CHE AUTO È
Il restyling di metà carriera della Dacia Spring cambia profondamente lo stile della piccola elettrica della casa rumena. Cambiano quasi tutti i lamierati per dare all’auto un aspetto più muscoloso e simile a quello degli altri modelli contemporanei del marchio. Sia davanti sia dietro il design è più squadrato e anche la fiancata perde l’andamento arrotondato, per forme scolpite e protezioni in plastica nera sui parafanghi più vistose.
L’abitacolo della Dacia Spring rinnovata è più curato e pratico, con plancia ridisegnata, ampia tasca frontale e schermo multimediale di 10” con Android Auto e Apple CarPlay wireless. Migliorano cruscotto e posizione di guida, ora con volante regolabile. Dietro ci sono due posti essenziali ma non stretti, mentre la praticità migliora grazie a numerosi portaoggetti e al sistema YouClip. Il baule offre 308 litri, ampliabili a 1004, con vasca anteriore opzionale per i cavi.
Non cambia, almeno inizialmente, il comparto tecnico della Dacia Spring, con due varianti di motore rispettivamente da 45 o 65 CV, entrambi abbinate alla batteria di 26,8 kWh montata sotto il divano. Alla fine del 2025 le due versioni vengono rimpiazzate da quelle con 70 o 100 CV, abbinati a un’inedita batteria LFP di 24,3 kWh, che mantiene sostanzialmente inalterata l’autonomia dichiarata, di circa 220 km.
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