Incentivi auto 2024 per acquisto auto elettriche, ibride ed endotermiche: come funziona

Legge e burocrazia
Pubblicato 20 novembre 2023

A partire dal prossimo 1° gennaio torneranno gli incentivi auto 2024 per l’acquisto agevolato di auto elettriche, ibride e anche endotermiche. 

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Nel 2024, il settore automobilistico italiano vedrà l’introduzione di nuovi incentivi statali. Questi incentivi auto 2024, pensati per promuovere l'acquisto di veicoli a basse emissioni, sia endotermici (diesel, benzina, ibridi) sia elettrici e plug-in, vogliono rappresentare un passo fondamentale verso una mobilità più sostenibile. Tuttavia c’è da considerare che l’introduzione di questi incentivi segue un periodo di minore entusiasmo per gli incentivi alle auto elettriche e plug-in, che ancora non conquistano il cuore degli automobilisti italiani. E non è un caso che nel 2024 il maggior quantitativo di fondi sia distribuito proprio a questi veicoli meno inquinanti. Non è un caso per due ragioni: la prima è che tali incentivi nascono per favorire l’acquisto dei mezzi puliti. La seconda è che sono anche i meno richiesti e quindi c’è bisogno di più stimolo o, per l’appunto, incentivo. 

INCENTIVI AUTO 2024 PIÙ PER ELETTRICHE E IBRIDE, MA NON PUÒ ESSERE ALTRIMENTI

Questi incentivi sono infatti focalizzati soprattutto sulle auto elettriche e ibride plug-in e sono progettati per stimolare l'acquisto di veicoli a basso impatto ambientale, con emissioni fino a 60 g/km di CO2. L'obiettivo principale è promuovere una mobilità più sostenibile attraverso un sistema di incentivi suddivisi in diverse fasce di emissioni, come avvenuto già negli anni precedenti. Nel 2023, l’esito di questi finanziamenti è stato noto a tutti: i soldi messi a disposizione per le auto endotermiche sono andati subito a ruba, quelli per i mezzi puliti hanno fatto molta, ma molta più fatica.

Però le lamentele degli automobilisti rischiano di trovare poco spazio o scarsa attendibilità se si parla di un incentivo nato proprio per la seconda tipologia di veicoli. 

Gli incentivi auto 2024, forse ancora di più di quelli lanciati nel 2023, sono parte di una strategia del governo e si focalizzano su due obiettivi principali: il primo è il rinnovo del parco auto circolante attraverso la promozione di veicoli con emissioni di CO2 inferiori a 135 g/km, accompagnato dalla rottamazione di veicoli più inquinanti, come quelli con emissioni superiori alla classe Euro 4. Il secondo obiettivo è quello di incoraggiare la produzione e l'acquisto di auto elettriche e ibride, con un interesse particolare verso veicoli che riducono significativamente l'impatto ambientale.

APPLICAZIONE DELL’ECOBONUS 2024 E DISTRIBUZIONE DEI FONDI PER GLI INCENTIVI

L'Ecobonus 2024 si applicherà a tutti i contratti d’acquisto firmati dal 1° gennaio al 31 dicembre 2024, fino all'esaurimento dei fondi disponibili. 

Gli incentivi auto 2024 diventano operativi dal 1° gennaio, con i concessionari autorizzati a inserire le prenotazioni sulla piattaforma dell’Ecobonus nei primi giorni dell'anno. Per ottenere l'incentivo, è necessario che l'auto sia immatricolata entro 180 giorni dalla firma del contratto. Le auto "chilometro zero" o quelle precedentemente immatricolate all'estero sono escluse.

Questo incentivo è particolarmente significativo per i veicoli con emissioni comprese tra 61 e 135 g/km di CO2, per i quali sono stati stanziati 120 milioni di euro. Si prevede che questi fondi saranno rapidamente utilizzati, considerando il rapido esaurimento dei fondi nel 2023, che hanno beneficiato circa 75 mila acquirenti.

Il budget totale previsto per gli incentivi auto nel 2024 è di 570 milioni di euro. Questa somma è distribuita con l'intento di favorire l'acquisto di veicoli in diverse fasce di emissioni di anidride carbonica. La distribuzione dei fondi riflette un cambio di strategia, con un aumento dei finanziamenti per le fasce di emissioni meno popolari e meno accessibili alla maggior parte della popolazione, mentre la fascia più attesa e richiesta subisce una diminuzione di 30 milioni. L'obiettivo è incoraggiare le famiglie italiane a investire in auto meno inquinanti, nonostante gli ostacoli economici.

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INCENTIVI AUTO 2024: SPECIFICHE DELLA DOTAZIONE FINANZIARIA PER TIPI DI AUTO

Per il 2024, il governo ha quindi previsto una dotazione finanziaria totale di 570 milioni di euro, con una leggera diminuzione rispetto all'anno precedente. La distribuzione dei fondi segue uno schema dettagliato basato sulle emissioni di CO2 dei veicoli:

  • Veicoli con emissioni di 0-20 g/km di CO2: 205 milioni di euro, con una quota riservata alle società di car sharing e noleggio a lungo termine.
  • Veicoli con emissioni di 21-60 g/km di CO2: 245 milioni di euro, sia per privati sia per aziende.
  • Veicoli nella fascia di emissioni di 61-135 g/km di CO2: 120 milioni di euro, tutti destinati solo ed esclusivamente ai privati.


