Pubblicato il 24 maggio 2011
Ritratto di gig
Hyundai i10
Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
5
Confort
4
Motore
3
Ripresa
3
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
4.4166666666667
Perchè l'ho comprata o provata
Dopo tredici anni di duro lavoro, la mia vecchia Ford Ka era arrivata al capolinea e io ho pensato che aggiustandola avrei solo buttato dei soldi. Così mi sono messo alla ricerca di un' erede degna del nome. Rovistando nelle concessionarie delle varie Case, mi sono accorto che, anche se i prezzi erano stati "sgonfiati" dagli incentivi, rimanevano troppo alti per una citycar. Allora ho scelto la Hyundai i10 perchè mi offriva tutto ciò che cercavo: 5 porte, 5 posti e un bel baule.
Gli interni
Appena entrati sembra di stare su una monovolume: il sedile è alto e i comandi sono tutti al loro posto. Seduti, si ha una padronanza della strada da record, per una "piccola". Degno di nota, il montaggio delle plastiche: anche nei punti più nascosti, sono assemblate bene e senza sbavature. Dal posto guida, si riesce a governare tutto eccetto i comandi della radio (un pò troppo lontani), e quelli di fendinebbia, retronebbia, regolazione altezza fari (l' ho fatto sostituire perchè difettoso) e regolazione luminosità abitacolo letteralmente nascosti dal volante. Che dire di più? Tutto è a portata di mano e tutti i portaoggetti, che sono davvero tanti, sono capienti; una cosa che felicemente mi stupisce è che i cristalli posteriori, a fine corsa, vanno giù tutti! Tre difetti di cui sono dispiaciuto, sono la mancanza dei laccetti per sollevare la cappelliera all' apertura del baule, degli specchietti integrati nelle alette parasole e delle tasche nelle portiere posteriori (si possono avere solo passando all' allestimento superiore che ha di serie gli alzavetro elettrici anche posteriori).
Alla guida
Come ho detto prima, la padronanza della strada è da primato e riesco a far manovra senza neanche girarmi, grazie alla facilità nel controllare gli ingombri esterni ed ai sensori di parcheggio posteriori che mi sono stati regalati dalla concessionaria. Riesco a farla entrare in un "buco" e nelle curve non avverto nemmeno il rollìo tanto denigrato da alVolante. I consumi in città e fuori città, sono accettabili ma, in autostrada, aumentano assieme al fruscio degli enormi specchietti. Del resto è una citycar e, donde il nome, il suo "habitat naturale" è la città, che pretendere di più...?
La comprerei o ricomprerei?
Tralasciando i vari disguidi avuti con la concessionaria e il guasto ai fari, resta un' ottima auto che consiglio a chi serve una macchina da usare sempre e dovunque e che, quindi, ricomprerei anch'io volentieri.
Hyundai i10 1.1 Style
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Ritratto di gig
4 novembre 2011 - 13:59
Scusa, ho sbagliato!
Ritratto di gig
16 luglio 2011 - 17:43
Suzuki Alto 1.0 L; Nissan Pixo 1.0 Easy; Chevrolet Spark 1.0 LS; Fiat Panda 1.2 Actual; Toyota Aygo 1.0 vvt-i 5p; Tata Indica/Vista 1.4 GLX e Safir; Citroen C1 1.0 Ideal 5p; Peugeot 107 1.0 Plasir; Suzuki Splash 1.0 L; Mazda 2 1.6 CD Sport 3p; Lancia y 1.2 Oro; Renault Twingo 1.2 Sport Sound; Opel Agila 1.0; Ford Ka 1.2 Titanium; Peugeot 206 Plus 1.1 5p e Toyota Yaris 1.0 vvt-i 3p. Ho optato per la i10 1.1 Style perchè la Alto, la Pixo, la Aygo, la 107, la C1, la 2 e la y avevano un baule troppo piccolo; la Spark era troppo "moscia" in ripresa; la Panda non offriva niente in rapporto all' elevato prezzo; la Indica/Vista aveva una cilindrata troppo alta e una linea alquanto anonima come la Splash e la Twingo (non che la i10 sia la più bella del reame!!!); non mi andava di avere un' altra Ka. Spero di essere stato esauriente ed esaustivo. Saluti.
Ritratto di TurboCobra11
16 luglio 2011 - 17:59
grazie, a presto. ...Ciao!
Ritratto di gig
27 dicembre 2011 - 08:13
Ma che fine hai fatto? Non sei più sul forum?
Ritratto di fogliato giancarlo
3 settembre 2011 - 19:49
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di gig
4 settembre 2011 - 10:16
Uh, me la sono dimenticata. Certo che l' ho considerata: quando sono andato a vedere la C1, il mio amico concessionario mi ha fatto vedere anche la C3. Il problema è che, per la mia situazione di quartiere (non ho un garage!), dove trovare un posto si fa sempre più difficile, non mi sentivo di lasciarla per strada nè tanto meno di trovare un posto corto nel quale non fosse entrata: 20 cm di differenza si sentono. Io avrei dovuto pagarla 9890 euro, ma, grazie all' incentivo e allo sconto della concessionaria (con la quale mi sono trovato malissimo, vedi il commento sopra) l' ho pagata 7800 euro con in regalo i sensori di parcheggio posteriori. Hai letto le mie sventure? Se non le hai lette, guarda sotto! Ciao e grazie ancora per aver commentato la mia prova, ti è piaciuta? Saluti. Ho scritto anche http://www.alvolante.it/opinioni/dacia_sandero_gpl http://www.alvolante.it/opinioni/ford_ka_gig http://www.alvolante.it/opinioni/fiat_600_gig , ti invito a leggerle e commentarle.
Ritratto di fogliato giancarlo
6 settembre 2011 - 00:51
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di gig
27 dicembre 2011 - 08:12
Concordo. E' molto meglio della Panda.. :)
Ritratto di gig
28 luglio 2011 - 18:24
Vorrei un' informazione da parte di altri possessori di Hyundai i10: ogni tanto sento un rumorino (tipo un grattare) provenente dalla parte anteriore del veicolo. In concessionaria, il meccanico ha cambiato il regolatore dell' altezza del raggio dei fari (sostituzione in garanzia, fortunatamente), ma senza risultati. A qualcun' altro succede? Grazie.
Ritratto di spisso2
3 novembre 2011 - 21:37
1
il rumore lo fa anche la mia sopratutto in inverno a motore freddo,torvata la causa....sono delle plastiche all'interno del cofano(secondo me la scatola del filtro dell'aria)che fa fare questo rumore,in concessionaria non sanno risolvere il problema,quindi è un difetto di costruzione non rimediabile
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