Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM Sport

La recensione e' un po`scarna ma tutto sommato condivisibile.Per quel che ricordi,confermo l'ottima tenuta di strada,meno il giro di sterzata.Interni gradevoli.Motore datato dall'erogazione buona gia' a 1800 giri.Il cambio come lo trovi?Non si impunta un po` sulla retro?L'assemblaggio insomma..tende a far sentire qualche scricchiolio di troppo.Almeno l'esemplare che provai io.Tenuta di strada :10.Sui consumi,un po`benevolo.

Ottimo esempio di una scelta dettata dalla passione rivolta verso questa bella auto. Sono contentomper te e ti faccio i migliori auguri. Della prova non mi frega niente ma avverto in questa impressione scritta tanta soddisfazione. Sono tante e diverse le auto con una miriade di differenziazioni che le contraddistinguono. Purtroppo si sceglie spesso per una funzione dettata dall'apparenza.....Passione pari a zero (come Epigrams) che riduce un sano confronto a una ridicola funzione aggressiva.

Se troverò tempo, lascerò una mia recensione di quest'auto, che posseggo nell'allestimento base 1.6 jtd con cambio TCT. Intanto alcuni punti essenziali li anticipo subito. Punti a favore: - tenuta - prestazioni (ovvio, in considerazione dei 120 cv: ma non va come un 120 cv, sembra più un 130cv) - qualità generale - cambio tct (con qualche piccolo difettuccio che illustrerò in recensione) - rapporto qualità prezzo imbattibile (presa a km 0 a 17000, è la versione my16 con tutti gli aggiornamenti estetici) Punti dolenti: - sterzo dual pinion (non c'è niente da fare, continua a sembrarmi un joystick, è una "barriera" tra me e le gomme, rivoglio il servosterzo normale!) - frenata poco potente - consumi (andandoci molto leggeri, in dynamic si fanno a malapena i 16 km/l e non è vero che i consumi migliorano dopo i 10000 km, le altre modalità non hanno senso di esistere in alcun contesto umano conosciuto perché l'auto MUORE). Incredibilmente consuma, a parità di andamento, molto più di un 2.0 jtd della mia precedente Alfa GT del 2004 che era pure elaborato. Il 1.6 jtd è un motore privo di ALCUN senso ma purtroppo è l'unico che si trova a prezzo umano nel mercato delle km0, troppa differenza di prezzo per il 2.0 In sintesi: il suo punto di forza è il rapporto prezzo / prestazioni per chi l'ha saputa comprare a km 0 ed è disposta ad acquistarla fuori regione. Applicando il massimo della pazienza possibile e del tempo a disposizione, meglio mettersi in cerca del 2.0 jtd TCT da 175 cv: a parità di consumi (probabilmente) si avrà anche un tiro bello sportivo.

Molto bello il colore, hai ragione.

Epigrams, non puoi paragonare la Giulietta a macchine da 400 cv ma che paragoni fai? poi tu che fai tanto il saccente che macchina guidi? dai chemagari ci scappa qualche risata...