GLI INCENTIVI AUTO 2024 NEL DETTAGLIO

Gli incentivi per il 2024 sono dunque ripartiti in base alle emissioni di CO2 dei veicoli. Andiamo a riassumere i dati sopra riportati, arricchendoli nel dettaglio, nella seguente tabella: 

TIPOLOGIA VEICOLI EMISSIONI

FONDO TOTALE 

RIPARTIZIONE FONDO PRIVATI

RIPARTIZIONE FONDO CAR SHARING E NOLEGGIO A LUNGO TERMINE

Veicoli con emissioni 0-20 g/km CO2

205 milioni di euro

194,75 milioni di euro

10,25 milioni di euro

Veicoli con emissioni 21-60 g/km CO2

245 milioni di euro

232,75 milioni di euro

12,25 milioni di euro

Veicoli con emissioni 61-135 g/km CO2

120 milioni di euro

120 milioni di euro

/

 

INCENTIVI AUTO 2024 VS INCENTIVI AUTO 2023: IL CONFRONTO

Nella seguente tabella andremo a schematizzare una sorta di raffronto tra i fondi elargiti all’inizio dell’anno che sta per finire e quelli stanziati per il 2024. 

TIPOLOGIA VEICOLI

FONDO TOTALE 2023

FONDO TOTALE 2024

VARIAZIONE

Veicoli con emissioni 0-20 g/km

205 milioni di euro 

205 milioni di euro

=

Veicoli con emissioni 21-60 g/km

235 milioni di euro

245 milioni di euro

+10 milioni di euro

Veicoli con emissioni 61-135 g/km

150 milioni di euro

120 milioni di euro

-30 milioni di euro



FONDI PER VEICOLI CON EMISSIONI 61-135 G/KM CO2 A RISCHIO ESAURIMENTO

Il 2024 segna quindi un incremento dei fondi destinati alle auto nelle prime due fasce di emissioni, nonostante una minore domanda da parte degli automobilisti italiani. Ciò ha generato polemiche, in quanto i fondi degli anni precedenti per le auto elettriche e le ibride plug-in sono rimasti in larga parte inutilizzati. La situazione opposta si verifica per le auto termiche (fascia 61-135 g/km di CO2), dove i fondi tendono a esaurirsi rapidamente.

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INCENTIVI AUTO 2024 CON E SENZA ROTTAMAZIONE: COME FUNZIONA

Gli incentivi per l'acquisto di auto nuove variano da 2.000 a 5.000 euro, in base alla fascia di emissioni e alla presenza di rottamazione:

  • Auto con emissioni 0-20 g/km: fino a 5.000 euro con rottamazione, 3.000 euro senza, per un limite di prezzo pari a 35.000 euro + IVA (42.700 euro con IVA).
  • Auto con emissioni 21-60 g/km: fino a 4.000 euro con rottamazione, 2.000 euro senza, per un limite di prezzo pari a 45.000 euro + IVA (54.900 euro con IVA).
  • Auto con emissioni 61-135 g/km: 2.000 euro solo con rottamazione, per un limite di prezzo pari a 35.000 euro + IVA (42.700 € con IVA).


ECOBONUS 2024: FINANZIAMENTI AGGIUNTIVI

Oltre agli incentivi per l'acquisto di auto, l'Ecobonus 2024 prevede anche finanziamenti per le colonnine di ricarica elettrica private e condominiali (40 milioni di euro), l'acquisto di moto e ciclomotori elettrici o termici (40 milioni) e veicoli commerciali elettrici di categoria N1 e N2 (20 milioni).

Incentivi per furgoni e veicoli commerciali elettrici

Gli incentivi per i veicoli commerciali elettrici sono rivolti a piccole e medie imprese e prevedono un bonus variabile in base alla categoria del veicolo, solo con la rottamazione di un veicolo di classe inferiore a Euro 4.

INCENTIVI AUTO 2024: VINCOLI E REQUISITI PER L’ACCESSO

Chi acquista un'auto nuova con gli incentivi deve rispettare determinati vincoli, tra cui:

  • Immatricolazione del veicolo entro 180 giorni dalla prenotazione del bonus.
  • Divieto di cessione della vettura per un periodo specifico, così ripartito:
    • 12 mesi per le persone fisiche e il noleggio a lungo termine.
    • 24 mesi in caso di car sharing pubblico.


L’incentivo può quindi essere richiesto solo se il veicolo viene immatricolato entro 180 giorni dalla firma del contratto.

COME PRENOTARE GLI INCENTIVI AUTO 2024

Le prenotazioni degli incentivi, gestite dalle concessionarie, iniziano dopo l'apertura ufficiale dell'iniziativa. Le concessionarie registrano le prenotazioni su una piattaforma dedicata, gestita da Invitalia. Gli incentivi sono validi per gli acquisti effettuati a partire dal 1° gennaio 2024, indipendentemente dalla data di attivazione della piattaforma.



