Fiat 500 1.3 16V Multijet 75 CV Lounge

Pubblicato il 8 aprile 2010
Qualità prezzo
2
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
4
Confort
2
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
3.4166666666667
Perchè l'ho comprata o provata
Mi ha catturato la sua simpatia. La carrozzeria e il taglio dei fari da "topolino" che ricordano la sua antenata mi ha invogliato a sceglierla. Purtroppo però il prezzo è alto e la qualità che propone la 500 non è delle migliori.
Gli interni
La qualità degli interni è appunto scadente non tanto nei tessuti proposti dei sedili (chapeau alla pelle Frau e ai simpatici sedili bicolore a quadratini neri e bianchi) quanto le plastiche più dal auto low-cost che da vettura "modaiola" e di tendenza come si vende. Le plastiche del cruscotto tendono a "gonfiarsi" con il caldo per poi rilasciarsi quando le temperature si abbassano e lasciare spazio a sgradevoli scricchiolii. La "vasca" di fronte al passeggero e poco pratica e raffinata e i vani portaoggetti sono veramente pochi. Lo spazio posteriore per i passeggieri è un pò pochino ma questo è un dato di fatto e chi è intenzionato a comprare la 500 ne è sicuramente al corrente, i problemi della piccola della casa torinese sono ben altri. Bello per chi ha in dotazione il cruscotto color avorio il contrasto con il resto degli interni e molto apprezzabile anche il fascione interno in tinta con la carrozzeria. L'illuminazione del computer di bordo a volte contrasta con la luce del sole, l'illuminazione del tachimetro invece si adatta alla luce così da renderlo visibile. La porta Usb by Microsoft è una bella cosa ma ci si aspettava più tecnologia. Per chi lo possiede come me, l'optional del tetto apribile è una sciccheria che sì fa però pagare abbastanza salato, ma per chi non vuole spendetre molto di più per la 500c è una bella alternativa, inoltre la funzione a basculante permette l'afflusso di aria fresca senza azionare il climatizzatore.
Alla guida
Il 1.3 75cv multijet della 500 è un motore ben equilibrato per la vettura. Spinge bene fin da 1500 giri e riesce a divertire sia nel traffico per la sua agilità che nel misto per la sua maneggevolezza, l'aderenza migliora se, come me, si montano cerchi da 16". In autostrada la 500 si comporta bene e non è mai troppo rumorosa. La pecca per delle sospensioni troppo "morbide" però rimane e nei dossi il problema si sente. La velocità massima va ben oltre i dati dichiarati dalla casa, bensì a 182km\h. La 1.3 75cv multijet pare però avere un problema: la continua accensione della spia del filtro antiparticolato. Questa spia si accende ogni tanto e spegnere il motore non è assolutamente consigliato dato che, come mi hanno detto in concessionaria, il liquido prodotto dal FAP una volta che viene spento il motore va a finire nell'olio che a sua volta richiede di essere cambiato molto frequentemente (ben 2 volte in 21000km). La spia si spegne dopo aver percorso alcuni km (sono arrivato a percorrerne addirittura 45) viaggiando a una velocità più o meno costante senza grossi sbalzi di temperatura al motore. Il problema si pone dal momento che il motore ha bisogno di essere utilizzato per distanze più ampie che 5-6 km per poi spegnere il motore. Ora io mi chiedo se era veramente necessario e se il problema sia risolvibile dal momento che la 500 essendo una citycar non è pensata per percorrere centinaia di km al giorno. Chiedo a nome di tutti i possessori di una 500 con questo "problema" (apro le virgolette perchè in Fiat tutto questo è assolutamente normale) che in futuro venga eliminato.
La comprerei o ricomprerei?
La 500 è sicuramente una vettura simpatica che esteticamente piace molto un pò a tutti e per me è stato difficile non innamorarmene. Tuttavia penso che un pò di qualità in più non avrebbe di certo guastato, anzi sarebbe d'obbligo dato che la vettura non è sicuramente a buon mercato. Sinceramente non la ricomprerei, sono rimasto un pò deluso dai questi problemi qualitativi e tecnici. Allo stesso prezzo punterei a un segmento più alto fermo restando che ho comunque imparato ad amare la 500 per quello che è.
Fiat 500 1.3 16V Multijet 75 CV Lounge
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
4
6
1
0
3
VOTO MEDIO
3,6
3.57143
14


