Fiat Bravo 1.6 Multijet 16V 105 CV Emotion

serie 2 (198) in produzione dal 2010 al 2015

Pubblicato il 11 agosto 2010

Listino prezzi Fiat Bravo non disponibile

Qualità prezzo	4
Dotazione	4
Posizione di guida	5
Cruscotto	3
Visibilità	3
Confort	5
Motore	4
Ripresa	4
Cambio	4
Frenata	5
Sterzo	5
Tenuta strada	4

Media:

Perché l'ho comprata o provata

Dovevo cambiare auto, la mia focus Titanium non mi aveva convito piu di tanto e dopo 2 anni ho pensato di cambiarla per tornare ad un auto d'impostazione piu sportiva e filante, con un motore piu fluido e reattivo, cosi mi sono avvicinato alla fiat bravo MY'10(Trattasi di quel lieve aggiornamento ai fari e alla griglia frontale) a mio parere veramente riuscito, che mi ricordava molto la mia vecchia alfa 147 con la quale mi sono trovato veramente molto bene.

Gli interni

Gli interni sono molto semplici, e raffinati, danno un idea di solidita' anche se qualche piccolo rumorino non manca, sto ancora cercando di capire da dove proviene, insonorizzazione impeccabile decisamente meglio della macchina che ho avuto in precedenza, sedile regolabile in altezza e profondita idem lo sterzo, consentono di trovare una posizione di guida ideale, tendente allo sportivo o al confortevole, sterzo preciso e diretto possibilita' di inserire il city che si attenua automaticamente con l'alzarsi della velocita' quindi mantenendo la precisione iniziale. ottimo il blu & me nel funzionamento,sia in bluethoot che in riconoscimento vocale, anche il clima automatico bizona impeccabile da usare in tre modalita' full auto, auto e manuale, bracciolo centrale molto comodo posizionato veramente bene, nonostante di dimensioni ridotte, con doppio scomparto, il secondo per inserire una bottiglieta d'acqua da 500 cl, refrigerato, ed ad essere sincero si tratta del primo vano refrigerato che veramente funziona tra tutte le auto che ho avuto. Unica pecca da segnalare negli interni, il rivestimento dei sedili una via di mezzo tra alcantara e velluto, molto caldi in estate (naturalmente piacevoli in inverno), inoltre attacano facilmente polvere, tanto che vanno batutti ad ogni lavaggio per farli tornare come nuovi.

Alla guida

Io direi che il motore di quest'auto e' veramente il pezzo forte oltre che alla linea veramente accativante, be questo nuovo 1.6 6 marce progettato dala FPT si rivela veramente una sorpresa, oltre alla coppia spaventosa, di 290 Nm, che praticamente leggermente inferiore al 320d BMW, ha una fluidita' di guida simile a quella di un auto a benzina, a volte dimentichi che stai guidando una macchina diesel, silenzioso e prestazionale, la sesta marcia garantisce consumi bassi, in autostrada siamo anche intorno ai 19 Km/l, sulla guida di tutti i giorni invece non si scende mai sotto i 17. La tenuta di strada anch'essa un ottimo compromesso tra confort e sportivita' i grossi cerchi da 17" con gomme 225/45, si fanno sentire sollo sul pave' o sulle strade veramente messe male, in compenso in autostrada sebra di viaggiare su binari, in un clima ovattato e rilassante, grazie all'ottima insonorizzazione e alla silenziosita' del motore, che a 130 km/h in sesta marcia lavora solo a 2100 giri/min circa.

La comprerei o ricomprerei?

Decisamente SI! avevo avuto una 147...e mi aveva veramente soddisfatto, poi una focus che mi aveva molto deluso su più fronti prestazioni, confort, guida..., cosi ho deciso di ritornare alle auto italiane, sapendo anche che la bravo era un auto studiata veramente bene con la quale la fiat ha voluto sfidare auto ben piu blasonate,e vi assicuro che ci sono veramente riusciti in questo progetto. Senza contare che la bravo condivide molti componenti e motore sia con la Delta che con la nuova Giulietta, a conferma che si tratta di un modello veramente ben riuscito. Tutto questo anche per dire che ormai Fiat Alfa e Lancia sono ormai costruttori veramente ottimi, e chi pensa il contrario si deve informare e leggere piu prove nelle riviste di settore! inoltre i prezzi delle tedesche ormai sono cosi alti che non si possono piu giustificare con la storia della qualita!!!

