Opinione

..per i tuoi studi, con l'augurio di terminarli presto e di poterti comprare subito una nuova golf. La mia Polo a 300.000km?............ IMPECCABILE. Interni quasi perfetti, tappezzeria integra, corona voloante come nuova, sostituita solo cuffia leva cambio. Carrozzeria in discrete condizioni, graffietti sparsi un pò ovunque, ma dopo 9 annni è normale. Motore, ECCELLENTE, non ha perso smalto, e consumava pochissimo. Ma non tutto è rose è fiori, comicio subito dalla runorosità, elevata, del motore, che già a 120 km/h è era insopportabile. Naturalmente, i km elevati suggerivano anche di effettuare lavori di ripristino, frizione, avantreno e retrotreno, completi,in più un difetto ormai ricorrente era una spia ABS che continuava ad accendersi neutralizzando l'effetto del sistema, pericolosissimo. Tutto in resto Ok

Grazie

Fino ad oggi non avevo necessità di guidare un segmento superiore, poi però sono subentrate altre esigenze e quindi come immagini la scelta è stata obbligata. La parte posteriore ritieni sia la meno riuscita, ma ti sembrerà strano ho raccolto consensi unanimi per il posteriore, e meno entusiasmi per l'anteriore, che viene associato spesso a quello di una polo, solo più grande. Inutile dire che la Polo è successiva alla Golf. Comunque vorrei sottolineare ancora una volta., che prima di acquistare la golf ho fatto un giro in altre concessioinarie per vedere e giudicare anche alternative alla golf. Sai quando spendi dei bei soldini....! Bhè sapete cosa ha fatto pendere l'ago della bilancia in favore della Golf? IL PREZZO. A parità di allestimento e di optional mi veniva, seppur di pochissimo, meno della concorrenza. Naturalmente al netto e quindi con sconto concessionario, già applicato.

Avevo erroneamente inserito due volte lo stesso commento

Grazie per i complimenti. Aggiungo anche che da quando ho scritto la recensione è passato un mese, nel quale ho percorso ulteriori chilometri. Ad oggi ho totalizzato circa 6000 Km e devo dire che anche il motore adesso risponde meglio,

Grazie per i complimenti. Aggiungo anche che da quando ho scritto la recensione è passato un mese, nel quale ho percorso ulteriori chilometri. Ad oggi ho totalizzato circa 6000 Km e devo dire che anche il motore adesso risponde meglio,

si! Potevo aggiungere altre cose che ne avrebbero fatto un'auto più esclusiva. Penso al cambio DSG, ai sensori di parcheggio, retrocamera e fari allo xeno anteriori e a led posteriori. Pneumatici su cerchi 18, e magari pacchetto Rline, sedili in pelle, elettrici, e altro ancora, ma il prezzo poi non sarebbe più stato così allettante. Devo anche aggiungere per dovere di cronaca, che l'auto oggetto della mia prova e quindi del mio acquisto, era una pronta consegna, quindi potevo eventualmente aggiungere ben poco. Concordo sul " ......è quasi sempre la stessa", ma sottolineo che a me, come a tanti altri, piace proprio perchè è sempre la stessa.

grazie per i complimenti, e li ricambio per i tuoi 300.000 km con la tua Golf 4. Capisco benissimo e concordo quando esprimi dei dubbi sui soli 105 cv, e dell'ipotesi di vedere bene 120 cv sotto questo magnifico telaio. Purtroppo la scelta sembra obbligata per chi cerca in questa golf, oltre che la qualità, anche un pizzico di risparmio. Devo dire però che ogni giorno che passa e con l'aumentare dei km percorsi, il motore sembra rispondere sempre meglio, eccezion fatta per le mare alte dove invece resta quella senzazione di vuoto, che sicuramente non hai con la tua golf 4. E' il conto da pagare per avere un' auto silenziosa in marcia e parsimoniosa. Le mie parole non devono convincerti a comprare questa motorizzazione, ma ti invito a fare una prova dell'auto e vedrai che i tuoi dubbi troveranno una risposta ancora più convincente. Non avere timori, la potenza è sufficente, e ti sentirai ancora più appagato quando le tue soste dal benizinaio, si ridurranno. Se ci aggiungi pure che i prezzi del gasolio e della benzina stanno raggiungendo dei massimi incredibili, avere un occhio di riguardo verso i consumi piuttosto che verso le prestazioni, non guasta. Ti saluto