Aggiungi un commento
Ritratto di matrixfantoman
14 aprile 2010 - 01:18
la smart costa di più ed e un cesso mi chiedo la 500 è stata auto dell'anno e stata premiata come miglior curscotto all'estero e la city car con 5 stelline nei crash test mi ha interni di qualità costa lo so ma la smart costa di più ed è un cesso lo ripeto ma e un auto ben fatta ditemi una city con sette air bag.La bellezza si paga.se la stessa auto identica fosse tedescha sarrebbe un capolavoro io sono italiano e lavoro in fiat e quando marchionne dice che vuole chiudere in italia sono contento noi italiani siamo dei traditori spariamo a zero contro la più grande industria italiana per comprare non solo tedescho ma coreano,japponee,ecc,.Fa bene deve chiudere termini cassino ecc lo so la 500 e fatta all'estero in polonia insieme alla ford ka e la panda,ma perchè la 107,aygo, ecc im romania le fanno,le opel vedi nuova meriva ,in spagna a me mi fa piacere che si critici la fiat ma senza pregiudizi e forse alcuni si accorgeranno che e meglio di quello che sembra .allora fa bene sergio che le vuol far costruire all'estero così di sicuro piacciono agli italiani.Se il filtro da problemi e solo per via della reazione che si crea all'intero e il principio fondamentale e quello su tutte le auto d'altronde le prime auto catalitiche bucavo spesso le marmitte se non utilizzata spesso l'auto nei primi tre anni si vita 2 marmitte cambiate nei rimanenti otto zero per cui .
Ritratto di matrixfantoman
14 aprile 2010 - 01:24
Sono un grande tifoso di schumacher ma alla mercedes hanno visto il nuovo gioiello della rossa quando le fa auto così la mercedes o la mclaren e un sogno e bellissima una stupenda e favolosa e dia tempi dell f40 che non mi emozionavo pre un'auto grande auto forse la mercedes la vuole per il suo prossimo spot sotto la galleria visto chr già ci hanno provato con il colore ora gli diamo la macchina
Ritratto di matrixfantoman
14 aprile 2010 - 01:24
Sono un grande tifoso di schumacher ma alla mercedes hanno visto il nuovo gioiello della rossa quando le fa auto così la mercedes o la mclaren e un sogno e bellissima una stupenda e favolosa e dia tempi dell f40 che non mi emozionavo pre un'auto grande auto forse la mercedes la vuole per il suo prossimo spot sotto la galleria visto chr già ci hanno provato con il colore ora gli diamo la macchina
Ritratto di lukeperry
14 aprile 2010 - 10:10
siamo daccapo...non critico le italiane per sport o per pregiudizi tanto è vero che abbiamo 3 italiane su 4 a casa e penso che la giulietta che uscirà entro il mese farà parte della famiglia a breve. Il fatto è che è inaccetabile che una city car con un prezzo così alto(per carità l'estetica e il brand "500" si pagano)venga prodotta cone le plasiche dure come i sassi che suonano a vuoto se picchietti con la mano(chiamasi anche "plasticacce")e una maledetta francese con la renault metta sui suoi modelli le plastiche morbide che non si gonfiano.Perchè alle golf non gli si alza il posteriore e alle bravo si?idem per 500 e compagnia bella. Per quanto riguarda dove fanno le auto è una vergogna...perchè i soldi dallo stato mamma fiat li prende...ah se li prende!però dove investe questi bei soldini?in polonia, serbia e come fa adesso negli stati uniti. Se noi famiglie italiane paghiamo le tasse e facciamo sopravvivere la fiat lei che fa?prende a calci chi gli ha permesso di continuare a produrre auto e da da mangiare alle famiglie serbe, polacche e americane, come se le nostre navigassero nell'oro e non avessero bisogno di quel lavoro. Io sto con le varie termini imerese, cassino, pomigliano d'arco ecc ecc. Praticamente i soldi escono dalle nostre tasche e non rientrano mai, così l'italia si impoverisce non c'è lavoro la gente non arriva nemmeno alla terza settimana e si parla di crisi nera...per forza!!!!allora io dico facciamo le auto in italia, mettiamo più qualità nelle nostre auto e vediamo se anche gli accaniti contro le fiat(fiat, alfa e lancia) cambiano idea...scommetto di si...ma vogliamo mettere una 500 con una Polo?non scherziamo la Polo non è bella o almeno non come una 500 ma la qualità dentro c'è e si sente!una giulietta contro una golf?dai esteticamente le nostre auto sono un'altra cosa secondo me da qualche anno a questa parte(apparte la croma che può piacere o non piacere). Gli italiano le auto le hanno sempre sapute fare ma come è solita fare la razza italica si perde nei dettagli e nelle cavolate. La 599 è una bomba, un'opera d'arte...parliamo di ferrari e la mercedes per quanto la SLS AMG sia una gran bella macchina il tentativo di copiatura della rossa di maranello(in effetti il rosso ferrari se lo potevano risparmiare...tanto tanto un blu metallizzato...)fa sorridere. ciao!
