Fiat 600 1.1 50th Anniversary

Pubblicato il 26 novembre 2015
Ritratto di Verdino
alVolante di una
Renault Mégane 1.5 dCi 110 CV Attractive EDC
Fiat 600
Qualità prezzo
1
Dotazione
2
Posizione di guida
2
Cruscotto
2
Visibilità
3
Confort
2
Motore
2
Ripresa
2
Cambio
2
Frenata
1
Sterzo
2
Tenuta strada
1
Media:
1.8333333333333
Perché l'ho comprata o provata
L'automobile non mi apparteneva, ma era di una mia compagna di scuole superiori, e mi è capitato in più occasioni di guidarla e di viaggiarci da passeggero, sia in città che, con grandi timori per la mia incolumità fisica, in percorsi extraurbani.
Gli interni
Mi rendo conto che una city-car sia un mezzo pensato per brevi trasferimenti e commissioni dentro la città, e che pertanto gli accessori presenti su molte altre automobili di segmento maggiore possono effettivamente risultare superflui, ma qui Fiat aveva davvero sposato la dottrina francescana: interno scarno, brutto e piuttosto mal rifinito. Le plastiche della plancia avevano un aspetto davvero economico e scadente, solo in una DR ho visto di peggio. Poco imbottiti e poco confortevoli i sedili. Dalle bocchette del sistema di ventilazione in velocità fuoriusciva un inquietante odore di bruciato.
Alla guida
Esperienza che genera tensione in città e paura fuori dall'abitato: l'auto, dal motore pigro sia in accelerazione che in ripresa, rumoroso e abbinato ad un rumoroso cambio manuale a 5 marce, con rapporti piuttosto distanziati tra di loro, ha una pessima tenuta di strada fuori dall'abitato e costringe il guidatore a muovere di diversi gradi il volante per mantenere una traiettoria dritta. Ammetto di aver raggiunto la spaventosa velocità di 100 km/h in quest'auto, col timore, dai rumori emessi da motore, carrozzeria e abitacolo,che la vettura iniziasse a smontarsi durante il tragitto, oltre alla paura, ad ogni avvicinamento di camion, di finire schiacciati come una vecchia lattina vuota. Ma diciamo anche quel che è buono: IN CITTA' la macchina è facile da parcheggiare e si manovra con un dito. Ma finisce qui
La comprerei o ricomprerei?
Io sicuramente non avrei mai acquistato quest'automobile ; ricordo di aver provato una sensazione di shock sia alla guida, che come passeggero, ma soprattutto dopo aver saputo che i genitori della proprietaria avevano sborsato una cifra superiore ai 10000 € per far sedere la figlia in una trappola del genere. L'auto è stata poi sostituita con un'altra vettura.
Fiat 600 1.1 50th Anniversary
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Ritratto di Moreno1999
4 settembre 2017 - 15:20
4
errata corrige, non capisco perché si sia cancellato, comunque intendevo dire "sinceramente trovo di cattivo gusto dare contro...."
