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Opel
Insignia Sports Tourer
(serie 1 A - 2009/2013)

Lungh./Largh./Alt.(cm)

491/186/152

Posti

5

Bagagliaio (litri)

500-540/1530

CHE AUTO È

La Opel Insiglia Sports Tourer è una wagon di considerevoli dimensioni con un’estetica accattivante, grazie ai grandi cerchi, la massiccia fiancata e i finestrini che si restringono verso la coda, che danno un notevole slancio all’insieme. Ha un abitacolo davvero spazioso, che accoglie comodamente quattro adulti (mentre l’eventuale passeggero posteriore centrale è infastidito dal tunnel sul pavimento) e consente di caricare una grande quantità di bagagli in un baule capiente, ben sfruttabile e ottimamente rifinito.

Grande passista e disponibile a trazione anteriore o integrale, la Opel Insignia Sports Tourer viene offerta con un turbodiesel 2.0 CDTi da 130 o 160 CV, a cui si aggiunge un 1.6 turbo a benzina con 180 CV di potenza. Nel 2011, arrivano anche i turbo benzina 2.0 da 220 CV e 2.8 da 260 CV, mentre l’anno successivo debutta il diesel 2.0 BiTurbo con 194 CV.

COSA CONTROLLARE

Per la Opel Insignia Sports Tourer sono segnalati problemi all’airbag del guidatore, a un tirante della sospensione posteriore e al portellone posteriore

PREGI

BAULE Il vano è ampio e profondo, con la soglia a filo del piano di carico e un interno dal profilo regolare.

GUIDA Nonostante le dimensioni, la vettura non è impegnativa.

LINEA L’aspetto è piacevolmente sportivo grazie a una linea filante e aggressiva.

DIFETTI

COMANDI La consolle appare come una vera centrale di controllo affollata di tasti e manopole.

DIVANO Dietro si viaggia bene in due: chi sta al centro è penalizzato dal tunnel ingombrante e da una seduta meno imbottita.

VISIBILITÀ POSTERIORE In retromarcia è difficile farsi un’idea di cosa c’è dietro a causa di un lunotto piccolo e molto distante dal posto di guida.

LA VERSIONE GIUSTA

Le 2.0 turbo sono grandi viaggiatrici, con la BiTurbo risultano anche piuttosto briose. Chi non fa molta strada può preferire il “millesei” a benzina.

Opel Insignia Sports Tourer
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