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Ritratto di forfEit
20 novembre 2023 - 15:05
Soldi, soldi, soldi...
Ritratto di Al Volant
20 novembre 2023 - 15:20
Totalmente inutili e sprecati.
Ritratto di AndyCapitan
21 novembre 2023 - 10:41
4
....che schifo ragazzi ...non ci sono i soldi in più per 8 ore di faticosa officina.....non ci sono per una degna sanità snella e veloce e poi si sperpera o così....per le auto ....i per quelle elettriche....incentivo ai ricchi.....maddaiiiii : (
Ritratto di Euro7
16 dicembre 2023 - 12:21
Quanta ignoranza tutta in una volta.. non migliora la tua salute se ci fossero solo elettriche nella tua città? Lo sai che stai gia pagando da decenni tramite sussidi alle fonti fossili?
Ritratto di PONKIO 78
20 gennaio 2024 - 13:41
…Euro7, visto che sei così intelligente o poco ignorante e continui a sminuire gli altri che come te hanno diritto a poter esprimere le loro idee ed opinioni, mi spieghi una cosa? Perché se tifi per l’elettrico (ed è corretto così ognuno è libero di avere le proprie idee e schierarsi la parte che ritiene più giusta), mi spieghi perché il tuo nickname è EURO7 che è il simbolo continuativo del termico? Almeno cambialo con EURO-ELETTRICO avrebbe più senso, giusto…? e poi ti dico un’altra cosa, visto che sono IGNORANTE ANCH’IO, per beneficiare in salute (sia noi che il nostro pianeta) dovremmo dimezzarci, da 8 miliardi di persone dovremmo tornare a 4 miliardi, ci sarebbe meno inquinamento e di conseguenza meno spreco di petrolio, avresti più ricchezze da divide con gli altri e meno guerra a cui pensare… ma la storia dell’umanità che dovrebbe essere un input migliorativo per rinnovare in meglio le nostre vite ormai non serve più ad un cazzoo… è più avanti si va è peggio sarà..
Ritratto di MS85
20 novembre 2023 - 15:20
Beh 30 milioni in meno non fanno una grande differenza, significa che finiranno 3/4 giorni prima, tanto restano comunque quelli che vengono spazzolati per primi. Sul 0-20 puoi anche caricarne il doppio, sempre mesi ci vogliono a far fuori i primi 200. Nel complesso nulla di diverso dall’anno prima.
Ritratto di Volpe bianca
20 novembre 2023 - 15:26
Finirà come al solito, quelli per le termiche spariranno in poco tempo e gli altri resteranno per la maggior parte inutilizzati. Fosse per me li toglierei completamente, per qualsiasi tipo di alimentazione.
Ritratto di deutsch
20 novembre 2023 - 15:49
4
mi sembra scontato, è la stessa formula (pessima) dell'anno scorso è naturale che il risultato sarà il medesimo
Ritratto di Ricci1972
20 novembre 2023 - 17:35
3
Per me è una jattura, devo cambiare auto, non ho un euro3 da rottamare e troverò prezzi pompati perché l'incentivo finisce in tasca ai soli concessionari che non faranno un euro di sconto. Drogano solo il mercato.
Ritratto di frankbald
28 novembre 2023 - 12:46
anche euro 4 va bene no?
Ritratto di Ricci1972
28 novembre 2023 - 13:11
3
Si anche euro4, avevo letto male io, grazie
Ritratto di Quello la
20 novembre 2023 - 15:36
E niente, alla fine si parla sempre di CO2. I diesel sono i migliori, in questo ambito, peccato che, sempre più, siano esclusi dalla circolazione, anche gli Euro 5 e tra un po' gli Euro 6. Ma va tutto bene, madama la marchesa.
Ritratto di Stolto
20 novembre 2023 - 15:44
ma difatti un non sense a modo nostro...qui non si vuole salvare il pianeta, i programmi sono altri
Ritratto di Stark
20 novembre 2023 - 16:00
I programmi sono di fare la guerra all’ opec visto che ci sono molti studi che dicono il contrario .. con la guerra alla Russia anche questo inverno abbiamo temperature sopra la media … ci sono tecnologie Made in USA dove possono cambiare il clima di un area
Ritratto di Stolto
20 novembre 2023 - 16:06
non ho capito, ma fare la guerra all'opec è per una visione ecologica o econominca?
Ritratto di Sherburn
20 novembre 2023 - 16:23
Weltanschauung e lotte di potere tra bande. Talassocrazia vs tellurocrazia.
Ritratto di Stolto
20 novembre 2023 - 16:43
ah ok, ora è più chiaro grazie mille!!!
Ritratto di giocchan
20 novembre 2023 - 18:23
C'è un grosso calderone 61-135 dove ci finisce letteralmente di tutto... non ha un senso. A me le HEV stanno particolarmente antipatiche, e stà storia della Co2 mi ha abbastanza rotto (al contrario del CO e del particolato, che vedo come un problema molto più concreto): però è oggettivamente senza senso mettere la Yaris Ibrida (92g/km di co2) insieme con auto che emettono 135g/km... Altra cosa: non comprendo il senso della fascia 0...20 / 21..60. Volevano discriminare elettriche e plugin??? Perchè oggi ci sono svariate plugin omologate come 0...20 (Toyota Prius e altre)
