Opinione

serie 2 (169) in produzione dal 2009 al 2012

Pubblicato il 5 aprile 2012
Ritratto di panda07
alVolante di una
Fiat Panda 1.2 Dynamic 5 posti
Fiat Panda
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
5
Confort
4
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.25
Perché l'ho comprata o provata
Nel 2007 stavamo cercando le sostitute della Renault 4 di mio nonno e della panda 900 clx di mia madre. Allora già rimasti molto contenti della fiat e avendo anche molte fiat in famiglia e mia madre già aveva posseduto anche una panda 750 base ci siamo indirizzati sulla panda 1.2 dynamic. Il concessionario ci proponeva un' offerta, le macchine di listino venivano 10.550 euro e con la rottamazione il prezzo scese a 9.550 con in più la valutazione delle vecchie auto, le macchine erano super accessoriate perché di serie offrivano: abs-ebd, 2 airbag, fps (prevenzione incendio in caso d' incidente), alza cristalli elettrici, lavaggio intelligente, servo sterzo dualdrive, regolazione fari, computer di bordo multifunzionale (della versione dynamic), fiat code, disattivazione airbag, pack class che comprendeva telecomando apertura e chiusura porte e apertura porta bagagli, clima manuale, fendinebbia, barre porta tutto, poi il kit confort cioè la regolazione delle cinture in altezza, il kit fumatori accendisigari (a posto della presa da 12v)+ posacenere e per ultimo l' autoradio cd non originale (credo che sia stato offerto dal concessionario) e altre cose che forse mi sto scordando. Come optional sono stati solo richiesti il 5° posto con 2 appoggiatesta posteri compresi e vernice metallizzata (noi abbiamo scelto l'arancio egocentrico molto bello). In questi cinque anni solo a una e stata cambiate al 4° anno di vita luci di posizione, luce plafoniera e accendisigari e batteria, ma quella di mia madre fa molti più km di quella di mio nonno, quella di mia madre ha 51.500 km e quella di mio nonno solo 25.000km e non ci sono stati altri interventi oltre alla manutenzione ordinaria. I pro di questa auto sono: buon rapporto qualità/prezzo, costo molto basso di manutenzione e gestione, costo molto basso dei ricambi, ottimi motori, ottima affidabilità, valore nel tempo molto alto e ottima qualità nel tempo. I contro sono: mancanza di esp (solo a richiesta), qualche volta si e accesa la spia del servo sterzo e poi subito spenta (ma questo funzionava benissimo) airbag per il torace (nel 2007 erano optional ora sono di serie) e la mancanza della luce vano bagagli (aggiunta da me perchè la predisposizione già esiste bisogna solo comprare la plafoniera). Comunque per essere una citycar di 9 anni la linea è bellissima (è un dato oggettivo) ed è ancora molto valida e migliore (secondo quello che ho costatato) delle sue rivali!!! in 5 anni niente scricchiolii non hanno subito nessun richiamo dalla fabbrica. Chi cerca una citycar solida questa è molto valida, io credo che la nuova generazione sarà un grande miglioramento della 2° serie. Ora possiamo all'interno
Gli interni
Dentro la panda è costruita molto bene, anche se non ha delle plastiche di gran pregio sono di una buona qualità e l'assemblaggio è molto curato. Entrati all' interno si ha subito una sensazione di solidità (come l' esterno naturalmente) e le ampie vetrature rendono l' auto molto luminosa, poi se ci mettiamo lo skydome (il tetto elettrico apribile avanti fisso dietro) si ha la sensazione che lo spazio aumenti. I sedili con la colorazione grigio/arancio rendono l' abitacolo molto colorato e allegro, il tessuto usato e molto resistente, i sedili sono molto comodi e nei lunghi viaggi non stanca e in curva trattengono bene; i posti posteriori sono comodi in 2 ma in 3 si sta un po sacrificati ma non tanto. L' unico neo sono gli appoggiatesta che con l'omologazione 5 posti non si possono avere sellati solo finestrati (ma non è un problema volendo si posso aggiungere anche dopo). Il cruscotto è strutturato molto bene con i comandi principali sotto l'autoradio comodissimi come la leva del cambio rialzato, i comandi del clima e i comandi degli alza cristalli, la strumentazione e molto completa in fatti troviamo contagiri, conta km, livello carburante, termometro acqua e il computer di bordo multifunzionale che grazie al tasto trip sopra la leva dei lava cristalli ci indica: velocità media/consumo medio/consumo istantaneo/km di carburante rimasti, km parziali e km totali. I porta oggetti nel cruscotto sono 3: il cassetto porta oggetti molto capiente in profondità, il tascone sopra l'airbag comodo ma alcune volte in curva non trattiene tatto bene l'oggetti contenuti e per ultimo il piccolo porta oggetti sopra l'autoradio buono per mettere i telefonini ecc... I tasconi delle porte anteriori sono molto capienti e ci si può infilare di tutto, però 2 dietro avrebbero aumentato il confort, il tunnel centrale e molto comodo con i 3 porta bottiglie (uno occupato dal posa cenere) e sotto al freno a mano c'è un'altro piccolo porta oggetti anche esso comodo per appoggiare bigliettini, telefonini ecc... il porta bagagli e molto capiente per la sua categoria e 4 valige messe in verticale ci vanno senza problemi. L'impianto audio e molto buono e suona benissimo ma l'unica pecca è che l' autoradio (offerto dal concessionario credo) si è rotto a una solo dopo 4 anni e infatti e stato sostituito con un'ottimo alpine. Le portiere dopo 5 anni non scricchiolano e neanche i pannelli (pure se si spinge con forza), dentro la panda è molto valida per essere una citycar di 9 anni! Alla guida...
Alla guida
Il 1242 fire da 60 cv è un motore molto scattante e ha un coppia molto buna di 102nm a 2500giri, il piccolo fire spinge già bene dal basso senza soffrire ed è molto elastico (infatti in 4° a 1200giri in salita riprende bene e progressivamente o in 3° a 30km/h non soffre). Se si vuole una guida un po sportiva il fire non delude a fatto anzi sorprende, il cambio nelle cambiate veloci non si impunta e nelle curve veloci la panda si corica un po ma senza sbandare o perdere aderenza. I consumi sono ottimi, secondo la fiat in città si fanno 100km con 7.0 litri di benzina ma io non rinunciando a una guida con un po di sprint riesco a fare 100km con 6.9 litri di benzina in città, un buon risultato. In autostrada si può viaggiare tranquillamente a 130 km/h anche se ci sono un po di fruscii (io l' ho spinta fino a 165 km/h) ottima auto. Una volta mi sono fatto il tratto Roma-Pescara a pieno carico, con le valige anche sul divanetto e 2 persone a bordo tutte in 5° e andava una meraviglia
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei assolutamente a occhi chiusi solo che prenderei la versione 1.4 climbing natural power con sky dome e appoggiatesta sellati (questa versione consuma veramente poco) ed'è molto protetta nei parcheggi dalle sportellate grazie ai fascioni o comprerei la nuova molto bella. Che dire, ottima citycar per chi cerca un' auto che non si ferma davanti a niente, indistruttibile e di ottima qualità. Spero che vi sia piaciuta la mia prova ciao.....
Fiat Panda 1.2 Dynamic 5 posti
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I VOTI DEGLI UTENTI
1
1
2
1
1
VOTO MEDIO
3,0
3
6


