Tecologia su tutte le auto, novità elettronica - alVolante.it

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Mazda: gli eFuels per decarbonizzare i veicoli
Carburanti biologici e sintetici possono dare una grossa mano per abbassare le emissioni di CO2 legate ai motori a combustione. La Mazda ci crede.
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Coyote: finalmente compatibile anche con Android Auto
Questa applicazione per il telefono, che aggiorna le informazioni del navigatore in base alle segnalazioni della community di oltre 5 milioni di automobilisti, è ora compatibile anche con Android Auto.
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Batterie per le auto elettriche: basta litio, arriva l’alluminio?
Tra i tanti progetti sperimentali c’è quello dell’australiana GMG, che sta sviluppando batterie al grafene e ioni di alluminio più economiche e veloci da ricaricare. Ma ci sono degli svantaggi.
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Alla Skoda, manutenzione e formazione in realtà aumentata
La tecnologia delle realtà aumentata aiuta i costruttori a migliorare i processi, come nel caso della Skoda che la usa anche per la manutenzione della linea di produzione.
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Bosch, Shell e Volkswagen propongono la benzina a basse emissioni
Si chiama Blue Gasoline la benzina con etanolo, nafta da biomasse e altri additivi che può contribuire alla riduzione delle emissioni di CO2 con il contributo di tutti i veicoli attualmente in uso.
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Dalla Toyota il motore a idrogeno
Sarà sperimentato nelle corse il motore endotermico alimentato a idrogeno della Toyota. Può essere una soluzione per il futuro?
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Il segreto del motore Mazda Skyactiv-X? È nel compressore
Il compressore volumetrico del motore Skyactiv-X non spinge l’aria in entrata nel motore, ma la “soffia” nel sistema di scarico per ridurre le emissioni di NOx a motore freddo.
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#ForumAutomotive, la mobilità è pronta alla rivoluzione del 5G. E l’Italia?
I fondi previsti da Next Generation EU offrono un’occasione unica per ridurre il gap infrastrutturale del nostro Paese.
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Batterie delle auto elettriche: si lavora a quelle “senza peso”
Si chiamano batterie strutturali e con esse potrebbe essere costruito parte del telaio della vettura riducendone drasticamente il peso.
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La Mercedes-AMG svela i motori del futuro
Sono due i sistemi ibridi che equipaggeranno i prossimi modelli, basati sul V8 turbo 4.0 e sul 4 cilindri 2.0. Arriveranno anche le elettriche pure firmate AMG.
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BMW iDrive, salto nel futuro
La BMW svela le caratteristiche dell’ottava generazione del sistema multimediale iDrive, che debutterà già nel 2021 a bordo della BMW iX.
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La Shell presenta le colonnine con la batteria
Grazie alla batteria integrata da 360 kWh queste nuove colonnine, nei momenti di picco della domanda, possono cedere energia alla rete stabilizzandola.
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Guida autonoma: la Honda pronta al livello 3
La Honda Legend sarà equipaggiata in Giappone con l’avanzato sistema di guida automatizzato Sensing Elite.
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Nissan e-Power: ibrido alla giapponese
Il sistema Nissan e-Power impiega un motore termico dal rendimento altissimo (fino al 50%), che agisce da generatore per un motore elettrico.
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Quello strano volante della nuova Tesla Model S
L'insolito volante a cloche della Model S suscita più di una perplessità, così come l’assenza del selettore della marce. Vediamo perché.
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Tiger, il robot autonomo della Hyundai che va dappertutto
È progettato per operare in situazioni di emergenza ed è in grado di trasformarsi e camminare, così da raggiungere anche i terreni più impervi.
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Maserati, il V6 Nettuno nasce così
La Maserati torna a produrre motori, e lo fa con un rivoluzionario V6 da 630 CV. Vediamo come viene realizzato.
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Auto a idrogeno: la soluzione è… nella pasta
Per ovviare alla complessità della distribuzione dell’idrogeno liquido da stoccare nei costosi serbatoi delle auto con fuel cell, il Fraunhofer Institute lo “intrappola” in una pasta.
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Il simulatore di guida del Politecnico di Milano
Si chiama DiM400 e funziona tramite movimentazione a cavi. Servirà per sviluppare i sistemi di guida autonoma e componentistica per il settore auto.
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Riciclare le batterie: gli esempi di Volkswagen e Renault
I costruttori si stanno dotando di strutture apposite per riciclare le batterie delle auto elettriche e i loro componenti interni e si inizia parlare anche di economia circolare e riuso di tutte le componenti delle vetture.
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