Più chilometri con un litro: i consigli per migliorare il rendimento dell'auto

Motori
Pubblicato 03 aprile 2026

Con piccoli accorgimenti quotidiani, manutenzione ordinaria, uso di carburanti di qualità, controlli regolari e guida responsabile si può migliorare l’efficienza del motore dell’auto.

guida nissan

COSA FARE PER GARANTIRE L'EFFICIENZA DEL MOTORE

Migliorare l’efficienza del motore significa garantirne la longevità e ottimizzarne le prestazioni, ma tutto parte dalla cura e dalla manutenzione regolare: alcuni interventi possono essere fatti in autonomia, mentre altri hanno bisogno di mani esperte per essere eseguiti. Anche se approfondiremo i piccoli accorgimenti quotidiani, eseguibili da chiunque, non possiamo esimerci dall’elencare anche alcuni interventi che periodicamente bisognerebbe far fare al nostro meccanico di fiducia. 

Effettuare una manutenzione costante del motore

Il primo passo per garantire che il motore operi al massimo delle sue potenzialità è eseguire controlli regolari e manutenzioni preventive. Pertanto, è fondamentale controllare periodicamente i livelli di olio e liquidi e monitorare eventuali perdite. Al fine di prevenire problemi e ridurre l’usura delle componenti interne, si raccomanda di seguire il programma di manutenzione raccomandato dal produttore del veicolo. 

Utilizzare solo carburanti di alta qualità

La scelta di benzina o diesel di elevata qualità aiuta infatti a prevenire depositi nocivi e ottimizzare la combustione. Optare per carburanti con alto numero di ottani, come la benzina a 100 ottani, può aumentare le prestazioni, riducendo i residui carboniosi e prolungando la vita del motore. 

stellantis motore hurricane 4 2025 10 1

Inoltre, optare per stazioni di servizio affidabili (occhio ai prezzi troppo bassi) e rifornirsi di carburanti con additivi di protezione previene l’accumulo di impurità che possono compromettere l’integrità del motore.

A tal proposito, sarebbe meglio evitare di guidare in riserva. Guidare con un livello del carburante troppo basso, infatti, può danneggiare la pompa del carburante, che sarebbe costretta a uno sforzo maggiore per aspirarlo. Inoltre, anche i sedimenti presenti sul fondo del serbatoio possono essere aspirati, provocando danni al sistema di alimentazione e riducendo l’efficienza del motore. Per tutta questa serie di motivi, è chiaro che mantenere il serbatoio sempre oltre la riserva diventa una buona pratica per preservare la salute del motore. 

Pneumatici adeguati e pressione corretta

Scegliere gli pneumatici adatti alla stagione e allo stile di guida è un altro accorgimento fondamentale perché pneumatici correttamente gonfiati riducono l’attrito e ottimizzano il consumo di carburante. Assicurarsi che la pressione sia in linea con le specifiche del produttore evita il consumo eccessivo di carburante e garantisce una migliore aderenza. 

Controllare filtri di aria e scarico

Un filtro dell’aria pulito assicura un flusso ottimale di aria, necessario per una combustione efficiente. Verificare e sostituire i filtri quando necessario è un’operazione semplice, ma determinante per ridurre il consumo di carburante e migliorare le prestazioni. 

Attenzione alla sonda lambda

La sonda lambda ha il compito di misurare il livello di ossigeno nei gas di scarico, regolando il rapporto aria-carburante per ottimizzare la combustione. Un malfunzionamento della sonda può causare un aumento dei consumi e delle emissioni e peggiorare le prestazioni. 

Ci sono dei segnali che possono metterci in allarme: la presenza di una spia accesa sul cruscotto e altri segnali come fumo nero dallo scarico o difficoltà a mantenere il minimo sono indicatori di possibili problemi e in caso di malfunzionamento è necessario agire tempestivamente per evitare danni gravi al motore.

jaguar land rover motore ingenium 3

Effettuare la manutenzione delle candele

La manutenzione delle candele è altrettanto importante, perché queste garantiscono la combustione del carburante. Candele sporche o danneggiate possono causare un funzionamento irregolare e ridurre le prestazioni, pertanto vanno controllate e sostituite periodicamente, secondo le indicazioni del produttore. 