..io avrei voluto anche essere più nazionalista, se la mia nazione mi avesse dato la possibilità di avere un prodotto analogo ad un prezzo analogo. Cambio l'auto mediamente ogni 8 anni e non posso permettermi di fare un acquisto "sbagliato". Intendiamoci, potrei sbagliarmi, ci sono esempi di persone deluse da marchi ben più blasonati, ma questo rientra nella normale casisitica, e resta il fatto che almeno in linea di principio, la Golf dovrebbe essere più affidabile di una Bravo. Ho detto una Bravo perhè è l'unica della stessa categoria che come prezzo si avvicinava a quello della mia golf. Nelle concessionarie Fiat, del mio usato neanche volevano parlarne, La giulietta a parità di allestimento e potenza motore, mi sarebbe costata 1000 euro in più, la Lancia Delta addirittura 3000 euro in più (ma con potenza del motore superiore 120cv, e con alcuni optional in più). L'unica era appunto la Bravo che sarebbe costata circa la stessa cifra (500 euro in meno), a patto di non portare in permuta la mia vecchia polo. Aggiungo e chiudo, che il mio concessionario, mi ha regalato altri due anni di garanzia totale oltre ai 2 di legge. Insomma pur non condividendo la questione del nazionalismo, che per me andrebbe interpretato come uno stimolo di orgoglio per fare meglio, e non uno stimolo di sussidio ulteriore, non ho trovato le condizioni per orientarmi verso il gruppo Fiat. Poniti dunque il quesito, perchè i tedeschi a parità di costo, producono auto qualitativamente migliori? Me lo sono chiesto tante volte e aspetto ancora una risposta. Di certo il giorno in cui la fiat produrrà percettibilmente auto più sostanziose, non avrò dubbi ad acquistarne una. W L'ITALIA!!!!

semplicemente reputo la golf rifinita meglio rispetto alla Bravo e non lo dico io ma tutte le recensioni accreditate. Concordo con te quando invece esprimi un giudizio estetico, la Giulietta è bellissima, e non mi dispiace neanche la Delta, la Bravo invece la ritenfo un pò superata, meriterebbe un aggiornamento. I motori sono eccellenti, nulla da dire, sono robusti e macinano km su km senza affanno, dove però ancora siamo lontani è l'assemblaggio, le plastiche e l'elettronica. Il prezzo della mia Golf, che ho scelto certamente, anche perchè MI PIACE, è di €22.300,00 scontata. Prezzo di listino comprensivo di tutti gli optional presenti sull'esemplare acquistato, era di circa 27.500,00. L'auto era in pronta consegna, non è una Km 0, e nel prezzo non è inclusa la permuta, valutata 3.000,00 euro, poco meno rispetto alla valutazione eurotax. Credo di aver fatto un buon affare.

