Alfa Romeo 145 1.6

Pubblicato il 23 agosto 2012

Listino prezzi Alfa Romeo 146 non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
5
Confort
3
Motore
5
Ripresa
4
Cambio
3
Frenata
3
Sterzo
3
Tenuta strada
4
Media:
3.8333333333333
Perché l'ho comprata o provata
L'auto è di mio nonno ma mi è capitato in varie occasioni di guidarla.
Gli interni
Gli interni sono piuttosto accoglienti, la prima cosa che si nota è un piano di seduta + alto di quanto mi aspettassi, che però mette a proprio agio e va a beneficiare la visibilità. I sedili in tessuto sono abbastanza comodi ed avvolgenti. Ci si accorge subito di essere su un'auto sì di medio livello ma anche di piglio sportivo guardando il volante sportivo a tre razze con il biscione Alfa al centro. Il cruscotto è chiaro e ben leggibile, con il tachimetro con fondo scala 220, il numero di giri, indicatori di carburante e temperatura dell'acqua. Essendo l'auto di dicembre 1996 non era previsto nemmeno l'airbag di guida, infatti di fronte al passaggero c'è una specie di "incavo" che dà un effetto di spazio notevole. Nella consolle centrale troviamo in alto il clima, ancora manuale, sotto di esso un orologio digitale e un piccolo schermo che indica se le portiere sono aperte e più in basso l'autoradio con ancora le audiocassette. Nel complesso le plastiche sono di discreta qualità e ben assemblate, dopo tanti anni sullo sterrato non si avvertono particolari scricchiolii. La visibilità è ottima in quanto l'auto non ha forme irregolari e la coda è quasi verticale quindi percepire gli ingombri in manovra risulta piuttosto facile.
Alla guida
Probabilmente alla guida di una 2 volumi degli anni 90 uno può non avere grandi aspettative, invece si sbaglia. La vettura è compatta (406cm di lunghezza e 172 di larghezza) e piuttosto bassa (142cm). Di serie aveva clima manuale, autoradio, retrovisori regolabili elettricamente, alzavetro elettrici anteriori e fari fendinebbia. Il motore in questione è un ottimo 1.6 boxer da 103 cv. Appena saliti, girando la chiave si ha la prima emozione: il rombo è quasi quello di una vettura sportiva. Le prestazioni dichiarate sono di tutto rispetto: 187 Km/h di velocità massima e 11 secondi x "bruciare" lo 0-100. Alla guida si riveleranno realistiche con 200 all'ora di punta segnati dal tachimetro e uno scatto che conferma il dato relativo all'accelerazione. La frizione innesta molto in alto quindi le prime volte risulterà istintivo "sgasare" a vuoto. Il propulsore risulta brillante in ogni circostanza, forse un pelo migliorabile la ripresa dai bassi regimi (sotto i 2500 giri). Il cambio è abbastanza valido anche se non è troppo fluido negli innesti. Lo sterzo è all'altezza della situazione, leggero in manovra grazie al servosterzo e preciso ad andature sostenute. Molto buona anche la tenuta di strada, anche precorrendo curve stile film americani con le ruote che stridono l'auto non si scompone, segue facilmente la traiettoria e sembra sempre di avere il controllo della vettura. Forse i freni andrebbero migliorati: la potenza dell'impianto è discreta e la resistenza alla fatica discutibile (percorrendo discese in motagna perdono di consistenza ed iniziano a "fischiare"), forse a causa dell'assenza dell'ABS e dei soli freni a disco anteriori (sull'asse posteriore i freni sono a tamburo). Il comfort non è male, il rumore ai bassi regimi è isolato bene ma basta premere un po' sul pedale di destra x essere stupiti da un sound molto piacevole. Complessivamente direi che non si può essere che soddisfatti della qualità dinamiche della 145, considerando età e categoria del mezzo.
La comprerei o ricomprerei?
Ormai si trova a prezzi stracciati. Sicuramente in quel periodo era la migliore della sua categoria. A distanza di molti anni fa ancora la sua figura e ribadisco che il 1.6 boxer ha un sound veramente piacevole. Dovendo prendere un usato a poco prezzo sicuramente la comprerei, magari mettendo dei bei cerchi in lega che la renderebbero sicuramente + personale come linea della maggioranza delle auto di segmento C odierne.