L’UTILIZZO DEGLI ADDITIVI AIUTA?

Gli additivi per carburante e olio motore possono avere un impatto significativo sulle prestazioni complessive del motore. Questi prodotti aiutano a migliorare la lubrificazione, ridurre l’usura e mantenere puliti gli iniettori. Più precisamente, gli additivi per carburante possono aumentare l’efficienza della combustione, mentre quelli per l’olio motore prolungano la vita operativa del motore e proteggono le sue componenti interne. 

TIPO DI ADDITIVO BENEFICI PRINCIPALI

Additivi per carburante

Migliorano l’efficienza della combustione e riducono le emissioni

Additivi per olio motore

Aumentano la lubrificazione e riducono l’usura

Additivi anticorrosione

Proteggono il sistema di raffreddamento

Additivi antifreeze

Prevengono il congelamento del liquido refrigerante

 

Come migliorare l’efficienza del motore: guida responsabile e altri piccoli accorgimenti

Una guida responsabile, evitando accelerazioni e frenate brusche, preserva la longevità del motore e ne riduce l’usura. Guidare in modo regolare e cambiare marcia al momento opportuno mantiene il motore efficiente a lungo. È preferibile guidare a velocità costante e moderata, sfruttando il cruise control quando e laddove possibile e usando le marce alte appena possibile. 

Anche ridurre l’uso del climatizzatore è utile per risparmiare carburante, quindi va usato solo quando necessario. 

Al tempo stesso, bisogna assolutamente evitare di mantenere il motore acceso a vuoto, preferendo spegnerlo durante soste superiori a 30 secondi.



Aggiungi un commento
Ritratto di Vate
3 aprile 2026 - 18:21
È per rispondere alla faccenda che tu parametri tutto su te stesso.
Ritratto di ilariovs
3 aprile 2026 - 18:30
Ma Quale su me stesso? Ci vuole assai a fare una moltiplicazione? È veramente così complesso? Il mese di Marzo ho fatto 5,68 Km a KWh ossia 17,6 KWhX 100 Km, questo misurato alle WB ossia perdite incluse. OK? 17,6X35 fa 6,16€ ogni 100Km, se avessi una Model 3, -15% cioè 5,23€ X 100 Km. Vero i 4,7 sono perché il 35% è da FV, ma se non lo avessi farei 6,16€. Se dividiamo per 1,75 viene 3,52 ossia 28,4 Km a litro. Andando a benzina, a Gasolio a 2,1€ lasciamo stare. Bene Quale auto a benzina segC sotto gli 8s" fa 28 a litro? Dai dimmi Quale auto a benzina full ibrida ecc ecc fa 28 a litro di media. Questo lo può fare chiunque ha una MG4 ed una WB per caricarla a casa.
Ritratto di Edo-R
3 aprile 2026 - 19:29
Bravo bravo già è cambiato il costo :)))), adesso aggiungici anche qualche ricarica AC/DC visto che le colonnine dovrebbero servire visto che le installano e tutta la propaganda trita e ritrita che spammi da anni CADE.
Ritratto di ilariovs
4 aprile 2026 - 10:35
Non è cambiato il costo. Il costo resta comunque ridicolo rispetto ad un termica pari prestazioni e dimensioni. E nel costo ho già incluso cariche AC/DC, non dappertutto costano un'occhio della testa. Ma se anche caricassi tutte le volte alle Electra a 64cent mi costerebbe comunque MENO di una termica pari potenza. Pensa casa col FV che abisso che c'è. Questi CONTI ALLAANO NON FUFFA NOWATT. Infatti stranamente nessuno mette numeri sempre Supercar***le. Mettete i numeri così per farci due risate.
Ritratto di Edo-R
4 aprile 2026 - 12:18
No questi sono i conti che fai TU, senza riscontro fattuale e proiettati sulla tua percorrenza chilometrica di 2/7 gg a settimana, evita di sparare previsioni a caso oltre la tua personalissima esperienza.
Ritratto di ilariovs
4 aprile 2026 - 12:35
Grazie a Graziella. Perché i conti che fanno gli altri tipo le addiesel che FAREBBERO 30 Km a litro su cosa sono parametrati sui consumi elettrici della mia MG4? Ognuno può raccontare solo ed esclusivamente la propria di esperienza. Parlo di chi la ha. Perché poi è pieno di fenomeni che cercano di spiegare A ME quanto conviene la termica perché l'elettrica e blablablabla, sciocchezze in libertà. Ebbene la 308/207 stava circa sui 18,5 Km a litro negli stessi percorsi di oggi, vuoldire che a 2€ (e manco la trovi) sono 11€ ogni 100 Km ahahahahahahaha veramente conveniente, 90CV VS 204, tagliando da 250€ VS 120, 180€ di bollo VS 0. 10K Km mi sarebbero costati 1100+180+250+150. Totale 1680€. Io dovrei restare sotto i 500€. Solo 1.180€ in più... CHE AFFARE che mi sono perso. Dimenticavo le diesel che fanno 30 di media a differenza dei miei conti NON esistono altrimenti non erano qua a piagnucolare per le accise. Un macchina che fa 30 a litro o paga 1,5 o paga 2€ a litro non ti interessa. Come a me che pagare 30 o 35 è lo stesso.
Ritratto di Edo-R
4 aprile 2026 - 13:01
Le bev fanno parte di una comunità dello 0.7% del circolante, far passare come vantaggio il bollo zero o la ricarica da FV durante il giorno (= non usare l'auto) come vantaggi è ridicolo, totalmente fuori da ogni previsione della massa a cui si cerca di aspirare, quindi questi conticelli personalissimi e previsioni valgono zero.
Ritratto di Mauro1971
7 aprile 2026 - 13:07
1
Se in 30 anni uno usa due auto .ha risparmiato molto di più senza le paranoie mentali...sembrano certi noiosi professori a scuola appassionati solo loro delle loro inutili materie ...
Ritratto di ilariovs
9 aprile 2026 - 12:43
In 30 anni risparmierei almeno 20.000€ ma non faccio conti così a lungo. Mi bastano 10 anni per aver speso meno di una Pandina. A 15 anni siamo vicino al gratis la macchina.
Ritratto di ilariovs
9 aprile 2026 - 12:42
Sono l'1% ed erano lo 0% 5 anni fa. Sono già di massa anche se non in Italia. I conti che valgono zero, per chi non sa di cosa parla e vuole farcelo sapere. A me valgono centinaia di €/anno.

