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Sportequipe
6 GT

da 30.900

Lungh./Largh./Alt.(cm)

459/190/169

Posti

5

Bagagliaio (litri)

476/977

Garanzia (anni/km)

5/100.000

In sintesi

La Sportequipe 6 GT è una suv dalle linee sportive, derivata dalla cinese Jetour Dashing, a cui la casa molisana appartenente al gruppo DR apporta alcune personalizzazioni. Il frontale ha un look particolarmente aggressivo, caratterizzato da sottilissime luci diurne a led nella parte alta, mentre più in basso ci sono i fari principali, integrati ai lati della grande griglia. La linea arcuata del tetto termina con uno spoiler piuttosto pronunciato, al di sotto del quale si trova il piccolo lunotto; anche i fanali sono molto sottili.

La sportività esterna si ritrova anche all’interno della Sportequipe 6 GT, dove spiccano i sedili anteriori in pelle con poggiatesta integrato, riscaldabili e rinfrescabili. Al centro della plancia c’è lo schermo di 15,6” del sistema multimediale (compatibile con Android Auto e Apple CarPlay), dal quale in manovra si può controllare la posizione dell’auto grazie alle telecamere che ricreano l’immagine della vettura dall’alto. Buono lo spazio a disposizione, sia sul divano (si sta comodi anche in tre) sia nel bagagliaio.

Solo a trazione anteriore, la Sportequipe 6 GT viene equipaggiata con un 1.5 da 156 CV o con un 1.6 da 186 CV, entrambi disponibili anche in versione bi-fuel benzina/Gpl e sempre abbinati a un cambio robotizzato a doppia frizione.

Versione consigliata

La Sportequipe 6 GT non prevede optional a pagamento; di serie i cerchi in lega di 20”, i rivestimenti in pelle, il tetto panoramico apribile, la piastra di ricarica per i cellulari e i sistemi di assistenza che consentono la guida semi-autonoma. Il 1.5 ha meno potenza ma è decisamente più economico: meglio investire la cifra destinata alla variante più potente nell’impianto a Gpl, che consente di tenere sotto controllo la spesa per il carburante: i consumi non sono bassi.

Perché sì

ABITABILITÀ Lo spazio per i passeggeri è abbondante: dietro, anche chi sta in mezzo non è troppo sacrificato.

EQUIPAGGIAMENTO La dotazione di serie è full optional: si sceglie solamente il colore della carrozzeria.

STILE La suv italo-cinese ha linee moderne e piacevoli.

Perché no

COMANDI Tutte le funzioni dell’auto si gestiscono attraverso il grande schermo centrale, obbligando a togliere gli occhi dalla strada.

CONSUMI I due propulsori a benzina sono abbastanza assetati: l’impianto a gas diventa quasi "obbligatorio".

VISIBILITÀ Il lunotto, piccolo e inclinato, non lascia vedere molto in manovra: bisogna affidarsi alle telecamere (di serie la visuale a 360°).

Sportequipe 6 GT
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