Fiat Panda 1.4 16V 100 HP

serie 2 (169) in produzione dal 2009 al 2012

Pubblicato il 30 aprile 2010
Qualità prezzo
5
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
5
Confort
3
Motore
5
Ripresa
3
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
4.25
Perché l'ho comprata o provata
Ho acquistato la mia panda 100hp MY2010 perchè ero insoddisfatto dei consumi della mia gpunto tjet 120cv benzina. Dopo un'attenta analisi e ricerche sia su internet che da proprietari del medesimo modello mi sono indirizzato su di lei poichè andandoci a velocità di codice e senza inserire il tasto sport i consumi sono quelli di una normale panda 1.2 ovvero intorno ai 15km/l, mentre invece se ho bisogno di andare un po di più il collaudatissimo 1.4 fire e il peso contenuto( 900kg circa) vengono perfettamente incontro alle mie esigenze. Il rapporto qualità prezzo è a mio avviso più che ottimo, meno di 14000euro per avere 100cv sotto il cofano, allestimento esterno completo con paraurti massicci e più profilati, minigonne,alettone, cerchi da 15 con gomme eagle f1 195/45, vetri neri, 4 freni a disco. Unici optional: kit pandemonio (strisce rosse sulle fiancate, pinze freno colorate, specchietti cromati) ed esp.
Gli interni
Siamo su una panda, logico quindi non aspettarsi nulla di eccezionale, in ogni modo la versione 100hp vanta sedili più profilati ed imbottiti ai lati, battitacco con il logo panda in rosso, pomello del cambio in pelle e alluminio. Il cruscotto è il classico di queste auto commerciali, quindi contagiri, tachimetro, ottimisticamente con fondoscala a 240km/h, temperatura acqua, livello benza. Doppio airbag e tanto spazio sia sul cruscotto che nelle portiere o sotto i sedili per riporre diversi oggetti. i comandi sono tutti molto facili da raggiungere e intuitivi, unico difetto, forse, la regolazione degli specchietti sotto la leva del freno a mano, però del resto non è un comando che si usa tutti i momenti. L'omologazione per questo modello è solo per 4 e il 5° posto non è disponibile neppure a pagamento. veramente scarsissimo l'impianto stereo di serie, di sole 4 casse, 2 avanti 2 dietro.
Alla guida
Il motore è un fire euro 4 da 101cv che aiutato dal peso contenuto dell'auto, tipo 900kg, scatta bene e trasforma la piccola del lingotto in una vera brucia semafori, sempre agile e sicura grazie ad assetto e barra antirollio all'anteriore, sicura anche la frenata. Con il tasto sport inserito il motore diventa più rabbioso e l'acceleratore più pronto, le cambiate si fanno praticamente a 5000giri e lo sterzo si indurisce per essere più preciso...logicamente i consumi peggiorano e scendono intorno ai 6km/l, ma il divertimento aumenta di brutto... Posso affermare che il bello della 100hp sta proprio in queste sue 2 anime, una da tranquilla utilitaria da famiglia tranquilla e parca nei consumi e sempre sicura, l'altra più sportiva e tutto pepe....difficile trovare nel suo segmento e tra gli aspirati sotto i 1500cc qualcuna che possa infastidirla...
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei senz'altro e la consiglio a tutti coloro che vogliono un'utilitaria speciale e completa sotto i 15000 euro di budget.
Fiat Panda 1.4 16V 100 HP
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I VOTI DEGLI UTENTI
6
6
1
3
2
VOTO MEDIO
3,6
3.61111
18