Alfa Romeo 146
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I VOTI DEGLI UTENTI
4
3
1
1
2
VOTO MEDIO
3,5
3.545455
11


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Ritratto di 5amuel
2 ottobre 2012 - 22:24
Leggi bene non ho mica detto che la golf era migliore anzi!dico solo che il boxer per quanto grintoso (e l ho avuto e recensito pure io qua con la 33) per l epoca era datato tant e'che duro'solo un anno il tempo di smaltire gli ultimi motori della 33
Ritratto di Subaru_Impreza
3 ottobre 2012 - 00:35
Secondo me non è datato neanche x i giorni d'oggi, visto che a parte le versioni sportive di ogni modello di qualsiasi casa (a parte le sottomarche) le auto odierna tendono al donwsizing, la sicurezza, la concorrenza, le emissioni, i consumi, ecc ecc ... risultato? sono tutte uguali. Siamo arrivati ad un punto che una berlina Mercedes viene presentata con un motore 1.5 da 109 cv ... Nessuna media attuale con poco + di 100 cavalli riesce a farti divertire come la suddetta 145... sia chiaro, non è un bolide o una supercar, ma ha una forte personalità (ricordo che è disegnata da Bangle, eccellente designer americano che ha lavorato x diversi anni in BMW, sconvolgendo in meglio lo stile della casa bavarese). Ovvio che dopo sono usciti i motori twin spark e questo è andato in pensione. Unico difetto, consuma abbastanza. Ma tanto chi prende un 1,6 boxer benzina non fa tutti questi kilometri, mio nonno poi ne farà sì e no 5.000 all'anno, quindi i consumi si possono trascurare.
Ritratto di 5amuel
3 ottobre 2012 - 08:31
altri anni, le normative euro erano ancora molto blande, i crash test non avevano molto peso. Era scattante e divertente perchè pesava poco, non puoi paragonare nessuna media con 100 cavalli di oggi ad una dell'epoca, devi salire almeno a 140-150 cavalli. Pensa alla prima opel astra gsi, era un 2.0 16 da 150 cavalli, cattivissimo e per nulla strozzato. Oggi 150 cavalli li ha qualsiasi 2.0 e di sportività non c'è traccia.
Ritratto di francesco alfista
2 ottobre 2012 - 17:33
al top quando lo capirete forse capire l auto sportiva cosa e'..il resto sono chiacchiere da bar!!!
Ritratto di marian123
2 ottobre 2012 - 22:12
Se non fosse per il motore boxer, questa "alfa" sarebbe da paragonare a una fiat tipo dalla quale deriva.
Ritratto di Subaru_Impreza
3 ottobre 2012 - 00:39
Se non sai le cose ti invito a stare zitto. Mio padre ha avuto una Tipo, la 145 anche se ufficialmente è fatta su base Tipo, guidandola non noti nemmeno un bullone in comune. A parte che tu stesso dici "se non fosse x il motore" ....... sì perchè in un'auto il motore è un dettaglio, vero? L'assetto, lo sterzo, il cambio, la tenuta e l'agilità non sono neanche lontanamente paragonabili con la vecchia Fiat da te citata. Anche gli interni, non sono il massimo ma sono comunque molto migliorati rispetto alla Tipo.
Ritratto di marian123
3 ottobre 2012 - 13:59
a livello di pianale, visto che dovrebbe essere uguale ma sulla guida non mi sono espresso non avendo mai guidato una delle due. Comunque concordo, le macchine di una volta erano tanta meccanica e poca elettronica mantenendo pesi contenuti ed erano più divertenti da guidare. Le macchine attuali mi fanno sempre più schifo perché puntano sempre al risparmio e non alla soddisfazione del cliente.
Ritratto di Subaru_Impreza
3 ottobre 2012 - 16:19
Su questo sono d'accordo, risparmio di cui però non si accorge l'acquirente, visti i prezzi odierni...
