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Il motore che non teme di finire sott’acqua
Si chiama Horse B20 il quattro cilindri a benzina pensato per i fuoristrada in grado di funzionare anche a 1,1 metri di profondità.
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Ricarica ultra-rapida delle auto elettriche: con i cinesi è sfida al megawatt
I costruttori cinesi alzano l'asticella e presentano sistemi di ricarica che superano i 1000 kW, capaci di regalare 400 km di autonomia in 5 minuti. E gli europei?
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L'aletta parasole dell'auto diventa trasparente e intelligente
Questa invenzione della Gentex sfrutta la tecnologia elettrocromica per attenuare la luce senza ridurre la visuale del conducente.
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Misura battito e respiro mentre sei al volante: l'auto diventa una "sentinella" per la salute
Il progetto di un’università tedesca prevede sensori in grado di rilevare battito, respirazione e altri segnali del corpo.
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eBoost Air: il compressore elettrico che vuole eliminare il turbo lag
La divisione SRT di Stellantis ha sviluppato un sistema che aiuta il turbo nelle fasi in cui i gas di scarico non hanno ancora abbastanza energia per farlo girare.
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Geely Galaxy TT: il segreto dell'elettrica che consuma pochissimo
Il suo sistema di propulsione elettrica integra motore, elettronica di potenza, ricarica e controlli software con un'efficienza complessiva del 93,8%.
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La MG guarda al futuro: arrivano il Plug‑in Hybrid+ e nuove batterie
La casa cinese ha mostrato alcune delle innovazioni che verranno introdotte nei prossimi anni, a partire da quelle per i veicoli ibridi ricaricabili fino a sistemi di assistenza evoluti.
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La batteria dell’auto elettrica finisce “a mollo”: la svolta che la ricarica in 10 minuti
La Shell lancia un prototipo di citycar che dice no alle maxi-batterie pesanti e costose. Ecco come funziona.
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L’auto che cambia colore con un click non è più fantascienza
Al Computex 2026 debutta l'ultima evoluzione della tecnologia ePaper applicata all'auto su una BMW iX. Così la personalizzazione non ha più confini.
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Stellantis: il nuovo full hybrid europeo dice no a quello americano
Il sistema full hybrid per l’Europa, previsto nel 2027, sarà basato sul 1.2 a tre cilindri. Negli USA invece ce n'è uno completamente diverso.
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1.600 km di autonomia grazie alle batterie al litio-aria della CATL
Il colosso cinese punta su una nuova tecnologia che nel lungo periodo promette di eguagliare la densità energetica della benzina.
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Stellantis: nuovo 1.2 Turbo o vecchio PureTech? Come riconoscerli per evitare sorprese
Simili solo di aspetto, i due motori hanno solo il 30% delle parti in comune (e sono quelle “minori”).
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Addio cambio freni: arriva il disco in acciaio che dura 300.000 km
Sviluppato in Germania, il nuovo disco promette di abbattere dell’85% le emissioni di particolato rispetto ai sistemi in ghisa, superando i severi limiti della normativa Euro 7 e senza arrugginire.
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Google rivoluziona Android Auto: video su YouTube, Dolby Atmos e l’IA di Gemini a bordo
L’aggiornamento è sia grafico che soprattutto funzionale, con il debutto della navigazione immersiva che promette di essere più precisa.
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La Porsche reinventa il raffreddamento: aria e acqua insieme per il motore del futuro?
Il brevetto depositato dalla Porsche descrive un motore che fa convivere le due soluzioni.
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Le Formula 1 di oggi hanno un sacco di filtri: e sono tutti italiani
Ci spiegano quali sono e come funzionano i tecnici dell’unica azienda fornitrice, che da decenni è all'avanguardia in questo settore.
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BMW M Ignite: la precamera per contenere i consumi
A due anni dal brevetto, la casa bavarese inizierà presto a produrre la tecnologia destinata alle M2, M3 ed M4 in produzione nella seconda metà dell’anno, in modo da renderle pronte per l’Euro 7.
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Per la Volkswagen inizia l'era del full hybrid
Debutta su Golf e T-Roc il primo ibrido full della casa di Wolfsburg: al motore 1.5 TSI si abbinano due unità elettriche e una batteria agli ioni di litio di 1,6 kWh.
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Anche la CATL entra nella sfida per la ricarica ultra-rapida
La nuova generazione della Shenxing prodotta dal colosso cinese promette di ricaricarsi quasi del tutto in meno di 6 minuti e mezzo, con ottime prestazioni anche nei climi più freddi.
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ProPilot, la guida autonoma secondo la Nissan
A Tokyo abbiamo provato l’ultima evoluzione del sistema Nissan ProPilot: gestisce incroci complessi senza interventi, ma nelle decisioni rapide deve ancora crescere.

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