C’è il rischio che i soldi dei ticket incassati finora dal comune da chi è entrato nella zona centrale città debbano essere restituiti: tutto perché quanto era stata istituita l’Area C, Milano non aveva ancora rinnovato il piano urbanistico sul traffico.
Telecamere spente almeno fino a settembre. Il Consiglio di Stato ha accolto l'istanza di un'autorimessa del centro città: ha subito un danno economico dall'introduzione dell'area a pagamento.
Divieto alla circolazione per auto e moto dalle 10 alle 18. Nel pomeriggio per le vie del capoluogo lombardo si disputerà l'ultima tappa del Giro d'Italia con partenza da piazza Castello e arrivo in piazza Duomo.
Il comune milanese piazza altre postazioni mobili in aggiunta alle nove fisse: è subito strage di multe. Solo in un giorno, in via Novara, otto verbali su 38 controlli e due patenti sospese. I vigili non ci stanno.
Il 17 marzo scade la moratoria dell’Area C: sono oltre 350.000 i ticket d’accesso al centro di Milano che non sono ancora stati pagati. Pena, una multa di 87 euro.
Dopo un mese dall’avvio della congestion charge, dati positivi non solo nel centro di Milano, ma anche fuori dalla Cerchia dei Bastioni: cala il traffico con percentuali che, a seconda della settimana, vanno dal -3,5% al -15%.
Primo bilancio dell’Area C di Milano, a un mese dalla nascita: 700.000 ingressi in meno nella Cerchia dei Bastioni. E gli incidenti in centro si sono dimezzati.
Il pedaggio milanese ha due nuovi protagonisti: chi entra a sbafo in centro sfruttando le falle del sistema, e la black carbon, la componente carboniosa presente nel PM10, che è scesa di un terzo.
È positivo il bilancio della prima giornata con pedaggio per entrare in centro a Milano. Ieri mattina, dalle 7.30 alle 12.30, gli ingressi dei veicoli sono stati 37.600, contro i 56.000 del lunedì precedente.
A Milano, l’opposizione ha lanciato una petizione contro la delibera della congestion charge: si raccolgono firme in numerosi banchetti sparsi per la città. Ma c’è chi parla di “bufala”.
L’Area C, in vigore da domani, sarà attiva in via sperimentale per 18 mesi in sostituzione dell’Ecopass. È una congestion charge: un pedaggio urbano per quasi tutti i veicoli, che mira a ridurre traffico e smog. Ecco le risposte ai quesiti più frequenti, che ci avete inviato via e-mail.
Il comune di Milano ha dichiarato una guerra allo smog a 360 gradi. Non bastavano i blocchi alle auto: ora c’è anche il divieto di far esplodere i “botti” di capodanno.
Il sindaco di Milano, Giuliano Pisapia, congela lo stop alla circolazione nella Cerchia dei Bastioni, previsto da lunedì prossimo. In attesa di provvedimenti più estesi. E intanto le polveri sottili…
Se le concentrazioni di polveri sottili non caleranno, da lunedì 28 novembre le misure antinquinamento diventeranno ancora più dure. Stop alle Euro 3 diesel. E, per tutte le auto, divieto d’ingresso in centro dalle 7.30 alle 19.30.
In una settimana, 11.000 verbali. Decuplicati quelli per la sosta sulle piste ciclabili, e triplicate le ammende per le auto in doppia fila: è il bilancio del piano straordinario del comune contro queste infrazioni.
A inizio settembre, il pedaggio elettronico milanese è andato in tilt, inviando migliaia di verbali ad automobilisti che avevano regolarmente pagato il ticket: una stima al ribasso parla di 10.000 multe “pazze”. Il comune di Milano annullerà le sanzioni di 90 euro circa.
Via al ticket di Milano: dal 16 gennaio 2012, qualsiasi auto pagherà 5 euro al giorno per accedere al centro storico. Si chiamerà Area C, e non più Ecopass.
Piano anti-smog del comune di Milano: quattro domeniche col blocco totale del traffico, tre delle quali in concomitanza con manifestazioni sportive. Ora si attende di sapere quanti dei trenta comuni dell’hinterland parteciperanno: una ventina ha già aderito in modo ufficioso.
