Noleggio auto a lungo termine o breve termine, senza anticipo e privati. Come funziona?

Vivere con l'auto
di Alessandro Ascione
Pubblicato 24 giugno 2022

Il noleggio auto lungo termine è un’alternativa al tradizionale acquisto della vettura: come funziona e i punti chiave del contratto cui fare attenzione per aziende o privati.

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INDICE
I tre tipi di noleggio
Che cosa include il noleggio a lungo e medio termine
Noleggio a breve termine: che cosa controllare
Noleggio lungo termine: formula a zero pensieri
Noleggio auto senza anticipo e per privati
Quanto costa il noleggio?
Il noleggio è soggetto ad approvazione?
Noleggio auto usate: che cos’è
Incidenti e furti dell’auto a noleggio: quali obblighi
Divieti nel noleggio auto
Noleggiare auto senza carta di credito, quando è possibile
Noleggio auto Catania e Palermo
Noleggio Cagliari e Olbia
Noleggio lungo e breve termine a Roma, Napoli e Milano
Tutte le faq: domande e risposte da sapere

 

INTRODUZIONE - Il noleggio auto a lungo termine o breve è una formula che consente di guidare una vettura senza esserne proprietari: si tratta di un contratto di locazione. Il cliente può essere un privato senza partita Iva, un professionista o un’azienda; nella formula a lungo termine, la società di noleggio acquista la vettura da lui prescelta per noleggiargliela. Nel caso del medio e del breve termine, invece, la società è titolare di un vasto parco macchine: in cambio di una tariffa (detta canone di noleggio), consente di utilizzare il veicolo per un determinato periodo. Il contratto di noleggio, a differenza di quello di leasing, non prevede il riscatto della vettura a fine periodo. Quindi, alla fine l’auto va restituita alla compagnia. 

I TRE TIPI DI NOLEGGIO

1) Noleggio auto a breve termine. In cambio di una tariffa, il cliente (privato, professionista o azienda) prende in affitto l’auto (in completa regola con gli obblighi di legge) per poter circolare per un periodo che va da un minimo di un’ora a un massimo di un mese. “Cugino” del noleggio breve è il car sharing urbano, che prevede l’uso in condivisione delle auto nelle città: l’affitto dura solo qualche decina di minuti, con la tariffa legata perlopiù al tempo di utilizzo.

2) Noleggio auto a medio termine. In cambio di un anticipo e di un canone mensile, il cliente (di solito un professionista o un’azienda) prende in affitto l’auto per un periodo che va da un minimo di un mese a un massimo di 18 mesi. È il noleggiatore a proporre al cliente alcuni modelli disponibili e il cliente deve scegliere fra questi. Anche qui le auto sono in pronta consegna, ma, a differenza del noleggio a breve termine, questo si traduce in circa 2-4 settimane di attesa. Questa formula viene anche chiamata abbonamento, plurimensile o, in inglese, “subscription”. Si è liberi di rinnovare o chiudere anticipatamente il contratto (e talvolta anche di cambiare auto) senza penali. 

3) Noleggio auto a lungo termine. In cambio di un anticipo (che può anche essere azzerato) e di un canone mensile, il cliente (privato o professionista o azienda) prende in affitto l’auto per un periodo che va da un minimo di 18 mesi a un massimo di 72 mesi, versando mensilmente i canoni alla società proprietaria della vettura. Qui è il cliente a decidere la vettura, allestendola e configurandola come meglio crede. Ci sono anche offerte di vetture già disponibili a canoni più convenienti. In caso di ordine di vettura da produrre, con l’attuale crisi dei semiconduttori, i tempi di consegna possono variare da 4 mesi a più di un anno, in base al particolare modello/versione scelti.

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CHE COSA INCLUDE IL NOLEGGIO A LUNGO E MEDIO TERMINE

A seconda del contratto, il noleggio a lungo e medio termine può comprendere questi servizi.

1) Bollo auto. È obbligo dell’utilizzatore pagare questa tassa, ma è ormai prassi delegare il pagamento alla società di noleggio, che spalma il costo sui canoni mensili.

2) Assicurazione. Rca e Kasko (copre i danni alla propria auto anche in caso di incidente con colpa) sono sempre incluse. Ma l’utilizzatore è comunque responsabile se, per esempio, guida in stato di ebbrezza o sotto l’effetto di stupefacenti. Attenzione alle franchigie (quando presenti sono sempre dovute) e ai massimali (importi massimi risarciti).

3) Assicurazione Furto-incendio. Se l’auto viene rubata o va in fiamme, l’assicurazione rimborsa la società proprietaria del mezzo. Il cliente (privato, professionista o azienda) dovrà corrispondere la relativa franchigia: in genere il 10%, ma può anche essere zero.

4) Infortuni del guidatore. Se il cliente causa un incidente, l’assicurazione rimborsa le lesioni fisiche di chi era al volante.

5) Assistenza stradale. È sempre inclusa e comprensiva di tutte le spese per il rientro o la prosecuzione del viaggio.

6) Vettura sostitutiva. È il cliente a scegliere se averla, pagando quindi la relativa maggiorazione di canone. Qui bisogna fare attenzione alle condizioni alle quali viene concessa: in genere, solo per fermi superiori alle otto ore, quindi non per tagliandi o semplici manutenzioni. Ma si può chiedere un upgrade alle quattro ore, per essere sempre certi di ottenerla quando serve.

7) Manutenzione ordinaria. È l’insieme delle azioni manutentive periodiche che hanno come obiettivo quello di tenere la vettura efficiente. È sempre inclusa.

8) Manutenzione straordinaria. È l’insieme delle azioni manutentive che hanno come obiettivo quello di rimediare a un’avaria o a un incidente. È sempre inclusa.

9) Pneumatici. Si possono includere nel canone “a numero” o “a consumo”. Attenzione: se il cliente riconsegna la vettura a fine contratto con i pneumatici troppo usurati e non ha un contratto a consumo o ha esaurito il numero di pneumatici del contratto, il noleggiatore gli addebiterà le gomme auto da sostituire.

10) Percorrenza massima. È il numero di chilometri che la vettura può percorrere durante il noleggio senza pagare una penale. A fine contratto, se la percorrenza è superiore a quella pattuita, il cliente paga il cosiddetto “esubero chilometrico” per i km in più che ha percorso. Se invece il cliente riconsegna la vettura con meno km di quelli stipulati in contratto, il noleggiatore gli rimborsa i km non utilizzati, però a un valore che in genere è la metà di quello che il cliente paga per i km in eccedenza.