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Ritratto di suppa sandro
8 maggio 2010 - 17:42
ma io problemi nn ne ho proprio, semmai misuro meglio le parole....se poi a te una panda bianca pare vistosa mi domando come definisci le varie marcedes amg o brabus o le audi S-line...cmq rispetto i tuoi gusti personali
Ritratto di MASSIMO69
9 maggio 2010 - 18:27
Delle terronate o tammarrate costosissime e non scriverò quello che penso di chi le compra perchè sarei offensivo!
Ritratto di RENAULT
7 maggio 2010 - 19:19
bravo!!!!
Ritratto di suppa sandro
7 maggio 2010 - 19:21
grazie
Ritratto di fusco8
10 maggio 2010 - 22:32
AHHAHAHA
Ritratto di Pierluigi89
11 maggio 2010 - 08:24
Mezzo ciociaro e mezzo sardo, e me ne vanto!!!
Ritratto di Al86
11 maggio 2010 - 08:33
Concordo con te, non tanto per il colore, ma per come è "impostata" l'auto grossa mascherina, minigonne, scarichi, pinze freni, vetri scuri ma comunque è una panda, non certo una sportiva, brillante sì, ma alta corta e stretta non ditemi che sia sportiva, rientra più nel termine utilizzato da Massimo69 (non inteso come offesa per chi è del sud, semplicemente non mi viene in mente altro termine)
Ritratto di MASSIMO69
11 maggio 2010 - 13:19
son contento che dopo tante battaglie una volta tanto siamo sulla stessa lunghezza d'onda! secondo me qui c'è gente che ha la coda di paglia e si offende per niente!
Ritratto di emy82vts
7 maggio 2010 - 16:20
una bella macchinina scattante e sicura!! l'unica cosa che non mi piace è che è una fiat! a me personalmente non piacciono!
Ritratto di Fab
7 maggio 2010 - 17:15
Ciao, bella macchina, è un ottimo compromesso tra costi di gestione e sportività! Però, mentre ero sul forum del pandino 100hp, mi sono soffermato a leggere la prova di “AlVolante” inserita nel forum, e i consumi risultano essere leggermenti maggiori (cmq accettabili): in città 10.9 km/l, fuori città 14.7 km/l, in autostrada 11.5 km/l, mentre il consumo massimo 6.5 km/l. questi sono i consumi rilevati da AlVolante (se giri sul sito nella sezione: cosa pensano gli altri di noi o una sezione simile trovi l’articolo completo!). è inoltre presente un altro articolo (sempre sul sito) dove viene consigliato l’acquisto del giornale EVO di ottobre 2009, che mi è stato consigliato anche da un amico, dove è presente la sfida di 7 mini bombe: Suzuki swift sport, 500 abarth, Mitsubishi colt ralliart, panda 100hp, renault twingo rs, ford fiesta mountune ed infine la mazda 2 1.5 sport. Dopo averle messe a dura prova la classifica è la seguente: alla pari twingo rs, swift sport e panda 100hp, al secondo posto fiesta mountune e 500 abarth, ed infine mazda 2 e colt ralliart. Vicino alla classifica però ci sono anche altri dati, quali prezzo e classe assicurativa: il pandino è quello con i minori costi! È inoltre al primo posto con auto di cilindrata maggiore e con più cavalli, vorrà dire che non è poi così male! Anche io sono il possessore di una fiat panda però la 4x4 e sinceramente devo dire che non mi trovo molto bene, troppi difetti e qualità scadente! Anche con altre auto del marchio fiat, i miei genitori non si sono mai trovati bene. Questo fatto mi lascia perplesso, anche perché gli altri utenti che hanno scritto la prova della stessa auto, mi è sembrato facessero emergere il loro malcontento più che il loro elogio nei confronti di questa “piccola bomba”. Per rispondere ad Albertw, come puoi vedere la twingo è arrivata a pari merito con la twingo rs con motore più grande e potente di quella da te citata (la 1.2 turbo 100cv)! Io non sono di parte nel difendere le fiat xk come ho scritto non mi sono mai trovato bene, e ci tengo a precisare che non sono nemmeno contro la renault visto che colui che mi ha consigliato l’acquisto del numero di EVO è un felice possessore di una renault clio rs, nonché fun del marchio renault sport. Un saluto.
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  • Con il ceo della Fiat parliamo della Panda, che è stata adeguata tecnicamente e proseguirà nel suo ciclo di vita ancora per alcuni anni (qui per saperne di più), e della 500, che invece sarà solo elettrica.

  • In attesa del modello elettrico, la citycar della Fiat diventa più sicura e ha interni rinnovati. A luglio iniziano le consegne della versione speciale chiamata Pandina, basata sulla Cross. Non tornerà invece in listino la 4x4. Qui per saperne di più.

  • Il numero uno della Fiat ci racconta come la casa si sta muovendo per rimanere leader nel settore delle auto “popolari”, continuando a proporre un mix di praticità e stile. Qui la news.

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