Bonus Retrofit dell’auto 2023: cos’è, come funziona, quanto costa e come fare domanda

Legge e burocrazia
Pubblicato 26 febbraio 2023

Il Bonus Retrofit 2023 è un contributo statale per convertire un'auto in elettrica, molto utile per chi vuole "attualizzare" una classica e utilizzarla in città.

A partire dallo scorso 15 febbraio 2023 è possibile richiedere il cosiddetto bonus retrofit elettrico per l’auto. In sintesi, si tratta di un contributo di 3.500 euro che è rivolto a tutti quei proprietari di veicoli che intendono installare sulla propria auto un sistema di riqualificazione elettrica in sostituzione del motore endotermico. I fondi messi a disposizione per questa misura ammontano a 14 milioni di euro, quindi il bonus è valido fino a esaurimento delle risorse: lo scopo del beneficio rientra in quell’insieme di misure che favoriscono il processo di transizione ecologica e la decarbonizzazione del sistema dei trasporti. La domanda di questo bonus si fa su un’apposita piattaforma web dedicata, che è stata messa a disposizione degli utenti interessati proprio lo scorso 15 febbraio

In questo articolo andremo a spiegare cos’è il bonus retrofit nel dettaglio, a chi serve, come funziona il beneficio e quali sono le modalità per presentare la domanda. 

BONUS RETROFIT ELETTRICO 2023: COS’È E A COSA SERVE

Il bonus retrofit elettrico è oggetto del decreto del Ministero delle Infrastrutture e delle Mobilità Sostenibili del 19 luglio 2022, pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 14 settembre dello stesso anno. Qui si definiscono le regole di attuazione del bonus, i veicoli coinvolti, le funzioni e gli importi del contributo. 

Il bonus retrofit consiste in un contributo pari al 60% destinato alla riqualificazione elettrica del veicolo, fino a un importo massimo di 3.500 €. Quindi, il contributo copre fino al 60% il costo dell’intervento, ma non oltre i 3.500 euro, intento a sostituire il motore endotermico con un sistema di riqualificazione elettrica. 

A ciò si aggiunge anche un ulteriore contributo del 60% relativo alle spese riguardanti l’imposta di bollo per l’iscrizione al Pubblico Registro Automobilistico e l’Imposta Provinciale di Trascrizione. 

CHI PUÒ ACCEDERE AL BONUS

Tenendo conto di questa finalità, il bonus si rivolge ai proprietari di veicoli per il trasporto di persone e merci immatricolati in origine con motore a combustione interna e che tra il 10 novembre 2021 e il 31 dicembre 2022 abbiano effettuato l’installazione del sistema di trazione elettrica. 

Il bonus è riservato ai proprietari dei seguenti veicoli: 

  • M1: veicoli destinati al trasporto di persone, con almeno 4 ruote e al massimo 8 posti a sedere (escluso il sedile del conducente); 
  • M1G: fuoristrada progettati per il trasporto di persone, con al massimo 8 posti a sedere (escluso il sedile del conducente); 
  • M2: veicoli progettati per il trasporto di persone, con più di 8 posti a sedere (escluso il sedile del conducente) e massa massima non superiore a 5 tonnellate; 
  • M2G: fuoristrada progettati per il trasporto di persone, con più di 8 posti a sedere (escluso il sedile del conducente) e massa massima superiore a 5 tonnellate;
  • M3G: fuoristrada progettati per il trasporto di persone, con più di 8 posti a sedere (escluso il sedile del conducente) e massa massima superiore a 5 tonnellate; 
  • N1: veicoli progettati per il trasporto di merci, con massa massima non superiore a 3,5 tonnellate;
  • N1G: fuoristrada progettati per il trasporto merci, con massa massima non superiore a 3,5 tonnellate. 


L’intervento di sostituzione del motore endotermico con un sistema di riqualificazione elettrica deve essere effettuato da un installatore autorizzato, ovvero un’impresa esercente l’attività di autoriparazione, come da Legge n. 122/1992, con almeno uno dei seguenti codici Ateco (validi anche come attività secondaria): 

  • 45.20.3: riparazione di impianti elettrici e di alimentazione per autoveicoli (include la riparazione di sistemi di iniezione elettronica, la riparazione dei carburatori, le officine di riparazione, l’installazione degli impianti GPL e metano; 
  • 45.20.1: riparazioni meccaniche di autoveicoli (include le riparazioni meccaniche, gli interventi di manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche di veicoli speciali). 


COME FARE DOMANDA

A partire dalle ore 12 dello scorso 15 febbraio 2023 è possibile presentare apposita domanda. Ricordiamo che, come stabilisce il decreto, il contributo potrà essere erogato solo a chi ha effettuato l’intervento oggetto del bonus tra il 10 novembre 2021 e il 31 dicembre 2022: stiamo quindi parlando di interventi già compiuti, le cui spese siano provate. 

Il bonus è erogato presentando apposita domanda sulla piattaforma web dedicata, che è disponibile dallo scorso 15 febbraio all’indirizzo https://retrofit.consap.it. Per richiedere il contributo si deve compilare la domanda accedendo con la propria identità digitale, quindi tramite SPID

Una volta effettuato l’accesso, comparirà la pagina Compila l’Istanza, nella quale si dovranno riempire le caselle non riempite. Oltre ai dati anagrafici e al codice fiscale, il form richiede anche l’indirizzo e-mail, se si è persona privata fisica o persona giuridica e altre informazioni sul veicolo oggetto del bonus, tra cui la targa, la categoria del veicolo e la data di installazione del motore. In caso si sia persona giuridica, saranno richieste ulteriori informazioni sulla società. 

