Opinione

serie 2 (169) in produzione dal 2009 al 2012

Pubblicato il 5 aprile 2012
Ritratto di panda07
alVolante di una
Fiat Panda 1.2 Dynamic 5 posti
Fiat Panda
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
5
Confort
4
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.25
Perché l'ho comprata o provata
Nel 2007 stavamo cercando le sostitute della Renault 4 di mio nonno e della panda 900 clx di mia madre. Allora già rimasti molto contenti della fiat e avendo anche molte fiat in famiglia e mia madre già aveva posseduto anche una panda 750 base ci siamo indirizzati sulla panda 1.2 dynamic. Il concessionario ci proponeva un' offerta, le macchine di listino venivano 10.550 euro e con la rottamazione il prezzo scese a 9.550 con in più la valutazione delle vecchie auto, le macchine erano super accessoriate perché di serie offrivano: abs-ebd, 2 airbag, fps (prevenzione incendio in caso d' incidente), alza cristalli elettrici, lavaggio intelligente, servo sterzo dualdrive, regolazione fari, computer di bordo multifunzionale (della versione dynamic), fiat code, disattivazione airbag, pack class che comprendeva telecomando apertura e chiusura porte e apertura porta bagagli, clima manuale, fendinebbia, barre porta tutto, poi il kit confort cioè la regolazione delle cinture in altezza, il kit fumatori accendisigari (a posto della presa da 12v)+ posacenere e per ultimo l' autoradio cd non originale (credo che sia stato offerto dal concessionario) e altre cose che forse mi sto scordando. Come optional sono stati solo richiesti il 5° posto con 2 appoggiatesta posteri compresi e vernice metallizzata (noi abbiamo scelto l'arancio egocentrico molto bello). In questi cinque anni solo a una e stata cambiate al 4° anno di vita luci di posizione, luce plafoniera e accendisigari e batteria, ma quella di mia madre fa molti più km di quella di mio nonno, quella di mia madre ha 51.500 km e quella di mio nonno solo 25.000km e non ci sono stati altri interventi oltre alla manutenzione ordinaria. I pro di questa auto sono: buon rapporto qualità/prezzo, costo molto basso di manutenzione e gestione, costo molto basso dei ricambi, ottimi motori, ottima affidabilità, valore nel tempo molto alto e ottima qualità nel tempo. I contro sono: mancanza di esp (solo a richiesta), qualche volta si e accesa la spia del servo sterzo e poi subito spenta (ma questo funzionava benissimo) airbag per il torace (nel 2007 erano optional ora sono di serie) e la mancanza della luce vano bagagli (aggiunta da me perchè la predisposizione già esiste bisogna solo comprare la plafoniera). Comunque per essere una citycar di 9 anni la linea è bellissima (è un dato oggettivo) ed è ancora molto valida e migliore (secondo quello che ho costatato) delle sue rivali!!! in 5 anni niente scricchiolii non hanno subito nessun richiamo dalla fabbrica. Chi cerca una citycar solida questa è molto valida, io credo che la nuova generazione sarà un grande miglioramento della 2° serie. Ora possiamo all'interno
Gli interni
Dentro la panda è costruita molto bene, anche se non ha delle plastiche di gran pregio sono di una buona qualità e l'assemblaggio è molto curato. Entrati all' interno si ha subito una sensazione di solidità (come l' esterno naturalmente) e le ampie vetrature rendono l' auto molto luminosa, poi se ci mettiamo lo skydome (il tetto elettrico apribile avanti fisso dietro) si ha la sensazione che lo spazio aumenti. I sedili con la colorazione grigio/arancio rendono l' abitacolo molto colorato e allegro, il tessuto usato e molto resistente, i sedili sono molto comodi e nei lunghi viaggi non stanca e in curva trattengono bene; i posti posteriori sono comodi in 2 ma in 3 si sta un po sacrificati ma non tanto. L' unico neo sono gli appoggiatesta che con l'omologazione 5 posti non si possono avere sellati solo finestrati (ma non è un problema volendo si posso aggiungere anche dopo). Il cruscotto è strutturato molto bene con i comandi principali sotto l'autoradio comodissimi come la leva del cambio rialzato, i comandi del clima e i comandi degli alza cristalli, la strumentazione e molto completa in fatti troviamo contagiri, conta km, livello carburante, termometro acqua e il computer di bordo multifunzionale che grazie al tasto trip sopra la leva dei lava cristalli ci indica: velocità media/consumo medio/consumo istantaneo/km di carburante rimasti, km parziali e km totali. I porta oggetti nel cruscotto sono 3: il cassetto porta oggetti molto capiente in profondità, il tascone sopra l'airbag comodo ma alcune volte in curva non trattiene tatto bene l'oggetti contenuti e per ultimo il piccolo porta oggetti sopra l'autoradio buono per mettere i telefonini ecc... I tasconi delle porte anteriori sono molto capienti e ci si può infilare di tutto, però 2 dietro avrebbero aumentato il confort, il tunnel centrale e molto comodo con i 3 porta bottiglie (uno occupato dal posa cenere) e sotto al freno a mano c'è un'altro piccolo porta oggetti anche esso comodo per appoggiare bigliettini, telefonini ecc... il porta bagagli e molto capiente per la sua categoria e 4 valige messe in verticale ci vanno senza problemi. L'impianto audio e molto buono e suona benissimo ma l'unica pecca è che l' autoradio (offerto dal concessionario credo) si è rotto a una solo dopo 4 anni e infatti e stato sostituito con un'ottimo alpine. Le portiere dopo 5 anni non scricchiolano e neanche i pannelli (pure se si spinge con forza), dentro la panda è molto valida per essere una citycar di 9 anni! Alla guida...
