Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo MultiAir Distinctive

Pubblicato il 17 luglio 2010
Qualità prezzo
3
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
3
Confort
5
Motore
3
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
3.75
Perchè l'ho comprata o provata
Credo come tanti, ero davvero ansioso di poter provare questa Nuova Alfa. Come tanti dico, perchè era un progetto di cui si sapeva da molto tempo, e difatti è uscita sul mercato in ritardo. Inoltre, tra tutte le riviste se n'è parlato davvero tanto: ovvio quindi che, con più se ne parla, più un'auto ti incuriosisca. Inoltre, era da qualche anno che non mi mettevo alla guida di un'Alfa e, da buon intenditore di auto, è un'esperienza che invece di tanto in tanto bisogna fare per non "appassirsi".
Gli interni
Ne ho viste diverse in concessionaria: i miei preferiti (anche da amante delle Bmw) sono i sedili in pelle rossa. Il problema è che di rosso ce n'e' davvero poco: i sedili e nulla più! Ad ogni modo, il design della plancia non mi ha lasciato molto entusiasta: sa molto da Bmw, senza averne però l'eleganza. Oltretutto anche i materiali sono buoni ma non eccezionali. Insomma, tra design scopiazzato ecc, sa un po' di pacchiano. I sedili in compenso sono molto comodi e, se in pelle, anche molto "Alfa".
Alla guida
Specifico prima di tutto una cosa: le osservazioni riportate qui sopra sono frutto di una attenta osservazione dentro e fuori dalla concessionaria, ma sempre a vettura ferma. La prova che ho svolto, però, non l'ho svolta con un impiegato addetto alle prove della concessionaria, ma con un mio amico, che è stato sì addetto alle prove durante il weekend, ma la prova da me compiuta si è svolta all'indomani, cioè il lunedì, giorno per lui di riposo visto che aveva lavorato nel weekend. Quindi, la prova effettuata non è stata la classica "toccata e fuga" classiche dei porte aperte, ma una comoda gita sul Lago di Garda della durata complessiva di svariate ore, dal caldo del primo pomeriggio di fine maggio alla frescura della notte per tornare a casa. Al mio conoscente avevo chiesto un piacere piuttosto ben definito: di provare cioè una Giulietta 1.4 MultiAir 170cv possibilmente bianca con interni in pelle rossa e i massimi cerchi disponibili, vale a dire i 18 pollici. E' riuscito ad accontentarmi solo in parte, cioè con una sì bianca, ma con interni scuri e cerchi comunque da 18". A prima vista l'auto sembra davvero carina esternamente, anche se non s'intravedono i sedili rossi ma tristemente neri e questo già dall'esterno secondo me rovina il tutto. Comunque, ci salgo e resto deluso per le tonalità di colore: l'antracite regna sovrano, i sedili in pelle nera sono contornati da una plancia scurissima e inserti scuri anch'essi che rendono funebre l'intero insieme. Oltretutto, la sensazione non è di gran qualità. Metto in moto e faccio le prima centinaia di metri sulle strade che da casa mia conducono fuori città, verso la periferia: mi colpisce prima di tutto come questa Giulietta sia votata al comfort: motore molto silenzioso, silenziosissimo, e asperità della strada filtrate in pieno dalle sospensioni. Eppure, i cerchi sono da 18"! "Complimenti all'Alfa" esclamo: comfort da Nuova Astra!!! Ma il rovescio della medaglia lo scopro immediatamente: la voce del motore è molto sottomessa, in favore di questo comfort. E qui la prima delusione circa l'auto: un'Alfa, qualsiasi essa sia, deve essere Alfa anche nella voce!!! Io, avendo conosciuto varie Alfa, mi aspettavo qualcosa di più coinvolgente! E subito un'altra delusione: fuori città iniziano le accelerate "pesanti", quelle classiche fatte per divertirsi, prima in rettilineo, poi entrando in curve e poi, la mia specialità perchè ciò che mi fa più impazzire rispetto a tutto, le accelerazioni in entrata delle curve: qui l'auto, scusate, ma mi ha davvero deluso: tenuta di strada ok, anche se si sarebbe potuto fare comunque di meglio, ma soprattutto un'erogazione tranquilla di questo MultiAir: i 170cv sulla carta ci saranno anche, ma dal vero la godibilità di questo motore risulta sicuramente mortificata da prestazioni solo discrete vista la potenza teorica ... Il mio conoscente mi conferma che ormai anche i motori Alfa sono ben più equilibrati rispetto al passato: "meno muscoli e più cervello. In più, considera che non è boxer ed è Euro 5: ovvio che più che 170 cavalli siano 140 asini stanchi", mi dice. Bah, sarà anche vero, non lo so. Certo è che credevo un motore davvero migliore, con molta più cattiveria, più aggressività. Qui invece, l'unica aggressività che viene ad essere sprigionata è quella relativa al consumo: il che, di per sé, non sarebbe nemmeno sbagliato, se però ci fossero prestazioni ugualmente aggressive!
La comprerei o ricomprerei?
