Andare a 150 km/h in autostrada fa guadagnare tempo? La risposta ti sorprenderà

Legge e burocrazia

di Redazione online

Pubblicato 20 giugno 2026

Tra tempi di percorrenza reali, consumi extra e 30 metri in più nello spazio di frenata la fretta è sconsigliata.

Sfrecciare nella corsia di sorpasso a 150 km/h, magari sfanalando chi ci precede, è una tentazione comune per molti automobilisti, convinti che la "fretta" si traduca in un arrivo anticipato a destinazione. Ma quanto tempo si risparmia realmente e a quale prezzo? Tra fisica, Codice della Strada e sicurezza, la risposta potrebbe sorprendervi: correre non conviene quasi mai.

IL "GUADAGNO" MINIMO

Spesso pensiamo che la velocità sia lineare, ma il rapporto tra velocità e tempo è regolato da una legge iperbolica. Immaginiamo un tratto ideale di 100 km senza traffico: a 130 km/h (il limite attuale) servono circa 46 minuti; alzando l'asticella a 150 km/h, il tempo scende a 40 minuti. Il risparmio? Appena 6 minuti ogni 100 km.

Questo scenario, però, è puramente teorico. Nella realtà delle nostre autostrade, fatte di traffico, cantieri e rallentamenti, questo vantaggio svanisce rapidamente. Chi viaggia a 150 km/h è costretto a frenare e riaccelerare continuamente a causa dei veicoli più lenti, annullando il vantaggio accumulato rispetto a chi mantiene un'andatura costante e rispettosa dei limiti. Basta un solo sorpasso difficoltoso o un rallentamento a 60 km/h per "mangiarsi" tutto il tempo guadagnato correndo.

OCCHIO AL PORTAFOGLIO: AERODINAMICA E CONSUMI

Andare forte costa, e non poco. Superando i 130 km/h, la resistenza aerodinamica non aumenta linearmente, ma con il quadrato della velocità. Passando da 130 a 150 km/h, la velocità aumenta del 15%, ma la resistenza dell'aria sale di oltre il 30%. Questo si traduce in un consumo di carburante superiore di circa il 25%. Paradossalmente, il tempo guadagnato sfrecciando potrebbe essere perso fermandosi prima a fare rifornimento.

QUEI 30 METRI CHE FANNO LA DIFFERENZA

Il rischio maggiore riguarda lo spazio di frenata. A 130 km/h, tra tempo di reazione e frenata d'emergenza su asfalto asciutto, servono circa 120-130 metri per fermarsi. A 150 km/h, lo spazio necessario balza a oltre 150 metri. Quei 20 km/h in più aggiungono circa 30 metri di spazio di arresto: la lunghezza di una fila di sette automobili. Se trovate un ostacolo a 135 metri, a 130 km/h riuscite a fermarvi; a 150 km/h l'impatto avverrebbe a circa 60 km/h, la velocità tipica dei crash test Euro NCAP.

IL MITO TEDESCO E LA REALTÀ DELLE MULTE

Spesso si cita la Germania come paradiso dell'alta velocità, ma la realtà è diversa: il 40% della rete ha limiti e, dove non ci sono, la velocità media rilevata è di circa 113,5 km/h, con meno dell'1% dei conducenti che supera i 160 km/h. Inoltre, velocità troppo diverse tra i veicoli creano i cosiddetti "ingorghi fantasma", riducendo la velocità media di tutti.

IL CODICE DELLA STRADA È SEVERO

Superare i 130 km/h comporta multe e decurtazione di punti. Alcuni automobilisti confidano nella tolleranza del 5% e nello scarto del tachimetro per viaggiare a 140 km/h senza sanzioni pesanti, ma il rischio di incorrere in multe amministrative (da 42 a 173 euro) e, soprattutto, i pericoli per la sicurezza rimangono.

IN CONCLUSIONE

Per risparmiare una manciata di minuti su un lungo viaggio, vale davvero la pena consumare il 25% in più, stressare i freni e rischiare un incidente grave o una multa salata? La risposta è no: meglio godersi il viaggio, in sicurezza.

@alvolante.it Andare a più di 130 non si può ma… avrebbe senso? #130allora #velocitamax #multe #codicedellastrada #alvolante ♬ audio originale - alVolante.it

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20 giugno 2026 - 14:14

150 km/h sono pochi. Per guadagnare tempo serve andare ai 200 km/h. Peccato che sia, di fatto, impossibile: per legge, per i consumi elevati e per la presenza di guidatori poco esperti (e che pure hanno la patente).

