Smart
forfour

La Smart forfour deriva dalla fortwo lanciata a fine 2014 ma è di 80 cm più lunga (una decina dei quali dovuti alla diversa foggia del cofano che, comunque, non ospita alcun vano bagagli ma soltanto le vaschette dei fluidi) e ha un passo di 249 cm contro 187: così può trasportare quattro persone. Naturalmente sono presenti anche le due porte posteriori, che fanno accedere a un divano comodo per una coppia di adulti. La foggia della coda è anche in questo caso contraddistinta dalla cellula Tridion in acciaio che sale formare i montanti posteriori, e la meccanica riprende lo schema della versione biposto: il motore è piazzato fra le ruote dietro, quelle cui è affidata la trazione, dunque sotto il bagagliaio. Quest’ultimo ha 185 litri di capacità con tutti i posti in uso e cresce a 975 reclinando lo schienale; possibile anche “chiudere” la poltrona anteriore destra per caricare oggetti fino a 222 cm di lunghezza. Maneggevolissima in città, all’occorrenza la forfour se la cava anche nei tragitti extraurbani e, d’altronde, fra i sistemi di assistenza alla guida è previsto anche quello che preserva la stabilità dell’auto in presenza di raffiche di vento laterali. La Smart forfour a quattro posti è offerta con il 1.0 a tre cilindri da 71 CV. In alternativa, il motore più potente è il tre cilindri 0.9 turbocompresso, che fornisce 90 CV sulle versioni "normali" e 109 sulle sportive Brabus.  Il cambio è manuale a 5 marce oppure robotizzato a doppia frizione e sei rapporti: quest'ultimo è l'unico disponibile per le Brabus.

La Smart forfour Youngster fa risparmiare ed è comunque dotata di Esp e di un set di airbag che include quello per le ginocchia del guidatore. Ma se amate il lusso scegliete la 70 Prime, che offre di serie, fra l’altro, il display a colori che si connette allo smartphone, i sedili in pelle riscaldabili e i sensori di parcheggio posteriori. In vista di un utilizzo anche extraurbano o autostradale vale la pena orientarsi sulla ben più brillante 0.9 turbo (sempre a tre cilindri) da 90 CV.