Il secondo step richiede informazioni sulle spese sostenute, fondamentali per l’erogazione del contributo: quindi sarà richiesto di specificare l’importo dell’intervento, l’imposta di bollo per l’iscrizione al PRA e l’Imposta Provinciale di Trascrizione. 

A seguire bisognerà compilare i dati di accreditamento, inserendo l’Iban e il nome dell’intestatario del conto, quindi allegare la documentazione richiesta, ovvero le fatture e il documento d’identità valido, e infine la firma, che dovrà essere sia autografa sia digitale. 

Completata questa procedura, si potrà inviare la domanda, oppure salvarla e inviarla in un secondo momento se serve caricare altri documenti che al momento non si hanno a disposizione. 

COME OTTENERE IL BONUS RETROFIT 2023: RIEPILOGO INFORMAZIONI DA ALLEGARE

Le informazioni di cui sopra sono incluse nella dichiarazione sostitutiva da allegare all’istanza e, di preciso, sono: 

  • Numero di targa del veicolo oggetto del bonus; 
  • Data dell’installazione, bisognerà allegare:
    • Copia della fattura; 
    • Copia della quietanza di pagamento della fattura (se non contenuta in fattura), effettuata tramite modalità di pagamento tracciabile; 
    • Copia del Documento Unico di circolazione aggiornato.
  • Spese riguardanti l’imposta di bollo per l’iscrizione al PRA e all’IPT, allegando relative attestazioni; 
  • Codice IBAN per l’accredito del contributo; 
  • Cognome e nome dell’intestatario del conto corrente (o denominazione sociale, in caso di persona giuridica); 
  • Indirizzo e-mail


IL RIMBORSO PUÒ ESSERE REVOCATO?

Come stabilito dall’articolo 6 del Decreto MIMS del 19 luglio 2022, il rimborso può essere revocato solo “in caso di accertata indebita fruizione totale o parziale del contributo per il verificarsi del mancato rispetto delle condizioni previste”. Per la revoca del rimborso si procederà inoltre al recupero delle somme erogate anche tramite iscrizione a ruolo. 



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Ritratto di AndyCapitan
28 febbraio 2023 - 00:07
4
.........10 mila neuro su un auto vecchia?????
Ritratto di Gordo88
26 febbraio 2023 - 11:56
1
"il contributo potrà essere erogato solo a chi ha effettuato l’intervento oggetto del bonus tra il 10 novembre 2021 e il 31 dicembre 2022: stiamo quindi parlando di interventi già compiuti, le cui spese siano provate. "
Ritratto di dEUS
26 febbraio 2023 - 18:30
Quindi bonus donato a chi non fregava nulla di averlo e che ha fatto una modifica per sfizio, avendo ampia disponibilità economica... Boh, ci sarà qualche ministro che ha fatto il restomod elettrico ed ha proposto il bonus, per portare avanti la tradizione di arraffare sempre un extra dallo stato?!
Ritratto di yumak
26 febbraio 2023 - 14:39
1
Lascia stare, ci ho pensato anche io per un attimo per futuro di mia 300 SE del 89. Ho avuto tanta occasione di guidare Maggiorino cabrio, non puoi buttare via la pulsazione del 4 cilindri contrapposti Beatle! Per il momento per auto storiche non ci sono problemi. Nostre diventeranno ultra 50 enne!
Ritratto di alveolo
26 febbraio 2023 - 10:56
Bah... Mi ricorda il fatto del sempresacro fu superbollo (sulle alte potenze) che ora invece auto da migliaia di cavalli non pagano per tot anni nemmeno il bollo "non super". Idem qua, fino a ieri non potevi quasi aggiungere nemmeno un paio di fendinebbia, o delle gomme fuori libretto (altrimenti tanto di procedura per l'omologazione) giusto con l'intento (?) di scoraggiare qualsiasi "alterazione"; e ora invece prendi e stravolgi completamente l'auto rispetto a come era stata """""""omologata"""""". Insomma come passare dal far valer il contrario di tutto, rispetto al tutto che sembrava assolutamente dogmatico giusto il giorno prima
Ritratto di Gratto Da Vinci
26 febbraio 2023 - 11:50
Così ci si fa il giocattolo per andare al bar o a trovare gli amici o... Alla fine costa come una moto, ma con una vintage scelta bene, del giusto colore si può fare molta più scena e pure un "investimento diverso". Magari a qualcuno può servire anche per ragioni professionali, e le possibilità allora diventano innumerevoli...
Ritratto di AZ
26 febbraio 2023 - 11:53
Che fesseria, solo per i veicoli già modificati!
Ritratto di Vincenzo1973
26 febbraio 2023 - 12:02
idea carina, ma il costo totale del retrofit al momento e' piuttosto alto cmq. e' utile per quelle auto con motori compromessi ma che di carrozzeria sono messe bene. dalle mie parti c'e' una ditta che fa solo questo, ed a quello che so lavorano molto. significa che c'e' domanda
Ritratto di Maurino004
26 febbraio 2023 - 12:36
1
Cioè io devo vivere in italia schiavo di un fisco che ciuccia peggio di sua madre e vengono buttati i soldi così?
Ritratto di Road Runner Superbird
26 febbraio 2023 - 12:40
Potrebbe essere un'alternativa alle elettriche entry level da 30-40k euro. Prendi una 205 dell'altro articolo (o una Uno, una 127 ecc. Insomma, auto vecchie ma non di vecchissima concezione), gli metti un motore elettrica e circoli senza restrizioni ecc.

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