Ritratto di fogliato giancarlo
3 ottobre 2012 - 01:21
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di BLACKLEATHER
12 novembre 2012 - 22:24
ALLORA SIGNORI....LA 145 è STATA LA PRIMA AUTO CHE MI SONO COMPRATO IO...CON I PRIMI SOLDI GUADAGNATI DOPO LA LAUREA..... NERA OVVIAMENTE....AVEVO L'ULTIMA VERSIONE (UNA DELLE ULTIME PRODOTTE IN ASSOLUTO) CON MOTORE 1.4 TWINSPARK DA 103 CAVALLI (POCHI MA PIMPANTI) ESSENDO IL RESTYLING...AVEVA 4 CERCHI IN LEGA E ABS (NON SO LA VERSIONE BOXER DEL 96, MA SENZA ABS QUELLA CHE AVEVO IO NON ERA QUASI GUIDABILE....AVREBBE INCHIODATO AD OGNI FRENATA........LA PRIMA VOLTA CHE CI HO CARICATO MIO NONNO....GUARDACASO....E HO FRENATO COME SE FOSSI SU UN'ALTRA AUTO....QUASI ME LO RITROVAVO FUORI DAL PARABREZZA)..... LE FINITURE INTERNE ERANO OTTIME....QUALCHE POBLEMA ME LO DIEDE LA COMPONENTISTICA (IN PARTICOLARE LE FRECCE MULTI-FUNCIONE....PERò VI DICO CHE OGGI HO UN'AUTO CHE DI LISTINO COSTA 3 VOLTE QUELLA...NON ITALIANA.....E HO LO STESSO IDENTICO PROBLEMA). SULLE QUALITà DELL'ASSETTO NON SI DISCUTE......SULLA CISA LA MACCHINA ERA UN FUSO.....DOVE LA METTEVI STAVA....DAVA UN SENSO DI SICUREZZA A QUALSIASI VELOCITà CHE NON HO RITROVATO IN AUTO BEN PIù CONSIDERATE....(PER LA CRONACA CON LA 145 HO VOLUTO PROVARE FINO A 170 IN AUTOSTRADA....OLTRE HO PREFERITO NON ANDARE) IL MOTORE..........VI DICO CHE NELL'OFFICINA VOLVO MI DISSERO "NOI FACCIAMO MOTORI COMPLICATI...MA QUESTO LI BATTE TUTTI".....NON HA MAI PERSO UN COLPO...NON HO MAI CAMBIATO UNA CANDELA ......HO FATTO ALCUNE MIGLIAIA DI KM CON IL VARIATORE DI FASE ROTTO (CHE ERA IL VERO DIFETTO DELLA 1.4 RICONOSCIUTO...VARIATORE FRAGILE).....CHE SPUTAVA OLIO SUL COMPRESSORE DEL CONDIZIONATORE...... E NON HA MAI PERSO UN COLPO.....ME LO DISSERO SEMPRE IN QUELLA OFFICINA VOLCO CHE ERA ROTTO E COSA STAVA SUCCEDENDO...SE NO AVREI CONTINUATO AD ANDARE SENZA PROBLEMI...... PER QUANTO RIGUARDA LA RIPRESA.....SOSTANZIALMENTE SI DOVEVA TIRARE POCHISSIMO LA PRIMA....PASSARE SUBITO ALLA SECONDA...E PASSATI I 3.500 GIRI IL MOTORE CAMBIAVA TOTALMENTE (CON UN RUMORE DA MOTORE NASCAR....PER INTENDERCI...CHE SI DIFFONDEVA IN TUTTO L'ABITACOLO.....UNA GODURIA CHE QUALCUNO OSO' CRITICARE ALL'EPOCA......SULLA STAMPA SPECIALIZZATA.........SEGNO DI QUANTA POCA VERA CULTURA AUTOMOBILISTICA SIA RIMASTA ORMAI).... IO QUELLA MACCHINA L'HO TRATTATA MALISSIMO ...E FRA ME..E I LADRI CHE ME LA SCASSARONO ALLA FINE......ERA ORMAI UN ROTTAME A LIVELLO CARROZZERIA ... MA NONOSTANTE TUTTO ANCORA LA PIANGO.......LA MACCHINA CON CUI L'HO SOSTITUITA L'HO COMPRATA A 150KM DA CASA......HO FATTO TRE VOLTE AVANTI E INDIETRO PER QUESTO.....A 140 DI MEDIA (COSA CHE MI DICEVANO CHE NON CE LA POTEVA FARE A FARE UNA VOLTA QUELLA STRADA...SECONDO I SOLITI "ESPERTONI"....E INVECE ANCORA DAVA CHE ERA UNA GODURIA).... RAGAZZI....ERA PROPRIO LA SENSAZIONE CHE DAVA.....LA VEDEVI FUORI DISTRUTTA E MAGARI TI PRENDEVA LO SCONFORTO.......TI SEDEVI AL VOLANTE....E INVECE TI TRASMETTEVA UNA SENSAZIONE DI DOMINIO DELLA STRADA IMPAREGGIABILE PER QUELLA CATEGORIA DI AUTO.... RIPETO....HO UN'AUTO CHE COSTAVA 3 VOLTE TANTO ADESSO......MA SE DOVESSERO RIMETTERLA IN COMMERCIO PER ASSURDO........PROBABILMENTE LA RICOMPREREI....
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