Un bel salto in avanti per Gpl e metano

a pag.104 alVolante di settembre,(ogni 40000km vanno registrate le valvole) ma il motore non ha la registazione idraulica?

strano ma non riesco a trovare le prove.

strano ma non riesco a trovare le prove.

ciao a tutti.... sono indeciso(e molto) se comprare una macchina a gpl o diesel... attualmente posseggo una stilo MW 1.9 jtd, e sinceramente(rumori a parte e consumi non proprio bassissimi) non mi posso lamentare piu' di tanto... la definisco un trattore! solo che vorrei sostituirla con una vettura piu' piccola, che mi permetta di fare "citta' e fuori porta", che sia sportiva e sopratutto che non mi dissangui dal benzinaio....( richiesta nuova penso) sarei indeciso tra: Diesel renault magane 1.5 110 cv - citroen c4 hdi 109cv - ford focus 1.6 109 cv - 308 109 cv - hiunday i 30 - seat leon.... stop al momento ma non disdegno alcune utilitarie come fiesta, c3, clio e ovviamente la mito.... e' solo che penso di essere un pò cresciutello tra quelle a gpl vi sono bene op male le stesse marche di quelle disel ma preferirei qualcosa con potenza più elevata... per me è proprio un casino scegliere, perchè non vorrei fare la scelta sbagliata anche se so che poi alla fine devi avere sempre forutna nella riuscita della vettura...! penso comunque di dovermi sbrigare, cosi usufruisco degli ecoincentivi.... qualcuno mi sa consigliare anche in base alle prorpie esperienze.....? grazie

dimenticavo....... la percorrenza in km annui attualmente sarebbe qualla consigliata per un diesel...... ma adesso calerà ... E' solo che potrebbe ritornare la stessa, cioe' sopra i 20000, ma non so quando....!!!!!!!!

Salve,mi sono appena registrato e questo e' il primo commento che invio. Sto per acquistare una nuova macchina...e sono indeciso fra gpl o diesel. Premetto che indicativamente percorro circa 20000 km all'anno e dopo aver visto diverse auto mi sono indirizzato verso l'Opel Antara 2000 diesel o sulla Chevrolet captiva 2,4 gpl. Gradirei molto un consiglio da Voi. Grazie e saluti, Paolo Trufelli

Buonasera Marco innanzitutto grazie per il suo commento.... ho notato sul sito ufficiale OPEL che,per quanto riguarda l'Antara c'e' la possibilita' della "trasformazione" in Gpl. Ho anche notato che si tratta comunque di fornitori di kit di trasformazione dei piu' conosciuti ed accreditati(Landi e Brc)ma ho sempre il dubbio che possano presentare qualche problema in futuro. Che Lei sappia.......come vanno questi impianti GLP?? Cordiali saluti, Paolo Trufelli

Salve a tutti, sono possessore di un'Opel Astra 1400 16 valvole 90 Cv dell'anno 2000, con appena 53.000 Km in attivo, usata pochissimo. il Kilometraggio annuo e di circa 5.000 Km. ma quasi il 70 per cento in ambito cittadino con un consumo elevato, circa 8/Km al Litro. Mi sto domandando se è il caso di montare un'impianto GPL , anche se il costo è di 1400 euro. La mia preocuppazione è che l'impianto a GPL mi rovina le sedi delle valvole. Se un meccannico legge questo messaggio, le sarei grato se mi desse una risposta o consiglio sulla qusstione delle sedi delle valvole, e che che tipo di impianto dovrei montare (sequenziale o altro e che marca) Ringrazio anticipatamente della ccortese risposta.

A me hanno venduto un pacco. Tutta l'auto è un pacco. Mi dicevano che favceva 400 km con un pieno di gpl, e invece non è vero. Con SOLO il pieno di GPL l'auto fa appena 290/300 km. I 400 tanto vociferati, e adesso con le nuove serie si arriva addirittura a 450 km, si riferisce ad un valore su cilco misto. Cioè percorrenza di benzina e gpl. Rispetto alle auto di una volta, l'auto sì partiva a gas, ma dopo una semplice accellerata passava a gpl. Adesso, come è capitato a me, soprtatutto quando c'è freddo, e la temperatura è vicina ai 0°C, la macchina nemmeno dopo 30km passava a gas. Senza parlare poi dei problemi di strappi al motore dovuti a........ma questa è un'altra storia!

Posseggo un Peugeot 308 1.6 16v turbo immatricolata nel novembre 2008 e considerando i km che faccio durante un anno , circa 30.000 , stò considerando di installare un impianto GPL o Metano per poter risparmiare. Vorrei sapere una vostra opinione e se qualcuno ha già installato un impianto su una vettura simile alla mia.

Non sono molto d'accordo sulla effettiva economicità di un impianto a gas perchè è vero che gli impianti attuali sono molto più precisi grazie all'elettronica e le nuove centraline, ma è pur vero che si ha una doppia manutenzione con i costi relativi. Inoltre l'elettronica ,così sofisticata,comporta per un nonnulla,la necessità di andare dall'impiantista per diagnosi ed interventi anche molto costosi.(Parlo per esperienza personale) Bisogna spesso aggiornare i vari parametri ed alla fine ,forse,dal punto di vista del risparmio ,conviene sempre il gasolio. Grazie per l'attenzione riservatami e saluti. Stefano Giovedì.