grazie per i complimenti e grazie per aver commentato la mia prova. Apprezzo anche la critica e la passione verso il made in Italy. Vengo da una famiglia dove da sempre si è viaggiati in Fiat. Sono nato in una Fiat 850, ho viaggiato in due serie di 127. Ho apprezzato la Ritmo 1.7d e ancor più la 131 2.5 supermirafiori D. Ho sorriso di gioia quando papà tornò a casa con la prima Croma 2.4 td sostituita con una Croma 2.5. td. E non dimenticherò mai la Thema 2.0 I.e, l'ultima che ho vissuto privo di patente. La mia prima auto? Una Cinquecento 900cc. poi una Cinquecento Sporting, e poi ho cambiato spnda consumando ben 2 Vw Polo rispettivamente la 1.9 D e la 1.9 Tdi. Adesso ho preso la Golf, ma con questo voglio solo ribadire che non ho preconcetti verso la Fiat, semplicemente la ricomprerò quando m'innamorerò ancora di Lei, e quando questo amore sarà ricambiato, con auto DEGNE del marchio che portano. Un saluto

ho capito il messaggio! Ma in tutta sincerità la Opel non mi entusiasma per niente. Gli interni li considero comodi, anzi comodissimi, ma trovo che la consolle sia troppo elaborata per i miei gusti. Ho avuto modo di apprezzare una Astra con motore 1.7 cdti. Buona motorizzazione, se non fosse per il rumore un pò troppo invadente. Sul fronte degli ingombri invece, la Golf risulta essere più spaziosa all'interno, al contrario del bagagliaio dove invece l'Astra è più sfruttabile. Insomma non voglio cantare le lodi alla Golf a tutto tondo, anzi, ribadisco la bontà del prodotto Opel, ma sinceramente, il marchio è ancora un gradino sotto VW e in termini di rivendibilità, la Golf è ancora imbattibile. Naturalmente, salvo i numeri, tutto quanto espresso è solo un mio parere e pertanto se a te piace di più l'Astra, ne prendo atto e non posso che rispettare la tua opinione. Grazie mille per il tuo commento. ;)

..per i complimenti sulla prova, pubblicata. Mi dispiace dover leggere invece dei difetti riscontrati da te! Forse il passaggio da Audi a Vw non rende giustizia a quest'auto, che sicuramente rispetto alla precedente versione ha segnato un buon passo avanti. Tuttavia non sono di quelli che si lodano e s'imbrodano, per dire che neanche a me è tutto rose e fiori (tanto per rimanere nelle rime). Utilizzando l'auto tutti i giorni e avendo percorso ormai 10.000km in 3 mesi, pregi e difetti vengono a galla. Ti elenco i primi che purtroppo sono pochi rispetto a quanto già detto nella prova. Adesso l'auto è decisamente più brillante e quasi non sento più la necessità di avere più potenza, anche se 10 cv in più, non avrebbero stonato. Gli assemblaggi sono di qualità, e gli scricchiolii sono vermante una rarità che si manifestano sopratutto nei centri storici, (sanpietrini docet) e quando per'altro come in questi giorni, la temperatura è particolarmente bassa. I difetti invece sono usciti eccome.....Riscontro gran parte dei tuoi anche sulla mia Golf, minimo irregolare vibrazioni a macchina ferma e freno premuto, e per concludere cosa più grave, rottura del climatronic. Un giorno mentre percorrevo la statale ho sentito un gran frastuono proveniente dalla parte bassa della plancia lato dx, e a seguire la ventola del clima ha cominciato a far vibrare tutto il cruscotto. La diagnosi è stata rottura motorino del clima. Oltre a tutto quanto detto, c'è un fastidioso rumore proveniente dall'anteriore che probabilmente deriva dai tiranti o dalla barra stabilizzatrice e relativi gommini di serraggio della stessa. La cosa più desolante però è l'assistenza. Mi dicono che è tutto regolare, appena elenco i difetti, dandomi delle giustificazioni assurde, come anche nel tuo caso, adducendo la responsabilità per gran parte dei difetti al filtro PDF e la sua rigenerazioni, ma insistendo sul fatto che è impossibile che questo attrezzo si rigeneri costantemente, mi hanno confessato di aver avuto altre segnalazioni, e che la Vw ha predisposto un aggiornamento della centralina. Temo che quest'ultima cosa vada ad influire negativamente anche sulle prestazioni che adesso finalmente mi sembrano migliorate. Questo grande inconveniente poi, influisce anche negativamente sui consumi e la cosa mi fa particolarmente incazzzzare, perchè ho scelto questa versione proprio per consumare poco. Confermo poi gli scarsi risultati sempre alla voce consumi, in città, dove dovendo ricorrere continuamente alle marce basse le percorrenze si attestano sui 13/14km/l, scendendo anche più giù quando appunto il filtro antiparticolato interviene con la sua autorigenerazione. Io ho appuntamento in officina per il giorno 2, quindi magari restiamo in contatto per aggiornamenti. p.s.la ricompreri?.....SI perchè tutto sommato è vermente comoda, mi piace, e sono sicuro che risolto questi inconvenienti ne potrò solo godere dei pregi...almeno spero ;)