11) Gestione multe. Il noleggiatore recapita al cliente le multe della vettura in uso, che sono (ovviamente) a carico del cliente, applicandovi un costo di gestione pratica. 

NOLEGGIO A BREVE TERMINE: CHE COSA CONTROLLARE

1) Appena vi viene consegnata l’auto nel noleggio a breve termine, meglio controllare che non abbia danni né sulla carrozzeria né nell’abitacolo. Se ci sono, si facciano evidenziare all’addetto i problemi del veicolo, fuori e dentro. L’obiettivo è evitare addebiti a fine contratto: i danni che già c’erano non potranno essere contestati. Per quelli nuovi, il cliente è responsabile: paga le riparazioni. A meno che non stipuli una copertura assicurativa completa. 

2) Se non si tratta di un’elettrica, a fine contratto l’auto va restituita col pieno di benzina o di gasolio. Altrimenti, il rifornimento sarà addebitato al cliente, con l’aggiunta di una penale. 

3) Se il guidatore commette un’infrazione al codice della strada con l’auto in affitto, la multa viene recapitata alla compagnia di noleggio, che poi la inoltra al titolare del contratto: questi paga il verbale e il servizio della società.

4) Serve almeno una carta di credito sulla quale viene fatto un preaddebito di garanzia che verrà stornato a fine contratto. Vi possono chiedere anche due carte di credito se la vettura è molto costosa. Le carte di debito non vengono accettate.

5) I guidatori addizionali (cioè se si vuole che altre persone oltre a chi stipula il contratto possano guidare) comportano un costo aggiuntivo.

6) Le franchigie e le penali sono sempre presenti e sono molto elevate. Questo per mantenere un prezzo attraente. Il consiglio è quello di chiederne l’eliminazione pagando un prezzo più elevato, ma con la sicurezza di non dover pagare più nulla a fine noleggio. Le auto prenotate sui comparatori online offrono spesso un’assicurazione di rimborso franchigie e penali, che però non è l’annullamento delle franchigie e penali. Se noleggiate un’auto e la restituite con danni o altro, il noleggiatore vi addebiterà franchigie e danni. Sarete poi voi a dover richiedere all’assicurazione che avete stipulato il rimborso, e non è affatto detto che la cosa sia semplice o automatica.

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NOLEGGIO A LUNGO TERMINE: FORMULA A ZERO PENSIERI

Il noleggio auto a lungo termine è una formula che offre vantaggi ben chiari. 

1) Il lungo termine è a zero pensieri: elimina la burocrazia e le scadenze. Dopo aver versato l’eventuale anticipo, c’è solo un canone mensile da pagare. Del resto, si occupa la compagnia: compra l’auto, la immatricola, gestisce la parte amministrativa, provvede alle coperture assicurative obbligatorie e accessorie, alla manutenzione ordinaria e straordinaria e anche al cambio degli pneumatici inclusi in contratto. 

2) Include numerosi servizi, che variano secondo il contratto. Di base, in genere, ci sono l’immatricolazione e la messa in strada del veicolo, l’assicurazione Rca obbligatoria, la manutenzione ordinaria e straordinaria e l’assistenza stradale.

3) Spesso, la compagnia di noleggio propone una soluzioneall inclusive”, che include pure le assicurazioni Furto-incendio, Kasko (copre i danni alla propria auto anche in caso di incidente con colpa), Atti vandalici, Cristalli, Eventi atmosferici, Infortuni del guidatore, Tutela legale. Più il cambio degli pneumatici secondo la stagione. E poi, può esserci la vettura sostitutiva, un’app specifica per controllare la macchina da remoto tramite lo smartphone, la consegna dell’auto a domicilio e anche la gestione di incidenti e multe.

4) Il noleggio viene spesso disegnato su misura: percorrenza chilometrica, polizze assicurative, franchigie vengono tarate sulla base delle esigenze del cliente.

5) A fine noleggio, non si ha il pensiero del valore residuo dell’usato. La macchina viene restituita e si può aprire un altro noleggio di un’auto nuova.

NOLEGGIO SENZA ANTICIPO E PER PRIVATI

Secondo la politica della società di noleggio, l’auto in affitto ai privati può essere concessa anche senza anticipo. In questo caso, il canone mensile sarà più pesante. Senza dover giustificare le proprie scelte, la società di noleggio può anche decidere di attivare il contratto ad anticipo zero solo a determinati profili di clienti. Magari a chi vive in zone dove i furti di auto sono meno frequenti.

QUANTO COSTA IL NOLEGGIO

I fattori che fanno variare la tariffa o i canoni del noleggio sono diversi.

1) Non è affatto detto che il canone vada di pari passo col listino dell’auto. Il fattore chepesa” di più sono gli optional che si decidono di aggiungere, quasi sempre addebitati per intero, senza considerarne il valore residuo. Meglio quindi scegliere una versione già accessoriata (dal valore residuo maggiore) che partire da una “base” aggiungendo tanti optional.

2) A parità di prezzo di listino, un modello che piace molto al mercato avrà un canone più basso di un altro modello meno “gettonato”, perché il primo avrà un valore residuo più elevato che garantirà un canone più competitivo.

3) Maggiore è il numero di assicurazioni e di servizi, e il numero di km inclusi, e più alto è l'addebito mensile.

4) Più alte e numerose le franchigie nelle polizze, meno oneroso il canone.

5) Più è lungo il contratto di noleggio, meno cari sono i canoni, ma in misura molto meno che proporzionale, con alcuni “salti” di canone in base ai mesi e alle percorrenze. Per trovare il giusto equilibrio è opportuno richiedere il preventivo specificando solo i km che si percorrono annualmente, lasciando al consulente di noleggio l’onere di individuare la durata che ottimizza il canone sulla vostra percorrenza.

6) Per chi sceglie un’auto elettrica o plug-in, a volte la società di noleggio fornisce al cliente una stazione di ricarica domestica (la wallbox) e un abbonamento con un fornitore di energia, inclusa la card per fare il pieno di corrente.

7) Col noleggio, il cliente paga tutto nel canone: l’uso della vettura e i servizi sono spalmati mese per mese. Ossia Rca obbligatoria, polizze accessorie, soccorso stradale, disponibilità di un’auto sostitutiva in caso di fermo veicolo, assenza di spese in caso di malfunzionamento della vettura. 

