Jeep Renegade 1.0 T3 120 CV Limited

Pubblicato il 19 febbraio 2020
Qualità prezzo
4
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
4
Motore
4
Ripresa
2
Cambio
4
Frenata
3
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
3.75
Perchè l'ho comprata o provata
Ho acquistato questa avventura perché dovevo sostituire la mia vecchia Audi A3 sportback 2000 TDI hai che ormai aveva 12 anni
Gli interni
Interni nella mia versione limited risultano adeguati al prezzo della vettura e al marchio. I sedili sostengono adeguatamente materiali sono di plastica morbida al tatto soprattutto nella parte superiore contrariamente a tante vetture tedesche che invece hanno delle plastiche molto rigide. Materiale di rivestimento dei sedili per quanto mi riguarda è un po’ misero
Alla guida
Alla guida si presenta una vettura con tipico carattere da SuV,quindi guida alta ,uno sterzo moderatamente preciso una frenata buona e una notevole agilità per l’altezza del mezzo. La visibilità soprattutto posteriormente e di tre quarti laterale non è il massimo per via dei montanti. Il motore è la parte più sorprendente dato che di tre cilindri di qualche anno fa non ha proprio nulla. In moto ehi silenziosissimo e poco rumore che fa e tipicamente da quattro cicli. La la potenza è adeguata alla vocazione del mezzo e un tipico motore che è una via di mezzo tra diesel o benzina in quanto fino ai 3000 giri a un tiro che assomiglia molto a quello di un diesel quindi costante e regolare sopra i 3000 giri Si trasforma in comincio ad avere un bel po’ che consente di sorpasso estremamente sicuri ed efficaci. Purtroppo tutto questo si paga con dei consumi che obiettivamente non sono moderati che giriamo tra gli 11 e i 12 km con 1 l troppo questo è il prezzo da pagare per motori piccoli di elevata potenza su mezzi una certa massa.
La comprerei o ricomprerei?
Sicuramente la ricomprerei in quanto la ritengo una pittura estremamente personale. Dista estetico con un prezzo adeguato soprattutto se acquistata km zero e con un motore che per persone che non devono fare più di 15.000 km all’anno estremamente piacevole da utilizzare e con una potenza adeguata all’utilizzo quotidiano di una famiglia
Jeep Renegade 1.0 T3 120 CV Limited
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I VOTI DEGLI UTENTI
3
1
2
4
13
VOTO MEDIO
2,0
2
23


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Ritratto di garrincha76
21 marzo 2020 - 13:30
Anche no, i 20k km/anno sono il limite di convenienza di una berlina tradizionale del segmento c (forse), per un suv o un crossover la percorrenza annua oltre la quale il diesel è da preferire al benzina è estremamente più bassa, perché il motore a gasolio, a parità di potenza, ha sempre più coppia, e quindi consuma molto meno nell'uso quotidiano, e su una macchina pesante e poco aerodinamica la differenza sul consumo è tangibile.
Ritratto di sportbackman
21 marzo 2020 - 13:59
Nonno e' cosi',ma tante',se vuoi spendere di piu per andare a fare la spesa liberissimo.Oltre al minor costo della vettura, hai tagliandi ed assicurazione piu cari.Hai vogli a farne di strada per pareggiare la differenza
Ritratto di garrincha76
21 marzo 2020 - 15:24
Mah, resto con il dubbio, ma anche con la certezza che un benzina non possa muovere un dinosauro di quelle dimensioni con la stessa disinvoltura di un diesel.
Ritratto di sportbackman
21 marzo 2020 - 15:32
Se solo le avessi provate ti renderesti conto della bontà' di questi propulsori.Sai parlare senza possedere non e' mica tanto ok!
Ritratto di Ale94
21 marzo 2020 - 16:31
Ancora? Ma ci vuole un genio a capire che già di per se un suv avrebbe bisogno di un gasolio sotto perchè ha più coppia e allungo e per via del peso la rende più elastica e riduce di molto il consumo. Poi ci sono i miei amici che le vendono le prove dei giornalisti ecc dai non basta?
Ritratto di garrincha76
21 marzo 2020 - 19:43
Senza offesa, ma scrivi in maniera troppo approssimativa per poter suggerire agli altri cosa dire. Ps: ho un turbo diesel da 180 cv che fa i 16kml; se fai di meglio, buon per te. Dal canto mio, resto volentieri con il dubbio che diesel sia meglio. Ciao
Ritratto di Fabione90
19 marzo 2020 - 18:40
2
Prendendo i SUV a benzina, i consumi più bassi li trovi nel gruppo VW con T-roc e Arona.. Riescono a fare i 15 con un litro, a seguire francesi e coreane.. FCA con questo 1.0 turbo ha toppato alla grande, ha i consumi peggiori della categoria
Ritratto di sportbackman
19 marzo 2020 - 18:50
Quindi?
Ritratto di Percy
19 marzo 2020 - 19:56
2
Quindi ti sei preso un cassone... Non ti e' ancora chiaro?
Ritratto di sportbackman
19 marzo 2020 - 20:36
Tua,opinione,oltretutto estremamente da maleducato e da ragazzino visto che non sei in grado di argomentare ma solo di offendere
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