Ritratto di money82
20 novembre 2023 - 20:05
1
E ancora e ancora e ancora con questa fantasia che i diesel non inquinano…inquinano meno di 20/30 anni fa perché hanno i filtri e l’ additivo. Ma sappiamo benissimo che al primo intasamento molti utenti fanno lo skat e la macchina diventa una petroliera…poi se sommi l’ estrazione del petrolio, il trasporto, la raffinazione penso ci sia poco di cui discutere
Ritratto di Quello la
20 novembre 2023 - 20:45
Non sono io che lo penso, carissimo money, ma gli incentivi si basano sulle emissioni di CO2 e che un diesel ne emetta meno di un Benzina penso non ci sia da discutere. O nemmeno questo ti convince?
Ritratto di money82
20 novembre 2023 - 21:00
1
La co2 e’ soltanto uno degli elementi da considerare…e al massimo emettono tanto quanto le benzina non certo meno…il particolato ti dice nulla? Sai che per aprire e fare manutenzione ad un fap ci sono degli appositi strumenti? Hai mai visto cosa c’è all’ interno di un fap? Ti sei mai chiesto cosa lo fa intasare? Ecco quella cosa ti finiva nei polmoni…ma la cosa più grave e’ che hanno acquistato diesel persone che fanno 10/15.000 km l’ anno e in città con citycar…chissà perché alcune città hanno dei valori di pm tipo shangai
Ritratto di Quello la
20 novembre 2023 - 21:11
Vediamo se riesco a spiegarmi meglio, caro money. Non importa quello che penso io o quello che dici tu. Gli incentivi sono basati sul CO2. E questo è un dato di fatto. Magari a te non piace, ma è così. Io e, per esempio, il carissimo Volpe, siamo contro gli incentivi. Ciò non toglie che la regola che si segue non è il particolato, gli NOx o che altro, ma la CO2.
Ritratto di money82
21 novembre 2023 - 08:26
1
Si ma scusate mi dite quali sarebbero le auto diesel che emettono 60/70/80/90 grammi per km? A benzina ce ne sono tante, full hybrid o ibride plugin…più che altro nel nuovo immatricolato risulta un 15% diesel nell arco del 2023
Ritratto di MS85
21 novembre 2023 - 00:08
Ehm…no i diesel a parità di altri fattori emettono decisamente meno CO2 di una benzina equivalente. È cosa abbastanza risaputa ed è il motivo per cui negli anni d’oro della lotta ai diesel in Italia la CO2 media del nuovo immatricolato è andata a salire. Come evidenziava “quello lá”, l’intera normativa europea alla base del powertrain switch gira tutta attorno alla CO2. Giusto o sbagliato che sia (probabilmente è sbagliato, ma non è l’unica falla nell’approccio europeo), dobbiamo farci i conti.
Ritratto di money82
21 novembre 2023 - 14:14
1
Ma facci un esempio…dicendo “emettono decisamente meno co2”…mi aspetto dei valori con almeno 30/40% di differenza…se invece parliamo di alcune vetture con un dato del 5/7% inferiore e’ un altro paio di maniche
Ritratto di MS85
22 novembre 2023 - 13:47
Confronta anche solo un 1.5 TSi con un 2.0 TDI di pari cavallaggio. Non è che il fatto che un diesel generi meno CO2 sia un gran segreto. È come dire che la fibra di carbonio costa più della vetroresina o che un liquidò dot5 sia più igroscopico di un dot3. Sono tipo le basi.
Ritratto di 19andrea81
20 novembre 2023 - 15:49
Gli incentivi devono essere usati per ringiovanire il parco auto nazionale quindi dati prima a chi va a rottamare gli auto euro1,2 e 3 diesel e benzina no a chi ha comprato un diesel magari 4-5 anni fa è quando saranno tolte queste macchine dalla circolazione allora si passa al euro4 e così via. E questi incentivi vanno dati anche a chi compra macchine usate basta che sono più nuove. Magari non dai incentivi a chi rottama un Euro 3 diesel per un euro4 sempre diesel ma per un euro6 diesel non vedo perché no!
Ritratto di Luca F
20 novembre 2023 - 15:58
Male.
Ritratto di Gordo88
20 novembre 2023 - 16:06
2
Potrebbero anche aumentare gli incentivi per le elettriche/plug in tanto se arrivi a dicembre che sono ancora disponibili...
Ritratto di Gordo88
20 novembre 2023 - 16:18
2
Vedevo ora che la model 3 è ri-tornata fuori dagli incentivi, 43478 euro..:))))))))
Ritratto di Alsolotermico
20 novembre 2023 - 19:27
È finita la pacchia per i Teslari. :-))))))
Ritratto di ilariovs
20 novembre 2023 - 16:59
