Lexus

Lexus
RC

da 88.500

Lungh./Largh./Alt.

471/185/139 cm

Numero posti

4

Bagagliaio

366 litri

Garanzia (anni/km)

3/100.000

In sintesi

Classica coupé con motore anteriore e trazione posteriore, ha linee grintose e un lussuoso abitacolo rifinito con grande cura; abbondante lo spazio per chi siede davanti, molto meno per chi sta dietro (i più alti di 170 cm toccano il soffitto con la testa). Chi guida dispone di un sedile ben conformato, che fascia il corpo senza "strizzarlo", ma l'alto il bracciolo centrale può infastidire quando si sterza a destra; non male, per il genere di auto, la capienza del baule (vi si accede tramite un portello abbastanza ampio). La Lexus RC F monta un esuberante V8 5.0, dotato di un allungo e di un rombo che deliziano gli automobilisti sportivi, mentre il cambio automatico è rapido nei passaggi di rapporto ma non sempre reattivo nell'uso manuale. Bene la frenata e la precisione dello sterzo, ma nella guida decisa si notano delle oscillazioni della scocca; il prezzo da pagare per un comfort che, dato il tipo di vettura, è apprezzabile. 

 

 

Versione consigliata

Le prestazioni sono similari, ma le due versioni ricoprono ruoli ben diversi: la Luxury è un'elegante granturismo, l'altra una vistosissima sportiva dal look "pronto pista", con elementi esterni (cofani e tetto) in fibra di carbonio a vista. A voi decidere. 

 

Perché sì

Finiture. Sono molto curate, nelle lavorazioni e nell'uso dei materiali.

Freni. Gli spazi di arresto sono contenuti, e l'impianto sopporta senza cali di efficienza anche la guida in pista.

Motore. Conquista per il rombo e per la grinta.

 

Perché no

Bracciolo centrale. Può disturbare i movimenti del braccio del guidatore quando curva a destra.

Freno di stazionamento. Il pedale in prossimità del passaruota sinistro è poco pratico da usare e non raggiungibile dai passeggeri.

Sospensioni. Nella guida sportiva causano fastidiose oscillazioni della carrozzeria.

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