Alla guida
Il 1242 fire da 60 cv è un motore molto scattante e ha un coppia molto buna di 102nm a 2500giri, il piccolo fire spinge già bene dal basso senza soffrire ed è molto elastico (infatti in 4° a 1200giri in salita riprende bene e progressivamente o in 3° a 30km/h non soffre). Se si vuole una guida un po sportiva il fire non delude a fatto anzi sorprende, il cambio nelle cambiate veloci non si impunta e nelle curve veloci la panda si corica un po ma senza sbandare o perdere aderenza. I consumi sono ottimi, secondo la fiat in città si fanno 100km con 7.0 litri di benzina ma io non rinunciando a una guida con un po di sprint riesco a fare 100km con 6.9 litri di benzina in città, un buon risultato. In autostrada si può viaggiare tranquillamente a 130 km/h anche se ci sono un po di fruscii (io l' ho spinta fino a 165 km/h) ottima auto. Una volta mi sono fatto il tratto Roma-Pescara a pieno carico, con le valige anche sul divanetto e 2 persone a bordo tutte in 5° e andava una meraviglia
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei assolutamente a occhi chiusi solo che prenderei la versione 1.4 climbing natural power con sky dome e appoggiatesta sellati (questa versione consuma veramente poco) ed'è molto protetta nei parcheggi dalle sportellate grazie ai fascioni o comprerei la nuova molto bella. Che dire, ottima citycar per chi cerca un' auto che non si ferma davanti a niente, indistruttibile e di ottima qualità. Spero che vi sia piaciuta la mia prova ciao.....
Fiat Panda 1.2 Dynamic 5 posti
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I VOTI DEGLI UTENTI
1
1
2
1
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VOTO MEDIO
3,0
3
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Ritratto di panda07
25 luglio 2012 - 10:43
1
la 500 è un'altro segmento!!!!! allora la twingo è una berlina????, per il crash test la panda (lo scrivo grosso) HA PRESO 3 STELLE CON 1 AIRBAG!!! LA TUA I10 HA PRESO 4 STELLE CON 4 AIRBAG!!! E QUI MI VIENE UN DUBBIO MA SE LA BASE OFFRE DI SERIE 2 AIRBAG E ANCHE LA TUA Perché AI CRASH TEST HANNO PORTATO UNA I10 CON 4 AIRBAG?? E CHIARAMENTE SE TU NON AI GLI AIRBAG LATERALI LA TUA SICUREZZA SCENDE A 3 STELLE!!! OTTENUTE DA LA HYUNDAI CON BEN 2 AIRBAG E DALLA FIAT CON 1!!! ALLORA LA FIAT POTEVA ANCHE LEI PORTARE UNA PANDA CON BEN 6 AIRBAG!!! 5 STELLE LE PRENDEVA MOLTO FACILMENTE!!!, quindi non ti inventare niente su la sicurezza che a quanto pare sono falsi!!! la fiat ha portato una panda dynamic 1.2!!! e di serie aveva 2 airbag!!! sono stati cosi precisi (visto che la base ne ha 1) di disattivalo e hanno preso 3 stelle!!! ciao gig.....
