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Il gruppo Hyundai Kia reinventa il mozzo della ruota
Il gruppo Hyundai Kia rivoluziona il modo di trasmettere la potenza alla ruota nelle auto elettriche con Uni Wheel, un nuovo tipo di mozzo “intelligente”.
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Come cambiano i freni delle auto
La ZF presenta un sistema frenante puramente elettromeccanico nel quale la forza che serra le pastiglie contro i dischi viene generata da motorini elettrici invece che dal fluido idraulico.
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ChatGPT arriva a bordo delle DS
Il software di intelligenza artificiale ChatGPT verrà integrato nel sistema multimediale delle DS più recenti per ampliare le funzioni dell’assistente vocale. Lo abbiamo messo alla prova.
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Produrre energia dal movimento delle auto? Si può
Lybra è un generatore che converte in energia il movimento dei veicoli: lo sta sperimentando la società Autostrade. Vediamo come funziona.
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Presto parleremo con le nostre auto grazie all’AI
Continental e Google stanno lavorando per portare l’intelligenza artificiale a bordo delle auto, dove potrà dare un grande contributo all’interazione uomo-macchina.
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Il motore elettrico della Renault senza terre rare
Sarà in produzione nel 2027 il nuovo motore elettrico E7A sviluppato dalla Renault in collaborazione con la Valeo. Sarà più piccolo, efficiente e avrà potenze fino a 271 CV.
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L’auto può fare a meno della pedaliera
Sul concept Toyota NEO Steer, freno e acceleratore spariscono dal pavimento della vettura e diventano leve sul volante da comandare con le mani. Una soluzione pensata per i portatori di handicap ma non solo.
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La Nissan alla testa di un progetto di guida autonoma
La casa nipponica sarà capofila tecnico di evolvAD e fornirà le vetture che testeranno la guida autonoma in contesti residenziali e su strade rurali.
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Due automobilisti su tre non sanno che la loro auto è connessa
Un’indagine della FIA sugli automobilisti europei mette in mostra una preoccupante mancanza di informazione sui dati raccolti dai propri veicoli.
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Dalla Williams una piattaforma a idrogeno
Destinata alle auto sportive è una soluzione chiavi in mano per costruttori automobilistici, spinta da motori elettrici e alimentata da batterie e fuel cell.
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Stellantis: ok tecnico per i carburanti sintetici
Il gruppo Stellantis ha condotto una estesa serie di prove per verificare se gli efuel a bassa emissione di CO2 creano problemi alle auto già in circolazione. Risultato: tutto a posto. Ma questi carburanti non arriveranno presto ai distributori.
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Dalla ZF il motore elettrico senza terre rare
La ZF presenta all'IAA 2023 di Monaco il nuovo motore elettrico I2SM che si annuncia come più efficiente e compatto di quelli presenti sul mercato. Vediamo come funziona.
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Shenxing, la batteria superveloce della CATL
Leader mondiale delle batterie per auto, la CATL spinge l’acceleratore sull’innovazione con una nuova batteria che promette di ripristinare in 10 minuti 400 km di autonomia su un totale di 700. Sarà in produzione entro la fine del 2023.
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Le tecnologie delle auto di cui non potresti più fare a meno
I sistemi di assistenza al guidatore sono diventati fondamentali ai fini della sicurezza, per rendere la vita a bordo più serena e i viaggi meno stressanti. Vota il tuo preferito.
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Con le pensiline solari le auto elettriche al fresco e in ricarica
Con la diffusione delle auto elettriche si moltiplicano anche le soluzioni di ricarica. È il caso delle pensiline solari. Vediamo come funzionano.
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L'ingegnoso stoccaggio energetico che sfrutta la gravità
Inventato dalla svizzera Energy Vault è un nuovo modo di immagazzinare energia, per poi rilasciarla sfruttando la gravità quando la rete lo richiede.
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Arrivano le norme Euro 6e per le auto
Dal 1°settembre 2023 tutte le auto di nuova omologazione dovranno ottemperare alle nuove norme Euro 6e. Vediamo cosa cambia.
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Obbligo antivirus in auto: nuova normativa UE in arrivo
Obbligo antivirus in auto: due nuovi Regolamenti UE mettono in difficoltà programmatori di software e l’intero settore automotive. Ecco cosa dicono.
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Sospensioni con molle di plastica? Si può fare
Un’azienda tedesca ha messo a punto delle molle in materiali plastici che, tra i vantaggi principali, dovrebbero avere quello della leggerezza e della longevità.
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Il motore che va ad ammoniaca
La cinese GAC ha messo a punto un motore che brucia ammoniaca. Il vantaggio? Emissioni di carbonio ridotte del 90% rispetto ai motori alimentati con carburanti convenzionali.

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