Opel Grandland X usata: pregi e difetti

Realizzata sulla base della 3008 (Peugeot e Opel fanno parte dello stesso gruppo), la Opel Grandland X è stata afflitta, come la francese, da rumorosità dell’avantreno e rotture della cinghia di distribuzione (motore 1.2).

GUAI PIÙ SERI PER IL DIESEL

Le noie di gioventù non sono mancate: il vecchio 1.6 CDTI è stato protagonista di un richiamo per infiltrazioni d’olio nel circuito di aspirazione. E i clienti segnalano anche l’accensione immotivata della spia che indica il rabbocco del liquido AdBlue (va cambiato il serbatoio dell’additivo). Il 1.2 a benzina, invece, era soggetto a perdite di potenza. Per tutti i motori, malfunzionamenti dello Stop&Start.

UN INTELLILINK POCO… INTELLIGENTE

Si registrano lamentele per il sistema IntelliLink delle auto nel 2017: blackout dello schermo, radio che si “ammutolisce” e mancata connessione con Android Auto. Anomalie anche a proposito del Bluetooth e della ricarica a induzione dei telefonini.

QUALITÀ CON QUALCHE RISERVA

Alcuni clienti segnalano, per gli esemplari più vecchi, il disallineamento del portellone, difficoltà nella chiusura della porta del guidatore e, per quanto riguarda gli interni, il rivestimento “ballerino” del montante centrale.

LA CRONOLOGIA

2017 - È in vendita dal secondo semestre, con un tre cilindri 1.2 turbo a iniezione diretta di benzina da 131 CV e con un 1.6 CDTI a gasolio da 120 CV. L’allestimento Advance ha di serie l’avviso di uscita involontaria dalla corsia di marcia, i cerchi in lega di 17”, il climatizzatore automatico bizona, i fendinebbia, la radio con Bluetooth, i sensori di distanza anteriori e posteriori e l’assistenza a distanza OnStar (che permette la chiamata ai soccorsi in caso d’incidente). L’Innovation aggiunge il navigatore e i cerchi di 18”, e il B-Color pure il pacchetto Opel Eye (con la frenata automatica d’emergenza e l’avviso di uscita dalla corsia), il sistema di parcheggio automatico, il tetto verniciato di nero e i cerchi di 19”.

218 - Si aggiunge la Business, che nel prezzo si colloca tra l’Advance e la Innovation; la B-Color viene sostituita dalla Ultimate, che ne riprende la dotazione. Esce di scena il 1.6 diesel: al suo posto, il 1.5 da 131 CV; completano la gamma il 1.6 turbo a benzina da 181 CV e il 2.0 a gasolio da 177 CV, entrambi con il cambio automatico a otto marce e negli allestimenti Innovation e Ultimate.

2019 - Debutta la 1.6 Hybrid4 AWD AT8, ibrida plug-in: ha il 1.6 turbo a benzina abbinato a due motori elettrici, con una potenza combinata di 299 CV. Arriva anche l’allestimento 120 Anniversary, con i cerchi in lega specifici e sedili dotati della regolazione in estensione del supporto delle cosce.

I MOTORI

• Al 1.2 turbo a tre cilindri a benzina non mancano i cavalli (131) in rapporto alla bassa cilindrata, e rispondono in modo fluido e vispo. Basso il consumo medio secondo i dati di omologazione: 18,9 km/l.
• Con 131 CV, è tra i 1.5 a gasolio più potenti e offre una spinta consistente già a 1500 giri. Poco rumoroso, è pure un “bevitore moderato”: in media, percorre 23,8 km/litro (consumo omologato).
• Abbinato al cambio automatico a otto rapporti, il 2.0 diesel risponde in modo fluido e brillante fin dai bassi regimi: può contare su una robusta coppia massima. Non male il consumo medio ufficiale: è di 20,4 km/l.
   

• Comfort
  È un’auto spaziosa e ben isolata dalle irregolarità del manto stradale e dai rumori.
• Guida
  La vettura non si corica troppo di lato in curva e ha uno sterzo preciso.
• Sistemi di sicurezza
  Cercatela col pacchetto Opel Eye, che prevede la frenata automatica e il mantenimento in corsia.

• Accesso al baule
  La soglia è 6 cm più in alto dal pavimento e ne dista 80 dal terreno.
• Dotazione
  Mancano i ganci appendiabiti nel soffitto e il pratico divano scorrevole.
• Visibilità posteriore
  I montanti sono larghi e il lunotto è piccolo. Quando piove, inoltre, il “tergi” ne pulisce un’area limitata.

I GUASTI PIÙ FREQUENTI

• Molte segnalazioni a proposito dell’allineamento impreciso del portellone e della porta lato guida che non si chiude, se non accompagnandola e spingendola con forza (vanno cambiati la maniglia e il meccanismo di chiusura).
• Il sistema multimediale IntelliLink ha dato non pochi grattacapi, specialmente negli esemplari prodotti il primo anno: se capita, va aggiornato in concessionaria. Soltanto per alcuni si è resa necessaria la sostituzione (in garanzia).
• Sono stati segnalati occasionali (e temporanei) cali di potenza del tre cilindri a benzina, accompagnati dall’accensione dalla spia di avaria del motore nel cruscotto; per eliminarli, basta aggiornare la centralina elettronica del motore.
• Importante richiamo per 2405 auto equipaggiate col 1.6 diesel, che in certi casi andava sostituito: c’era il rischio d’infiltrazioni d’olio nel circuito d’aspirazione del motore, che può portare al fuorigiri. È coinvolta pure la “sorellina” Crossland.

QUALE SCEGLIERE?

Non è un’auto troppo richiesta e questo ha mantenuto basse le quotazioni dell'usato.

È diffusa nell’allestimento Innovation (completo, anche se non è il più ricco) e con l’alimentazione a gasolio. Ma piace anche col 1.2 a benzina.

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