Manutenzione non è doppia è sempre uguale. I motori a gasolio per andare come quelli a benzina gli hanno allegeriti per me non sono più resistenti come una volta. poi per avere più ripresa e potenza bevono di più. Inoltre per non avere problemi con filtri particolati ecc. bisogna fare starda ..sconsigliatissimo la città. il vero risparmio è il metano, purtroppo per certe autovetture per problemi di spazio, hai poca autonomia. uno si organizza per i tragitti lavoro-casa-tempo libeo - commissioni ecc. e il problema è risolto per il carburante!!

Chiedo la cortesia se vi sia qualcuno che sia piu' informato sugli incentivi per l'istallazione del G.P.L per l'anno 2011 grazie

Ciao a tutti volevo chiedere il vostro parere: ho una grande punto 1.2 benzina da 65cv a cui vorrei far fare l'impianto gpl volevo sapere quanti cavalli andrei a perdere e se su un motore gia modestissimo avrei poi la potenza sufficente x affrontare le salite e quanti km riuscirei a fare con 1litro di gpl e quanto costa indicativamente fare l'impianto e se ci sono degli incentivi.

Ciao a tutti vorrei che qualcuno mi desse vere e chiare informazioni. Io devo cambiare auto, abito a Milano e sono stanco che ogni due o tre anni ci costringono a cambiare auto perchè ci fermano euro due e tre diesel, il prossimo anno fermeranno euro 4 ecc. Sono indeciso se prendere la cruze 1.8 Chevrolet GPL, La nuova opel Astra 1.4 GPL, la giulietta 1.4 GPL, o la golf sempre GPL. Percorro circa 10.000 Km anno. Ciao e grazie

Un saluto a tutti colore che possono aiutarmi in questo senso con informazioni utili,purtroppo da un pò di tempo i costi elevati della benzina e la necessità di muoversi con un auto a benzina che normalmente ha un consumo di 10l per 100km in città,anche mantenendo una guida non brillante i consumi si riducono di poco tipo 12km al litro,allora stò pensando seriamente a fare installare l'impianto gpl,ma so che i costi non sono così a buon mercato e non conosco chi li installa. Volevo precisare una cosa, non ho mai voluto mettere o comprare un'auto gpl per paura di esplosioni serbatoio o cose del genere,ma i costi eccessivi della benzina mi fanno prendere coraggio. Chiunque conosce installatori o costi sul gpl e mi risponde lo ringrazio anticipatamente, P.S. io abito in provincia est di milano. grazie a tutti.

cuori 28 Novembre 2012 ore 20:09 ma quando e' che faranno un ma quando e' che faranno un richiamo di TUTTE le astra 1.4 turbo GPL-TECH per sistemarle una volta per tutte ? La mia per esempio in sette mesi dalla consegna e' stata 12 volte in officina e tuttora il meccanico sta cercando di capirci qualcosa presenta il difetto di non segnare il livello del GPL e l'indicatore varia continuamente la sua posizione indipendentemente dal livello del gpl; oltretutto non si riesce a caricare tutto il gpl che dovrebbe entrare ; succede anche che con serbatoio pieno a meta' decida improvvisamente di passare a benzina e non rimanere piu' a gas, salvo poi tornare a gas dopo aver dormito per un giorno in box auto; ora stanno cambiando il polmone ma non sono tanto convinti che sia la soluzione giusta;stamane oltretutto ha iniziato a perdere dal bocchetone di riempimento gas !!!! ho visitato vari forum dedicati a quest'auto e tantissima gente lamenta i miei stessi problemi. Sono sempre piu' convinto che sia un modello nato male e se potessi cambierei subito l'auto. Voi di Alvolante avete notizie al riguardo ? fatevi un giretto in rete e vedrete che ne scoprirete delle belle per imbstire un articolo

Mi sembra che per vendere auto si trasforma a gas anche motori che poi danno dei problemi anche io qualche mese fa ho dato via una seat ibiza dual del 2007 che non ha mai dato problemi e ora mi ritrovo con una citroen C4 che non segnala correttamente la benzina se non ogni 6-7 giorni e tralascio il funzionamento dell'impianto a gpl che oltre i 4000 giri passa automaticamente a benzina. solo che quando me l'hanno venduta non me lo hanno detto!