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Ronbo

20 giugno 2026 - 14:32

Adesso provi ad immaginare un figlio neopatentato in una autostrada dove ci sono diversi veicoli che viaggiano ai 200 orari. Immagini la tranquillità dei genitori a casa. Ma se volete fare le gare ai 200 guardate che si può tranquillamente noleggiare l'uso di una pista anche per un paio d'ora. Andate, vi sfogate e magari vi passa la voglia di mettere in pericolo anche la vita altrui su strade pubbliche.

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Edo-R

20 giugno 2026 - 14:37

Che c'entra la pista con il macinare km su km. Un neopatentato guarda gli specchietti come tutti, chi va veloce avrà di conseguenza da stare molto più vigile, niente di sconcertante...

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pierfra.delsignore

20 giugno 2026 - 18:29

A 200 km/h ci puoi andare solo in momenti in cui il traffico lo consente, non diciamo stupidaggini, stupidaggini pericolosi, se vai a 200 km/h devi calcolare che tutti gli spazzi si riducono, non sei su una pista con le bandiere blu a segnalarti ai doppiati, sei sulla strada, devi rallentare e superare in condizioni di sicurezza, ben al di sotto dei 200 km/h, quindi per quanto sia favorevole a togliere i limiti, sono come sempre una persona realista, non un populista da slogan da bar, non ci sarebbe nessun vantaggio per il traffico normale, perché praticamente mai ci sarebbero le condizioni durante un viaggio per poter andare alla velocità che preferisci, servirebbe a far divertire gli appassionati, ma quelli con testa, non quelli come te, quelli come te causerebbero dopo poco un incidente catastrofico che poi porterebbe tutti magari ad andare a 110 km/h, per reazione. Siete un danno con il vostro modo di ragionare da populista da bar e la prova che putroppo hanno ragione a non togliere i limiti di velocità in autostrada.

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Edo-R

20 giugno 2026 - 18:33

Pierfrengo, non c'era bisogno dell'ennesimo pippozzo. Vai a 170/180 e c'è quello che ti passa a 210 o più. Poi rallenti a 150 e ti accorgi che ci vanno praticamente tutti, non raccontiamoci balle.....è ovvio che non fai i 150 quando arrivi a Bologna per quanto traffico c'è....

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pierfra.delsignore

20 giugno 2026 - 18:53

Vivete di discorsi assurdi ma ci avete mai guidato sulla A1, non dico altro, mai guidato sulla A1? Ti sembra possibile fare i 200 per anche solo 10 km almeno di non essere dopo le 24 ?

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Andre_a2

20 giugno 2026 - 17:39

L'autostrada è di gran lunga il tipo di strada più sicuro, nonostante ci sia già chi ci fa i 200 (e più) all'ora. I genitori dovrebbero essere molto più preoccupati quando il neopatentato va su un'extraurbana.

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pierfra.delsignore

20 giugno 2026 - 18:32

Chi va a 200 km/h senza testa causa la morte dei giovani come le ragazze morte durante le gare di questi populisti da bar, che poi frignano per la Porsche o BMW rotta, mica per aver ammazzato ragazze di 20 anni, io li condannerei all'ergastolo, se vai più veloce sei tu che devi fare in modo di sorpassare in sicurezza, è tua responsabilità, non sei su un circuito con le bandiere azzurre che dicono ai doppiati di scansarsi, ci sono persone che stanno male

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Edo-R

20 giugno 2026 - 19:46

Sei talmente ottuso pierfrengo che non ti rendi conto della sicurezza e stabilità che danno i veicoli odierni da oltre un decennio, l'inutile allarmismo nel riportare incidenti non ha alcun senso nel momento in cui non si presta attenzione, tant'è che è morto quello col monopattino elettrico, quell'altro che è caduto dalla scala, quell'altro annegato, quell'altro ancora dalla sedia ecc ecc ecc. Talmente stabili le auto/ moto che 130 sembra di stare fermi.

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pierfra.delsignore

21 giugno 2026 - 00:25

Tu sei talmente ottuso da ignorare i dati, in USA dove hanno la tua mentalità, nonostante ci siano oltre 130 milioni di abitanti in meno dell'UE hanno letteralmente il doppio dei morti dell'UE. Le auto sono stabili certamente ma non sei da solo in autostrada, questo è il punto hai idea di quanti metri percorri a 200 km/h se non ti accorgi ad esempio che un camion sta sorpassando a 100 km/h per solo 2 secondi? Il problema è che siete tutti piloti da tastiera. Togliere i limiti va pure bene, ma non quelli del buonsenso legati alle condizioni del traffico che è molto diverso