Classica coupé con motore anteriore e trazione posteriore, ha linee grintose e un lussuoso abitacolo rifinito con grande cura; abbondante lo spazio per chi siede davanti ma non per chi sta dietro (i più alti di 170 cm toccano il soffitto con la testa). Chi guida dispone di un sedile ben conformato, che fascia il corpo senza "strizzarlo", ma l'alto il bracciolo centrale può infastidire quando si sterza a destra; non male, per il genere di auto, la capienza del baule (vi si accede tramite un portello abbastanza ampio). La Lexus RC F monta un esuberante V8 5.0, dotato di un allungo e di un rombo che deliziano gli automobilisti sportivi, mentre il cambio automatico è rapido nei passaggi di rapporto ma non sempre reattivo nell'uso manuale. Bene la frenata e la precisione dello sterzo, ma nella guida decisa si notano delle oscillazioni della scocca; è il prezzo da pagare per un comfort che, dato il tipo di vettura, è apprezzabile.
