Opinione
serie 1 in produzione dal 2009 al 2012
Pubblicato il 14 marzo 2012
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
auto molto confortevole. la 1.3 multijet non è un fulmine al semaforo, ma si difende nell'allungo. il tutto considerando i consumi irrisori. percorrendo infatti, il 50% strade extraurbane e il 50% di strade cittadine, si riesce ad ottenere consumi che si aggirano intorno ai 19/20 km al litro. la dotazione della blue & me è di tutto rispetto. Va infatti dal bluetooth, al sistema start and stop, dall'autoradio, all'ingresso aux e all' usb, oltre alla'aria condizionata, i cerchi in lega e il servosterzo elettrico.
Gli interni
per quanto riguarda gli interni sono stati fatti grandi passi avanti; le plastiche sembrano ben assemblate e la parte alta del cruscotto fa un gradevole effetto a nido d'ape. Per quanto riguarda i sedili, diciamo che ho avuto difficoltà nella regolazione del posto guida. Inoltre, essendo nuova (la vettura ha 3 mesi) non si avvertono cigolii tipici del marchio, nonostante abbia percorso 5000 km di cui il 50% per le strade non proprio vellutate di Roma.
Alla guida
al volante, mi ripeto, non è una saetta, ma possiede buone doti di allungo. specialmente la quinta marcia che , contrariamente alle mie aspettative, sprigiona buoni doti di potenza. Merita una menzione anche il fatto che già intorno ai 2000 giri/m la coppia interviene gradevolmente e con delicatezza. ottimi i consumi: tenendo un' andatura regolare si arriva a percorrere oltre 19 km/l. Ottima tenuta di strada.
La comprerei o ricomprerei?
Per il momento la ricomprerei, sperando continui cosi, sia per il comfort di marcia che per i bassi consumi. Insomma una piacevole sorpresa.
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dansorr
12 aprile 2012 - 18:38
Ecco
L'indicazione di non spegnere il motore è stata messa da poco, infatti sulla 159 e panda multijet dpf non compare niente e quindi faccio un calcolo e ascolto il motore e la ventola di raffreddamento..di solito il rumore diventa più cupo poi il motore sale di consumi e ha perdita di potenza oltre ad accendersi la seconda velocità della ventola di raffreddamento..ahaha roba da matti.
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Montreal70
12 aprile 2012 - 11:11
Ciao, sono Mustang89. Veramente, sul mio libretto di istruzioni, c'è scritto di tenerlo oltre i 2000 giri per 10-15 minuti... Infatti problemi non ne ho
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dansorr
12 aprile 2012 - 18:36
infatti avevo detto
che il dpf è stato perfezionato avvicinandolo al turbocompressore presente nel motore invece che sotto la porta . I numeri di giri ovviamnete da tenere è più basso.
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fogliato giancarlo
20 aprile 2012 - 02:18
Commento rimosso
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
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CICCIOBELON
12 aprile 2012 - 19:03
tutti i diesel immatricolati dopo il 2011
Hanno il dpf.
La evo monta il nuovissimo multijet 2 il quale e' stato studiato appositamente per il dpf.
Io ho un evo multijet 95 cv da 11 mesi e 27.000 km........mai avuto problemi di intasamento filtro.
Inoltre l'auto rigenera anche in coda al minimo e senza problemi di sorta.
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dansorr
12 aprile 2012 - 19:26
Si Si
E' vero quello che dici, però ovviamente io che non ho il multijet seconda versione, ma il primo con un riadattamento nella centralina, ho più difficoltà e a 1000 giri non ce la fa a rigenerare..forse ci riuscirebbe se lo tenessi un ora acceso ma poi non avrei convenienza. Comunque il problema è stato come ho detto attenuato però se ovviamente la macchina sei solito accenderla e spegnerla dopo pochi km anche se complessivamente fai cospicui chilometri..la rigenerazione si interrompe e alla lunga sono problemi.
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nello13
12 aprile 2012 - 16:06
stra quoto!!
la Grande Punto era più bella esternamente..ma gli interni facevano pena!! (e lo dico perchè c'è l'avevo fino a 3 settimane fa!) e anche la qualità generale faceva pena..mi ha dato un'infinità di problemi che me l'ha fatta vendere dopo 5 anni e mezzo perchè stava lentamente cadendo a pezzi!
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sagittario32
14 aprile 2012 - 07:53
x nello13
Buondì!! Sarai stato sfortunato, mio padre ha una Grande Punto 1.3 mjet e non ha creato nessun problema! In 5 anni non è mai stata dal meccanico!! Va beh tranne una volta ma era in garanzia, si era rotta la pompa del gasolio, cmq per il resto va bene! Io ho una Punto Evo 1.4 Gpl e va che è una bellezza, mai stato dal meccanico in 2 anni e mezzo!! Poi abbiamo avuto anche una 500 per 7 mesi mai stato da un meccanico!! Allora come te lo spieghi?!! Come vedi poi le Fiat non sono da buttare non dico che sono migliori ma nemmeno peggiori. Per me qualsiasi marca è uguale, se quel prodotto nasce male non ci puoi fare niente, qualsiasi è la marca, anche quelle premium. Buona giornata!!
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nello13
14 aprile 2012 - 21:24
eeh...
lo so bene..non è mica l'unica auto di casa..ho anche un'altra Punto (II serie) e una Panda del 2007 oltre a 2 Renault.. le altre 2 Fiat vanno bene..specie la Panda è ottima e non smetto di consigliarla,anzi a chiunque cerca una citycar dico di puntare alla Panda specie col 1.2 che è più che sufficiente..e magari i km zero o aziendali della versione precedente!
Come me lo spiego..tu sarai fortunato! Mica ho criticato ho solo detto che a mio avviso fa pena...mi ha dato più noie lei di tutte le altre 4 auto messe assieme...
Un giorno si rompe la testata (smontato il motore,difetto di fabbrica),piantone dello sterzo cambiato,radio con lo schermo difettoso,contachilometri con le lancette che stanno a zero come se fosse spenta anche durante la marcia,e il display lampeggia!),ammortizzatore destro ant. rumoroso,chiave di avviamento che si impunta anche 15 volte di seguito,ecc.. potrei andare avanti un'ora...ho scritto solo le principali... oltre ai materiali super scadenti degli interni...volante sfogliato e deteriorato (era in pelle) in soli 5 anni..le altre 4 auto sono ok.. bohhhh..che dire...come te lo spieghi???
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sagittario32
17 aprile 2012 - 16:13
x nello13
Ciao! Beh, si vede proprio che la macchina è nata male, vedi io ho avuto anche una Opel Corsa 1.2 16v 75 cv del 2002 e in 5 anni che l'ho avuta mi si è fermata due volte. Poi il piantone dello sterzo andato, andava tutto a sinistra, non era in garanzia ed ho speso la bellezza di 1400 €; l'elettronica non ne parliamo faceva pena, e poi ultimamente era uscito un rumorino sulla ruota ant sinistra. Come vedi anche le straniere non sono poi tanto diverse dalle italiane!! Buona giornata!!
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