminate di rosso anche a luci spente e che in condizioni di luce meno intensa spiccano nel quadro, che a richiesta può essere con illuminazione bianca come la mia versione come accessorio del pack sport oppure totalmente rossa).
Alla guida
Accendiamo il motore, il multijet diesel da 120 cv sinceramente non è dei più silenziosi (soprattutto a freddo), però l'insonorizzazione nell'abitacolo è buona e comunque quando la turbina si riscalda diventa un piacere sentirne lo sfogo al cambio di marcia in accelerazione e nonostante non sia un benzina il rombo in questo modo riesce a dare le sue soddisfazioni. Partiamo e si nota subito la rigidità dell'auto nonostante il manettino del Dna sia impostato in modalità "normal" (in dyinamic lo sterzo si irrigidisce, la valvola a farfalla si apre facendo passare più gasolio dando così più spinta in accelerazione, i freni diventano più aggressivi ed i sistemi di sicurezza meno intrusivi quindi l'auto sembra ancora più rigida, mentre in modalità All wather l'effetto è opposto con i sistemi di sicurezza più intrusivi e l'auto meno "cattiva") rigidità che viene accentuata dall'impronta sportiva dell'auto e soprattutto dai cerchi da 17 pollici che per il confort sulle buche, nonostante le buone sospensioni, non sono sempre consigliabili. Usciti dal paese sulla statale o in autostrada della Mi.to possiamo subito constatare che nonostante sia un piccola, io la considero un treno, "viaggia sulle rotaie" in maniera stupenda, sterzo precisissimo, ripresa sempre pronta, accelerazione che non mette a disagio neanche quando dietro di noi arriva un'audi A3 2.0 tdi da 140 cv che vuole avere "il sopravvento", coppia da vendere e tenuta di strada ottima anche grazie ai cerchi da 17 pollici che fuori dal paese oltre alla resa estetica danno senso al loro acquisto. Detto questo in ultimo luogo parlo della guida di questa stupenda creazione (ha un cuore ed un anima, quindi non si può parlare di vettura) nel suo habitat naturale, il percorso extraurbano con curve e tornanti, credetemi è un piacere! piatta, cattiva, diretta e precisa, sempre pronta grazie al motore dalla coppia infinita (quasi), veramente fa accendere una lampadina e mi fa capire perchè Henry ford il primo inventore di auto al mondo quando passasse un Alfa Romeo si narra che si togliesse il cappelo come forma di rispetto... però a malincuore qui nel suo habitat si evince anche un difetto evidente dell'auto,a mio avviso l'impianto frenante di questa versione non è adatto all'auto,si riscalda facilmente e dopo 3,4 frenate "brusche" e più decise va in crisi facendo evincere in maniera abbastanza evidente un allungamento degli spazi d'arresto che una volta imparato il difetto si imparano a gestire senza neanche più pensarci (ci si fa l'abitudine), ma che comunque resta un peccato su un auto ottima come questa (anche se circola voce che con l'impianto frenante brembo o quello della 155cv e quadrifoglio verde è tutta un altra storia e questo mi colsola e mi continua a dare speranze per credere in un marchio che a mio avviso è tra i numeri uno al Mondo).
La comprerei o ricomprerei?
Sicuramente, magari con qualche km in meno per poter essere l'unico proprietario (avendola presa a 50mila km) e poter vedere solo sulle mie mani la qualità di componenti usando solo il mio grado di valutazione (ad esempio lo sterzo in pelle si usaura un po' come il pomello che ho fatto cambiare all'acquisto ed è ancora nuovo a differenza dello sterzo, ma proprio per questo bisogna anche vedere l'uso che ne ha fatto il vecchio proprietario, magari sarebbe durato di più), poi penso che la qualità generale sia molto buona e che il rapporto qualità prezzo sia ottimo, questa macchina con gli optional sopra citati full optional costa 25 mila euro nuova, un'audi a1 a parità di dotazioni costa 32/33 mila euro quindi è normale che quei soldi di differenza vengano spesi sui materiali in audi. Anche Alfa Romeo se ci facesse pagare la Mi.to lo stesso prezzo dell'audi A1 ad esempio (che comunque non ha la stessa verve ,lo stesso fascino ,la stessa storia, non da le stesse emozioni ed è anche più piccola e scomoda nonostante sia un ottima auto) al posto delle plastiche simil alluminio metterebbe alluminio vero quindi per questo affermo con sicurezza che il rapporto qualità prezzo è davvero buono, anzi ottimo (se paragoniamo l'auto alla concorrenza e al prestigio del Marchio) e sono molto obiettivo, il motore è eccellente e spero solo che riducano un po' in futuro le vibrazioni ed il rumore (cosa non necessaria ,ma che migliorerebbe ancora di più questi diesel come è successo con le audi che dal 2009/2010 hanno messo i motori a catena e scarico diretto sulle diesel ed ora sono molto silenziose rispetto alla vecchia generazione di motori diesel come il 140 cv delle audi a3 o vw golf prodotte fino al 2008 giusto per fare un esempio o paragone)...quindi in fine sono soddisfattissimo, ottima auto, ottimo acquisto e buon rapporto qualità prezzo ,chiudo citando una frase detta al programma inglese di auto più famoso in oltremanica "Top gear" se è possibile dirla su al volante... -Non ci si può definire davvero intenditori di auto fino a quando non si è posseduta almeno un Alfa Romeo-.
Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm Distinctive
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I VOTI DEGLI UTENTI
2
1
0
0
1
VOTO MEDIO
3,8
3.75
4


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Ritratto di ACCAROSSA無限
26 settembre 2011 - 13:05
hahahaha...grazie :D
Ritratto di Den81
26 settembre 2011 - 14:04
Accarossa,potresti compiere gli anni una volta ogni 4!!!hihihihihi!!!!!:))))))))))))))))).....ma a quest'ora potresti essere un Highlander!!!:))
Ritratto di ACCAROSSA無限
26 settembre 2011 - 14:08
hmmmm Highlander dici eh? si mi piace l'idea :D
Ritratto di ACCAROSSA無限
26 settembre 2011 - 13:04
hahahaha...grazie :D
Ritratto di Den81
26 settembre 2011 - 14:12
naturalmente con l'H rossa!!!:)))))))))
Ritratto di ACCAROSSA無限
26 settembre 2011 - 14:15
miii non ci avevo pensato.....sei un genio hehehe
Ritratto di Den81
26 settembre 2011 - 14:21
A freddo..e con il senno di poi,caro LM 90 ti faccio le mie scuse!E ringrazio il buon Accarossa di avermi fatto notare che le mie parole potevano avere un doppio senso,e travisando,tu hai pensato che io ti insultassi e ce l'avessi con me!Quindi,ti faccio le mie scuse e dimentichiamo tutto..ho esagerato,messo in mezzo i tuoi cari e il tuo acquisto,che comunque ti è costato soldi e sacrifici...IL brutto di non potersi parlare a voce o a quattr'occhi è questo...non si possono capire i toni in cui vengono dette certe cose;perciò mi spiace per essermi lasciato andare a parole pesanti e brutte che non corrispondono al mio modo di essere e rapportarmi con gli altri,ma quando perdo le staffe,faccio fatica a riconoscermi pur io...quindi ti porgo le mie più sentite scuse per non averti fatto capire sin da subito il modo in cui intendevo dirti determinate cose....Spero che tu le possa accettare,e ne approfitto per ringraziare Accarossa per il suo modo di essere così diplomatico....da avermi fatto riflettere... Scusatemi tutti!
Ritratto di ACCAROSSA無限
26 settembre 2011 - 14:31
Grande Den,sei un grande,e complimenti per la Golf ;) Si sa,c'è sempre stata rivalità frà Volkswagen Golf e Honda Civic,e un mio collega di lavoro possiede la nuova Golf 2.0 diesel,e ci si sfotte sempre,perchè una troppo tradizionale e l'altra troppo navicella spaziale,ma alla fine ci si rispetta sempre....il bello è questo
Ritratto di Den81
26 settembre 2011 - 14:43
E anche la Civic non scherza!!Noi la VIII di un mio amico noi la chiamiamo sempre Apollo 13 di notte!!!E' una figata per quanto riguarda le luci del quadro!!!!La macchina si comporta bene..anche se le mie Civic preferite,sono,la V che possedeva un mio amico,e soprattutto la VII versione Type r che possedeva un mio ex collega..CHE MOSTRO DI POTENZA..e che linea che aveva!!La VIII è bella..ma forse ha perso quella sportività che distingueva le serie precedenti....si è uniformata un pochino di più alle altre medie,direi tranquillizzandosi...che ne dici tu??:)
Ritratto di ACCAROSSA無限
26 settembre 2011 - 14:52
sicuramente la Civic VI è stata la più bella,non a caso è stata definita la "miracle Civic",però la settima generazione è stata la più potente (versione Type-R) ma la Civic VIII (la mia) invece ha un abitabilità e un bagagliaio ENORME,secondo solo alla Mazda 3,e poi amo la luminosità del quadro,soprattutto di notte,dove da il meglio di se.....vedremo la Civic 9,anche se a prima vista mi è sembrata TROOOOPPO poco giapponese...
listino
Le Alfa Romeo
  • Alfa Romeo Tonale
    Alfa Romeo Tonale
    da € 39.350 a € 60.700
  • Alfa Romeo Stelvio
    Alfa Romeo Stelvio
    da € 55.950 a € 104.900
  • Alfa Romeo Giulia
    Alfa Romeo Giulia
    da € 46.000 a € 95.300

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