Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo MultiAir Distinctive

Pubblicato il 17 luglio 2010
Qualità prezzo
3
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
3
Confort
5
Motore
3
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
3.75
Perchè l'ho comprata o provata
Credo come tanti, ero davvero ansioso di poter provare questa Nuova Alfa. Come tanti dico, perchè era un progetto di cui si sapeva da molto tempo, e difatti è uscita sul mercato in ritardo. Inoltre, tra tutte le riviste se n'è parlato davvero tanto: ovvio quindi che, con più se ne parla, più un'auto ti incuriosisca. Inoltre, era da qualche anno che non mi mettevo alla guida di un'Alfa e, da buon intenditore di auto, è un'esperienza che invece di tanto in tanto bisogna fare per non "appassirsi".
Gli interni
Ne ho viste diverse in concessionaria: i miei preferiti (anche da amante delle Bmw) sono i sedili in pelle rossa. Il problema è che di rosso ce n'e' davvero poco: i sedili e nulla più! Ad ogni modo, il design della plancia non mi ha lasciato molto entusiasta: sa molto da Bmw, senza averne però l'eleganza. Oltretutto anche i materiali sono buoni ma non eccezionali. Insomma, tra design scopiazzato ecc, sa un po' di pacchiano. I sedili in compenso sono molto comodi e, se in pelle, anche molto "Alfa".
Alla guida
Specifico prima di tutto una cosa: le osservazioni riportate qui sopra sono frutto di una attenta osservazione dentro e fuori dalla concessionaria, ma sempre a vettura ferma. La prova che ho svolto, però, non l'ho svolta con un impiegato addetto alle prove della concessionaria, ma con un mio amico, che è stato sì addetto alle prove durante il weekend, ma la prova da me compiuta si è svolta all'indomani, cioè il lunedì, giorno per lui di riposo visto che aveva lavorato nel weekend. Quindi, la prova effettuata non è stata la classica "toccata e fuga" classiche dei porte aperte, ma una comoda gita sul Lago di Garda della durata complessiva di svariate ore, dal caldo del primo pomeriggio di fine maggio alla frescura della notte per tornare a casa. Al mio conoscente avevo chiesto un piacere piuttosto ben definito: di provare cioè una Giulietta 1.4 MultiAir 170cv possibilmente bianca con interni in pelle rossa e i massimi cerchi disponibili, vale a dire i 18 pollici. E' riuscito ad accontentarmi solo in parte, cioè con una sì bianca, ma con interni scuri e cerchi comunque da 18". A prima vista l'auto sembra davvero carina esternamente, anche se non s'intravedono i sedili rossi ma tristemente neri e questo già dall'esterno secondo me rovina il tutto. Comunque, ci salgo e resto deluso per le tonalità di colore: l'antracite regna sovrano, i sedili in pelle nera sono contornati da una plancia scurissima e inserti scuri anch'essi che rendono funebre l'intero insieme. Oltretutto, la sensazione non è di gran qualità. Metto in moto e faccio le prima centinaia di metri sulle strade che da casa mia conducono fuori città, verso la periferia: mi colpisce prima di tutto come questa Giulietta sia votata al comfort: motore molto silenzioso, silenziosissimo, e asperità della strada filtrate in pieno dalle sospensioni. Eppure, i cerchi sono da 18"! "Complimenti all'Alfa" esclamo: comfort da Nuova Astra!!! Ma il rovescio della medaglia lo scopro immediatamente: la voce del motore è molto sottomessa, in favore di questo comfort. E qui la prima delusione circa l'auto: un'Alfa, qualsiasi essa sia, deve essere Alfa anche nella voce!!! Io, avendo conosciuto varie Alfa, mi aspettavo qualcosa di più coinvolgente! E subito un'altra delusione: fuori città iniziano le accelerate "pesanti", quelle classiche fatte per divertirsi, prima in rettilineo, poi entrando in curve e poi, la mia specialità perchè ciò che mi fa più impazzire rispetto a tutto, le accelerazioni in entrata delle curve: qui l'auto, scusate, ma mi ha davvero deluso: tenuta di strada ok, anche se si sarebbe potuto fare comunque di meglio, ma soprattutto un'erogazione tranquilla di questo MultiAir: i 170cv sulla carta ci saranno anche, ma dal vero la godibilità di questo motore risulta sicuramente mortificata da prestazioni solo discrete vista la potenza teorica ... Il mio conoscente mi conferma che ormai anche i motori Alfa sono ben più equilibrati rispetto al passato: "meno muscoli e più cervello. In più, considera che non è boxer ed è Euro 5: ovvio che più che 170 cavalli siano 140 asini stanchi", mi dice. Bah, sarà anche vero, non lo so. Certo è che credevo un motore davvero migliore, con molta più cattiveria, più aggressività. Qui invece, l'unica aggressività che viene ad essere sprigionata è quella relativa al consumo: il che, di per sé, non sarebbe nemmeno sbagliato, se però ci fossero prestazioni ugualmente aggressive!
