La Jaguar F-Type Coupé è arrivata sul mercato un anno dopo la Convertibile. Di questa riprende la piattaforma e la carrozzeria in alluminio (la lunghezza è la medesima: 447 cm), con il vantaggio di una ancor più elevata resistenza torsionale dovuta alla presenza del tetto metallico: un elemento che, assieme al lunotto piatto e piuttosto inclinato, ha ridefinito la fisionomia della coda permettendo di ricavare anche un baule ampio per essere quello di una sportivissima biposto. L’abitacolo, contraddistinto da fascianti poltrone con poggiatesta integrato, è ben rifinito ma sin troppo rigoroso nello stile; fra gli optional, il volante scamosciato oppure in pelle (riscaldabile), la pedaliera metallica e il navigatore. La gamma dei motori ricalca in parte quella della versione scoperta, dunque ritroviamo il 2.0 da 300 CV e il 3.0 V6 da 340, 381 o 400 CV; il 5.0 V8, invece, è offerto in configurazione da 551 e 575 CV. In tutti i casi la potenza viene inviata alle ruote posteriori mediante un cambio automatico-sequenziale a 8 marce, tanto dolce nel funzionamento quanto rapido nell’utilizzo sportivo. Per le due versioni più potenti, è disponibile anche la trazione integrale AWD. Appannaggio della versione di punta della Jaguar F-Type Coupé sono il differenziale autobloccante a controllo elettronico e i cerchi di 20”, mentre anche le meno potenti consentono la regolazione dinamica di cambio, motore e sterzo (Configurable Dynamics) dallo schermo di 8” nella consolle. All'inizio del 2017 questa sportiva ha beneficiato di un leggero restyling, che all'esterno ha riguardato essenzialmente il frontale (dal disegno più lineare) e all'interno i nuovi sedili in magnesio, più avvolgenti e leggeri (-8 kg rispetto ai precedenti).