Va dato atto che hanno dimuito i fondi per le ICE a 120mln... risparmieremo una 30ina di mln di €, spesi inutilmente per un mercato che va da solo (e se non va è un proiblema suo visto che è il 92% e sta li da 70 anni). Per il resto ci sarà tutto il tempo invece di prendere una BEV anche arrivassimo a 100.000 immatricolazioni nel 2024, la solita model Y resterà fuori per cui si arriverà fino a Dicembre tranquillamente. La eC3 dovrebbe uscire a gen 2024, la R5 entro marzo e la nuova Panda entro Giugno... per cui ci sarà tutto il tempo di scegliere con calma.
Ritratto di forfEit
20 novembre 2023 - 17:09
Ahivoglia. Sulla calma, mi sa che qua siam tutti d'accordo, relativamente all'argomento...
Ritratto di Gordo88
20 novembre 2023 - 18:24
2
:))))
Ritratto di Trattoretto
20 novembre 2023 - 18:56
La calma è la virtù degli automobilisti forti
Ritratto di Alsolotermico
20 novembre 2023 - 19:22
La calma è la virtù degli automobilisti stolti...come te trattorettorotto.
Ritratto di Alsolotermico
20 novembre 2023 - 19:27
Si si si certo...bla bla bla bla. Gli incentivi per le endotermiche andranno via in un paio di giorni...mentre quelli delle elettriche ci vorrà un'anno intero. Quindi puoi anche attendere all'infinito è scegliere con calma il tuo catorcio elettrico.
Ritratto di ilariovs
20 novembre 2023 - 21:05
Al, io cerco una macchina che si MUOVE come effetto principale. Se volevo una stufa prendevo un condizionatore a PdC, ma avendone già uno ripiegherò sull'unico mezzo che trasforma il 90% dell'energia consumata in movimento. Una BEV, Battery Electric Veicle.
Ritratto di forfEit
20 novembre 2023 - 21:39
Infatti ora (in verità nemmeno tanto innovativa come idea, ma diciamo ora sta iniziando a prendere piede) stanno facendo auto con un motore termico che sulla stessa auto ricarica una batteria, tale che alla fine l'auto si muova per mezzo di u un motore elettrico: così che viaggiano col fantomatico rendimento del 90%. Ssa storiella sta prendendo piede, e materialmente forma, oltre l'aspettabile :) :) :)
Ritratto di ilariovs
20 novembre 2023 - 21:51
Fin'ora nonostante le premesse teoriche, ossia quello di poter usare il motore termico nel suo Range migliore di efficienza non mo pare che faccia 40 Km/L. Per cui il rendimento resta scarsetto se paragonato ad una BEV. D'altra parte se c'è una combustione c'è inefficienza e energia dissipata in inutile calore. Inutile, a meno che non ri diano un tubo di 50 Km che attacchi ad un paio di termosifoni e d'inverno scaldi i termosifoni oltre che muoverti. Ma la vedo difficile come soluzione.
Ritratto di forfEit
20 novembre 2023 - 21:59
Un consiglio: guarda sempre il soldo, e non sbaglierai mai. Una bev farà il triplo del rendimento di una termica quando quando il costo al km sarà (ad accise parificate) 1/3 di quello di una termica. Nel resto delle considerazioni che vorresti portare avanti, rischi solo di perderti dei (consistentissimi) pezzi di discorso, primo fra tutti quello che una centrale termoelettrica (fonte principale di approvvigionamento di elettricità, fino a prova contraria) non va mica tanto meglio di un motore automobilistico in quanto a rendimento: e sei solo allo start del percorso che porta quegli elettroni nella maggior parte delle auto elettriche a zonzo nel mondo... per questo dicevo, se invece ti piace vedere solo l'ultimo step (il motore elettrico col suo rendimento) la tipologia d'auto di cui ti dicevo poco sopra vale pari-pari-pari come una bev
Ritratto di forfEit
20 novembre 2023 - 22:03
O detto in parole povere: con una diesel oggi, se decadessero le accise, ho il ""timore"" che con 10€ di nafta ci faresti molte più strada di tante elettriche ricaricate a casa (escluso chi ci ha anticipato 10-15k di fotovoltaico), e presumo più strada di """"qualsiasi"""" bev ricaricata alle colonnine pubbliche
Ritratto di ilariovs
20 novembre 2023 - 22:45