La comprerei o ricomprerei?
Comprarla: SICURAMENTE NO!!! L'auto ha una linea molto pulita, e in questo mi piace molto. Però non è cattiva, specie nel frontale. Quei 3 led per faro anteriori poi, sanno molto di posticcio. Ma sono le CARATTERISTICHE dell'auto a non convincermi: è confortevole, molto confortevole per essere un'Alfa. Ma non così confortevole come l'Opel Astra nuova. E' sportiveggiante e ha interni finti teutonici, ma se cercassi questo sceglierei la Serie 1, che non è la copia di nessuna ed è 100% Bmw. Vorrebbe essere la regina della classe, ma non lo è e se mai mi dovesse interessare questo appellativo sceglierei la Golf. Vuole essere una compatta fatta bene anche all'interno ma se questa voce dovessere essere determinante sceglierei la Classe A. Insomma, VORREBBE TANTO ma alla fine non eccelle in nulla. Nemmeno quanto a godibilità su strada. E questo, non è da un'Alfa!!!
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo MultiAir Distinctive
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I VOTI DEGLI UTENTI
16
5
3
0
1
VOTO MEDIO
4,4
4.4
25


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Ritratto di Renys84
21 luglio 2010 - 18:13
La recensione è abbastanza esaustiva per le impressioni che hai avuto, mancano però i giudizi sul cambio, lo sterzo, il bagagliaio, la frenata, per esempio... Cmq nel complesso è chiara.
Ritratto di evoluzione80
22 luglio 2010 - 15:41
PERCHE' DA COME SCRIVI SI VEDE CHE SEI UN FANATICO DELLE TEDESCHE!!!!
Ritratto di SteVr
22 luglio 2010 - 18:31
... evidentemente non hai capito il senso di questa prova. Leggi sul Forum di 4ruote la versione intera (questa è un'abbreviazione) e capirai che se c'è un fanatico delle tedesche dopo almeno 20 Alfa provate in 13/14 anni non sono certo io ... Certo è che se dire la realtà ti dà fastidio, allora non verremo mai a capo di niente ...
Ritratto di cooper
10 settembre 2010 - 18:27
solo complimenti. Facci caso appena giudichi un modello negativamente (specie se italiano) ti accusano di non aver provato l'auto o t'infangano in altri modi. mezzucci per screditare giudizi che DANNO FASTIDIO
Ritratto di trucio
20 luglio 2010 - 22:47
... l'alfa (oggi aimè, e i puristi se ne lamenteranno) è l'Alfa per il design!... con doveroso rispetto per i progettisti, ma avevamo i designer migliori del mondo qui in casa e non ne è stato sfruttato uno... questa non ha una linea che sia organica con il resto della vettura... i gruppi ottici galleggiano sul frontale senza una posizione e senza interagire con gli altri componenti... mi auguro che le prestazioni siano veramente ottime per compensare delle forme così... ineleganti....
Ritratto di SteVr
21 luglio 2010 - 12:59
... e, soprattutto, di emozioni, mi sono già espresso. Per i fari a me non dispiacciono molto, ciò che trovo davvero inelegante sono i led anteriori messi lì a mo' di post vendita e senza nussun motivo di essere ... oltretutto, non danno neppure un tocco di personalità alla vettura perchè, come già detto, si confondono tra i 1.000 post vendita, contrariamente a quelli di Audi e Opel che, invece, li riconosci immediatamente anche controsole
Ritratto di liinkss
9 ottobre 2010 - 14:49
9
Concordo sul discorso delle LED... ma per me fanno tamaro su qualsiasi auto...
Ritratto di carloleader
21 luglio 2010 - 11:53
è più che evidente che questa prova è stata basata sui soliti pregiudizi, non credo che l'auto con dei cerchi in lega da 18" e gomme con spalle ribassate possa essere molto confortevole e poi come ha detto tony83 mi sembra strano che con 170cv l'auto non sia scattante visto che il motore è turbo......mha......
Ritratto di SteVr
21 luglio 2010 - 12:56
per risponderti leggi la mia risposta di due commenti fa "in cosa??"
Ritratto di decibel83
21 luglio 2010 - 13:17
Io ho provato la giulietta 1.4 170 cv e ti da una spinta incredibile,in rapporto alla cilindrata (la mia aveva più di 2.000 km ed era ancora legata) c'è da considerare che le auto nuove,sono molto legate a livello di motore per almeno i primi 5.000 km. Poi io i fari li trovo eccezzionali,è bellissimo vedere come abbiano inserito i led all'interno del faro,pur mantenendo la compattezza. sembra che questo stev abbia provato una duna piuttosto che una giulietta...ma per favore! Quando la smetteremo di dire che l'erba del vicino (i tedeschi) è sempre più verde? povera Italia......................
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