Signori, ho letto tutti i commenti di questa pagina, e ciò che in modo chiarissimo viene fuori, è che tutti, chiedono fortemente informazioni, c'è assoluta mancanza di conoscenze in materia. Io sono un 45 enne con una passione e cultura (senza falsa modestia) sui motori, sia auto che moto. Ho pesseduto dalla tenera età di 8 anni, ciclomotore, poi Vespa, poi moto 125, poi 250, 600, 1000, sino ad oggi, che ho un CB1000R, parallelamente, ho avuto tantissime auto, a parte la mia prima auto, Golf GTI, a 20 anni, ho sempre avuto auto medio basse, a parte una Rover Honda, sportiva, e una BMW, e la Golf GTI, ciò nonostante sono al buio totale in materia gas, metano o GPL. Ho posseduto una ventina di anni fa, una Fiat Regata a GPL, auto che aquistai da tenere un mesetto, che poi diventarono tre, poiché mi avevano rubato l'auto, e per non restare a piedi, comprai per due soldi, ( mi pare 700 mila lire) la suddetta Regata, un super bidone, consumava poco, ma era davvero piena di problemi, d'inverno non funzionava l'aria calda, ghiacciava il polmone, non si avviava, e andava a finire che dovevo andare sempre a benzina. Da allora, ho sempre avuto auto piccole, nuove o semi nuove, a benzina o gasolio. Infatti ora ho una Lancia Y Mjet 'Oro plus' che va discretamente, comprata km "0" ben equipaggiata e pagata nuova poco più di 10000 €; era fine serie quindi scontatissima e si sa che le ultime serie, di solito sono le più riuscite, poiché nel corso degli anni di produzione, vengono risolti tutti i problemi diffusi.. anche se alla Lancia/Fiat forse si affezionano ai difetti, e qualche problemino elettrico, se lo sono portato da una versione all'altra! Addirittura, problemi di contatti elettrici tra gruppi ottici ant/post. li aveva anche un'altra Y del che comprai nel 97, quindi il tipo precedente (Elefantino Blu) comprata anche questa nuova e vicina alla fine serie. E alla concessionaria Lancia, dove effettuo un tagliando all'anno, visto che percorso meno di 10000 km l'anno, e ormai mi hanno insegnato a risolvere da solo il problema, cioè: svitando due viti, smontò il gruppo ottico post., avuto una lampadina, la riavviato, e il problema che mi segnala la strumentazione, svanisce per uno..due.. max tre mesi.. Per il resto sono abbastanza soddisfatto, l'auto ha circa 40000 km, quasi 5 anni di vita, e fa media di 18 km con un litro. Dunque penso che per coloro che non cercano prestazioni, ma comfort, un'auto fresca e abbastanza affidabile, meglio il gasolio. Tra le auto più riuscite, che ho posseduto, ebbi una Ford Fiesta Ghia, 1.2 benzina, equipaggiata di tutto, compreso due a.bag, ABS ASR, e vari altri optional, comprata usata con 30000 km, e ridata a 80000 per avere un'auto più fresca, e poi consumava parecchio, era scattante, motore 'Zetec' 1.2 16 v da 82 cv, unico neo, come ho detto, pur facendo poca strada, e sempre in modo 'eco' non faceva più di 13 km con un LT di benzina. Quello che io concludo, è che ogni casa ha in catalogo, di quasi tutti i modelli, la versione GPL, o addirittura 'Eco' a metano, sono dei bidoni accrocchiati, solo per dare la possibilità a noi, poveri bancomat/automobilisti, la speranza di fregarcene di quando sentiamo i vari giornalisti (molto colpevoli anche loro) che parlano di petrolio che sale, borse che fanno i rally con conseguenti rialzi dei carburanti... E noi speriamo di poter dire: la cosa non mi riguarda, la mia auto è a gas..... P.S.: mia Mamma, quasi settantenne, dunque vittima delle più bieche campagne pubblicitarie, qualche anno fa ha comprato per ben 13500€ una schifezza di Kia Picanto GPL, infarcita di a/c 4 vetri elettrici, e poi tessuti e plastiche di ultima scelta, assemblaggi che la Fiat è una Rols Royce.. l'impianto a gas l'ha installato una officina locale, male, e un giorno mia madre sentiva uno strano cattivo odore in auto, io appena lo sentì le dissi che era odore di liquido refrigerante, e perentoriamente di andare dal concessionario, visto che mancava un mese alla scadenza della garanzia biennale, i galantuomini, concessionari della casa madre Kia, le cambiarono €140!!!!) il filtro antipolline. Tempo tre giorni tre dopo la scadenza della garanzia, mia Mamma resta piedi in tangenziale, in curva, ha anche rischiato la vita... Costo finale del lavoro, iniziato senza un preventivo chiaro, € 1500!! E mia Mamma ancora è convinta di risparmiare dal benzinaio!!! Per fortuna che il mio 'Desiderio di potenza' lo sfogo seguendo da quando ero un bimbo, la F1, Motomondiale, SBK, Motocross, e specialmente con la mia moto 1000R, li non c'è scelta, solo benzina, possibilmente con additivi, e quella migliore, candele all'iridio, e tanto giudizio alla guida, anche se comunque la strada è pericolosa per tutti i mezzi, figuriamoci per le moto..... Se qualcuno ha avuto il tempo e la pazienza di leggere il mio infinito commento/tema, spero di aver fornito un interessante punto di vista. Ciao a tutti .. Lamps a tutti i motociclisti