Sul gasolio ci sono 75€cent di accise. Ho appena fatto gasolio ad 1,75€ a L. E 18,2 Km/L. Anche ad 1€ a litro sarebbero 5,5€X100 Km. A casa pago 21cent a KWh a 17 KmX KWh sono 3,57€X100 Km. Anche a 46cent del supercharger sono 7,8€X100 Km non lontanissimo dal gasolio SENZA accise. Ed ovviamente il gasolio che ho fatto stasera non è partito 11000 Km lontano in USA o 3000 Km lontano nella penisola arabica, Km sotto terra, estratto, trasportato fino ad una torre di sistemazione (distillazione a energia ZERO ovviamente), con petroliere veliere sospinte dal vento e camion che rusforniscono i distributori per migliaia di Km ogni giorno... anch'essi eolico a vela. Mentre i Norvegesi che attingono a dighe e pale eoliche a pochi Km dalla costa... embeee non sono grinne come noi che compriamo petrolio dall'altro capo del mondo. Le migliori turbine a metano hanno un rendimento del 60% un sogno per qualunque motore ICE su auto. Giusto per capirci. Immagina se lo dici ad un francese che a 150 Km ha una centrale da 1500 MW che il grinne sarebbe comprare petrolio a 10K Km di distanza che pensa. O ad un tedesco che produce circa il 55% della sua elettricità da rinnovabili nel raggio di 200/300 Km da casa.
Ritratto di forfEit
21 novembre 2023 - 06:31
Ti sei perso qualche pezzettino per strada (tipo che 75cent di accise poi se ne trascinano altri 16cent di iva; o che il prezzo di cui ha parlato al supercharger è solo per chi ha una Tesla, gli altri pagano minimo 60cent) ma (mi) va bene anche così: solo che hai riportato i dati di partenza ma hai dimenticato di trarre le relative conclusioni. Partendo dal tuo iniziale discorso (Rendimento motore diesel attorno al 30%, era implicito) rendimento motore elettrico attorno al 90% non hai in verità ottenuto NESSUN """con lo stesso euro in elettrico ci farei 3 volte i km del diesel (tecnologie messe alla pari equamente)""". Infatti son 20km circa con 1€ di diesel, mentre coi soliti 5-7 km x kWh hai che con 1 euro ricaricato a casa (ai tuoi citati 21 cent) hai fatto 25-30km (5-10 in più del diesel, e non il triplo...); ai 46 del supcharg ne fai 15-20 (al massimo quindi come la diesel); agli 0,70-0,80 di una ultraveloce (quella cui fan tutti riferimento quando fan vedere che Hey il tempo di un caffè e hai ricaricato dal 10 all'80%) praticamente hai sballato in negativo. Esattamente quanto dicevo poco sopra...
Ritratto di forfEit
21 novembre 2023 - 06:32
Quindi la vera ""miracolosità"" del motore elettrico applicato all'auto è che ad oggi sul kWh non ti ci fanno pagare le accise che paghi sui carburanti...
Ritratto di Euro7
16 dicembre 2023 - 12:52
Intanto le bev sono migliori sotto tantissimi aspetti.. ed é solo linizio della rivoluzione.. xi vediamo fra 10 anni e vediamo cosa pensi delle tue idee vecchie
Ritratto di Giribildo
20 novembre 2023 - 18:02
Secondo me era meglio mettere il limite a 100 g/km rispetto ai 135 g/km, quindi una fascia ben più stretta per le endotermiche.
Ritratto di otttoz
20 novembre 2023 - 18:42
Solo l'elettrico puro è pulito tutto il resto inquina e non va incentivato...ma questi sono amici dei petroliENI!
Ritratto di Simone7002
20 novembre 2023 - 19:18
Prima di scrivere queste scienze vatti a rivedere la puntata di Report di ieri sera. Fatti una cultura poi scrivi.
Ritratto di markb
21 novembre 2023 - 09:11
melona brutta kativa governo kakkapupù!!!1!1 :( :( :'(
Ritratto di fure75
20 novembre 2023 - 19:44
Auto da immatricolare entro 6 mesi.. boh! ma almeno quelle acquistate con gli incentivi dell'anno scorso sono arrivate? o hanno riempito i cassetti solo di carta? perché il prossimo lavoro dei venditori sarà solo quello..
Ritratto di Newcomer
20 novembre 2023 - 20:11
Scandaloso che soldi pubblici vengano regalati a disagiati che acquistano auto elettriche
Ritratto di AZ
20 novembre 2023 - 20:36
Assolutamente inutili: non sono solo per le elettriche, sono poco significativi (massimo 5000€ e non 10000€) e il prezzo massimo è basso.
Ritratto di Ale94
21 novembre 2023 - 00:53
Non ho capito una euro 4 di 15 anni si può rottamare?
Ritratto di Yuri85zoo
21 novembre 2023 - 02:19
Si
Ritratto di Yuri85zoo
21 novembre 2023 - 02:19
Quello che mi scoccia è che le €5 diesel iniziano a subire i blocchi ma non possono usufruire degli incentivi per la rottamazione
Ritratto di Lorenzoagasolio
21 novembre 2023 - 07:48
E intanto continuano a girare auto di 20 25 30 anni fa. Come anche autocarri.
Ritratto di capobutozzi
21 novembre 2023 - 09:28
Io li darei soltanto a chi ha una euro 1,2,3 e vuole passare ad un euro 6
Ritratto di zundapp
21 novembre 2023 - 09:44
C'è il mercato dell'auto che sta andando molto bene . Che senso ha utilizzare i soldi dei cittadini perchè acquistino auto decisamente costose e pure costruite all'estero ? Poi potremmo fare altra considerazione : se l'auto costa , per esempio 40.000 euro già scontata , lo stato con l'iva ne incassa oltre 8000 e quindi non ci perde . Ai posteri eccetera..........
