Alfa Romeo 145 1.6

Prova più che sufficiente. Comunque hai un nonno sprint, vista l' auto!

buona prova!!

buona prova e stranamente è stata anche l'auto di mio nonno fino ai suoi ultimi giorni...quanto adorava quel'alfa:-(((

l'auto mi è sempre piaciuta fin da piccolo e la cosa che mi affascinava tantissimo erano i finestrini posteriori che non era un vetro unico ma erano separati come una 5 porte ciao ;)

l'auto mi è sempre piaciuta fin da piccolo e la cosa che mi affascinava tantissimo erano i finestrini posteriori che non era un vetro unico ma erano separati come una 5 porte ciao ;)

che nonno sportivo! A me piaceva molto,soprattutto nera,certo ormai è vecchiotta e i segni li porta tutti,però ottima auto.

Completa sopratutto la parte dedicata alla guida...Bella la macchina di tuo nonno! :) Se ti va leggi anche la mia prova della panda 4x4 e lascia un tuo parere...ciao :)

e ottima auto x l epoca...!!

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ma ottima auto! mio nonno aveva la 146

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ciao complimenti per la prova,e anche per l auto del nonno ,era il mio sogno da neopatentato (poi presi la 33).era la piu originale della sua categoria molto meglio delle tedesche e delle francesi, purtroppo poi fu l ultima alfa romeo a montare il mitico motore boxer (sig!) e un motore purosangue alfa al 100% e se curato puo andare all infinito,l importante e trovare un bravo meccanico che sappia dove mettere le mani,le prestazioni erano un po ammorbidite rispetto la 33 (infatti il 1.6 aveva le stesse prestazioni di un 1.3 montato sulla 33) ma il sound era intatto.in ultimo, meno male che l auto in questione non e quella della foto.ciao.

la 33 filava come sui binari, bassa e assettata, anche nella versione 1.3 base, l'assetto di guida semplicemente perfetto, ma gli interni erano un disastro - la 145 ha un assetto molto meno sportivo caratterizzato da ampi movimenti di cassa e da un comportamento del retrotreno non sempre impeccabile, insomma, nulla a che vedere con la 33 - decisamente meglio vanno gli interni, soprattutto i sedili, molto belli, come da tradizione alfanord - la TA è sempre stata abbinata al boxer sin dai tempi dall'alfasud

sulla 146 aveva 2 airbag, clima manuale, alzavetro elettrici davanti (non dietro) e sedile sdoppiato. Essendo una delle versioni base mancavano i poggiatesta dietro

quella in foto è una 145, tuo nonno ha una 146? Anche io ne avevo una una 1.6 ma 16v twin spark da 120cv all'epoca era il 1.6 più potente aveva un'accelerazione stupenda il motore tirava oltre i 7000 era molto emozionante, e i consumi rispetto alla boxer erano più contenuti. Che bei ricordi!

ho avuto una 146 1.6 ma twin spark... so come va nella guida visto che è la stessa auto alla fine! niente male, solo dal motore mi sarei aspettato di più... pessima erogazione, tutto in alto e nulla in basso dovevi sempre tirarle il colo e pure guidando cosi non è che sia un fulmine visto la massa dell'auto e solo 120 cv. Altri aspirati fanno meglio ai bassi ed erogano la potenza e coppia meglio! anche gli interni peccano visto la scarsa cura e materiali economici... cmq tirando le somme non è malaccio ma non ne sono rimasto soddisfatto!

non erano scadenti, ho una classe a del 2002 e rispetto alla 146 che comprai nel 98 non mi sembra migliore, semmai ê piū accessoriata, la twinspark 1.6 grazie anche al variatore. di fase non era affatto seduta in basso e in alto sfido chiunque a superare i 7000 in un lampo e con un rombo emozionante.

Mio padre aveva la 146 quando ho preso la patente...con lo stesso motore. Era veramente piacevole da gudare e ricordo in particola re la precisione dello sterzo e le prestazioni. Dimostrava più di 103cv...aveva una 3 veramente incredibile. Guidando sportivamente poche auto di simile potenza (se non nessuna) potevano reggere il confronto. Ancora oggi, magari dotata di abs, direbbe tranquillamente la sua facendo la barba a tante. In più, auto davvero spaziosa. Le vacanze in 5 non sono mai state un problema. Hai detto bene.. 145 e 146 erano di gran lunga le migliori della categoria.

