Opinione

serie 2 (169) in produzione dal 2009 al 2012

Pubblicato il 5 aprile 2012
Ritratto di panda07
alVolante di una
Fiat Panda 1.2 Dynamic 5 posti
Fiat Panda
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
5
Confort
4
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.25
Perché l'ho comprata o provata
Nel 2007 stavamo cercando le sostitute della Renault 4 di mio nonno e della panda 900 clx di mia madre. Allora già rimasti molto contenti della fiat e avendo anche molte fiat in famiglia e mia madre già aveva posseduto anche una panda 750 base ci siamo indirizzati sulla panda 1.2 dynamic. Il concessionario ci proponeva un' offerta, le macchine di listino venivano 10.550 euro e con la rottamazione il prezzo scese a 9.550 con in più la valutazione delle vecchie auto, le macchine erano super accessoriate perché di serie offrivano: abs-ebd, 2 airbag, fps (prevenzione incendio in caso d' incidente), alza cristalli elettrici, lavaggio intelligente, servo sterzo dualdrive, regolazione fari, computer di bordo multifunzionale (della versione dynamic), fiat code, disattivazione airbag, pack class che comprendeva telecomando apertura e chiusura porte e apertura porta bagagli, clima manuale, fendinebbia, barre porta tutto, poi il kit confort cioè la regolazione delle cinture in altezza, il kit fumatori accendisigari (a posto della presa da 12v)+ posacenere e per ultimo l' autoradio cd non originale (credo che sia stato offerto dal concessionario) e altre cose che forse mi sto scordando. Come optional sono stati solo richiesti il 5° posto con 2 appoggiatesta posteri compresi e vernice metallizzata (noi abbiamo scelto l'arancio egocentrico molto bello). In questi cinque anni solo a una e stata cambiate al 4° anno di vita luci di posizione, luce plafoniera e accendisigari e batteria, ma quella di mia madre fa molti più km di quella di mio nonno, quella di mia madre ha 51.500 km e quella di mio nonno solo 25.000km e non ci sono stati altri interventi oltre alla manutenzione ordinaria. I pro di questa auto sono: buon rapporto qualità/prezzo, costo molto basso di manutenzione e gestione, costo molto basso dei ricambi, ottimi motori, ottima affidabilità, valore nel tempo molto alto e ottima qualità nel tempo. I contro sono: mancanza di esp (solo a richiesta), qualche volta si e accesa la spia del servo sterzo e poi subito spenta (ma questo funzionava benissimo) airbag per il torace (nel 2007 erano optional ora sono di serie) e la mancanza della luce vano bagagli (aggiunta da me perchè la predisposizione già esiste bisogna solo comprare la plafoniera). Comunque per essere una citycar di 9 anni la linea è bellissima (è un dato oggettivo) ed è ancora molto valida e migliore (secondo quello che ho costatato) delle sue rivali!!! in 5 anni niente scricchiolii non hanno subito nessun richiamo dalla fabbrica. Chi cerca una citycar solida questa è molto valida, io credo che la nuova generazione sarà un grande miglioramento della 2° serie. Ora possiamo all'interno
Gli interni
Dentro la panda è costruita molto bene, anche se non ha delle plastiche di gran pregio sono di una buona qualità e l'assemblaggio è molto curato. Entrati all' interno si ha subito una sensazione di solidità (come l' esterno naturalmente) e le ampie vetrature rendono l' auto molto luminosa, poi se ci mettiamo lo skydome (il tetto elettrico apribile avanti fisso dietro) si ha la sensazione che lo spazio aumenti. I sedili con la colorazione grigio/arancio rendono l' abitacolo molto colorato e allegro, il tessuto usato e molto resistente, i sedili sono molto comodi e nei lunghi viaggi non stanca e in curva trattengono bene; i posti posteriori sono comodi in 2 ma in 3 si sta un po sacrificati ma non tanto. L' unico neo sono gli appoggiatesta che con l'omologazione 5 posti non si possono avere sellati solo finestrati (ma non è un problema volendo si posso aggiungere anche dopo). Il cruscotto è strutturato molto bene con i comandi principali sotto l'autoradio comodissimi come la leva del cambio rialzato, i comandi del clima e i comandi degli alza cristalli, la strumentazione e molto completa in fatti troviamo contagiri, conta km, livello carburante, termometro acqua e il computer di bordo multifunzionale che grazie al tasto trip sopra la leva dei lava cristalli ci indica: velocità media/consumo medio/consumo istantaneo/km di carburante rimasti, km parziali e km totali. I porta oggetti nel