Ritratto di Luca_990
14 aprile 2010 - 10:20
Ho 19 anni ed è la mia prima macchina . Posso affermare che le plastiche non sono scadenti ( cosa pretendete di avere la pelle sul cruscotto?? non so) setto ciò a mio modo di vedere il motore è scadente e lento , una vera scocciatura mentre altra pecca secondo me è la meccanica , il sistema windows non assolutamente all'altezza era meglio che non lo mettessero , inoltre a me si sono rotte dopo 3 mesi le luci del cruscotto ( per intenderci quelle tonde dell'aria le ultime 2 a destra) ... in conclusione come prima macchina io non mi posso lamentare , me la tengo stretta ... però se avessi io dei soldi da poter spendere e non i miei genitori punterei sicuramente ad una macchina di categoria superiore come ad esempio la alfa mito che penso che di questi problemi non ne ha ... ciao
Ritratto di bmw750m
12 giugno 2010 - 03:51
ho comprato la 500 ke sono 2 settimane e proprio una settimana fa sono entrato in makkina ho messo in moto e mi lampeggi qsta maledetta spia...adesso nn vorrei ke cntinuasse a dare problemi del genere se no la prendo e le do fuoco...sinceramente 15.980euro nn sono poki x un auto del genre e credo ke la fiat avrebbe dovto accorgersi prima di qst maledetto difetto filtro antiparticolato ansi ke metterla in commercio e fare spendere alla gente soldi su soldi...o mi saglio'''???? mhaaaa.....
Ritratto di Al86
12 giugno 2010 - 08:26
Per quel che ne so, tutte le auto con filtro antiparticolato tendono ad intasarlo se utilizzate prevalentemente in città (il filtro non riesce a raggiungere la temperatura di funzionamento e non smaltisce i residui incombusti, che si accumulano nel filtro intasandolo), il che è un controsenso visto che il filtro antiparticolato è stato pensato proprio per la città, comunque i meccanici, di solito, consigliano di farsi un giro in autostrada o su strade extraurbane per un po' in modo da permettere al filtro di bruciare i residui e di pulirsi, così facendo, dopo un po', la spia dovrebbe spegnersi da sola, se non lo fa è meglio andare da un meccanico per vedere se non c'è qualche altro problema.
Ritratto di bmw750m
13 giugno 2010 - 03:49
cmq grazie mille x qste informazio..la spia nn si accende piu,spero cntinui cosi xk se no mi prenderebbe decisamente a male portarla in officina visto ke nn e neanke un mese ke ce l ho...cmq tu sapresti dirmi se i motori 1.3 75 cavalli sono buoni? xk cn molte xsone sto parlando e mi stanno dicendo ke nn sono riusciti molto bene...spero sia il contrario...
Pagine
listino
Le Fiat
  • Fiat 500C
    Fiat 500C
    da € 18.750 a € 21.650
  • Fiat 500
    Fiat 500
    da € 16.250 a € 19.550
  • Fiat Tipo Station Wagon
    Fiat Tipo Station Wagon
    da € 20.250 a € 28.750
  • Fiat Tipo 5 porte
    Fiat Tipo 5 porte
    da € 18.750 a € 27.250
  • Fiat 500L
    Fiat 500L
    da € 19.950 a € 25.050

LE FIAT PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE FIAT

  • Piccole, agili, scattanti e a zero emissioni: tante le doti di queste elettriche da città con molte frecce al loro arco. Le abbiamo messe a confronto.

  • La Fiat Nuova 500 è un’elettrica sfiziosa, ricca sul fronte delle dotazioni di sicurezza e curata negli interni, se non per pochi dettagli. Davvero piacevole la guida, anche fuori città. Qui per saperne di più.

  • Dietro il look intramontabile, la Fiat Nuova 500 ospita un motore a corrente da 118 CV e i più recenti aiuti alla guida. Arriva a ottobre, ma ne abbiamo già guidato un esemplare di pre-serie: bene comfort, scatto e maneggevolezza. Qui per saperne di più.