VIDEO IN EVIDENZA

listino
Le ultime entrate
  • Kia EV5
    Kia EV5
    da € 44.750 a € 53.500
  • Genesis GV70
    Genesis GV70
    da € 69.900 a € 78.900
  • Genesis GV60
    Genesis GV60
    da € 56.400 a € 76.500
  • Seat Arona
    Seat Arona
    da € 22.350 a € 30.300
  • Seat Ibiza
    Seat Ibiza
    da € 16.000 a € 27.800

PROVATE PER VOI

I PRIMI CONTATTI

  • Peugeot 408 1.6 Hybrid 240 CV GT Exclusive e-DCS7
    € 52.800
    Svelta e silenziosa, ma lenta in ricarica - Vai al primo contatto
    La Peugeot 408 aggiornata, in questa versione ibrida plug-in, si dimostra stabile e silenziosa. Però, non si ricarica alle colonnine “veloci” e se si chiede tutto il cambio robotizzato strattona.
  • Citroën ë-C3 30 kWh You
    € 20.490
    Vispa e comoda, con batteria mignon - Vai al primo contatto
    Nuova versione per la Citroën ë-C3: con batteria da 30 kWh invece di 44, costa 3.410 euro in meno, ma l’autonomia è adatta più che altro per l’uso in città. Silenziosa, vivace e morbida sulle buche, non ha un gran bagagliaio.
  • Cupra Born VZ 79 kWh
    € 48.000
    Rivista in alcuni dettagli, è più pratica e grintosa - Vai al primo contatto
    L’elettrica Cupra Born VZ si aggiorna: più “cattiva” nel look, è scattante, tiene bene la strada e promette più di 600 km di autonomia. Non dei più comodi l’accesso al baule.