..affatto, non c'è motivo, mica l'ho fatta io la Golf :) Comunque conme ti ho scritto in precedenza, non sono insoddisfatto, vorrei solo che mi venissero risolti questi piccoli ma fastidiosi inconvenienti. Il tuo lavoro certamente t'insegna e mi conferma che nessuna macchina è perfetta. Ci sono quelle che danno più problemi e quelle che ne danno meno, ma tutte non sono esenti da vizi. Comunque non siamo soli in questo, conosco altri possessori di golf 1.6 tdi con più o meno gli stessi inconvenienti, almeno quelli relativi al PDF, ma la situazione dovrebbe migliorare, con questi aggiornamenti. Comunque ti terrò aggiornato sull'intervento che mi effettueranno il 2 febbraio, e magari se il problema mi verrà risolto, come spero, ti faccio sapere suito, almeno così sai per certo quello che eventualmente dovrai dire quando porterai la tua. (ti lascio la mia mail claudio.civita@libero.it scrivimi così posso ricontattarti, perchè è sempre un piacere scambiarsi delle opinioni)

Grazie per i complimenti, e naturalmente auguri per il tuo acquisto. Rispondo subito alle tue domande, la mia non è bluemotion, ma higline. Le differenze sono poche e tutte concentrate sopratutto nell'equipaggiamento esterno. La tua avrà paraurti di disegno specifico, e spoiler sottoporta pronunciati, per ottenere un cx più basso rispetto alla mia. Monta pneumatici più stretti il tutto per contenere maggiormente i consumi. Devo però confermarti con estrema certezza che i benefici in termini di consumi non sono superiori alla normale 1.6tdi, piuttosto ne beneficerai sopratutto sulle lunghe percorrenze autostradali. I difetti di questa meravigliosa auto sono veramente pochi e attualmente nessun rihiamo ufficiale vw ha interessato questa motorizzazione così come il resto della gamma Golf tdi. L'assistenza è soggettiva, dipende sopratutto dalla tua rete locale. Vw è fatta di uomini pertanto potresti avere ottime esperienze così come potresti averne di pessime. In linea di massima comunque non dovresti avere problemi, e io ti auguro di non dover comunque mai dover a vere a che fare con l'assistenza se non per i normali richiami di manutenzione ordinaria. Se vuoi altre notizie contattami pure :)