cruscotto sono 3: il cassetto porta oggetti molto capiente in profondità, il tascone sopra l'airbag comodo ma alcune volte in curva non trattiene tatto bene l'oggetti contenuti e per ultimo il piccolo porta oggetti sopra l'autoradio buono per mettere i telefonini ecc... I tasconi delle porte anteriori sono molto capienti e ci si può infilare di tutto, però 2 dietro avrebbero aumentato il confort, il tunnel centrale e molto comodo con i 3 porta bottiglie (uno occupato dal posa cenere) e sotto al freno a mano c'è un'altro piccolo porta oggetti anche esso comodo per appoggiare bigliettini, telefonini ecc... il porta bagagli e molto capiente per la sua categoria e 4 valige messe in verticale ci vanno senza problemi. L'impianto audio e molto buono e suona benissimo ma l'unica pecca è che l' autoradio (offerto dal concessionario credo) si è rotto a una solo dopo 4 anni e infatti e stato sostituito con un'ottimo alpine. Le portiere dopo 5 anni non scricchiolano e neanche i pannelli (pure se si spinge con forza), dentro la panda è molto valida per essere una citycar di 9 anni! Alla guida...
Alla guida
Il 1242 fire da 60 cv è un motore molto scattante e ha un coppia molto buna di 102nm a 2500giri, il piccolo fire spinge già bene dal basso senza soffrire ed è molto elastico (infatti in 4° a 1200giri in salita riprende bene e progressivamente o in 3° a 30km/h non soffre). Se si vuole una guida un po sportiva il fire non delude a fatto anzi sorprende, il cambio nelle cambiate veloci non si impunta e nelle curve veloci la panda si corica un po ma senza sbandare o perdere aderenza. I consumi sono ottimi, secondo la fiat in città si fanno 100km con 7.0 litri di benzina ma io non rinunciando a una guida con un po di sprint riesco a fare 100km con 6.9 litri di benzina in città, un buon risultato. In autostrada si può viaggiare tranquillamente a 130 km/h anche se ci sono un po di fruscii (io l' ho spinta fino a 165 km/h) ottima auto. Una volta mi sono fatto il tratto Roma-Pescara a pieno carico, con le valige anche sul divanetto e 2 persone a bordo tutte in 5° e andava una meraviglia
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei assolutamente a occhi chiusi solo che prenderei la versione 1.4 climbing natural power con sky dome e appoggiatesta sellati (questa versione consuma veramente poco) ed'è molto protetta nei parcheggi dalle sportellate grazie ai fascioni o comprerei la nuova molto bella. Che dire, ottima citycar per chi cerca un' auto che non si ferma davanti a niente, indistruttibile e di ottima qualità. Spero che vi sia piaciuta la mia prova ciao.....
Fiat Panda 1.2 Dynamic 5 posti
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I VOTI DEGLI UTENTI
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3,0
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Ritratto di gig
31 luglio 2012 - 11:35
Caro Panda07, ora tu non lo sai perchè, non potendo nè guidare nè tantomeno acquistare una macchina tua, tieni conto dell' estetica e delle cose più inutili delle quali tener conto all' acquisto di un' auto, soprattutto se quest' auto appartiene alla categoria delle CITYCAR: in tal caso, l' estetica (e mi darai ragione quando ne comprerai una!) è l' ULTIMO fattore che si considera: le prime cose che ci devono essere in un' auto (e che guida sicuramente concorderà con me!) sono la sicurezza (e la Panda NON ne offre!), la dotazione (di base la Panda (non la nuova, la tua!) offre di serie solo il ruotino: non ha nemmeno gli airbag per il passeggero e le cinture regolabili, nè tantomeno la predisposizione radio: vergognoso, considerando che costava 10000 euro, non trovi! La i10 di base può avere clima, radio e fendinebbia a meno di 8000 euro con 5 anni di garanzia!), la qualità (non parliamo di quella presente sulla Panda!), la garanzia (per chi vuole spendere poco, è vitale avere almeno più di 3 anni di garanzia! Se poi Hyundai ne offre 5, ben venga! Ma soli 2 anni è INACCETTABILE, soprattutto considerando che (e tu ne sei l' esempio con il servosterzo!) le Fiat danno poi PERICOLOSISSIMI e GRAVISSIMI problemi di sicurezza!), lo spazio e la abitabilità, anche nel baule (e diciamo che nella Panda di questo ce ne è a sufficienza!)... per ultimo, poi, se ci si presentano due alternative egualmente convenienti (anche motoristicamente parlando: MAI dimenticare questo IMPORTANTISSIMO fattore!), allora di sceglie la più bella, ma solo in tal caso, carissimo!
