Opinione

2 (F20) restyle in produzione dal 2016 al 2019

Pubblicato il 6 giugno 2012
Qualità prezzo
3
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
3
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.1666666666667
Perché l'ho comprata o provata
Ho avuto occasione di provarla avendola noleggiata per lavoro. Tra le svariate auto disponibili della categoria ho colto la promozione per cui a poco prezzo si noleggiava il nuovo serie 1 e, da possessore del modello precedente, la curiosità mi ha convinto a testare una macchina che, dai giornali e dalle mie prime impressioni non ha destato particolare ammirazione.
Gli interni
Appena salito a bordo a prima impressione sembra di salire su un'auto di categoria superiore: gli interni hanno guadagnato in qualità stilistica (più personale la console centrale) pur richiamando il vecchio modello e le parenti più grandi (il contagiri-km è praticamente il solito del gruppo BMW e autoradio-clima sono hanno diverso stile ma, ad esempio i comandi della temperatura, sono gli stessi). A parere mio grandioso il bracciolo centrale: molto grande e comodo anche per il cambio marcia nella guida di passeggio (permesso ovviamente dall'ottimo cambio corto e preciso) è anche un comodissimo vano portaoggetti. La pecca del vecchio modello cui mancavano vani portaoggetti viene risolto in questo modello in cui cassettini vari (più spaziosi o meno) ci sono in quantità. Piacevoli i sedili con la classica impostazione BMW, bassa e contenitiva, gli interni in generale sono molto piacevoli e di qualità (le plastiche sono di ottima fattura e il pelle misto tessuto è un buon compromesso tra eleganza e sportività). Curiose le luci interne che all'apertura della macchina con chiave sono blu mentre aprendo la porta diventano il normale bianco/giallo. Unica pecca la regolazione del sedile, non so se dovuta alla versione urban, ma rispetto al mio vecchi modello nel quale potevi regolare veramente tutto questa ha le regolazioni standard
Alla guida
Alla guida è una BMW poco altro si dovrebbe dire: La tenuta di strada mi è sembrata eccellente (nonostante avessi avuto la versione con cerchio da 16" perciò gomma meno larga) ottenuta grazie ad un assetto messo a punto alla perfezione e allo sterzo che trasmette confidenza e pennella le curve con precisione millimetrica (testata su tratto in montagna). Il motore mi è sembrato più fluido (meno "cattivo") rispetto al vecchio modello ma molto simile: erogazione lineare e spinta costante su tutta la curva di coppia, a velocità autostradale circa 2200 g/min. La possibilità di scegliere la mappatura più idonea (se non ricordo male confort-sport-eco) lo reputo un ottimo elemento che permette in una sola macchina di avere comportamenti leggermente diversi in funzione dell'utilizzo che al momento se ne vuole fare. In conclusione, a parte quest'ultima novità, molto simile al vecchio modello (perciò a parere mio ottima) In sport l'auto si irrigidisce, lo sterzo più diretto e aumenta la reattività del motore, in confort diventa un relax unico (a parere mio la configurazione più idonea per quest'auto) l'eco non l'ho provata.
La comprerei o ricomprerei?
Non esiste una voce esterni... Allora devo dire che rispetto alle foto mi ha colpito in meglio anche se li digerisco ancora poco: sono poco personali (specie il retro, nel muso i fari non mi piacciono) e ha delle linee più goffe, sembra un'auto di categoria superiore!! A parer mio le linee più sportive e personali del vecchio modello sono decisamente più belle. Credo sia stata una scelta di selezione della clientela: questo tipo di auto è più elegante e secondo me indirizzata più alla famiglia o uomini/donne dai 35 anni in su mentre il vecchio modello puntava decisamente ai giovani lasciando la serie 3 alla clientela detta sopra. Scelta giusta o sbagliata l'auto è molto valida e a prezzo scontato (km 0 o usati recenti) la prenderei (in versione sport almeno). Rimane che per me la serie 1 perfetta avrebbe gli interni di questa e gli esterni della vecchia, rimarrà un sogno.
BMW Serie 1 118d Urban 5 porte
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Ritratto di Jinzo
16 giugno 2012 - 13:28
ha un solo nome VOLKSWAGEN...altro che sta cosa skifosa
Ritratto di turboloversb
16 giugno 2012 - 14:34
ahah dai non diciamo fesserie...o non hai mai avuto BMW e Mercedes e parli per parlare o altrimenti sei una di quelle persone ottuse che parlano per difendere la marca magari della propria auto...sono d'accordo con te che secondo me questo modello ha toppato esteriormente ma in bmw almeno hanno tentato di rivedere le linee (sul serie 5 hanno preso in pieno, su questa no) volskwagen che auto fa?? qualità vero (ma non più di BMW di sicuro) e linee anonime (la golf e la polo sono uguali da 20 anni)
Ritratto di Skaramakaj
16 giugno 2012 - 13:54
sei fari post li vedo più simili a quelli della IQ che della Polo, ed a tal proposito mi aspetterei che in occasione del restyling di mezz'età li modificheranno facendoli diventare a mo di "L" proprio come fatto per tutte le atre ...
Ritratto di luca attene
17 giugno 2012 - 22:05
La penso esattamente come te, gli interni sono migliori quelli della nuova generazione, ma per l esterno mi dispiace per BMW ma non mi piace molto, sopratutto il muso con quei fari... Mi dispiace per BMW ma comprando una vettura di questa categoria prenderei la nuova mercedes classe A che trovo bellissima
Ritratto di francmel
27 luglio 2012 - 17:56
Alla BMW sono riusciti a rovinare una delle poche macchine che Bangle aveva disegnato bene.
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