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IL NOLEGGIO È SOGGETTO AD APPROVAZIONE?

Sì, il noleggio (breve, medio e lungo) è soggetto ad approvazione della compagnia. Nel caso del noleggio breve, serve una carta di credito capiente. Nel caso di quello medio e lungo, esiste una procedura analoga a quella dei normali finanziamenti: chi fa domanda alla compagnia dovrà attendere l’eventuale ok. Viene valutato il merito creditizio del richiedente, ossia la sua capacità di pagare i canoni.

NOLEGGIO AUTO USATE: CHE COS’È

Il noleggio di auto usate è una pratica che sta prendendo piede. Il consiglio è di rivolgersi alle offerte dei principali noleggiatori sul mercato, che garantiscono vetture in buono stato a un canone che in genere è di un 20% inferiore a quello richiesto per una pari auto nuova.

INCIDENTI E FURTI DELL’AUTO A NOLEGGIO: QUALI OBBLIGHI

In caso di sinistro, il cliente si obbliga a informare subito la compagnia. Trasmettendo il Modulo blu della Constatazione amichevole di incidente compilato dettagliatamente in ogni sua parte. Vanno poi seguite le istruzioni della compagnia. In caso di furto, o tentato furto del veicolo, il cliente si obbliga a denunciare immediatamente il fatto alle autorità competenti (carabinieri o polizia) e a consegnare al locatore originale la denuncia e le chiavi del veicolo.  

DIVIETI NEL NOLEGGIO AUTO

Il cliente non può guidare l’auto a noleggio in queste condizioni, altrimenti, se scoperto, incorre in penali:

1) sotto l'influsso di alcol, droghe o altra sostanza che riduca la capacità di reagire;

2) con la patente sospesa;

3) su strade inadatte al tipo di veicolo;

4) per il trasporto illegale di merci (contrabbando, stupefacenti, eccetera);

5) per partecipare a gare sportive, corse o altre manifestazioni;

6) per recarsi all'estero (a meno che il contratto non lo preveda).

NOLEGGIARE AUTO SENZA CARTA DI CREDITO, QUANDO È POSSIBILE

Tramite alcune società, è possibile noleggiare senza carta di credito. Servirà allora una carta di debito. Si può controllare questa informazione sulla pagina web termini e condizioni della società. Ricordiamo la differenza. Una carta di credito consente di prendere denaro in prestito a ogni acquisto: i pagamenti si sommano a formare un saldo totale, da ripagarsi in seguito con gli eventuali interessi. Una carta di debito è invece collegata al conto corrente e permette di accedere al saldo: ok per fare acquisti nei negozi o online o per prelevare dagli ATM.

In genere, non si accettano contanti né carte prepagate o ricaricabili: offrono un sistema di pagamento fisso, tale per cui la carta si ricarica in contanti o da un altro conto. La somma non è collegata al conto corrente.

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NOLEGGIO AUTO CATANIA E PALERMO

Catania e Palermo sono molto gettonate per il noleggio a breve termine. Il cliente arriva in aereo, eppoi si sposta comodamente per turismo o per affari in tutta la Sicilia. Infinite le offerte. Si rammenti che a una tariffa molto bassa possono corrispondere elevate franchigie per danni, furti, incidenti.

NOLEGGIO CAGLIARI E OLBIA

Approdati in Sardegna dopo un viaggio in traghetto o in aereo, chi arriva sull’isola ama poi muoversi con un’auto a noleggio breve termine, partendo da Olbia o Cagliari. Si considerino le penali in caso di sinistro quando si soppesa la tariffa del noleggio che dura un weekend, una settimana o più.

NOLEGGIO LUNGO E BREVE TERMINE A ROMA, NAPOLI E MILANO

Roma, Napoli e Milano sono tre città da cui spesso prendono il via noleggi a lungo termine (per anni) o a breve termine (per giorni). Anche per privati senza partita Iva. Nel caso dell’affitto breve, è opportuno tenere d’occhio le franchigie, specie a Napoli, provincia nella quale frodi e sinistri Rca sono particolarmente frequenti. Alcune società di noleggio non concedono l’auto in affitto in regioni “calde” sotto il profilo della sinistrosità, come la Campania, ma anche la Puglia, la Calabria, la Sicilia. Oppure ammettono franchigie zero se il noleggio parte altrove, per esempio a Bolzano, per poi imporre penali pesanti qualora un incidente o un furto avvengano in una di quelle regioni del Sud.

TUTTE LE FAQ: DOMANDE E RISPOSTE DA SAPERE

1) Noleggio auto più conveniente, qual è e come farlo?
Non esiste un noleggio più conveniente in assoluto. C’è un noleggio a lungo termine, a medio termine, a breve termine adatto a un certo profilo di automobilista. O a un privato senza partita Iva oppure a un professionista o a un’azienda. L’ideale è farsi suggerire da una grossa società di noleggio l’auto giusta, la tariffa ideale in equilibrio con le franchigie.

2) Noleggiare auto spendendo poco è possibile?
Certo. Si può prendere un’auto a noleggio breve per una tariffa irrisoria. Attenzione tuttavia a tutti i cavilli in caso di incidente, danni, furto, superamento della percorrenza ammessa, contestazione dei problemi che riguardano carrozzeria e interni alla restituzione del mezzo.

3) Quanto costa affittare una macchina per un mese?
Dipende. Ci sono tariffe di ogni genere. Si va da un prezzo ultra low cost con franchigie elevatissime di ogni tipo, a spese ragionevoli con penali basse o azzerate.

4) Noleggio a lungo termine, quale conviene di più?
Nel caso del privato senza partita Iva, sarà la società di noleggio a suggerire al cliente quale contratto firmare, con l’equilibrio corretto fra spese e penali eventuali. Nel caso delle aziende, spesso c’è il fleet manager, un responsabile del parco auto che determina quali vetture prendere a noleggio, e le tipologie di macchine da riservare a dirigenti, impiegati e collaboratori.

5) Noleggio auto low cost: dove conviene di più?
Massima cautela. Se paghi poco subito, rischi di firmare un contratto penali pesantissime. In linea di massima, potrebbe essere appropriato in aree a bassa sinistrosità, purché si viaggi per pochi chilometri guidando con prudenza.

