Come nasce un autovelox fisso: chi lo autorizza e quali regole deve rispettare

Per collocare un autovelox che multi "a distanza" (ovvero senza la presenza di pattuglie che fermino subito l'automobilista), è necessario seguire una rigida procedura amministrativa ed eseguire verifiche tecniche fondamentali per garantire la validità dei verbali. 

CHI AUTORIZZA L'INSTALLAZIONE E QUAL È L'ITER

Il soggetto principale a cui spetta il potere di autorizzare un autovelox fisso è il Prefetto. L'iter autorizzativo prevede i seguenti passaggi:

1. L'istanza dell'Ente: il Comune (tramite la Polizia Locale) o l'ente gestore della strada (come Anas o la Provincia) avvia un'istruttoria tecnica analizzando il tratto stradale individuato.
    
2. Presentazione della richiesta: l'ente invia alla Prefettura una richiesta formale corredata da una dettagliata relazione tecnica.
    
3. Valutazione della Conferenza di Servizio: la Prefettura analizza la documentazione coinvolgendo le Forze dell'Ordine (in primis la Polizia Stradale) e gli enti proprietari della strada. 
    
4. Il Decreto Prefettizio: se l'esito è positivo, il Prefetto emette un decreto autorizzativo con cui individua specificamente la strada e la chilometrica esatta dove la postazione può essere attiva in modalità automatica.
    

I CRITERI DI LEGGE PER CONCEDERE L'AUTORIZZAZIONE

Il decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti definisce parametri stringenti. Il Prefetto non concede autorizzazioni per motivi puramente di cassa o su strade qualsiasi. Per approvare la postazione devono sussistere specifiche condizioni:

• Alto tasso di incidentalità: l'ente deve documentare un numero elevato di incidenti stradali legati all'eccesso di velocità verificatisi sul tratto negli ultimi anni. 
   
• Impossibilità di fermata in sicurezza: la conformità del tratto stradale (presenza di curve, pendenze, strettoie o intenso flusso di traffico) rende rischioso o impossibile per gli agenti fermare i veicoli in sicurezza per la contestazione immediata.
   
• Limiti di velocità coerenti: non si possono installare impianti fissi su strade urbane con limiti inferiori ai 50 km/h o su extraurbane dove il limite sia stato abbassato in modo anomalo e sproporzionato rispetto alla tipologia di strada.
   

I REQUISITI DI REGOLARITÀ: OMOLOGAZIONE, TARATURA E POSIZIONAMENTO 

Una volta ottenuto il via libera dal Prefetto, l'apparecchiatura e il suo posizionamento devono rispettare precise condizioni operative per evitare che i verbali siano annullabili dal Giudice di Pace.