...c'è sia la bluemotion tecnology, che la bluemotion. La differenza è sostanzialmente nell'allestimento interno. La tecnology è molto simile alla Comfortline, la bluemotion invece, è una trendline, con accorgimenti esterni simili al pacchetto Rline. In tutti i casi si tratta solo di fare le debite valutazioni sui costi per acquistarla, perchè la meccanica non cambia rispetto alle tradizionali 1.6. Medesimo discorso per i rapporti al cambio che sono identici. Le vere ed uniche differenze sono: Estetica, come ti avevo detto in precedenza, e sistema stop and start, non presente sulle normali. Io personalmente ho preferito avere qualche raffinatezza in più piuttosto che il sistema stop and start che per la tipologia di strada che percorro mi è pressochè inutile. Sul fronte consumi, poi, un mio carissimo amico ha preso la bluemotion esattamente 2 mesi prima di me, e a conti fatti consumiamo uguale. Per le recenzioni dunque, basati tranquillamente sulla 1.6 tdi tradizionale, perchè non vi è differenza, fidati, sia in termini di pregi che in termini di difetti. Se badi ai consumi, orientati sulla bluemotion tecnology, solo se percorri molta strada extraurbana e autostrada, ma sopratutto se il prezzo d'acquisto è allettante, altrimenti spendere anche solo 500 euro in più rispetto ad una tradizionale confortline, è di difficile ammortamento per le minime differenze di consumi. Per i costi di gestione io personalmente non ho ancora fatto il primo tagliando, che è previsto a 30.000km,. L'auto l'ho acquistata a Novembre e ho all'attivo pocomeno di 8000km, ma ho chiesto alla mia concessionaria al momento dell'acquisto il costo dei tagliandi e la risposta è stata di €260 mano d'opera e iva inclusa. Parliamo di tagliando completo, quindi tutti i filtri (olio aria gasolio e filtro antipolline) e olio motore.

non mi ero dimenticato di te, assolutamente. Come ben sai ho portato l'auto in assistenza mercoledì e mi è stato effettuato un aggiornamento alla centralina per la gestione dpf, oltre che la sostituzione del motorino climatizzatore e altre sciocchezze, come l'ingrassaggio delle cerniere delle portiere che cigolavano, verifica della tenuta guarnizioni fari anteriori (si creava della condenza all'interno) e tiranti barra stabilizzatrice. Mi sembra che sia stato eseguito tutto alla perfezione, ma come puoi immaginare è presto per cantare vittoria. Per adesso ho percorso circa 300 km e sembra che il dpf non crei problemi. L'assistenza mi ha garantito che le fastidiose irregolarità del minimo, non si ripresenteranno, almeno fin quando il ciclo di rigenerazione non ripartirà nuovamente. Ma la cosa adesso dovrebbe avvenire non più con la frequenza di prima, ma ad intervalli più lunghi. La macchina non ha perso smalto e devo dire che tutto sommato sono soddisfatto, perchè se questi erano vizi di gioventù, con quest'ultimo intervento dovrebbe essere rientrato tutto negli standard che una vw promette. Insisti anche tu affinchè ti venga fatto questo aggiornamento, e fai pure menzione della nostra discussione, citando come riferimento la concessionaria VIA VAI di Civitianova Marche, che è quella dove io mi sono rivolto. Sempre a tua disposizione :)

ciao derek1969, il tuo dubbio è lo stesso di tanti. Quale scelta fare però spetta solo a te. Il consiglio che sento di darti è senza dubbio quello di optare per il meno potente 1.6 tdi. Le prestazioni non sono poi tanto diverse dal tuo 101 cv che conosco bene avendone usufruito per 8 anni e 300.00km. Io personalmente sono contento di aver scelto questa motorizzazione. Come ho detto nella recenzione, è molto silenzioso e regolare. I consumi sono veramente bassi e più lo uso e più mi rendo conto che non è affatto addormentato. Piuttosto mi sentirei di dirti di valutare anche il 1.4 tsi da 122 cv. Per una percorrenza di 15.000 km annui non è da scartare l'idea di passare a benzina. I costi di esercizio sono più bassi, così come il conto iniziale da sborsare all'acquisto. Proprio sul numero di febbraio di AlVolante viene paragonata una golf 1.6tdi con quella 1.2 tsi. Bhè il punto di convenienza di quella diesel rispetto al benzina è a quota 58.000km annui. Troppi ! Io credo che però la convenienza arrivi già attorno ai 30.000 km, ma insomma 15.000 km come i tuoi potrebbero essere veramente pochi per avere una reale convenienza al diesel. Considera anche che la svalutazione per il benzina non è esagerata, di motori 1.4 tsi la Golf ne ha immatricolate diverse, almeno io ne vedo tante ingiro, e ne conosco anche alcuni che ne sono felicissimi, sia in termini di resa che di consumi. Poi altro consiglio che vorrei darti, è quello di prenderla con il favoloso cambio DSG. Io l'ho comprata in pronta consegna per risparmiare qualcosa, ma mi sarebbe tanto piaciuto averlo. Chiunque l'abbia provato ne è rimasto esterefatto. Certo costicchia un pò ma ne vale la pena! Insomma non ti avrò detto nulla che forse già non sapevi. L'acquisto di un'auto nuova, sopratutto per quelli come noi che si permettono di cambiare auto ogni 8/9 anni è sempre difficile, ma posso garantirti che sono estremamente soddifatto della mia 1.6 TDI!!! Il 2.0 è un gran motore, ma devi chiederti, se ti serve correre un pò di più o conumare un pò di meno, e non solo in termini di gasolio, ma di gestione in generale (bollo, assicurazione, manutenzione e prezzo iniziale più alto di circa 2.000 euro). Concludo quindi insidiandoti ancora una volta un nuovo dubbio...per 15.000km annui, meglio diesel o benzina???? Ti saluto