6) Come noleggiare un’auto all’aeroporto?
Ci sono due soluzioni. La prima è fare tutto online, prelevando il mezzo in aeroporto: verrà indicato il luogo esatto per entrare in possesso del mezzo. La seconda è andare al banco della società di noleggio dell’aeroporto, e cercare il mezzo adatto.

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Ritratto di stelhann
24 giugno 2022 - 22:51
Ma quali sono le società migliori per un noleggio di usato per il lungo termine?
Ritratto di Scatnpuz
24 giugno 2022 - 23:47
Ho avuto molte esperienze la risposta in questo momento e nessuna per disponibilità tariffe e motorizzazioni. Si salvi chi può!
Ritratto di PONKIO 78
25 giugno 2022 - 20:59
Sono tutte truffe legalizzate, fai prima a comprarti una macchina con un finanziamento e se la tratti bene la puoi tenere per 10 - 12 anni e poi la compri nuova….
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 09:17
4
non c'è nessuna truffa. è una soluzione adatta ad un certo tipo di utilizzatore che cambia comunque spesso l'auto ed il tuo esempio di tenerla 10/12 evidenzia che non hai compreso il target di questo prodotto, che personalmente non mi interessa ma non per questo lo insulto
Ritratto di pmanto
30 giugno 2022 - 12:01
1
UNIGO, Leasys, ALD ecc. queste ultime anche con NLT usato
Ritratto di Scatnpuz
24 giugno 2022 - 23:46
Articolo inutile. Oggi se chiedi una vettura Per un noleggio a lungo termine… Ti rispondono che non ne hanno, che forse gli arrivano fra 6/8 mesi, che le tariffe purtroppo sono fotoniche… Per non dire altissime… Che non hanno macchine diesel perché non vengono quasi più prodotte… L’azienda per la quale lavoro da dopo la pandemia è costretta a fare degli investimenti da paura comprandole e assicurandole. Prima della pandemia avevano noleggio a lungo termine soltanto…
Ritratto di enomismile
25 giugno 2022 - 09:17
@Scatnpuz il vero motivo, la causa, per cui è sempre più fatica trovare auto diesel a noleggio è in realtà diverso. Le auto aziendali a uso promiscuo sono tassate in base al livello di emissioni. Inoltre anche all'azienda potrebbe convenire iniziare a migrare verso l'elettrico producendo in casa (fotovoltaico) parte dell'energia necessaria alla ricarica delle auto plugin-elettriche. Le agenzie di noleggio comprano in grandi stock dalle case automobilistiche ed è chiaro che se sta cambiando l'esigenza del loro primario cliente (le aziende) cambia anche lo standard delle auto che comprano.
Ritratto di Scatnpuz
27 giugno 2022 - 10:38
Migrare verso l’elettrico? Ti rendi conto di che castronerie stai scrivendo? Sono macchine che fanno 50.000 km all’anno… Anche 400 km al giorno…. Molto spesso in autostrada! La mia azienda dovrebbe comprare una Tesla da 100K a dipendente x avere quell’autonomia????? Ok ma se per ipotesi la mia azienda producesse mozzarelle, poi te le venderebbero a te a 300 € caduna sui banchi dei supermercati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di enomismile
27 giugno 2022 - 11:07
@Scatnpuz evidentemente hai solo voglia di attaccar brighe e criticare. non hai nemmeno letto (o capito forse) cos'ho scritto. devi essere una di quelle persone che vedono solo bianco o nero, che pensano che elettrificazione sia solo EV, che EV sia solo Tesla, e che non si soffermano a cercare di capire quali sono le vere dinamiche delle cose. Sei libero di pensare quello che preferisci! Voglio spendere un minuto per farti un esempio qualunque, con la speranza di farti vedere un po' di grigio. Ti dice niente il fatto che Amazon abbia furgoni elettrici in Italia per le proprie consegne?
Ritratto di franzio
28 giugno 2022 - 09:45
Dalle mie parti (Provincia di Novara) i furgoni Amazon fanno il rumore del Diesel. Sarà solo un effetto acustico.
Ritratto di Scatnpuz
30 giugno 2022 - 22:20
Ci sono delle persone che vivono davvero nel mondo delle fiabe!
Ritratto di bangalora
28 giugno 2022 - 17:55
Io ho una auto privata plug in e vado benissimo faccio benzina 1 volta ogni mese e mezzo e giro praticamente in elettrico con un autonomia di 60km
Ritratto di bangalora
28 giugno 2022 - 18:00
Io per il lavoro uso prettamente auto a nolo e quindi puo' capitarmi ogni tipo di auto da quella a gas, ibrida e vorrei smentire ma il diesel e' ancora in commercio, la scorsa settimana a Bari ho noleggiato una 500x 1.3 multijet, e andava benissimo con un consumo irrisorio 25km/litro. Ottimo motore.
Ritratto di Scatnpuz
1 luglio 2022 - 19:25
Beato te che fai pochi km al giorno…… ma esistono camionisti, conducenti di furgoncino, agenti di commercio, tecnici, professionisti in generale che fanno centinaia di chilometri al giorno. se hai cinque minuti liberi fermati sopra il ponte di un’autostrada e guarda: quella è una parte d’Italia che lavora, che macina moltissimi chilometri, se osservi bene il 95% dei mezzi che passano sono tutti ancora diesel… Ma di cosa stiamo parlando? Vogliamo fermare una nazione che produce?????
Ritratto di bangalora
1 luglio 2022 - 19:37
Bhe pochi ho fatto con la 500x 1.3 da Bari a Firenze circa 750km in poco piu' di 10 ore ripartito dopo 1 giorno per Ancona e altri 300km. Devo dire che la 500x va molto bene, io un po meno ma questo e' il mio lavoro da tecnico.
Ritratto di NITRO75
26 giugno 2022 - 10:24
Ma infatti....si parla di 3/400 euro al mese per una Panda......ma stiamo scherzando? Conviene solo a chi si scarica l'iva ed il costo del noleggio. Allora si, altrimenti, sinceramente, un buon usato è sicuramente meglio. Mi sa tanto di articolo sponsorizzato......
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 09:21
4
i privati non scaricano ne iva ne costo e questo articolo parla solo dei privati. cmq pure la p.iva scarica pochissimo, siamo quelli messi peggio in europa
Ritratto di Mc9
27 giugno 2022 - 09:39
1
Nitro 75, parliamo anche di 600/700€ al mese per una Punto con Kasko e km illimitati. Questo è il motivo per cui sulla mia auto aziendale ho un limite di 160.000 km, perché altrimenti costerebbe una follia (e già il prezzo è elevatissimo)