Fiat Bravo 1.6 Multijet 16V 105 CV Emotion

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I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

4,0

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Domenico79

18 agosto 2010 - 21:03

Grazie...

per i complimenti...della prova e dell'auto!!!PS:il 1.9 non lo producono piu e su questo motore hanno risolto i tipici difetti del1.9 mjet...vibrazione in accensione e spegnimento,accensione a freddo,rumorosita...nettamente migliore direi ,come il 2.0 mjet da 170 cv...unici 2 motori ora im produzione...

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davi_serie3

19 agosto 2010 - 00:20

bhe domenico

è vero che la coppia numericamente parlando è quasi equivalente alla 320 d ma ricordati che solo numericamente perchè la spartizione di coppia di bmw non ha nulla a che vedere con quella fiat...buchi di erogazione - turbolag ecc...bmw non sa nemmeno cosa sono..ciao domenico..

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fastech

19 agosto 2010 - 01:17

@davi_serie3: certo che la 320 non ha buchi, con 400cc in più rispetto al 1600mjt vorrei ben vedere (il 120cv comunque buchi non ne ha, forse uno impercettibile a bassi regimi).

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davi_serie3

19 agosto 2010 - 14:31

si infatti

tipo il vuoto enorme di potenza tra 1000 e 2000 giri....in famiglia abbiamo anche avuto una panda 1.3 mj grazie a dio solo x 6 mesi e tra quei 2 regimi c'era una voragine solita nei motori fiat....quindi non leggiamo i numeri sui giornali che anche se accostano la coppia a quella di una bmw non ci saranno mai e poi mai somiglianze tra le 2 auto...

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fastech

20 agosto 2010 - 10:40

ma cosa c'entra il 1.3 se stiamo parlando del 1.6mjt? e cmq con il 1.3 95cv euro 5 lo hanno eliminato quel buco a bassi regimi..

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Domenico79

19 agosto 2010 - 08:34

Infatti davi serie 3!tieni sempre presente che stiamo parlando di un 1600 e poi io turbolag alla mia macchina non ne ho ancora riscontrati .,e ricorda sempre che il bmw oltre ad essere un 2000 e pure con trazione posteriore,che sicuramente fa guadagnare in accelerazioni e prestazioni,naturalmente il confronto non tiene questo lo so,era solo per dire che rispetto a tutti i 1600 diesel presenti ora sul mercato a me questo sembra il migliore,dato i numeri che vengono fuori,quindi si puo ben dire che fiat ha fatto un buon lavoro con la progettazione di questo motore.(era a questo che volevo arrivare).e

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davi_serie3

19 agosto 2010 - 14:35

su questo ti posso dare ragione anche se mi risulta difficile pensare a fiat che fa lavori buoni....e di fiat ovviamente non mie ne ho provate tante....2 auto decenti ha prodotto fiat negli ultimi anni punto GT e coupè 2.0 turbo il resto utilitarie niente di piu...

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Domenico79

19 agosto 2010 - 17:12

ma dai nn dire bagianate,la punto gt e la cuupe solo 2 macchine tamarre...esperimenti...e cmq venduti sopratutto la punto gt...in ogni caso informati sulle vendite della fiat in europa,cosi ti rendi conto che sei male informato!!!2 vedi che flop l'ha fatto la bmw quando ha provato ad entrare in segmento con la serie 1...ps:fai confronto tra 120d e bravo 2.0 mjet...(naturalmente su carta visto che fisicamente nn ce possibilita' di farlo)e poi fammi sapere...

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davi_serie3

19 agosto 2010 - 22:40

domenico

tu non sai nemmeno di cosa stai parlando fidati...che confronto vuoi fare?120d con bravo 2.0 Mj?nel misto,in autostrada,dove vuoi....ti sporco il cofano della bravo con la polvere e lo scarto delle gomme che slittano con il 120d altro che confronto...non dire cavolate da fiattista esaltato che ste cose non le posso sentire...poi flop serie 1?ma dove che è come la mini ovunque ti giri ce nè una..l'unica differenza è che fiat ha sempre fatto auto medie e basta quindi era una leader(purtroppo)del settore mentre bmw che ha sempre fatto auto di lusso ha dovuto lavorare un pochino di piu ma poi...che risultati altro che flop...x contro fiat che auto ha fatto negli altri settori?croma e ulisse?però.............

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pietro56

28 novembre 2011 - 17:28

il solito buffone

il solito commento di un ragazzino esaltato,che pensa di essere un Dio solo perchè guida una BMW ragalata dal papi... che è convinto di essere protagonista di fast and furios.... patetico