appieno sulla preferenza a prescindere verso il diesel...io sono dello stesso parere. A questo punto non avere dubbi...prendi un 1.6tdi 105 con cambio dsg e non vorrai più tornare indietro. Motore silenzioso e parco nei consumi accoppiato ad un cambio sportivo, che ti permetterà di goderti in pieno relax anche i brevi spostamenti cittadini. Allestimento Higline così da non dover ricorrere a null'altro come optional. Ha quanto serve e anche più già di serie. Al massimo se non sei interessato ai sedili in misto stoffa alcantare e puoi rinunciare a dettagli come il climatronic bizona e i fari fendinebbia, oltre che qualche cromatura sparsa, potresti scegliere una Comfortline. Reputo invece poco convinecente la Trendline che seppur già ben accessoriata in termini di sicurezza passiva, non offre i comodissimi sedili con regolazione lombale. Per me che faccio tanta strda un'ottima seduta è importante. Ultima notizia che volevo darti è quella relativa al costo dell'assistenza. I tagliandi vengono eseguiti ogni 30.000km e il costo si aggira sulle 280 euro. Non male!

Grazie per i complimenti e naturalmente ricambio per la tua scelta. La A3 è certamente il "non plus ultra" del segmento con una linea veramente elegante. Per i consumi non uso particolari trucchi, cerco di non dare subito gas per riprendere e sopratutto mantengo costantemente la velocità prefissata. Molto dipende dal tipo di strada che percorri, io personalmente faccio lunghi tratti in pianura, per cui impostando il regolatore di velocità riesco ad ottenere ottimi risultati. In autostrada invece pur non superando i 130/140 km/h non sono mai andato sotto i 18, salvo i casi in cui spingendo l'auto oltre i 160, la media è scesa drasticamente a 16. Credo che le differenze si possano tradurre con un maggior peso della tua e magari da una gommatura diversa. La mia calza pneumatici 16 di serie. Comunque ad onor di cronaca devo dire che ne mio recente passato di possessore di questa motorizzazione, ho avuto problemi di consumo eccessivo dovuto al DPF che però ho risolto ricoverando l'auto in officina ed effettuando un aggiornamento sulla gestione elettronica del DPF. Spero di aver risposto alla tua domanda

Perché dovrei offendermi? Non mi sembra tu abbia denigrato ciò che ho scritto. Sono tendenzialmente aperto alle critiche sopratutto quando costruttive, quindi nessun rancore. Per la visita alla nuova Fiat Panda io l'ho vista e provata in versione 1.3 mjet. e .... Non ti dico nulla voglio vedere se abbiamo avuto la stessa impressione. Aggiungo solo che mi ha colpito........