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 09:20
4
la società di noleggio attendono mesi l'auto come tutti gli altri, non è che per loro ci sono e per gli altri no
Ritratto di otttoz
25 giugno 2022 - 07:52
Funziona che paghi e non hai la proprietà come con l'affitto di casa
Ritratto di dreamerofcars
26 giugno 2022 - 22:11
giusto. Cosi' sei sempre a dipendere da quello che decidono questa manica di sbronzi. Se gli fai girare gli zebedei, ti disattivano il pass digitale e tu non fai piu' nulla. Ma tanto non ce la faranno. Rivoglio la benzina rossa.
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 09:23
4
è una soluzione in più per avere l'auto. chi preferisce può sempre usare quelle tradizionali
Ritratto di evilwithin
25 giugno 2022 - 08:33
Boh. Anche prima della crisi della produzione del nuovo, per una normale Panda avrei speso 12.000 in tre anni. Certo, con i prezzi che stanno raggiungendo, presto il noleggio e il finanziamento rimarranno le uniche strade percorribili. Ma ogni anno in più che riesco a tenere l'auto che ho già, si traduce in un risparmio di molte migliaia di euro, quindi prevedo proliferare di youngtimer sulle strade...
Ritratto di andrea10
25 giugno 2022 - 09:30
Purtroppo è la verità ... oltretutto il noleggio ti ripara dagli imprevisti , incidenti e qualsiasi altro evento funesto , poiché hai tutto incluso. Ma onestamente son prezzi folli e con le nuove vetture , dai listini stratosferici sicuramente si potrà optare solo per questa formula ; sempre chi può permetterselo. Consideriamo un'elettrica che viaggia sui 45K di listino , vorrebbe dire avere un canone mensile per 3 anni di almeno 900 € , chi potrebbe mai uscire una simile cifra. Non certo padri di famiglia
Ritratto di andrea10
25 giugno 2022 - 09:11
Conti alla mano , calcolando tutte le spese comprensive di un possibile finanziamento , il privato ci rimette circa 3.000 € su un segmento B . Convenienza nessuna , semmai piacere di cambiare la vettura senza aver pensieri per chi non ha problemi finanziari. Con le moto invece , anche per via della diversità di prodotto , può risultare conveniente.
Ritratto di Check_mate
25 giugno 2022 - 11:08
Confermo, oggi mi sono fatto fare un preventivo nlt e acquisto classico. Siamo su quelle cifre, all'anno.
Ritratto di Reallyfly
25 giugno 2022 - 17:59
io che vendo anche noleggi, se acquisti un auto con finanziamento, ci metti la kasko, l'estensione di garanzia e pacchetto tagliandi, spendi gli stessi soldi, oltre il fatto che al termine non hai niente in mano...conti alla mano? mooolti di più di 3000
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 09:27
4
e nonostante questo è una formula che sta riscuotendo un certo successo ..... tutta gente che non sa fare i conti??? dubito forse si guardano altre cose
Ritratto di Sepp0
27 giugno 2022 - 13:57
Tutta gente che accetta di fare un mutuo permanente per la macchina in modo da potersi comprare mezzi che altrimenti non si potrebbe minimamente permettere.
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 15:07
4
sarebbe così se alla fine del noleggio ci fosse una rilevante convenienza economica, invece tra anticipi e rate alla fine non si spende certo meno quindi se non ci si può permettere la macchina alla fine del noleggio i nodi vengono al pettine
Ritratto di NITRO75
26 giugno 2022 - 10:33
Vi faccio il mio esempio che ho fatto con Yaris Hybrid 3 anni fa. Contratto Pxd per 60 mesi con alla fine del periodo riscatto del veicolo, o cessione a costo zero, o acquisto nuovo veicolo per proseguire il contratto. La vettura costava nuova 22000 euro (veri, adesso non cominciamo a dire "e ma no ma poi ti fanno lo scontone"....NON E' VERO) con due optional, sensori di parcheggio posteriori (di serie l'inutile retrocamera) ed il cruise control. Nel contratto Pxd erano comprese la minikasko, cristalli, furto incendio, vandalici e eventi atmosferici, io ho solo aggiunto la mia RC. Anticipo per entrare nel Pxd 3000 euro. Riscatto calcolato al 5 anno 8400 euro. Rate da 230 euro al mese per 5 anni. Fatevi due conti: 230x60 = 13800 + 3000 = 16800 + 8400 (riscatto) = 25200 euro. E non ho aggiunto il costo di ingresso pratica di 150 euro.....insomma alla fine una bella fregatura......
Ritratto di Bruschetta15
26 giugno 2022 - 10:51
la Yaris più sfortunata del globo, mi erano mancati i sequel di questa povera macchina X-)))
Ritratto di NITRO75
26 giugno 2022 - 13:17
Guarda in un paio di anni scarsi: sedile guida sostituito causa martinetto di regolazione altezza rotto (non teneva l'altezza), lucidatura carrozzeria in quanto rovinata da albero davanti a casa (dove ho parcheggiato sotto SEMPRE le ultime 4 automobili avute, mai un problema), interruzione di una pista del lunotto termico posteriore, insufficienza/inutilità del climatizzatore (con clima impostato a LO usciva aria appena fresca) in funzione AUTO, audio delle chiamate vocali pessimo (non lo dico io ma tutti quelli che mi chiamavano). E negli anni continuo a vedere modelli dell'età della mia con i filamenti a led anteriori bruciati, altro difetto che la casa stenta a riconoscere. Il tutto con consumi ben distanti dai 27 km/l dichiarati, facevo fatica a farne 16 guidando come un pensionato con il cappello ma morto da una settimana. Qualità tutta nipponica. In ogni caso ne vedo in giro di queste magnificenze della guida ibrida ed in tutte denoto i difetti riscontrati. Probabilmente gli altri utenti se ne fregano oppure hanno gli occhi foderati di mortadella.
Ritratto di Miti
26 giugno 2022 - 18:23
Nitro ... ogni volta che mi faccio coraggio di pensare al noleggio leggo un post così è mi calmo al istante. Le mie domande per te sono le seguenti. Cosa vuol dire optional sensori ed il Cruise control ? La vettura era base ed sono stati aggiunti dopo ? E se dopo , da chi ? Perché questa storia con optional aggiunti lo già sentito qui più di una volta.
Ritratto di Check_mate
26 giugno 2022 - 20:49
