Il ceo di Stellantis ha confermato che il suo gruppo investirà sempre di più sulle auto elettriche e le ibride, inevitabilmente, sono destinate a sparire in futuro.
Il neonato gruppo Stellantis ha annunciato i bilanci di FCA e PSA, che lo scorso anno erano ancora separate. In estate è atteso il nuovo piano industriale dove saranno messe in atto le preannunciate sinergie.
Nella sua seconda visita agli impianti italiani il ceo di Stellantis conferma gli investimenti della Maserati, ma sottolinea che il costo di produzione in Italia è troppo alto.
Nel primo appuntamento con la stampa, l’amministratore delegato ha illustrato le sfide del gruppo nato dalla fusione di FCA e PSA. La volontà è quella di non far morire né marchi né impianti, con l’obiettivo di non essere “grossi” ma “bravi”.
Il gruppo Stellantis annuncia la struttura e i manager che guideranno le varie divisioni della nuova società, che ha al suo attivo 15 marchi automobilistici.
Il nuovo gruppo nato dalla fusione di FCA e PSA ha un portafoglio di ben 13 marchi, che deve gestire al meglio. Ma, purtroppo, il futuro di alcuni è a rischio.
Dai documenti depositati presso le borse italiana, francese e americana si evince che, da punto di vista contabile, sarebbe il gruppo PSA ad acquisire la FCA.
