Affinata nel frontale a febbraio 2015 e aggiornata tecnologicamente a fine 2016, la Mazda 6 si distingue per la linea grintosa e personale. L’abitacolo ha invece uno stile sobrio, che fa pensare alle tedesche di qualche anno fa; la qualità è buona, ma qualche dettaglio è inadeguato alla classe della vettura. Lo spazio, comunque, non manca nemmeno nella zona posteriore, grazie pure al divano che non penalizza un eventuale passeggero centrale; commisurato alle notevoli dimensioni dell’auto il bagagliaio, che all’occorrenza si può ampliare reclinando lo schienale frazionato (lo si sblocca tramite due leve sotto la cappelliera e libera una profondità utile di 220 cm). Ci sono due motori a benzina (un 2.0 da 165 CV e un 2.5 da 192, solo con il cambio automatico) mentre il 2.2 turbodiesel, disponibile con 150 o 175 CV, può avere pure il valido cambio automatico-sequenziale a 6 marce (al posto di quello manuale, sempre a sei marce). Soprattutto con il 2.2 a gasolio le prestazioni sono brillanti, e bene assecondate dalle doti di tenuta di strada della vettura; la maneggevolezza è buona ma non eccezionale, per via dello sterzo piuttosto pesante. Vlaida in rapporto al prezzo, la dotazione della Mazda 6 comprende anche numerosi dispositivi di assistenza alla guida di ultima generazione.