@Miti nei noleggi generalmente si parte dal prezzo della vettura base, con giusto qualche optional che passa la casa. Ordinandone una nuova con il nlt, tutto ciò che vuoi in più fa lievitare - e non poco - la rata finale. A me, in questi ultimi giorni, han fatto prezzi che per un privato sono abbastanza importanti, proposti dalle case automobilistiche stesse, quindi con maggiori garanzie su manutenzione ordinaria e/o straordinaria. Facendomi un po' i conti, andrei a spendere anche 2-3000 euro in più all'anno, quindi l'idea me l'hanno fatta gentilmente accantonare. Per le p.iva è tutto un altro discorso, quasi sicuramente più conveniente e non poco.
Ritratto di Miti
26 giugno 2022 - 20:57
Check , ti ringrazio. Avevo sinceramente un dubbio. Perché, a una mia collega le hanno rubato la Q3 davanti a casa. Lei usa esclusivamente il noleggio proprio per la partita iva. Ed intorno a tutti questi "aggiunti" è uscito un casino tra l'assicuratore , il noleggiatore ed lei. Il terzo anno di processo praticamente. Si tratta di una somma molto seria. Sui 7k euro che lei dovrebbe rimborsare dalla sua tasca. Non mi chiedere dettagli perché non so tutta la storia molto chiaramente.
Ritratto di Check_mate
26 giugno 2022 - 21:09
Sinceramente non saprei, le franchigie in genere ci sono, ma a certe cifre non le ho mai viste
Ritratto di Miti
26 giugno 2022 - 21:41
Per questo, Check, non mi azzardo fare delle speculazioni. Di certo è solo che il processo è in atto. Cosa vuole e chi , dovrei vedere i documenti. Che è sicuro che tutto il contenzioso è intorno a queste "aggiunte". La mia domanda perché non prendono direttamente già l'auto che io voglio? Completamente accessoriata. Così io, il cliente, non devo "aggiungere" nulla. Perché se volessi il telaio con le ruote con due accessori, non faccio prima comprarmela ? In più su un auto elettrica queste " aggiunte" a quanto possono alzare l'asticella delle mie rare mensili? Ovviamente era una domanda retorica.
Ritratto di Rush
26 giugno 2022 - 22:57
Miti per caso le hanno rubato l’auto con su le chiavi? Questa è una delle clausole dove mi pare tu debba rimborsare il 20% dell’auto. Però sono scritte moooolto piccole.
Ritratto di Miti
27 giugno 2022 - 10:52
Rush , assolutamente no. Rubata davanti al palazzo durante la notte.
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 09:36
4
piantiamola di dire, senza averne una corretta conoscenza, che le p.iva abbiano tutta questa convenienza (parlo di uso promiscuo non strumentale). il risparmio economico è ridicolo ed i parametri fermi alla lira. se si prende una fiat tipo 1.0 base se già oltre i l imiti fiscali
Ritratto di Check_mate
27 giugno 2022 - 10:03
Più che altro Deutsch, per ciò che ho potuto vedere, il canone mensile a parità di condizioni, per le p.iva è di tot euro, per i privati è di un po' più di tot ma senza iva. Quindi quando vai a fare il canone i prezzi viaggiano su due cifre parecchio diverse. Per quanto riguarda il confronto col finanziamento, sui nlt ci sono parecchi servizi accessori che, talvolta, uno potrebbe anche non volere ma che col nlt non può rimuovere. Puoi "giocare" con le franchigie, ok, ma poi ti dicono che a quel punto se succede qualcosa ti conviene vedertela da solo, e a quel punto l'assicurazione la paghi e poi... Insomma, sicuramente il confronto reale va fatto sulle cifre complete di tutti i costi per uno e per l'altro, ma bisogna anche ammettere che ci possano essere costi a cui non si è interessati fattualmente e che recuperi quando invece l'auto la compri. Sono valutazioni personali. Io l'ho valutato più che altro per la comodità di avere tutto pronto senza perdere la testa con RCA, bollo ecc ecc però per le p.iva si fa un certo tipo di discorso, per i privati un altro. Se non vogliamo parlare di convenienza parliamo sicuramente di cifre diverse.
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 10:22
4
ma è chiaro che il confronto deve essere fatto a parità di condizioni e alcuni servizi sono obbligatori nel nlt. chiaro che se si fa il paragone solo con rc, si fanno i tagliandi in casa e si tiene l'auto dieci anni non si è nelle condizioni per il nlt. il nlt non ha nessun vantaggio fiscale verso altre soluzioni di acquisto o leasing, la normativa fiscale è sempre la stessa impietosa, 20% del costo col limite di 18k e 40% dell'iva, quindi su un'auto da 18k non si pagano tasse su 3.6k in 4 anni, ovvero 900 di imponibile in meno che moltiplicato per 30% di tasse medie sui redditi fa 300 di risparmio all'anno.... urka. non dimentichiamo che diversi costi sono più alti per auto intestate a p.iva, vedi assicurazione ect. poi c'è l'iva al 40%
Ritratto di Check_mate
27 giugno 2022 - 11:11
Guarda, ti traduco in numeri su quello che ho visto io. Noleggiando una Polo Life con pack tech, 1.0 da 95cv, privati viene circa 510/520 (compreso di IVA) euro al mese, mentre con le soluzioni business del mese di maggio eravamo sui 330/350 con le stesse condizioni (anticipo 0, su un nlt non ha molto senso, 48 mesi e 20k km/anno). Sto andando a memoria perché non ho più le simulazioni sotto mano, ma a livello di costi viaggiamo su questo tipo di differenze.
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 11:30
4
ho dato un occhio, sito arval, lancia y mild, stesse condizioni, 100000km 36 mesi privato 219+4000 aniticipo = 11884. p.iva 189+iva + 2500+iva anticipo = 11350. praticamente uguali
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 11:36
4
scusa ho letto male, quella da privato ha 100000km mentre quella da p.iva ha 10000km annui, quindi risulta decisamente più cara, in pratica il contrario di quello che riferisci nel tuo esempio
Ritratto di Check_mate
27 giugno 2022 - 12:10