Ritratto di Trattoretto
21 novembre 2023 - 10:26
Chissà se è possibile beneficiare degli incentivi rottamando un'auto a favore di uno scooter elettrico.
Ritratto di barby_93l03l407m
21 novembre 2023 - 10:40
Soldi che era meglio rimanessero nelle tasche dei cittadini fin da quando sono stati percepiti...
Ritratto di Oxygenerator
21 novembre 2023 - 11:40
Gli incentivi che questo governo doveva cambiare per favorire le euro 6 dove sono ? Io terrei tutti gli incentivi solo per l’ acquisto delle auto elettriche, rottamando la qualsiasi. Anche una motozappa.
Ritratto di Oxygenerator
23 novembre 2023 - 08:40
Ah beh, detto così, con tutta questa precisione tecnica e sicurezza, allora, ha ragione lei.
Ritratto di Oxygenerator
24 novembre 2023 - 08:45
Fantastico. Deve andare a Zelig. Lei è veramente un comico fantastico. Ci vada. Farà successo.
Ritratto di Oxygenerator
24 novembre 2023 - 09:35
Fantastico. Sempre meglio. Zelig l’aspetta a braccia aperte. Non dimentichi di citare il fatto che la terra è piatta e che il vaccino del covid è servito per renderci tutti dei robot, attraverso l’ inoculazióne del mercurio o del grafene ( dipende dall’iimbecille di turno dichiarante ). Ah e non si dimentichi BIG PHARMA. Io ho due auto elettriche. Una BMW da un anno e adesso anche la model 3 Highland. E tanto per citare una delle 200 corbellerie scritte da lei, la prima manutenzione che ho sulla BMW è il controllo del liquido dei freni nel 2026 e per tesla, nel 2027. Chiuda pure l’officina. Si ricicli anche lei. Chissà che non ne venga fuori qualcosa di buono.
Ritratto di Oxygenerator
24 novembre 2023 - 10:57
Fortuna che ci siete voi intelligentoni a salvarci dal baratro. Per essere una persona utile bisogna correre con la macchina. Perchè se no sei un radical chic col Rolex che gira in centro. Lei è un insieme di kazzate sesquipedali. Ha il cervello pieno di spazzatura letta su internet. Scrive solo luoghi comuni sentiti o letti in internet, quando non li inventa di sana pianta. Lei è credibile come topo gigio in un film porno.
Ritratto di Oxygenerator
24 novembre 2023 - 10:59
Ah poi io lavoro, quindi, come posso essere un parassita della società ? Non so proprio. Lei sa cosa vuol dire parassita o lo ha solo ripetuto perchè le piaceva la parola ?
Ritratto di Oxygenerator
24 novembre 2023 - 12:41
Bravo. Nel frattempo lei si chiuda in un box con una termica a sua scelta. Accesa. E mi saprà poi dire come si trova. Non ci vogliono neanche qualche annetto, bastano pochi minuti.
Ritratto di Oxygenerator
24 novembre 2023 - 12:42
“ qualche annetto “
Ritratto di Oxygenerator
27 novembre 2023 - 13:10
E per portarle il petrolio sotto il kulo, cosa abbiamo sfasciato ? Ah si aggiorni. Sono già in vendita le batterie al sodio. E motori elettrici senza terre rare. Quante tonnellate di terra abbiamo inquinato per il petrolio ? Quanti miliardi di litri d’acqua abbiamo inquinato e buttato ? Tutta l’energia per trivellare i terreni e scendere a profondità favolose per trovare il petrolio, quelle macchine lì dico, vanno ad aria ? E tutti i liquidi che servono, solventi compresi, che servono per la trasformazione in benzina e in gasolio ? E tutto ciò che usiamo per il trasporto ? Ad aria anche loro ? E le piattaforme petrolifere in mezzo al mare ? Sono eco sostenibili no ??? Non inquinano il mare. E le navi cisterne che lavano ad ogni viaggio le proprie cisterne con l’acqua di mare , sono un toccasana per i pesci immagino. Ma perchè vi mettete a fare discorsi assurdi. Per una puntata di report che avete visto sui danni per l’elettrico, ve ne sono state 100 per il discorso dei danni del petrolio. Ma ve ne siete altamente sbattuti i koglioni. Quindi visto che il petrolio è la causa primaria dei danni, causa e concausa dei danni geo politici, ambientali e strutturali del nostro ambiente, venite a dire che l’elettrico inquina ??? Prima di fare gli stessi danni del petrolio, con l’elettricità, devono passare 300 anni. Non i 120 dell’era termica.
Ritratto di Oxygenerator
27 novembre 2023 - 20:12
Si, la verità della terra piatta.
Ritratto di Oxygenerator
27 novembre 2023 - 13:13
I motori a benzina hanno un’efficienza termica del 20%. Quelli diesel del 35%. Quelli elettrici dell’ 80 %. La differenza non solo è enorme, ma è destinata ad aumentare sempre a favore dell’elettrico. Le stufe non possono migliorare.
