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La BYD realizza un nuovo motore boxer
Nella Yangwang U7, il 4 cilindri serve ad alimentare la batteria di trazione, ma all’occorrenza può anche muovere le ruote motrici.
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Un nuovo 3.0 V6 TDI per l’Audi
Si evolve il 6 cilindri turbodiesel dell’Audi che dispone di sistema mild hybrid a 48 volt e doppio turbo, di cui uno con “l’auitino” elettrico.
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In Cina le auto guidano già da sole. Ecco come
A bordo di una Xpeng P7+ abbiamo provato l’avanzato sistema di guida semiautonoma che conduce la vettura fino a destinazione, senza (quasi mai) richiedere l’intervento del guidatore. Ecco come è andata.
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Il nuovo sensore che batte radar e lidar
La start up Teradar ha trovato una soluzione capace di controllare l’ambiente circostante all'auto, senza temere condizioni meteo avverse con una tecnologia compatta ed economica.
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Lo scarico della Mazda che cattura la CO2
L’unione di carburanti provenienti da microalghe e delle tecnologie di cattura della CO2 secondo la casa giapponese toglierebbe anidride carbonica dall’atmosfera invece che produrne di nuova.
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Google Maps ora integra integra l’IA di Gemini
L’intelligenza artificiale sviluppata dalla stessa Google, secondo lo sviluppatore, rende più intuitiva l'interazione con l'app e più naturali le indicazioni fornite.
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Le auto elettriche generano campi elettromagnetici pericolosi?
Uno studio dell’Adac ha indagato sui potenziali pericoli maggiori provocati dai veicoli a batteria rispetto a quelli tradizionali: i risultati sono molto chiari.
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La Honda anticipa tre tecnologie per il futuro
Dalla piattaforma per la prossima Civic a soluzioni per rendere divertenti le citycar elettriche, passando per un nuovo V6 ibrido per gli USA: ecco ciò che la casa giapponese ha in serbo per i prossimi anni.
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La Nissan con il tetto solare estendibile
Su una kei car Sakura la casa giapponese ha montato un pannello solare che può estendersi quando l’auto è ferma per quasi raddoppiare l’energia prodotta.
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Auto plug-in: come invecchiano le batterie?
Uno studio mostra come il degrado delle “pile” sulle ibride ricaricabili non sia costante ma diverso in base al produttore dell’auto e dall’utilizzo che si fa del veicolo.
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Il motore Hurricane 4 cilindri 2.0 di Stellantis debutta negli USA
Il nuovo motore eroga 328 CV e 450 Nm e potrebbe arrivare anche sui prossimi modelli di Alfa Romeo e Maserati.
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Produrre e-fuel in casa? È possibile
Una start-up americana ha presentato un impianto compatto per la produzione di carburante sintetico a cui serve solo aria, acqua ed energia elettrica.
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Un Mercedes EQV elettrico sperimentale si ricarica a 1000 kW
Si chiama ELF il van sperimentale che la casa tedesca ha progettato per testare nuovi e più efficienti sistemi di ricarica: fino a un megawatt di potenza.
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Il mini reattore nucleare chiavi in mano
La startup americana Radiant ha progettato un impianto nucleare portatile pensato per dare energia a piccole città, che potrebbe alimentare anche decine di auto elettriche.
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Così la Mercedes prova le auto e le tecnologie di domani
Abbiamo visitato il centro prove di Immendingen, nel sud della Germania, dove vengono messi alla prova i prototipi dei nuovi modelli della Mercedes e dove vengono sviluppate le più recenti tecnologie.
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La batteria dell’auto eiettabile arriva dalla Cina
La folle idea cinese contro gli incendi delle auto elettriche: espellere la batteria dal veicolo.
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Benzina e F1: il presente e il futuro visti da Shell
Chimica, tecnologia, nuovi regolamenti e Scuderia Ferrari HP. Di questo abbiamo parlato con Valeria Loreti, responsabile del team Shell che si occupa dei carburanti per i motori della Scuderia Ferrari in F1.
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Dall’Italia un cambio per le auto elettriche
La trasmissione a più marce è molto rara sulle elettriche. Eppure due italiani ne hanno brevettata una semplice e leggera, che promette di migliorare prestazioni ed efficienza.
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La batteria delle elettriche di domani
Riduzione dei costi, aumento dell’autonomia e possibilità di rapide ed economiche riparazioni in caso di guasto. Questo promette il prototipo di batteria al litio presentato dal gruppo Stellantis.
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Due soluzioni per trasformare le elettriche in ibride
Rivolti ai costruttori di auto, sono due "kit" sviluppati dalla Horse per trasformare rapidamente le elettriche in ibride. Una “speranza” per le Renault 4 e 5?
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