Con Arval ho visto poco, sono andato direttamente in VW ed i preventivi che ho avuto sono nell'ordine dei 520 euro/mese per i privati. Anche con Skoda. Peugeot sui 505 per la 208 con franchigie più alte. Da sito VW, alle stesse condizioni, si era intorno ai 380 sulle p.iva, ho appena recuperato il PDF. Poi a giugno sono aumentati tutti i listini quindi credo che sia aumentato anche il prezzo delle p.iva. Ma se becchi qualche promozione può anche andare. Brum brum faceva un buon prezzo per i privati ma personalmente approfondirei la questione manutenzione e tagliandi (dove la fai, chi te la fa...), però le auto che passano sono veramente scarne per essere nel 2022.
Ritratto di Miti
27 giugno 2022 - 13:25
Prettamente ci incoraggiano noleggiare sempre di più.
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 14:45
4
sicuramente non seguo particolarmente il nlt ma andando sul sito arval, puoi trovare diversi esempi, e costa meno il noleggio da privato ma soprattutto ho il triplo dei km inclusi.
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 09:38
4
ho notato anch'io in un paio di preventivi nlt che il costo degli optional pagato nelle rate di noleggio supera addirittura il costo di acquisto di quell'optional. fatto notare mi hanno detto che la rata usciva così, ..... ho ringraziato e sono uscito
Ritratto di Check_mate
27 giugno 2022 - 11:04
Beh sì, sulle auto mediamente accessoriate la rata sale un bel po'. Infatti vedo spesso che le auto nlt sono un po' più che base. Su una Y che mi capitò di vedere non c'era manco l'autoradio...
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 11:32
4
è illogico che per mettere 3000 di accessori le rate totale crescano di 4000, semmai dovrebbero crescere meno del costo visto che è un noleggio e quindi l'accessorio rimane al proprietario ma purtroppo non funziona così. mi pare proprio una furbata per non dire altro
Ritratto di marcoveneto
27 giugno 2022 - 12:03
Nitro, se ti può consolare, ad un mio collega, con la stessa Yaris (quella che brucia i led diurni come fossero lampadine alogene), è entrato un topo in macchina, ingolosito dall'isolamento a base di soia dei cavi. Praticamente dall'oggi al domani si è ritrovato tutta l'interno rosicchiato. Ancora non ha capito da dove sia entrato il roditore. Dopo averla sistemata alla bell'e meglio, l'ha venduta (restando comunque fedele al marchio)
Ritratto di Sgsilvio68
26 giugno 2022 - 11:38
2
Ecco, appunto. Però non capisco perché questi conti non sono stati fatti all'inizio dell'operazione da parte del venditore. La trasparenza è una regola imprescindibile nella vendita di prodotti finanziari. Nel contratto da qualche parte è indicato nero su bianco il costo complessivo ? Nelle pubblicità non è MAI scritto. Solo Al Volante nell'ultimo numero ha fatto un servizio indicando in modo trasparente tutti i costi incluso il TOTALE (poi c'è l'incognita del supero km inclusi e in caso di mancato riscatto, delle spese di ripristino).
Ritratto di deutsch
27 giugno 2022 - 09:32
4
@nitro bisogna paragonare con finanziamento a 5 anni e gli stessi servizi altrimenti sono cifre buttate a caso
Ritratto di enomismile
1 luglio 2022 - 07:52
sperando di fare cosa gradita vi condivido la mia esperienza con NLT da privato. Auto Leon FR 1.5 tgi 2020 con tech pack e vernice metallizata. Auto a 8 mesi dal fine serie, full optional praticamente al netto di riscaldamento volante e sedili e pelle. Primo suggerimento: con il noleggio conviene prendere auto di allestimento superiore piuttosto che base riempite di optional perchè gli optional fanno lievitare il prezzo. Società di noleggio nota casa automobilistica tedesca -non faccio pubblicità- condizioni: 30 mesi, 35.000 km, kasko integrale, rca, frto e incendio e atti vandalici, franchigie tutte a zero richieste da me per stare sicuro al mio primo noleggio. Cosa non consiglio di mettere e non ho messo: pneumatici, non ho bisogno di invernali e 35k km li fanno quelli a bordo, no auto sostitutiva (in caso di guasto è data con la garanzia base Seat). Queste due cose hanno abbassato la rata di 50 euro/ mese. Valore dell'auto 34k messa in strada (venduta al tempo a 28k per avvicinarsi nuova serie -pagamento contanti). Cifre nlt: anticipo 5k, rata 208 euro/mese. rifarei il noleggio? a queste cifre tutta la vita, anche perchè ho fatto un incidente (colpa mia) e non ho pagato euro extra, riparata a spese loro. A quanto pare a queste cifre non se ne trovano più, come non si trovano più i listini acquisto di qualche anno fa. Quindi per me il NLT non è il diavolo, ma magari ho avuto solo fortuna io quella volta nel 2020.
Ritratto di desiand
26 giugno 2022 - 13:42
5
Anche secondo la mia esperienza il noleggio non conviene. O meglio, potrebbe convenire a chi la propria auto dovesse assicurarla con una classe di merito alta. Ma con una classe di merito 1 a conti fatti, al termine del noleggio non hai nulla, mentre con l’auto in proprietà hai un valore residuo che dovrebbe valere più dei soldi spesi in più con l’acquisto rispetto al noleggio. Poi ci sono gli imprevisti, per carità, ma nel conto ci si sta dentro anche con una bella kasko. E con l’acquisto se ho fatto meno km o più km di quanto pensavo cambierà il valore di conseguenza, con il noleggio invece in caso di superamento ti spelano.
Ritratto di FABRIZIO SANREMO
27 giugno 2022 - 00:13
Mi occupo di noleggio a lungo termine e, sinceramente, ho letto un sacco di cose insensate. Panda a 400€/mese? Bisognerebbe leggere il preventivo per capire quali servizi e quali franchigie sono inserite, solitamente la Panda sta intorno alla metà di quel prezzo. Attese di 8 mesi? In questo periodo, la macchina la si aspetta anche dal concessionario: il consulente di noleggio serve proprio per "scovare", tra i vari stock disponibili, la vettura che può essere la più vicina possibile a quella che il cliente cerca, ci sono anche pronte consegne di vetture di marchi tedeschi....basta saper cercare. E le diesel ci sono ancora senza problemi! Il conto di convenienza tra proprietà e noleggio va fatto considerando il medesimo livello di servizio, ovvero non solo la rca ma anche kasko, furto incendio, manutenzione ordinaria e straordinaria (qualcuno sa a quanto può ammontare una manutenzione imprevista straordinaria in anticipo?). In un mercato che perde ogni mese, il noleggio cresce: ragioniamoci. Tra qualche anno, quando l'80% del circolante sarà elettrico, con vetture vendute a prezzi nettamente maggiori di oggi, il noleggio sarà la sola alternativa possibile in quanto con il finanziamento si finisce per comprare un veicolo che dopo pochi anni, causa avanzamenti tecnologici, sarà invendibile (un po' come i primi cellulari, quando uscirono costavano più di un milione di lire e dopo pochi mesi arrivarono i Nokia a far calare i prezzi...): con il noleggio, il rischio di senescenza sarà riversato sul noleggiatore.