Ritratto di Oxygenerator
28 novembre 2023 - 09:19
No guardi, mi spiace, me nessun motore termico ha un rendimento sopra il 35-40%. Basta leggere qualsiasi rivista. I dati son riportati ovunque. E i motori termici sono alla fine. Togli un cilindro, poi ? Aggiungiamo altri filtri ? I motori elettrici sono invece in piena espansione, come le batterie. I nuovi motori elettrici eliminano le terre rare. Le nuove batterie sono al sodio o ad alta densità. Di innovazioni con l’’elettrico ne vedremo parecchie. Col termico siamo morti. Da anni, non si propone niente di nuovo.
Ritratto di Oxygenerator
28 novembre 2023 - 12:50
Ahhh mancavano il mainstream e i banchieri sionisti. Roba da terrapiattisti dove il petrolio è eterno. Sono già in vendita le auto con le batterie al sodio. Come i motori senza terre rare sono già montati sui prototipi. Deve aggiornare i file estremisti di cui si nutre a mani basse. Poi nelle città dei 15 minuti a piedi. Perchè lei non è in grado di camminare ? Dove le auto elettriche se superi il limite ( quale limite ? ) si spengono ?? Così, mentre vanno, si spengono ? Ma dove le legge ste stronzate ?? Le mie son tutte teorie da idioti, anche se le auto elettriche con batterie al sodio già le vendono, mentre le sue non sono teorie. Nooo. Sono verità assolute. Mamma mia come siamo messi male.
Ritratto di Oxygenerator
28 novembre 2023 - 14:12
Per la sua vorrà dire. Ne avrà molto bisogno. Per il futuro.
Ritratto di Oxygenerator
28 novembre 2023 - 20:38
Beh, ma io sto tranquillo, no ? C’è giá lei che vigila su tutto lo scibile umano. Io me la godo. Sicuro sicuro, nel mio bozzolo. Tanto lei sta sull’attenti e mi avvisa di tutte le kazzate che vogliono farmi, per ottenere che ? Ah sì, farmi guidare i bidoni elettrici. Perchè se no, continuavo a guidare i bidoni a stufa. Le do un consiglio medico. Si faccia curare. Da uno bravo. Molto bravo. Perchè si sta avvelenando l’unica esistenza possibile in vita, conosciuta, con kazzate assolute che le han messo in testa con la controcultura di internet. Lei ha il cervello pieno di fake. Lei sembra uno di quei vecchietti in contromano in autostrada, convinto che tutti gli altri siano pazzi ad andare in senso contrario al suo. Questo sul nostro pianeta. Poi se lei invece è un abitante della terra piatta, allora so che avete altre visioni, oltre a fortune insperate, tipo il petrolio infinito e l’assoluta verità in tasca.
Ritratto di voodoonet
21 novembre 2023 - 11:48
1
se questi lu chiamano incentivi, è come regalare un caffè per l'acquisto di una TV LED!
Ritratto di preoccupato
21 novembre 2023 - 12:11
Tranquillamente continuerò a circolare per un bel po'con la mia multjet euro 4 di ben 18 anni
Ritratto di palazzello
23 novembre 2023 - 11:43
Io sono del parere che l'auto te la compri se hai i soldi e quindi gli aiuti non li reputo giusti. preferisco un controllo sulla trasparenza dei prezzi proposti dalle case, del tipo tu produci in Polonia e non puoi farla pagare come se la producessi in Italia o Europa!!!!!!!
Ritratto di Ronbo
25 novembre 2023 - 15:47
Ma i limiti di prezzo posti... si intendono quelli di listino, o quelli che il concessionario propone in fattura, ante incentivi? (c'è sempre un po' di sconto, rottamazione e incentivi a parte)
Ritratto di oretaxa
27 novembre 2023 - 17:26
Non è un incentivo ma elemosina, un'ibrida ad esempio costa sui 25K... Inoltre cosa me ne faccio di 2000€ se poi il concessionario mi diminuisce/annulla lo sconto che farà sino a dicembre 2023?
Ritratto di FirstSecond
28 novembre 2023 - 23:10
Quindi, con gli incentivi l'auto costa 34.999€, la stessa auto senza incentivi costa 30.000. cosa notate?
Ritratto di Pinuccio62
21 dicembre 2023 - 11:47
Pure con gli incentivi sono troppo care .. per me possono tenersele
Ritratto di Pinuccio62
21 dicembre 2023 - 12:10
...memo per gli auto ellettrofili convinti : Media potenza per caricare un auto elettrica = 50 KW 1 MW = 1000 KW cioè carico 20 auto Una centrale nucleare moderna di medie dimensioni produce 1000 MW quindi 1000 x 20 = 20.000 auto che carico con una centrale nucleare. (figuriamoci a metano o peggio a carbone !!) Immaginiamo di avere 1 milione di auto elettriche !!! a voi i conti .... qualcosa non torna.........ma sti conti perchè non vengono spiegati ?

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