Comprarla: SICURAMENTE NO!!! L'auto ha una linea molto pulita, e in questo mi piace molto. Però non è cattiva, specie nel frontale. Quei 3 led per faro anteriori poi, sanno molto di posticcio. Ma sono le CARATTERISTICHE dell'auto a non convincermi: è confortevole, molto confortevole per essere un'Alfa. Ma non così confortevole come l'Opel Astra nuova. E' sportiveggiante e ha interni finti teutonici, ma se cercassi questo sceglierei la Serie 1, che non è la copia di nessuna ed è 100% Bmw. Vorrebbe essere la regina della classe, ma non lo è e se mai mi dovesse interessare questo appellativo sceglierei la Golf. Vuole essere una compatta fatta bene anche all'interno ma se questa voce dovessere essere determinante sceglierei la Classe A. Insomma, VORREBBE TANTO ma alla fine non eccelle in nulla. Nemmeno quanto a godibilità su strada. E questo, non è da un'Alfa!!!
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo MultiAir Distinctive
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I VOTI DEGLI UTENTI
16
5
3
0
1
VOTO MEDIO
4,4
4.4
25


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Ritratto di SteVr
22 luglio 2010 - 18:40
Ma dopo una ventina di Alfa provate in 12/13 anni o forse più non so, partendo dalle 33 1.3 e 1.7 per arrivare alla Giulietta Multiair Turbo io mi aspettavo davvero di meglio! Se te ne sei soddisfatto meglio per te, mica ti dico di rompere, però io a livello emozionale non lo sono stato per niente! Sei felice di questa auto?? Bene, meglio per te! Io, se dovessi scegliere, non la comprerei perchè non trovo che eccella in nulla ma sia un'auto ben equilibrata sotto molti aspetti, primo di tutti il confort. Però dopo le mitiche boxer sostituite da orrendi e banali 16v di origine Fiat credevo che con questi Multiair sarebbero arrivate una bombardata di emozioni, e invece non ho trovato nulla di meglio rispetto alla concorrenza. Il problema non è solo mio, visto che anche il mio amico, grandissimo alfista anche lui (possiede due Alfa storiche da collezione) ha addirittura preventivato la mia reazione, e quindi EVIDENTEMENTE non è un problema (questo calo di emozioni al volante) solo mio! Poi se te ne parli bene solo perchè c'ha il biscione sul cofano ok, come te ce ne sono altri, ma siccome io sono chiamato dai miei amici automobilisti "il bastardone" perchè non mi fido mai di niente e di nessuno, ho criticato tante case quando secondo me era giusto criticarle come sto facendo ora con questa Alfa, non meravigliatevi che lo faccia, perchè la mia verità non la nego a nessuno!
Ritratto di 19miki90
21 luglio 2010 - 19:30
2
Trovo che abbia una buona spinta, soprattutto in posizione dynamic... Mentre per i 3 led sono d'accordo, sembra che siano stati "attaccati la" in un secondo momento in qualche modo...
Ritratto di emy82vts
22 luglio 2010 - 14:08
almeno sui motori! che tristezza....
Ritratto di dvdcam
22 luglio 2010 - 15:17
ti piace accelerare in entrata di curva?!??!ma nn mi dire...io credo che sei il solito ragazzino che al + ha guidato i tricicli elettrici. Al solito una recensione scopiazzata dal web senza neppure una foto. Complimenti baby torna a giocare con le macchinine.
Ritratto di SteVr
22 luglio 2010 - 18:44
... non credevo ci fossero utenti così insolenti e maleducati come te ... Comunque grazie del "baby", purtroppo però non lo sono più e le dolci rughette sul viso sono qui a testimoniarlo mio malgrado. A livello di foto, non è mio costume fotografare auto, non mi danno quell'emozione che invece mi dà fotografare altro. Se a te eccita fare così tante foto alle auto che provi, beato te, ti soddisfi con poco. Ciao!
Ritratto di dvdcam
23 luglio 2010 - 09:13
dai "bastardone" non te la prendere ma tu metti a paragone macchine diversissime per epoca e caratteristiche. Anche io ho guidato le 33 boxer e concordo che davano altre sensazioni... ma ti credo, scusa hai scoperto l'acqua calda...era una macchina che non pesava niete e la 1.3 aveva una 90ina di cavalli con un rapporto peso potenza di tutto rispetto. Quindi non confondere motore con prestazioni generali dovute ad altri fattori. Insomma non so quale sia il tuo lavoro ma spero tu lo faccia meglio di come scrivi pseudo recensioni di auto. P.S.:se a 25 anni hai già le rughe sei messo male ragazzo (hai visto non ti chiamo + baby).
Ritratto di SteVr
28 luglio 2010 - 12:32
... nascondi la testa sotto la sabbia che è così che l'Italia va avanti ...
Ritratto di Giovanardi65
22 luglio 2010 - 15:23
Triste è dire poco... basti pensare che la nuova Giulietta Multiair 170cv gira a Balocco in 3’14”40. Una Scirocco Tsi da 160cv in 3’11”77. Una BMW 120 a GASOLIO da 177cv in 3’11”66. C'è mancato poco che le predessimo pure "in casa" dalla vecchia Fiat Bravo T-jet da 150cv che gira in 3’15”34.
Ritratto di dvdcam
22 luglio 2010 - 15:25
concordo con voi nel dire che non è la + veloce ma i tempi su giro fatti in momenti diversi in condizioni diverse vanno presi con le pinze
Ritratto di SteVr
22 luglio 2010 - 18:47
... nel senso che mi sono limitato a riportare delle emozioni e non delle prestazioni. Ad ogni modo vedo che mi sono saltati addosso in tanti, e questo mi sta a significare che il marchio Alfa, nonostante non sia più quello di 20 anni fa - ma nemmeno di 10 anni fa - sia ancora molto amato. Anche se non ne ho capito la profonda ragione che ci deve essere.
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