Ritratto di Santhiago
27 giugno 2022 - 07:30
Ma che commento è? Visto che le elettriche costeranno molto di più, l'unica soluzione è io noleggio? No, la soluzione per non pagare di più sarà semrpe prendere qcs che ci si può permettere. Per cui mentre l'offerta va verso elettrico, nlt e formule finanziarie contorte, la domanda rimane sull'acquisto tradizionale di auto tradizionali. Ogni cambiamento non è realmente così desiderato come si voglia far credere
Ritratto di Citty75
27 giugno 2022 - 09:33
1
Questo discorso, corretto dal punto di vista logico, si basa sullo stesso principio delle assicurazioni; paghi un qualcosa ogni mese che ti copre nel caso di un evento che può o non può capitare nel corso del tempo. Ovviamente, a meno di credere che le società di noleggio siano delle onlus, nel canone deve essere incluso il loro margine, e questo è "buttato". Aggiungo anche che tutti questi eventi nefasti sono calcolati in base a statistiche che siano sempre a favore del noleggiatore (e ci mancherebbe). Diciamo che se ci si sente "sofrtunati", il noleggio è sicuramente un qualcosa che, a fronte di un maggiore esborso, ti da la garanzia di non affrontare spese impreviste. Ma statisticamente non sta in piedi, del resto se così non fosse assicurazioni e noleggiatori sarebbero già tutti falliti.
Ritratto di NITRO75
27 giugno 2022 - 09:37
A si è vero....160 euro mese max 10k km ma con 3000 euro di anticipo........per una Panda. Non capisco come mai invece costi 400 euro il noleggio sulla 500 benzina che a conti fatti è la medesima vettura. Concordo con te sul discorso noleggio elettrico, non tanto per l'obsolescenza programmata, ma soprattutto per la decadenza delle prestazioni delle batterie di trazione. A quel punto si che avrà un senso il noleggio.
Ritratto di Citty75
27 giugno 2022 - 10:10
1
Se posso dire la mia. A conti fatti non converrà un domani come non conviene oggi. Ripeto, nessuno regala nulla. Poi se discutiamo del servizio (che però non ha un prezzo/costo quantificabile e dipende sempre da soggetto e soggetto) allora ne possiamo discutere, ma a conti fatti non converrà mai. Poi sinceramente, se l'idea dell'auto elettrica è quella che durerà 2/3 anni e poi sarà da buttare, forse la preoccupazione maggiore dovranno averla quelli del settore, perchè secondo me diventerà un mercato "d'elite" e si venderà poco e niente.
Ritratto di Driveservice
27 giugno 2022 - 11:25
Fabrizio ci sono pacchetti di manutenzione che comprendono tutte le operazioni di ordinaria e straordinaria oltre all’usura ed è facile quantificare la spesa.
Ritratto di Rush
27 giugno 2022 - 02:35
Fabrizio, aggiungerei anche i treni di gomme. Difatti da quanto leggevo ci sono numeri che non mi tornano molto. Assicurazioni da 1.800 euro? Forse giusto la Panda. Tagliandi fatti in casa etc etc… la comparazione va fatta partendo dalla formula di noleggio e applicata in egual misura all’acquisto. Inoltre l’auto la si può ordinare come si vuole. Non vi è l’obbligo di accettare quello che c’è disponibile in magazzino. Così come il x il kilometraggio vi sono varie opzioni. Magari oltre alle concessionarie converrebbe rivolgersi anche alle società/multinazionali che fanno solo noleggio. Poi va da se che tali formule non sono per tutti ed in alcuni/molti casi conviene ancora acquistare. Relativamente alle tempistiche di consegna oramai bisogna mettersi il cuore in pace… tempi lunghissimi per le ragioni che sappiamo (o che ci dicono)…indipendentemente che la si compri o che la si noleggi.
Ritratto di Giuliano Della Rovere
27 giugno 2022 - 12:13
Qualcuno ha esperienza con il noleggio con valore residuo dell’usato? L'idea di avere un canone mensile e basta mi sembra interessante. Ovviamente si tratta di accettare il fatto che non si è proprietari, ma utilizzatori. Da quello che ho capito riscattare non è mai conveniente economicamente.
Ritratto di fastidio
27 giugno 2022 - 13:41
10
Io ho fatto più volte dei preventivi (per una Mini Cooper S) e se le cifre erano davvero quelle che mi venivano dette poteva essere conveniente il noleggio lungo termine per la mia situazione (pochi chilometri e partita iva) perchè comunque bisogna considerare che in quei 3 anni hai compreso il bollo, l'assicurazione, i tagliandi, un treno di pneumatici che sommati sono già una bella cifra (a grandi linee sono già li 4000€). Se si potesse scaricare di più con una semplice partita iva (non sono un agente di commercio che quindi può scaricare decisamente di più) forse sarei andato avanti in questa direzione.
Ritratto di pmanto
29 giugno 2022 - 12:19
1
La trovo un ottima alternativa all'acquisto o al finanziamento che comporta interessi e riscatto finale. Da molti anni utilizzo il NLT prima come dipendente ed ora come titolare di impresa. Sicuramente quando mi ritirerò dalla attività lavorativa sottoscriverò un NLT privato senza anticipo o in alternativa noleggerò la vettura mensilmente al bisogno (tipo la formula offerta da Link & co o Amazon) Attualmente utilizzo una Jeep Cherokee con contratto NLT "come nuovo" a €389,00 (+ IVA)/mese della durata di 4 anni con Km 60.000. (valore della vettura nuova circa € 50.000 - valore attuale € 20.000 Con l'auto privatabisogna aggiungere le spese di tagliandi, pneumatici, bollo, assicurazione e varie.... fate un po' i vostri conti

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