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La MG guarda al futuro: arrivano il Plug‑in Hybrid+ e nuove batterie
La casa cinese ha mostrato alcune delle innovazioni che verranno introdotte nei prossimi anni, a partire da quelle per i veicoli ibridi ricaricabili fino a sistemi di assistenza evoluti.
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La batteria dell’auto elettrica finisce “a mollo”: la svolta che la ricarica in 10 minuti
La Shell lancia un prototipo di citycar che dice no alle maxi-batterie pesanti e costose. Ecco come funziona.
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L’auto che cambia colore con un click non è più fantascienza
Al Computex 2026 debutta l'ultima evoluzione della tecnologia ePaper applicata all'auto su una BMW iX. Così la personalizzazione non ha più confini.
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Stellantis: il nuovo full hybrid europeo dice no a quello americano
Il sistema full hybrid per l’Europa, previsto nel 2027, sarà basato sul 1.2 a tre cilindri. Negli USA invece ce n'è uno completamente diverso.
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1.600 km di autonomia grazie alle batterie al litio-aria della CATL
Il colosso cinese punta su una nuova tecnologia che nel lungo periodo promette di eguagliare la densità energetica della benzina.
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Stellantis: nuovo 1.2 Turbo o vecchio PureTech? Come riconoscerli per evitare sorprese
Simili solo di aspetto, i due motori hanno solo il 30% delle parti in comune (e sono quelle “minori”).
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Addio cambio freni: arriva il disco in acciaio che dura 300.000 km
Sviluppato in Germania, il nuovo disco promette di abbattere dell’85% le emissioni di particolato rispetto ai sistemi in ghisa, superando i severi limiti della normativa Euro 7 e senza arrugginire.
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Google rivoluziona Android Auto: video su YouTube, Dolby Atmos e l’IA di Gemini a bordo
L’aggiornamento è sia grafico che soprattutto funzionale, con il debutto della navigazione immersiva che promette di essere più precisa.
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La Porsche reinventa il raffreddamento: aria e acqua insieme per il motore del futuro?
Il brevetto depositato dalla Porsche descrive un motore che fa convivere le due soluzioni.
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Le Formula 1 di oggi hanno un sacco di filtri: e sono tutti italiani
Ci spiegano quali sono e come funzionano i tecnici dell’unica azienda fornitrice, che da decenni è all'avanguardia in questo settore.
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BMW M Ignite: la precamera per contenere i consumi
A due anni dal brevetto, la casa bavarese inizierà presto a produrre la tecnologia destinata alle M2, M3 ed M4 in produzione nella seconda metà dell’anno, in modo da renderle pronte per l’Euro 7.
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Per la Volkswagen inizia l'era del full hybrid
Debutta su Golf e T-Roc il primo ibrido full della casa di Wolfsburg: al motore 1.5 TSI si abbinano due unità elettriche e una batteria agli ioni di litio di 1,6 kWh.
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Anche la CATL entra nella sfida per la ricarica ultra-rapida
La nuova generazione della Shenxing prodotta dal colosso cinese promette di ricaricarsi quasi del tutto in meno di 6 minuti e mezzo, con ottime prestazioni anche nei climi più freddi.
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ProPilot, la guida autonoma secondo la Nissan
A Tokyo abbiamo provato l’ultima evoluzione del sistema Nissan ProPilot: gestisce incroci complessi senza interventi, ma nelle decisioni rapide deve ancora crescere.
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Efficienza dei motori termici: i leader ora sono cinesi
Sia la Dongfeng che la Geely hanno presentato propulsori ibridi in grado di superare limiti che un tempo sarebbero sembrati quasi fantascientifici.
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Le auto ormai si aggiornano più degli smartphone: ecco perché
Nel 2025 la BYD ha rilasciato in Cina 200 aggiornamenti software destinati alle sue vetture: un modo per tenerle aggiornate, ma anche un costo.
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Batterie al sodio: nel 2027 la parità con il litio. Sarà la chiave per EV a basso costo?
Il rapido calo dei costi e i progressi tecnologici potrebbero rendere il sodio competitivo con il litio entro due anni, aprendo la strada alla diffusione commerciale.
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La Porsche brevetta il cambio automatico e manuale allo stesso tempo
Avere in un unico cambio un automatico e un manuale ad H rappresenta il meglio dei due mondi e il sogno di molti appassionati.
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NVIDIA DRIVE Hyperion: la guida autonoma di Livello 4 accelera con BYD, Nissan e Hyundai
Al GTC 2026, il colosso dei chip ha annunciato una massiccia espansione della sua piattaforma per veicoli autonomi.
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Google Maps cambia, con una navigazione più immersiva e l'IA
Rivoluzione grafica per l'app di navigazione più usata dagli automobilisti, che ora si servirà anche dell'intelligenza artificiale per un'interazione di tipo naturale.

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