CHE AUTO È
Con due posti secchi e il motore centrale, la Porsche 718 Cayman ha proporzioni da vera sportiva. Il frontale è basso e affilato, segnato da ampie prese d’aria e dai fari a led con firma luminosa a quattro punti. La linea arcuata del tetto si innesta nella silhouette snella della coupé, interrotta dalle marcate prese d’aria laterali. Il retro, largo e muscoloso, è impreziosito da una fascia nera orizzontale che unisce i gruppi ottici posteriori e dall’alettone estraibile.
L’abitacolo della Porsche 718 Cayman è quello classico delle vetture di Zuffenhausen, con tutti i comandi vicini al guidatore. Non manca la qualità e anche il comfort è all’altezza di modelli meno sportivi. La capacità di carico è sdoppiata: il vano anteriore può ospitare fino a 150 litri, mentre quello posteriore arriva a 184 litri.
Tutti a benzina i motori disponibili sulla Porsche 718 Cayman. Al lancio sono previsti i turbo 2.0 da 300 CV della variante “base” e 2.5 da 350 CV della S. Nel 2017 arriva la GTS, con il 2.5 portato a 365 CV e un telaio rivisto per essere più sportivo: dal 2020 adotta invece il 4.0 con una potenza di 420 CV. Nel frattempo, nel 2019 debutta anche la GT4 con un 4.0 da 420 CV a cui si aggiunge nel 2021 anche la versione da 500 CV della GT4 RS, l’unica a restare in produzione fino alla fine della carriera.



















































































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