Ritratto di panda07
31 luglio 2012 - 11:44
1
allora, io non guido ecc, ma per me l'estetica nell'auto mi deve piacere (no per fare il bello davanti agli altri) ma mi deve trasmettere sensazioni e chiaramente l'auto deve essere buona!!!!, noi la panda la abbiamo presa perchè i miei e mio nonno volevano comprare italiano! e sapendo che dopo aver avuto tantissime pande 1 non ci avrebbe deluso e infatti non ci ha dato mai delusioni!!!, e la panda non offre la sicurezza non è vero, ad esempio l'unica cosa che gli si può dire alla nostra è che non offriva gli airbag laterali di serie ma optional, però questi sono diventati di sere nel 2009!!! ciao
Ritratto di gig
31 luglio 2012 - 11:53
E' quello che dico anche io, ma vedrai che quando ti troverai a acquistare un' auto non ti baserai solo sull' estetica, ma sugli importanti fattori da me citati! Capisco che si potevano montare, ma la versione base offriva di serie solo un airbag. Vergognoso, non trovi? :)
Ritratto di panda07
31 luglio 2012 - 11:59
1
che la panda base offriva un solo airbag (non mi piaceva tanto l'idea), ma normalmente chi prende la base (anziani) la usava per fare 2-3 km a giorno e niente di più!!, secondo me la fiat doveva fare cosi: actual-active-my life 2 airbag di serie, dynamic-dynamic dualogic, mamy climbing ecc.. 4 airbag, emotion-emotion dualogic- cross- le top 6 airbag + esp secondo me questa è una dotazione perfetta relativa al prezzo no??? ciao :)
Ritratto di gig
31 luglio 2012 - 12:02
La dotazione delle versioni al top non era male, ma resta il fatto che la base, almeno dalle mie parti, va per la maggiore (le altre hanno prezzi inavvicinabili!) anche per la famiglie con un solo airbag. E' pericoloso! :)
Ritratto di panda07
31 luglio 2012 - 12:32
1
ci sono molte dynamic, mamy, emotion, clambing sia n.p che 4x4 e alcune hanno anche il tetto skydome, la mitica e rara monster (che costava ben 25.000 eurotti!!!, 2 cross e di base poche e niente, e nel mio paesino ci sono solo 5 pande arancioni di cui 2 nostre 2 n,p dynamic e 1 n.p climbing bellissima!!! e basta..... , tutte queste sono ben accessoriate.... ciao
Ritratto di gig
31 luglio 2012 - 12:36
Qui ci sono moltissime Panda base e top di gamma... di i10 va per la maggiore la Style (già nel mio quartiere siamo in 3 ad averne!) e la Like... del nuovo modello si vedono tante classic e Like, anche qualche comfort! :)
Ritratto di panda07
31 luglio 2012 - 12:45
1
6 pande: 1 my life 1.2 69cv rossa del 2011, una active 1.1 verde pastello del 2004, una dynamic 1.2 verde pastello del 2004 senza il pack class, una azzura pastello dynamic 1.3 multijet del 2005, la nostra, un'altra grigia emotion e basta mi sembra.... i10 dalle mie parti ne girano pochissime, mi sembra 3-5 alcune di paesi vicini.... ciao :)
Ritratto di gig
31 luglio 2012 - 12:47
Qui di i10 ne è davvero pieno. Nel quartiere c' è una sola Panda, ma ne girano alcune! :)
Ritratto di Sasy600
31 luglio 2012 - 14:22
1
perché non hai risposto a quello che ti ho detto?
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