Auto nuove: ora c'è una telecamera che ti fissa mentre guidi 

OBBLIGATORIO PER LE AUTO NUOVE

Da luglio 2026 l’ADDW (Advanced Driver Distraction Warning) è diventato un equipaggiamento obbligatorio per tutte le nuove vetture immatricolate nell'Unione Europea. Si tratta di un sistema di sicurezza progettato per individuare le distrazioni del conducente e richiamarne l’attenzione prima che possano trasformarsi in un pericolo.

L’obiettivo è semplice: contribuire a ridurre il numero di incidenti causati da un momento di disattenzione al volante. Nella maggior parte dei casi il sistema utilizza una telecamera a infrarossi collocata nei pressi dello specchietto retrovisore interno, integrata nella strumentazione o nel montante anteriore. Il dispositivo analizza in tempo reale la posizione della testa, la direzione dello sguardo e alcuni movimenti degli occhi per verificare che il conducente mantenga l'attenzione sulla strada.

COME FUNZIONA

L’ADDW si attiva automaticamente non appena l’auto supera i 20 km/h e non richiede alcuna connessione a internet per funzionare. La normativa europea stabilisce con precisione i tempi entro i quali il sistema deve intervenire. Se si viaggia ad almeno 50 km/h e il conducente distoglie lo sguardo dalla strada per più di 3,5 secondi verso aree considerate critiche dell’abitacolo, l’auto deve emettere un avviso. Tra i 20 e i 50 km/h il tempo limite sale invece a 6 secondi.

Non vengono invece considerati problematici i normali controlli degli strumenti di bordo, degli specchietti o della carreggiata. Il sistema è stato progettato per distinguere le verifiche necessarie alla guida dai comportamenti realmente pericolosi, come guardare lo smartphone, cercare un oggetto nel vano portaoggetti o voltarsi verso il sedile posteriore per troppo tempo.

In questi casi l’ADDW interviene in modo progressivo: inizialmente il conducente riceve un avviso visivo sul quadro strumenti, ma se la distrazione persiste può aggiungersi un segnale acustico oppure una vibrazione del volante. I costruttori hanno inoltre la possibilità di personalizzare la logica degli avvisi, rendendoli più incisivi in caso di comportamenti ripetuti.

Uno degli aspetti più delicati riguarda proprio l’affidabilità del sistema: la normativa impone infatti di limitare il più possibile i falsi allarmi durante l’utilizzo quotidiano dell’auto.

PRIVACY AL SICURO

L’arrivo di una telecamera puntata verso l’abitacolo ha inevitabilmente alimentato dubbi e polemiche sul fronte della privacy. La legislazione europea, tuttavia, pone limiti piuttosto rigorosi all’utilizzo dei dati raccolti. L’ADDW non può essere impiegato per identificare il conducente e non è autorizzato a elaborare dati biometrici finalizzati al riconoscimento della persona. In altre parole, il sistema deve verificare esclusivamente se il guidatore è attento o meno, senza stabilire chi si trovi al volante.

Per stabilire la direzione dello sguardo, il sistema deve necessariamente acquisire delle immagini del conducente, ma queste vengono elaborate in tempo reale all’interno del veicolo e non sono destinate a essere archiviate in modo permanente. La normativa attualmente in vigore non prevede la registrazione continua dei filmati né la loro trasmissione ai costruttori o ad altri soggetti esterni.

SI PUÒ DISATTIVARE?

Sì, almeno temporaneamente. Le disposizioni europee prevedono che il sistema, o almeno le sue segnalazioni, possano essere disattivate dal guidatore. Tuttavia, a ogni riavvio del veicolo l’ADDW torna automaticamente operativo. Eventuali tentativi di oscurare o manomettere la telecamera possono inoltre provocare la comparsa di messaggi di errore sul quadro strumenti. Il suo funzionamento è quindi analogo a quello di altri dispositivi di assistenza alla guida introdotti negli ultimi anni, come il mantenimento della corsia o l’avviso di superamento dei limiti di velocità.