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Ritratto di panda07
26 luglio 2012 - 20:10
1
io ho mandato l-email ma non mi hanno risposto e neanche aggiornato il listino!!!!
Ritratto di gig
26 luglio 2012 - 20:13
Forse devi aspettare ancora un pò...! :) Dai loro un pò di tempo per aggiornarlo, controllarlo e scriverti! :) Che cosa c' era da aggiornare precisamente? Ciao :)
Ritratto di panda07
26 luglio 2012 - 20:26
1
panda classic: la foto non corrisponde, e nella sezione prova dei lettori ce ne è una sola, quando in realtà ce ne sono molte di più.... panda 4x4: qui molte cose, i pacchetti sono uno solo il pack clima, non può avere i comandi al volante, gli airbag a tendina, ma quelli laterali sono di serie e non optional, lo skydome (tetto ad ampia superficie) non si può avere, il volante in pelle neanche, clima auto neanche, i lava fari non possono essere di serie, vernice ristato perlato neanche, e dice che di serie ci sono i vetri posteriori elettrici con sistema anti pizzicamento (e non li ha mai avuti neanche come optional) ma sono quelli della punto e questi optional elencati facevano parte prima del ridimensionamento della gamma e sono passati un po di mesetti!!, e poi se metti il 5° posto il configuratone ti fa mettere anche il divano sdoppiato con appoggiatesta sellati ma non si può mettere, perchè è riservato solo per le pande con omologazione per 4!!! ciao
Ritratto di gig
27 luglio 2012 - 09:36
Allora, la foto non corrisponde, ed è vero, ma la prova dei lettori è quella giusta perchè quella è stata scritta come "Panda Classic", e, trattandosi della Panda Classic e non della Panda normale (come la tua) figura solo quella. Quindi quello non è un errore. Però quelli della Panda4X4 lo sono. Hai fatto bene a chiedere! TI hanno risposto? Ciao... :)
Ritratto di panda07
27 luglio 2012 - 10:56
1
della panda classic, c'è una prova di un certo (se non sbaglio bmw73) che fa la recensioni su una panda dynamic e non classic !!!, la redazione non mi ha ancora risposto.... ciao :)
Ritratto di gig
27 luglio 2012 - 20:13
evidentemente ha salvato la prova come Panda Classic e non come Dynamic Ciao... :)
Ritratto di panda07
30 luglio 2012 - 15:31
1
la redazione, mi ha contattato dicendomi che provvederanno a modificare il listino sul sito e quello sul cartaceo... ciao :)
Ritratto di gig
30 luglio 2012 - 20:14
Mi fa piacere! Ciao... :)
Ritratto di Sasy600
30 luglio 2012 - 21:08
1
io invece sono salito sulla i10! mio zio ne ha una blu a gpl e ti posso dire che sia dentro che fuori non è una macchina esaltante da vedere e comunque la 500 non è fatta male!!!!!!!!!!!! sei mai salito su una 500? io credo proprio di no! e ricordati sempre che la i10 e la 500 sono nate tutte e due nel 2007 e sono tutte e due auto di segmento A e se la 500 è fatta male perché la 500 ha preso 5 stelle su 5 ai test EuroNCAP e la i10 4 stelle su 5? non mi so proprio rispondere a questa domanda!
Ritratto di panda07
31 luglio 2012 - 10:50
1
secondo me non è vero (mia zia c'è l'h del 2008) e sta benissimo e non perde pezzi, secondo te tra la panda (se ci sei salito chiaramente!) e i10 di linee, materia ecc.. qual'è meglio?? ciao :)
listino
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