Ritratto di gig
25 luglio 2012 - 10:48
La 500 è una citycar premium, che non può competere con la i10. Altrimenti, se fosse una normale citycar, farebbe concorrenza alla Panda. La 500 fa concorrenza alla Twingo e alle pessime C1 e Co! ;) Nello scontro frontale, nel quale si aprono 2 airbag, la i10 ha preso 4. Quindi, è più sicura della Panda. Per favore, però, mi rispondi al commento che ti ho scritto prima? Grazie! :)
Ritratto di panda07
25 luglio 2012 - 10:49
1
certo che fa entrare la ruggine da un graffietto significa che è fatta di carta pesta??? per me ti stai sbagliando, le auto tedesche sono sensibili con tutte quelle centraline (perchè la tecnologia soffre il caldo intenso e il freddo) la nostra panda a 5 come detto prima è rimasta tutto quel tempo sotto la neve ma è subito ripartita e non significa niente!!!, poi forse la panda che hai visto era sfortunata poi booo ciao :)
Ritratto di gig
25 luglio 2012 - 10:52
Beh, è probabile che il graffio fosse profondo. Ciò che conta è che è stata riparata eccellentemente come è avvenuto. Ma nemmeno tu hai i laccetti alla cappelliera? Ciao... :)
Ritratto di panda07
25 luglio 2012 - 10:54
1
ti sai sbagliando di grosso!!! le valutazione dei crash test lo fanno su tutti gli scontri!!!! e sommano il punteggio del Laterale+frontale così si danno le stelline!!!se tu levi gli airbag laterali il punteggio scende e di conseguenza anche le stelline!!!, la i10 non ha fps o cose simili, perchè sul sito hyundai (nella dotazione) non ne parla di sistemi simili..... ciao
Ritratto di panda07
25 luglio 2012 - 11:01
1
è impossibile che per un graffietto fà la ruggine dentro!!! segnifica che ha una lamiera spessa quanto un foglio di carta!!!!!, c'è qualche piccola infiltrazione d'acqua che sta facendo arrugginire la lamiera e molto probabilmente non ci hanno messo nessun tipo di vernice anti ruggine, il conce non te l'ha detto!, falla controllare da un meccanico di tua fiducia che ti rimane il montante in mano!! (non sto scherzando gig) e non è per discriminare la tua i10, io ti ho dato solo un consiglio!!, i laccetti la mia non ce l'ha ma io la preferisco cosi!! ciao ;) comunque la prova procede bene so a 4.493 parole e ancora la devo finire
Ritratto di gig
25 luglio 2012 - 11:06
Ma che dici?C' è la zincatura e poi non è possibile... piuttosto, un puntino di ruggine non è nulla, lo sterzo inutilizzabile è un' altra cosa! Non ci sono infiltrazioni d' acqua, lo so per certo! Grazie. Nemmeno la tua ha i laccetti... questo secondo me è una mancanza (anche da parte di Hyundai) risparmiabile: quando so di dover caricare molto, infatti, la tolgo, altrimenti mi stanco a tenerla su...! ;) Complimenti per le tante parole! ;) Io ora mi disconnetto, ci sentiamo in giornata! ;) Ciao... :)
Ritratto di panda07
25 luglio 2012 - 11:11
1
in realtà la nostra di cappelliera se la metti su rimane la!!!, la i 10 non ha la lamiera zincata, ho visto i10 un po arrugginite perché avevano strusciato!!, io ti ho dato un consiglio e tu te ne sei uscito con il servo!!!!!! lo vedi che sei tu!!! vb a me non frega, comunque grazie a perchè non fai la prova della panda che dici che ha un mare di difetti??? ne sarei molto curioso grazie e ciao!!!
Ritratto di gig
25 luglio 2012 - 20:50
Ciao! Anche io se metto la cappelliera su rimane dov' è, il problema è che ho spesso il baule con qualcosa dentro, quel qualcosa tocca la cappelliera e la fa scendere, trattasi di prodotti per la cura dell' auto! ;) Io sulla Panda come la tua ci sono salito, potrei scrivere solo il perchè l' ho provata, gli interni e se la comprerei, ma non avendola guidata, il terzo paragrafo non potrei compilarlo! :) Ciao... :)
Ritratto di panda07
25 luglio 2012 - 12:10
1
le prestazioni sono superiori quelle della panda (dati presi da alvolante): 0-100 panda 1.242 euro 4 60cv (come la nostra preso dal giornalino al volante del luglio 2007): 14 secondi!!! sempre fiat panda 0-100 ma versione 1.242 euro 5 69 cv: 13,4 secondi hyundai i10 1.086 da 66cv euro 4 nello 0-100: 15,6 secondi hyundai i10 1.086 da 69 cv euro 5 nello 0-100: 15 secondi quindi la panda ha prestazioni maggiori e non come detto da te che hanno prestazioni uguali, tra la panda euro4 (la nostra) e la tua i10 euro 4 nello 0-100 c'è una differenza di ben 1,6 secondi e 6 cv, nelle varianti euro 5 c'è una differenza di 1,6 secondi ed hanno gli stessi cavalli 69cv ciao..... p.s era solo per precisare :)
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