Fiat Doblò
La sostituta della Doblò è un po’ più lunga del modello di cui prende il posto e ha un frontale più affusolato, con una mascherina meno “pesante”. Nuovi pure i fari a goccia, che conservano i due proiettori.
Per quanto imponente, la fiancata (con porte dietro scorrevoli) è alleggerita dal particolare andamento dei finestrini, la cui base risale verso il posteriore. A bordo, finiture migliori e ancora più spazio per persone e bagagli; all’ampio baule si accede attraverso due sportelli vetrati a battente.
Novità in vista anche per i motori: i “1300” e “1900” turbodiesel Multijet dovrebbero essere sostituiti da versioni più potenti di 1,6 e due litri. Nei piani della Casa italiana ci sarebbe anche una variante “allungata” con addirittura otto posti, da affiancare a quelle a cinque e a sette. Più ricchi gli allestimenti. Da circa 15.000 euro.
La sostituta della Doblò è un po’ più lunga del modello di cui prende il posto e ha un frontale più affusolato, con una mascherina meno “pesante”. Nuovi pure i fari a goccia, che conservano i due proiettori.
Per quanto imponente, la fiancata (con porte dietro scorrevoli) è alleggerita dal particolare andamento dei finestrini, la cui base risale verso il posteriore. A bordo, finiture migliori e ancora più spazio per persone e bagagli; all’ampio baule si accede attraverso due sportelli vetrati a battente.
Novità in vista anche per i motori: i “1300” e “1900” turbodiesel Multijet dovrebbero essere sostituiti da versioni più potenti di 1,6 e due litri. Nei piani della Casa italiana ci sarebbe anche una variante “allungata” con addirittura otto posti, da affiancare a quelle a cinque e a sette. Più ricchi gli allestimenti. Da circa 15.000 euro.