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 settembre 2017 - 15:27
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di DRUIDI PAOLO
4 settembre 2017 - 18:47
4
La ritrovo sig. Fxx88, sempre con la maleducazione che la contraddistingue, e parla sempre senza aver letto o capito quello che ha letto, non so cosa sia peggio. I° non ho scelto di acquistare la 600 ma l'ho ereditata, come ho già detto non condivido la qualità Fiat. II° Ho scritto che sono rimasto favorevolmente colpito dalla efficienza di questa auto: non si è mai guastata, ha ottime prestazioni, ottimi freni, ottima tenuta di strada. III° Non ho mai guardato l'EuroNcap, prima dell'acquisto delle mie auto: Pajero, L200 e Polo e sono certo di aver preso degli oggetti "sicuri", dubito poi che l'abbia fatto mio suocero. IV° Come risposi al sig. Panda, il video portato ad esempio era del 2000 e visto su youtube e per quello che ne sappiamo l'auto poteva anche essere già stata incidentata e mal riparata e poi chissà quali parametri hanno usato per la prova. V° sono certo che se la 600 dovesse scontrarsi con un'altra auto di pari categoria (entro i 3,80mt.) come la matiz, la panda, l'I-go o la smart, decisamente più moderne, non avrebbe la peggio, Antonlus docet, anche se mi auguro che ciò non succeda. VI° Ho sempre vietato a mia figlia di andare in autostrada con la 600 (lo farei anche se avesse una delle piccole auto summenzionate). VII° lei parla di di un frontale con un range rover, sa esistono anche gli Scania e contro quelli anche il Range si accartoccia come un sacchetto di noccioline e l'autista muore schiacciato dalle 100 tonnellate del camion, d'altronde Lei, in un frontale col Range (23 q.li) o il mio Pajero (25 q.li) con la sua Polo (auto pesa e sicura, la possiedo anch'io), pensa di cavarsela meglio che sulla 600? Pensi a quello che dice e soprattutto a come lo dice. Saluti. Paul.
Ritratto di Moreno1999
4 settembre 2017 - 18:49
4
Si da oggi l'euroncap usa auto già incidentate e poi riparate...
Ritratto di DRUIDI PAOLO
4 settembre 2017 - 18:57
4
Sig. Moreno, a quanto pare c'è un'epidemia di cervello scollegato dalla vista, non ho scritto questo, ho detto che l'esempio portato del video visto su youtube non è attendibile, e ho anche scritto che non guardo l'EuroNcap. Se poi Lei fa dei copia/incolla di pezzi di discorso presi qua e là casualmente o intenzionalmente e si convince che gli altri dicano ciò, faccia pure, ma come ho detto ad altri questo è un forum, ci leggono in molti e ci giudicano. Lascio a Lei la responsabilità delle sue affermazioni. Saluti. Paul.
Ritratto di Moreno1999
4 settembre 2017 - 19:02
4
Responsabilità di quali affermazioni? Forse che il video mostrato da panda del 2000 È (È, non PUÒ ESSERE) quello del crash test effettuato da EuroNCAP? E per quanto ne sappia l'ente prende auto nuove di fabbrica, che siano incidentate e poi riparate non lo ho mai sentito, neanche nelle teorie come si suol dire "complottiste". Se ha paura di essere letto e giudicato, prima di parlare utilizzi l'arma dell'informazione, grazie
Ritratto di DRUIDI PAOLO
4 settembre 2017 - 19:11
4
Sig. Moreno ripeto: non metto in discussione le metodologie utilizzate da EuroNcap, ci mancherebbe altro, Le ho solo ricordato che il video di cui si parlava all'inizio di questo post, per dichiarazione di chi l'aveva portato ad esempio, era stato visto su youtube nel 2000 quando non so nemmeno se l'EuroNcap esistesse già, visto che Lei ed altri ne parlavate come se fosse stato prodotto dall'ente in questione. Solo se visualizzato sul sito dell'EuroNcap (ammesso che li facciano vedere, non lo so), lo si può portare ad esempio valido, altrimenti è acqua che scende. Buonanotte. Paul.
Ritratto di Moreno1999
4 settembre 2017 - 19:12
4
Ho visto il video ed è lo stesso che trovi sul sito, come si evince anche dall' intro che è quella dell'EuroNCAP. Che esiste dal 1997... se vuole essere certo, può trovare nel sito ufficiale lo stesso video e anche descrizione delle metodologie.
Ritratto di DRUIDI PAOLO
5 settembre 2017 - 01:13
4
Bene Moreno, ora che ha verificato che il video di youtube è quello dell'EuroNcap lo sappiamo entrambi ma ... questa discussione è cominciata nel 2015, ed io come le ho detto prima non mi preoccupo di quanto dichiara l'EuronCap e dormo bene ugualmente, credo poi di essere in buona compagnia, di almeno il 97% degli acquirenti di auto. Dorma bene. Paul.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 settembre 2017 - 22:17
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
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