Oh mamma! Manco fossero trazioni posteriori!!! Certo in quelle particolari circostanze che hai descritto non so che comportamento hanno avuto le due vetture, ma su un circuito ben definito la situazione è quella che ti ho descritto! Saluti

Questa alfa però a parte il boxer ha ben poco di alfa. Se non sbaglio il pianale è lo stesso della fiat tipo poi non sono d' accordo che era la migliore della categoria...per esempio nel '96 la golf 4 aveva già 4 airbag, abs, clima automatico ed era meglio rifinita mentre la linea oggi sembra più recente rispetto alla 145 (parere personale). Un' alfa vera invece è stata la 147, quella si che regnava per la tenuta di strada.

al top quando lo capirete forse capire l auto sportiva cosa e'..il resto sono chiacchiere da bar!!!

ALLORA SIGNORI....LA 145 è STATA LA PRIMA AUTO CHE MI SONO COMPRATO IO...CON I PRIMI SOLDI GUADAGNATI DOPO LA LAUREA..... NERA OVVIAMENTE....AVEVO L'ULTIMA VERSIONE (UNA DELLE ULTIME PRODOTTE IN ASSOLUTO) CON MOTORE 1.4 TWINSPARK DA 103 CAVALLI (POCHI MA PIMPANTI) ESSENDO IL RESTYLING...AVEVA 4 CERCHI IN LEGA E ABS (NON SO LA VERSIONE BOXER DEL 96, MA SENZA ABS QUELLA CHE AVEVO IO NON ERA QUASI GUIDABILE....AVREBBE INCHIODATO AD OGNI FRENATA........LA PRIMA VOLTA CHE CI HO CARICATO MIO NONNO....GUARDACASO....E HO FRENATO COME SE FOSSI SU UN'ALTRA AUTO....QUASI ME LO RITROVAVO FUORI DAL PARABREZZA)..... LE FINITURE INTERNE ERANO OTTIME....QUALCHE POBLEMA ME LO DIEDE LA COMPONENTISTICA (IN PARTICOLARE LE FRECCE MULTI-FUNCIONE....PERò VI DICO CHE OGGI HO UN'AUTO CHE DI LISTINO COSTA 3 VOLTE QUELLA...NON ITALIANA.....E HO LO STESSO IDENTICO PROBLEMA). SULLE QUALITà DELL'ASSETTO NON SI DISCUTE......SULLA CISA LA MACCHINA ERA UN FUSO.....DOVE LA METTEVI STAVA....DAVA UN SENSO DI SICUREZZA A QUALSIASI VELOCITà CHE NON HO RITROVATO IN AUTO BEN PIù CONSIDERATE....(PER LA CRONACA CON LA 145 HO VOLUTO PROVARE FINO A 170 IN AUTOSTRADA....OLTRE HO PREFERITO NON ANDARE) IL MOTORE..........VI DICO CHE NELL'OFFICINA VOLVO MI DISSERO "NOI FACCIAMO MOTORI COMPLICATI...MA QUESTO LI BATTE TUTTI".....NON HA MAI PERSO UN COLPO...NON HO MAI CAMBIATO UNA CANDELA ......HO FATTO ALCUNE MIGLIAIA DI KM CON IL VARIATORE DI FASE ROTTO (CHE ERA IL VERO DIFETTO DELLA 1.4 RICONOSCIUTO...VARIATORE FRAGILE).....CHE SPUTAVA OLIO SUL COMPRESSORE DEL CONDIZIONATORE...... E NON HA MAI PERSO UN COLPO.....ME LO DISSERO SEMPRE IN QUELLA OFFICINA VOLCO CHE ERA ROTTO E COSA STAVA SUCCEDENDO...SE NO AVREI CONTINUATO AD ANDARE SENZA PROBLEMI...... PER QUANTO RIGUARDA LA RIPRESA.....SOSTANZIALMENTE SI DOVEVA TIRARE POCHISSIMO LA PRIMA....PASSARE SUBITO ALLA SECONDA...E PASSATI I 3.500 GIRI IL MOTORE CAMBIAVA TOTALMENTE (CON UN RUMORE DA MOTORE NASCAR....PER INTENDERCI...CHE SI DIFFONDEVA IN TUTTO L'ABITACOLO.....UNA GODURIA CHE QUALCUNO OSO' CRITICARE ALL'EPOCA......SULLA STAMPA SPECIALIZZATA.........SEGNO DI QUANTA POCA VERA CULTURA AUTOMOBILISTICA SIA RIMASTA ORMAI).... IO QUELLA MACCHINA L'HO TRATTATA MALISSIMO ...E FRA ME..E I LADRI CHE ME LA SCASSARONO ALLA FINE......ERA ORMAI UN ROTTAME A LIVELLO CARROZZERIA ... MA NONOSTANTE TUTTO ANCORA LA PIANGO.......LA MACCHINA CON CUI L'HO SOSTITUITA L'HO COMPRATA A 150KM DA CASA......HO FATTO TRE VOLTE AVANTI E INDIETRO PER QUESTO.....A 140 DI MEDIA (COSA CHE MI DICEVANO CHE NON CE LA POTEVA FARE A FARE UNA VOLTA QUELLA STRADA...SECONDO I SOLITI "ESPERTONI"....E INVECE ANCORA DAVA CHE ERA UNA GODURIA).... RAGAZZI....ERA PROPRIO LA SENSAZIONE CHE DAVA.....LA VEDEVI FUORI DISTRUTTA E MAGARI TI PRENDEVA LO SCONFORTO.......TI SEDEVI AL VOLANTE....E INVECE TI TRASMETTEVA UNA SENSAZIONE DI DOMINIO DELLA STRADA IMPAREGGIABILE PER QUELLA CATEGORIA DI AUTO.... RIPETO....HO UN'AUTO CHE COSTAVA 3 VOLTE TANTO ADESSO......MA SE DOVESSERO RIMETTERLA IN COMMERCIO PER ASSURDO........PROBABILMENTE LA RICOMPREREI....

Bella prova, ben strutturata e scorrevole, bravo Subaru! Leggendo i vari commenti non ho potuto fare a meno di notare i paragoni fatti tra i vari 1.6, sopra tutto per la coppia.Ho avuto 2 vere Alfa: 33 e 75. In oltre ho guidato spesso vari modelli dalla epica Giulia GT Junior 1.3 del '75, alla Giulietta 1.6 dell' 84, e tra le più recenti dalla 145 1.3 boxer alla 159 e la GT. Da appassionato di Alfa Romeo vi posso dire che TUTTI i motori a benzina Alfa fino agli ultimi T.Spark compresi (dove di Alfa c'era rimasto solo la doppia accensione e la fasatura variabile) hanno la coppia alta e sono vuoti sui bassi (turbo esclusi). Questa era una caratteristica delle Alfa, chi decideva di acquistarne una doveva adattarsi a questa particolarità. Chi guidava un'Alfa doveva rivedere il proprio stile di guida e vi garantisco che una volta abituati queste macchine davano delle soddisfazioni uniche...non a caso per molti anni si è sentito dire:" Alfa Romeo, Cuore Sportivo". Da qualche anno con le nuove motorizzazioni questa particolarità è andata a diminuire in quanto oggi giorno si tende per vari motivi a "standardizzare" con elettronica e congegni vari il comportamento delle vetture. La coppia alta nei moderni motori aspirati di solito è una caratteristica dei propulsori 16V, gli 8V la sviluppano a regimi più bassi ma non era così per le vecchie Alfa. Su una vera Alfa devi tirare fuori il lato sportivo che è in te: se devi sorpassare scali velocemente una marcia, stabilizzi i giri intorno ai 4000 per qualche secondo e al momento giusto schiacci il gas...i rapporti erano studiati in modo che quando si cambiava a 6500/7000 giri nella marcia successiva ti ritrovavi già in coppia sopra i 4000 e quindi sempre in tiro...tanto per capirsi: se decidi di andare piano e tranquillo o sei in città nel traffico uno scatto e una ripresa esagerati non ti servono....ma se decidi di aumentare l'andatura basta scalare una marcia, come in ogni guida sportiva che si rispetti. Questa è sempre stata una caratteristica (insieme a tenuta di strada e frenata)che caratterizzava lo spirito sportivo di un'Alfa. Detto questo quindi non possiamo paragonare un 1.6 boxer degli anni 80 e 90 con un 1.6 normale di una Volkswagen, Fiat, Peugeot o renault dell'epoca, proprio perchè c'era una concezione di base diversa tra casa e casa: per Alfa era (ed è ancora oggi per alcuni modelli) l'impronta sportiva.

non è male come auto...per essere un alfa era pure spaziosa!

a questa prova. Grande Subaru! Anche mio nonno ce l'ha, però è la 1.3 in un bel verde Caraibi con i copricerchi da 14" del GranCasa. Per quanto riguarda gli interni non posso che confermare ciò che hai detto tu: nonostante la macchina sia piuttosto bassa si sta seduti in alto (molto più che sulla mia Bravo). Ormai gli anni e i 122000km si fanno sentire (tranne che per il motore che spinge ancora molto forte). La frizione che stacca in alto, perlopiù è quasi andata e il tessuto del tetto si è completamente staccato, ma per il resto va che è una meraviglia, a parte la 2a che devi sdoppiettare per farla entrare a più di 30 all'ora XD. Poi vuoi mettere sgasare da fermo e vedere l'auto che dondola? Bellissima!